Jakmile se na internetu objevily první fotografie britského vozu třídy E nové generace, počet nadšených recenzí o jeho vzhledu začal zhoršovat všechny témata, kde se toto rodinné auto objevilo. Obdivovali však nejen exteriér, ale i funkčnost tohoto užitkového vozidla, protože se po oficiální prezentaci objevily fotografie a informace o X-Efe. Když naposledy britská automobilka Jaguar uvedla do provozu středně velké kupé F-Pace, začaly se mezi fanoušky značky objevit pověsti, že vůbec nebude možné vyrábět vůz, neboť stabilní "boudy" byly používány pouze v evropských zemích tažená slavnou německou trockou výrobců a je extrémně obtížné vylézt tam. Avšak autoři Yaguar dokončili stejné téma - a Jaguar XF Sportbrake Druhá generace je konečně mimo linku. A méně než jeden den, protože internet byl ohromen potěšením z tohoto auta. Nejčastějším hodnocením modelu, který se objevuje v tematických tématech, je "nejmódnější vůz posledních let", a existuje řada takových recenzí jako "auto mých snů". Kupující  XF Sportbrake prosím, nejen vzhled zakoupeného vozu. Zavazadlový prostor z hlediska objemu se prakticky neliší od "držení" nové německé "kůlny" páté řady BMW a AudiA6 Avant. Užitný prostor modelu Jaguar s rozloženou zadní pohovkou je 565 litrů, a pokud jsou zadní sedadla rozložena, bude kufr 1700 litrů. Zadní pohovka při sklápění jde rovně s podlahou, je zde velký seznam přídavných karoserií, například spojovacích prostředků pro přepravu jízdních kol nebo dokonce i domácích zvířat. Je nepravděpodobné, že by se kráva nebo koně dostali do jaguára, ale pár beranů nebo prasat nebude problém.

Doporučený článek: Chevrolet představil aktualizované Onix a Prisma

Jaguar X-Ef Sportbreak vybavené skleněnou střechou o rozloze jen něco málo přes jeden a půl metru čtverečních. Na něj je připevněna závěsná clona, ​​pokud je na cestě více slunce než mraky. Uzávěrka je vybavena dotykovým elektrickým pohonem: stojí za to vzdát se - a opona zavře panoramatickou střechu, opustí se znovu - znovu se otevře nebeský obraz nad vaší hlavou pro prohlížení. Zadní pneumatické zavěšení, které se automaticky nastaví v závislosti na hmotnosti uložené v kufru, je již v základní konfiguraci vozového parku. Pod kapotou britské "stodoly" bude instalováno šest jednotek, z nichž čtyři - diesel. Kupující si může předem vybrat vhodný motor. O naftu. Jedná se o motory na sto šedesát tři, sto osmdesát, dvě stě čtyřicet tři set koňských sil. Poslední dva vznětové motory jsou dodávány výhradně pohonem 4x4. Nejslabší dieselový motor je spárován s manuální převodovkou. Je jediný z celé řady. Ostatní jednotky jsou dodávány v osmibázkové automatické převodovce. Benzínové motory mají kapacitu dvě stě padesát tři sta osmi "koní".

Jaguar XF Sportbrake oni budou prodávat jak na evropském, tak na čínském a americkém automobilovém trhu, ale tento model se nezobrazí na ruském automobilovém trhu. Příliš malá poptávka.