Американцы представили одну из самых стремительных моделей в сегменте crossoverов, выпускаемых серийно. Речь идет о 707-сильном Джипе Grand Cherokee SRT Trackhawk, jehož počítadlo kilometrů je již od čtvrtletí již od čtvrtletí, výměnou referenčních stovek kilometrů za hodinu. Další bláznivý supercross této americké automobilky, předchůdce novinky - Grand Cherokee SRT má pod kapotou pouze 470 "koní", vydaných 6,4-litrovým osmiválcem. Zřejmě ovšem nemohl udržet kontrolu nad svými američtí ambicemi, protože se v poslední době objevilo mnoho konkurenčních evropských modelů, jejichž motory jsou silnější než pět set koní. Američané rádi roztrhají konkurenty na skartace a těžko nerozumí, a proto se objevili SRT Trackhawkna rozdíl od známého SRT, ale více než jeden a půlkrát větší než síla pohonné jednotky.
Je zřejmé, že natívný motor je těžké pumpovat až na takové ukazatele, a dzhipovtsy začal novinkou s ocelovým srdcem "pekelných koček" Dodge Challenger SRT a Dodge Chardzher SRT. 707-silný "turbo osm" pekelných koček, aniž by se dokonce odvrátil, jen integrovaný v nezměněné podobě Grand Cherokee Trichok, и "ястреб" с такой гремучей начинкой не подвел, разогнавшись до эталонной сотни км в ч всего за 3,6 секунды. Ближайший к нему по этому показателю немецкий Порш Кайен Turbo S со своими 4,1 секунды растаял в облаках вихрящейся пыли в зеркале заднего вида американского суперcrossoverа. Так лихо начиная, Grand Cherokee SRT Trackhawk schopný vyvinout maximálně dvě stě devadesát kilometrů za hodinu! Nová pohonná jednotka změnila "jestřáb" na monstrózní vůz. Je zřejmé, že bez "anatomických" změn v převodovce, těle a zavěšení, inženýři neučinili. Osmistupňový automatický přechod musel však výrazně zvýšit systém pohonu všech kol. 
Rozdíl na zadním "páru" je nyní řízen elektronikou. Třicet pět centimetrů zadních brzdových kotoučů, vybavených čtyřpístovými třmeny Brembov, nezvedlo pochybnosti o vývojáři a zůstalo nezměněno, ale namísto jejich předních bylo instalováno čtyřicet centimetrů a na nich byly šestipístové třmeny. Aktualizovaný brzdový systém může zastavit přechod ze stovek kilometrů za hodinu na nulu za pouhých třicet pět metrů.
Zařízení novinky mimo jiné obsahuje startovní ovládání (řízení startu - elektronický systém pro rychlý start z místa). Během jízdy můžete v závislosti na stavu silnice přepnout režimy, existuje několik z nich, od automatického řízení až po sněhové dráhy. Jeep má také podobný systém pro volbu jízdních režimů. Grand Cherokee SRT. Kolik dealerů automobilů bude o tuto šílenství žádat crossover, ještě nikdo neví. Je známo jen to, že "jestřáb" nebude oceňovat stovky tisíc amerických dolarů. Ne proto, že je tak "levné", ale proto, že Američané skutečně chtějí být koupeni en masse a jsou připraveni dělat finanční oběti kvůli tomu. 
Grand Cherokee Trichok bude debutovat na autosalonu v New Yorku. Kromě této fascinující novinky bude další Američané "démonické" auto - Dodge Challenger SRT Demon.
