>

Dnes existuje mnoho nejvíce nestandardních hatchbacků, z nichž každá je vyrobena výhradně ve svém vlastním stylu. Patří mezi ně známé Toyota Auris a Seat Leon, které chceme prezentovat, drahý čtenář. Provedeme komparativní test nestandardních hatchbacků třídy golfu, abychom identifikovali ty nejlepší z nich.

Porovnejte Toyota Auris a Seat Leon

Недавно знаменитый хэтчбек Corolla полностью отсоединился от седана и теперь выпускается исключительно под отдельным собственным именем Auris. И с этих пор, дела у автомобиля, объективно говоря, пошли относительным образом. Во всяком случае, на территории Российской Федерации. Прошлогодний тираж автомобиля составил 2205 штук и это только в нашей стране, что свидетельствует об исключительной популярности данного автомобиля в своём сегменте.Читать далее о сравнении Toyota Auris и Seat Leon-->

Japonský hatchback získal takovou vysokou popularitu kvůli svému modernímu tvůrčímu designu a nákladově efektivní hodnotě. Pokud dnes hovoříme o hatchbacku Auris, pak stojí za zmínku, že to není zcela klasický vůz. Většina majitelů Toyoty jsou racionálnější lidé a jsou zvyklí na získání lineárně ziskových možností.

Španělský hatchback Seat Leon na státní silnici je extrémně vzácný. Pro světový stupeň popularity se hatchbacky setkávají s velkými technickými rivaly: Volkswagen Golf a Škoda Octavia. V Rusku je vůbec málo španělských hatchbacků a mnozí nadšenci vozů vybírají Subaru nebo Suzuki.

Představujeme Toyota Auris

Pro testování v reálných podmínkách se podařilo získat vozidlo Toyota Auris ve sportovním balíčku, jehož cena na trhu s automobily v Ruské federaci je asi 900 tisíc rublů, minimální cenová hladina začíná od 877 tisíc rublů. Technická stránka je prezentována velmi významným způsobem: 132. silný atmosférický motor a CVT dodávají vozu sportovní charakter. Výkon motoru je 105 koní, maximální zrychlení - 192 km / h, první stovka je dosažena za pouhých 10 sekund.

Toyota Auris Car

Nejvýhodnější volbou je základna, která je vybavena šestistupňovou manuální převodovkou, jmenovitý výkon motoru je 91 koňských sil a objem je 1,33 litru. Cena takového hatchbacku na automobilovém trhu v Rusku je 767 tisíc rublů. Minimální náklady na auto s pistolí je 846 tisíc rublů. V takovém balíčku bude také představen kompletní balík bezpečnostních systémů, napájecí příslušenství, multimédia a přirozeně ovládání klimatu. Kromě toho není možné objednat kožené čalounění ani kola z lehké slitiny, neboť toto vybavení je dostupné pouze drahým obalům, jako je Sport nebo Prestige.

Vrátit se opět k technickému aspektu automobilu, je třeba poznamenat, že nejvhodnější zařízení pro město stojí 917 tisíc rublů. Zahrnuje nejen airbagy, ale také elektrické.

Auris sedlo má uvnitř poměrně jednoduchý interiér bez výrazných prvků, které by okamžitě zaujaly oko. Přední panel kabiny je vyroben v přísném stylu, který poněkud připomíná dobu 80. let, ale moderní ergonomii a nemůže se na to stěžovat. Palubní deska je klasická a všechny odpovídající ovládací klávesy se nacházejí na obvyklém místě pro motoristy. To vám umožní okamžitě se spokojit s řízením Toyota. Někdy se vyskytuje velmi známý dojem, který se objevuje, pokud je stejné vozidlo poháněno po mnoho let.

Jediným záporným faktorem je přistání řízení, které není objektivně provedeno nejlepším způsobem. Samozřejmě existuje praktická příležitost přizpůsobit polohu křesla v prostoru, ale samotná poloha zadní části je daleko od optimální volby. Zadní část je rychle unavená, protože neobsahuje správné množství referenční oblasti. Obecně platí, že přistání je pohodlné, ale situace se zadní částí je podobná, dokonce i na zadních sedadlech vozu. I když pohovka má dlouhý polštář a dostatek prostoru pro hlavu a nohy.

Testovací vozidlo Toyota Auris:

Seat Leon - hlavní vlastnosti konfigurace

Základní cena Seat Leon je mnohem nižší než Auris. Leon Entry je základní balíček, který na ruském automobilovém trhu stojí 661 490 rublů. Toto zařízení je vybaveno motorem o objemu 1,2 litru, pětistupňovou převodovkou, klimatizací a audiosystémem. Poměrně pohodlné vybavení stojí 790 tisíc rublů, ale klimatické řízení bude muset zaplatit dalších 14,400 rublů. Dokončení Španěl s výkonným motorem často překračuje známku 1 milionu rublů.

Автомобиль Seat Leon

Leonův hatchback má o něco vyšší cenu než japonský - 952 890, pokud si vyberete kompletní sadu s celou řadou možností. Pokud odmítneme všechny další možnosti, náklady na toto auto okamžitě poklesnou na známku 849 390 rublů. Například verze konfigurace "Style" má motor 1.2 turbo, ovládání klimatizace, multimediální senzor a vyhřívané sedadlo předního spolujezdce a řidiče. Kromě toho je Leon vybaven dalšími high-tech produkty, a to: snímačem deště, světlem a tlakovou hladinou přímo v samotných pneumatikách. Není překvapivé, že úroveň technického vybavení a odpovídající cena japonských a španělských hatchbacků jsou prakticky ve stejné oblasti.

