Dlouho očekávaná premiéra začínající v polovině roku 2014 v kategorii prémiových SUV je prezentace obrovské druhé generace Audi Q7 SUV. Nový Q7 byl odtajněn od prosince 2014 a oficiální prezentace nového Audi SUV byla naplánována na leden 2015 ve Spojených státech na výstavě v Detroitu. Po představení v Americe bude Audi Q7 prezentován v Evropě na Ženevském autosalonu, ale na jaře pak bude prodej tohoto modelu v evropských zemích plný.

Nový Audi Q7 je postaven na moderní modulární platformě MLB, kterou inženýři Audi vážně pracovali. Tato platforma bude tvořit základ nové generace modelů Porsche Cayenne a Volkswagen Touareg, a to i na Bentley SUV, který bude využívat tuto platformu.

Design

Tvůrci Audi věří, že změny ve vzhledu Audi Q7 - evoluční, to znamená, že nejsou tak radikální. Pokud se podíváte foto Audi Q7 2016, je zřejmé, že vzhled vozu se výrazně změnil, avšak Audi Q7 zůstal rozpoznatelný. To znamená, že globální změny v designu a konstrukci se nestaly, takže každý motorista nezamělí tento model Audi s žádným jiným.

Ve vzhledu tohoto SUV existují jasné linie a ostré hrany, které dovolí tak velkému vozu vypadat štíhle a sportovní. Nyní v exteriéru není těžká váha a obezita, která jsou zřetelně přítomná v předchozí generaci Audi Q 7.

Navíc se předpokládá, že styl nového Q7 se velmi podobá stylu moderních vozů Volkswagen, a to je pochopitelné, Audi a Volkswagen se vždy těsně protínají.

Ihned zvykem se může objevit určitý skepticismus s ohledem na nový model, ale po chvíli si zvyknete na nový design, po kterém se předchůdce zdá být opravdu obrovský ve srovnání s modelovým rokem Audi Q7 2016. Je nemožné si všimnout velké mřížky, která zdobí přední část auta, nejen že se zvětšila, ale také změnila svůj tvar. Kromě toho jsou mřížkové žebra nyní horizontální, stroj jako celek se zdá být kompaktnější.

Přední strana byla výrazně upravená optika, nyní světlomety v závislosti na konfiguraci mohou být xenony, LED nebo matice. Také při konstrukci exteriéru se mezi jinými změnami Audi Q7 2016 objevil nový nárazník, vyvýšené boky s obzvláště špatnými oblouky kol.

Zpětná zrcátka se stala více, poskytují vynikající viditelnost a jsou také vybaveny elektrickým a vyhřívaným. Díky elektrickému pohonu je velmi výhodné jezdit ve městě po úzkých ulicích a zaparkovat tam, kde je málo místa. A vytápění pomáhá skvěle v zimě, kdy jsou zrcadla pokryta ledem, pokud opustíte vozidlo, aby strávil noc na parkovišti.

Za sebou aktualizovaný Audi Q7 2016 také vypadá harmonicky díky jasným čarám, ostrým hranám a obrysům. Zadní LED světla vypadají stylově a elegantně. Střecha se zhroutí, plynulo proniká do zadního spoileru, zatímco prostor nad hlavou se zvětšil o 2 cm. Také v novém Q7 je anténa ve tvaru žraločího ocasu, stejně jako trysky pro duální výfukové potrubí, jsou pochromované a vypadají velmi atraktivní.

Doporučený článek: BMW M2 Coupe - inteligentní, kompaktní a rychlé auto

Rozměry a hmotnost automobilu

Pokud srovnáme nový Q7 s jeho předchůdcem, můžeme říci, že nový výrobek je o 325 kg lehčí. Základní vybavení SUV s benzínovým motorem váží 1970 kg a naftová verze je mírně těžší - 1995 kg. Hmotnost vozu byla snížena díky reliéfu karoserie - rám je vyroben z velmi silné oceli, používá se technologie výlisků za tepla a křídla a kapuce jsou vyrobeny z hliníku.