Přestože je přední panel sedačky automobilu vyroben v klasickém stylu, ale nezdá se být triviální, protože obsahuje řadu speciálních funkcí. Interiér vozu Leon se nezdá být přímočarý, protože je vyroben v stručném jednoduchém stylu. Na sportovní charakter vozu také ukazuje přední palubní desku, která byla mírně uměle nasazena ve směru řidiče. Dotykový panel Španělska je výrazně nižší než japonský protějšek v rychlosti.

Boční opěrka má mechanickou schopnost přizpůsobit se a samotná přistávací plocha Leon je o něco nižší než obvykle. Ačkoli jeho jedinou nevýhodou není to, ale že má pouze dva režimy. Obecně platí, že celková částka Japonců a Španělů má téměř stejné velikosti ve velkých salonech.

Testovací automobil Seat Leon:

Technické parametry

Značka automobilu:	Toyota Auris	Seat Leon
Typ těla:	Hatchback / 5/5	Hatchback / 5/5
Typ pohonu:	vpředu	vpředu
Pohotovostní hmotnost, kg:	1325	1222
Převodovka:	variátor	7РКП
Typ motoru:	benzin, R4	benzin, R4
Kapacita motoru, cm3:	1598	1397
Maximální výkon, hp při r / m:	132/6400	105/5000
Maximální chladící moment, Nm v ot / min:	160/4400	175/1400-4000
Maximální rychlost, km / h:	190	191
Doba zrychlení 0-100 km / h, s:	11,1	10
Spotřeba paliva, l / 100 km:	7,4/4,8/5,7	6,0/4,1/4,9
Prodejní cena:	952890	917000

Jízda

Samozřejmě, že u volantu Auris, i když nejsou žádné živé sportovní dojmy, je dokonalá rovnováha na trati, která existuje díky měkkému zavěšení, jasně viditelná. Abyste tak mohli tělo auta vystupovat z pohodlí a rovnováhy, potřebujete ostré silnice nebo proti výšce.

Řízení Toyota Auris

V zásadě japonský hatchback neztrácí svou stabilitu ani při vysoké rychlosti, nicméně stále reaguje na některé významné nepravidelnosti vozovky. Řízení továrního kalibrace, které bylo daleko od nejlepších. Zároveň v testovacím uspořádání řídí řízení dokonale i při rychlosti vozidla 90-100 km / h. Auris je více náchylný k driftu než Leo, zatímco prochází dlouhými oblouky. Navíc, Japonci Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru má výkonnější motor, jehož objem je 1,6 litru. To umožňuje jisté předjíždění a nezbytné manévry v moderních podmínkách města.

Управление variátorом осуществляется только механически, что может стать для некоторых автомобилистов слегка непривычным явлением. Управление трансмиссией осуществляется программой за счёт семи виртуальных режимов, которыми водитель имеет возможность вольно управлять, однако с данной задачей Leon справляется не хуже автомобиля Auris. При этом двигатель испанца слабее на 27 лошадиных сил и крутящийся момент соответственно также ниже. Автоматизация функционирования турбоподхвата двигателя испанца дают ему явное преимущество в городе над японцем. К тому же Leon быстрее набирает первую сотню. Плюс ко всему надувной двигатель является чрезвычайно экономичным в плане топливного потребления. Согласно результату тест-драйва, расход японского хэтчбека Auris составил 9,6, а испанского хэтчбека Seat всего лишь 7,3 литра.

Za volantem auta Seat Leon

Sedadlo má nejen nižší spotřebu paliva, ale také lepší chování na trati. Řízení dokonale odpovídá všem požadavkům řidiče. Nicméně Leon je trochu drsný a má mírně nižší přistání. Toyota naopak téměř nepostřehnutelně zaplavuje veškerou možnou rovinnost na trati, což je její dokonalá výhoda a velmi významná. Objektivně je třeba poznamenat, že pohodlí vždy nebylo příliš levné.

Stručný cíl konečný výsledek

Golfová třída je speciální typ vozu, který je vybrán na základě racionality, nikoliv rozmaru, a v tomto ohledu není cena v žádném případě poslední hodnotou, jak se skutečně prokazují prodejní statistiky. Každé auto je však originální svým vlastním způsobem a pro mnoho motoristů je tato originalita podle jejich přání. Z tohoto důvodu se stávají vlastníky automobilů.

Náš test ukázal, že Auris byl vyroben podle všech norem žánru a japonská značka v Rusku je velmi silná. Pouze kvůli předražené ceně toto auto stále není příliš oblíbené.

Pokud jde o Seat Leon, s přechodem pod křídlem Volkswagenu, cena Španělska se stala znatelně hezčí. Prakticky všechny záležitosti týkající se záruky a údržby byly odsunuty na pozadí. Ačkoli Španěl ještě nemá sílu značky, která odlišuje Japonce, je stále před námi.

Odborné odhady

Značka automobilu:	Toyota Auris	Seat Leon
Salon:	6,5	8,5
Trunk:	7,5	7,5
Kvalita:	6,5	8,5
Napájecí jednotka:	7,5	8,5
Brzdy:	8	8
Řízení:	7,5	8,5
Stabilita kurzu:	8,5	8,5
Izolace šumu:	7,5	7,5
Komfort:	8	7
VÝSLEDEK:	67	72,5

Výsledkem je následující: srovnání uvedené výše umožňuje objektivně pochopit, který ze dvou modelů automobilů má největší ziskovost pro akvizici. Leon je levnější než Toyota Auris, a pokud jde o srovnání, obě auta jsou téměř stejné.