Rozměry modelového roku Audi Q7 2016 se ve srovnání s předchůdcem mírně snížily, délka se snížila o 37 mm o 5050 mm. Délka nárazu je 2990 mm, šířka se snížila o 15 mm a byla 1970 mm. Výška SUV je 1740 mm. Volitelně můžete nainstalovat vzduchové zavěšení na Q7, pomocí něhož můžete nastavit vůli vozu do vzdálenosti 10 cm. Pokud jde o maximální vůli Audi Q7, nesmí být větší než 235 mm.

Design интерьера

V interiéru vozu byly také zásadní změny, nyní je zde spousta vylepšení. Okamžitě viditelný nový volant, středová konzola a přístrojová deska. I páka řadicí páky začala vypadat originálněji a moderněji. Vysouvací displej multimediálního systému je umístěn na čelním panelu. Jeho úhlopříčka může být 7 nebo 8,3 palce, v závislosti na konfiguraci.

Jako další možnost můžete nainstalovat plně digitální přístrojový panel, jehož velikost se rovná 12,3 palce. Tento přístrojový panel byl nejprve nainstalován na nejnovější verzi Audi TT.

Аудиосистема здесь установлена очень качественная и достаточно мощная - Bang & Olufsen на 1900 Ватт с 23-мя динамиками и 3D-звуком. Пассажирам, сидящим сзади скучать не придется, потому что для них открыт доступ к развлекательной системе, а также вмонтированные в передние сиденья 10-ти дюймовые планшеты.

Samozřejmě, tento prémiový SUV používá nejkvalitnější materiály pro interiér. Dokonce i plast, který zde stojí, vypadá krásně a pohodlně. Salon byl velmi ergonomický, kvalita montáže nevyvolává žádné stížnosti.

V modelovém roce Audi Q7 2016 se mohou sedět sedm lidí, sedadla ve třetím řadě jsou stejně tak jako v druhém řádku, dokonce i vysokí a hustí cestující se mohou na tyto sedačky snadno zapadnout.

Doporučený článek: Mercedes-Benz W124: má smysl vyhledávat na sekundárním trhu?

I přes snížení rozměrů tohoto vozu se volné místo v kabině nestalo méně, ale naopak se stalo více, nyní v novém Q7 nad hlavou předních cestujících bylo přidáno 41 mm volného prostoru, nad hlavami druhé řady cestujících se stalo 23 mm. více prostoru a mezi prvním a druhým řádkem prostoru v nohách se zvýšil o 21 mm.

Objem kmene Q7 odpovídá prémii a praktickému SUV. I když používáte třetí řadu sedadel, pak v kufru můžete dát náklad, jehož objem se rovná 295 litrů. A pokud přidáte třetí řadu sedadel, pak se objem kufru zvýší na 890 litrů, pokud přidáte druhou řadu sedadel, pak objem zavazadlového prostoru dosáhne 2075 litrů. Ukázalo se, že auto, které bude stejně prostorné jako dodávka s luxusním interiérem bílé kůže, dřeva a moderního plastu.

Technické specifikace

Pro evropský trh bude Audi Q7 2016 modelový rok vybaven dvěma turbodieslami o objemu 3 litry - diesel a benzín. Dieselový motor má kapacitu 272 litrů. s., točivý moment tohoto motoru je 600 Nm. Až sto, vznětový motor zrychluje vůz za 6,3 sekundy. Benzínový motor silnější - 333 l. s., a jeho točivý moment je 440 Nm. Benzinový motor Audi Q7 c může za 6,1 sekundy urychlit na 100 km / h. Bylo to skvělé Specifikace Audi Q7.

Navzdory skutečnosti, že se automobily ukázaly být poměrně silné a rychlé, jejich spotřeba paliva není vysoká: benzínová verze spotřebuje 7,7 litrů na 100 km běhu v kombinovaném cyklu, motorová verze je úspornější a jeho spotřeba činí 5,7 litru nafty na 100 km. spustit Tyto údaje však udává výrobce, ve skutečnosti mohou být čísla mírně vyšší, zejména od té doby Audi Q7 (foto dále) - je to velký a výkonný stroj.

Tvůrci modelu Audi Q-7 slibují, že verze se skromným dvoulitrovým motorem TFSI se čtyřmi válci bude uvolněna o něco později, výkon tohoto motoru je 250 litrů. s. a točivý moment je 370 Nm. Je také plánováno, že Audi Q7 bude mít zvlášť úsporný dieselový motor TDI ultra o objemu 218 litrů. c. a točivým momentem 500 Nm.

Ovšem kvůli maximální spotřebě paliva vývojáři také slibují, že vybaví Q7 SUV hybridním e-tron quattro, který bude mít 3litrový vznětový motor o objemu 258 litrů. c. spolu s elektromotorem s výkonem 94 kW, s moderními lithium-iontovými bateriemi. Celkový výkon z takového tandemu bude 373 litrů. s kroutícím momentem - 700 Nm.

Hybridní modifikace SUV bude velmi frisky, první stovka automobilu bude vytočena za 6 sekund. Abyste ušetřili peníze na motorovou naftu, můžete vypnout dieselový motor a pohon pouze na elektrický pohon, baterie bude trvat 55 km. Vývojáři říkají, že Audi Q7 e-tron quattro je první hybridní SUV s 6-válcovým pohonem a pohonem všech kol, který lze nabitou jednoduchou vývodkou.

Doporučený článek: Nová Mercedes E-třída v zadní části vozu W213

Spotřeba paliva podle tvůrců tohoto vozu nepřekročí 1,7 litru na 100 kilometrů. Ale takové atraktivní čísla mohou být považovány za marketingový talent, který přiláká potenciální kupce, ve skutečnosti bude spotřeba paliva vyšší.

Mezi další technické inovace bude tento SUV používat volitelný adaptivní podvozek. To znamená, že při otáčení zadních kol můžete otáčet v malém úhlu tak, aby bylo vůz lépe zahrnuto do otáčení. Tato kola se používají u BMW a Porsche, je-li rychlost vyšší než 60 km / h, potom se zadní kola otáčejí opačným směrem než přední kola, a pokud je rychlost nižší než 60 km / h, pak se zadní kola otáčejí stejným směrem jako přední kola.

Systém pohonu všech kol také podstoupil významnou modernizaci - diferenciál samosvorný mezi sebou je instalován v samotné převodovce, díky čemuž je tato jednotka kompaktnější. Ve standardním režimu je trakce rozdělena následovně: zadní náprava představuje 60% trakce, přední náprava je 40%, ale se zvláštním potřebem může diferenciál přenést 70% točivého momentu na přední nápravu nebo 85% na zadní nápravu. To je velmi užitečná věc, zvláště při jízdě na terénu.

Výhody a nevýhody SUV Audi

Existuje nějaká kontroverze ohledně designu, ale pokud se do nich nedostanete, v tomto autě nejsou žádné chyby. Vylepšený vzhled modelu Q7 usnadňuje auto, takže můžete říci, že máte dokonalé auto, přinejmenším co nejblíže ideálu. Hlavními výhodami jsou výkonné a těžké motory, které vám umožňují cítit se důvěrou v toku na městských cestách i na silnicích, auto se chová velmi sebejistě.

Salon je další výhodou, toto auto má víc než dostatek volného prostoru, ergonomie sedadla řidiče je vynikající. Také objem kufru je velký, umožňuje vám nést mnoho věcí, je to více než kdy jindy tím, že cestujete s celou rodinou.

Zvláštní minuty nebyly nalezeny, s výjimkou osobních preferencí, takže toto auto si zaslouží maximální hodnocení, pokud vážně vyhodnotíte toto auto.