Porovnejte kia soul nebo škoda yeti

>

Moderní automobilový průmysl někdy představuje odborníkům zajímavé hádky - například co bychom měli nazvat typem těla KIA Soul? U hatchbacku je to příliš masivní a nazývat ji SUV neumožňuje příliš malou světlou výšku a nedostatek pohonu zadních kol. Možná crossover? Ano, ale pouze v chápání míchání stylů, a nikoliv terénu, který je nyní implikován při vyslovování tohoto slova. Proto je lepší porovnávat KIA s městskými crossovery jiných značek - a máme možnost zjistit, které auto je pro každodenní hnutí lépe vyhovující - KIA Soul nebo Škoda Yeti?

Kia Soul nebo Škoda Yeti - co je lepší pro každodenní cestování?

Kia Soul nebo Škoda Yeti - co je lepší pro každodenní cestování?

Читать далее о сравнении Киа Соул или Шкода Йети-->

Vlastnosti statiky

Praktičnost je mé střední jméno

Těla těchto vozidel nám nepochybují - jak Škoda Yeti, tak KIA Soul mohou těžit z každého kubického centimetru vnitřního prostoru. Na první pohled je to KIA Soul, která vypadá víc - přední konec zdvižený vzhůru, střecha "víčko" se sklopila přes čelní sklo a úhlový tvar, jako by učitel geometrie opustil tužku. Metrické parametry však říkají jinak - Škoda Yeti, která má šikmé tvary, vyhrává nejen v délce a šířce, ale i ve výšce! Není překvapující, protože byl původně umístěn jako přechod, a ne městský hatchback se zvýšenou kapacitou.

Technické specifikace
Značka automobilu:KIA SoulŠkoda Yeti
Země výroby:Korea (shromáždění - Rusko, Kaliningrad)Česká republika
Typ těla:HatchbackCrossover
Počet míst:55
Počet dveří:55
Objem motoru, kubický cm:15911197
Napájení, l. c./obor min.:130/6300105/5000
Maximální rychlost, km / h:181173
Zrychlení na 100 km / h od:10,812
Typ pohonu:PředníPřední
KOCOUR:6 automatická převodovkaRobotický 7stupňový
Palivo:Benzín AI-95Benzín AI-95
Spotřeba na 100 km:Ve městě 8,2 / mimo město 6,0Ve městě 8,0 / Mimo město 5,8
Délka, mm:41204223
Šířka, mm:17851793
Výška, mm:16101691
Světlá výška, mm:164180
Velikost pneumatiky:205/55 R16215/60 R16
Pohotovostní hmotnost, kg:12901370
Celková hmotnost, kg:17101915
Kapacita palivové nádrže:4860

Zde je pouze srovnání exteriéru KIA Soul nebo Škoda Yeti, která je zdaleka ne pro české auto - je to docela nudné a nedovoluje, aby se na oko dostalo nějakých konstrukčních prvků. Jediným prvkem, který přitahuje pozornost ostatních, jsou kulaté "brýle" mlhových světel, které zhoršují jednoduchost světlometů podobnou podobné technologie osvětlení na Škoda Fabia. Co je to KIA Soul - obrovská čelní optika spojující kapotu a nárazník, zvedla nenatřenou řadu dolní mřížky. A zadní dveře jsou trochu jako slot pro poštovní schránky - bohužel nejen s celkovým stylem, ale také s rozměry. Obecně platí, že pokud Škoda Yeti vypadá jako příkladný pozorovatelný vynikající student, pak je KIA spíše jako dobře krmená butuka, která děsí mladší studenty.

Design automobilu KIA Soul bude oslovovat všechny milovníky korejských automobilů

Design automobilu KIA Soul bude oslovovat všechny milovníky korejských automobilů

Toto porovnání je potvrzeno hodnocením kapacity strojů - Škoda Yeti zde získá pět špičkových. Dokonce i s plně rozloženými sedadly je objem kufru 410 litrů - to nám umožňuje pět z nás jít na dlouhou cestu, protože jsme shromáždili celou řadu potřebných pro cestování. Pokud je to nutné, lze zadní sedadla přemístit blíže k první řadě, vyhrávat další 100 litrů objemu a pokud jsou plně sklopeny, uvnitř obrovského nákladního prostoru, jehož kapacita přesahuje 1,5 krychlových metrů. Navíc, na rozdíl od svého korejského konkurenta, Škoda Yeti vám umožní rychle demontovat sedadla a získat zisk 180 litrů. Kromě toho se KIA Soul nemůže pochlubit schopností skládat a přesunout každou ze tří částí zadní části pohovky zvlášť.

Někteří nadšenci automobilů považují design vozu Škoda Yeti za nudný.

Někteří nadšenci automobilů považují design vozu Škoda Yeti za nudný.

A co naše dítě Soul z Koreje? Velké zatížení je velmi obtížné v úzkých a vysokých zadních dveřích. - například je třeba upustit od dopravy plazmové televize o velikosti 50 palců z elektronického obchodu. A objem s plně nasazenými sedadly KIA je dostačující pouze pro balení potravin - kapacita prostoru je 222 litrů. V případě potřeby budete muset obětovat jedno nebo dvě místa, abyste se připravili na dlouhou cestu - pohovka může být složena v poměru 40:60 a při snížení jejích dvou polovin se vytvoří nákladní prostor o objemu 700 litrů. KIA Soul navíc zaostává za Škoda Yeti a za pohodlí při vyjímání rezervního kola - to vyžaduje nejen zvedání podlahy, ale i získání krabice s nástroji a vrhání rukou do velmi hlubokého výklenku.

Otoč se dovnitř

Otevřením dveří KIA Soul okamžitě vidíme bohatou interiérovou a světlou výzdobu předního panelu. Plast, z něhož je vyroben, je dostatečně měkký a při jeho zasahování nevyzařuje cizí zvuky. Jediný stylový nesprávný výpočet jsou tmavé skvrny deflektorů foukacího systému, které jsou patrné i při zběžném zkoumání vnitřního prostoru. Centrální konzola modelu KIA Soul připomíná deset let staré smartphony Nokia, včetně tvrdého plastu, který je nepříjemný na dotek. Nicméně všechna tlačítka na něm jsou vhodná pro správné umístění a velké podpisy.

Interiér automobilu KIA Soul поражает богатым убранством

Interiér automobilu KIA Soul поражает богатым убранством

Neexistují žádné stížnosti na zařízení KIA Soul - jsou dokonale čitelné a nevytvářejí záblesky kvůli velkým stínům, které je chrání před přímým slunečním světlem. Přední sedadla KIA mají velkou řadu úprav a umožňují křehké dívce a velkého muže, aby seděli za volantem. Pokud mluvíme o zadních sedadlech, Soul poskytuje takový prostor, který neočekáváte od kompaktního hatchbacku. Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru . Velká délka sedáku KIA a velká vzdálenost k předním sedadlům ukazují, proč má vůz tak malý kufr a to bylo pro návrháře prioritou. Další výhodou modelu KIA Soul je nedostatek plnohodnotného tunelu v centru - vozidlo může být pouze pohon předních kol.

Na první pohled první vítězství v porovnání "Soul nebo Yeti", nicméně, mnoho majitelů Škoda jsou připraveni k tomu argumentovat. Salon Yeti vypadá velmi jednoduše a na některých místech - primitivní. Tradiční středová konzola, šedý a černý plast, čtyřlitý vůz s velkými mezerami kolem náboje. Sedíte-li za volantem, uvědomujete si, že to není chudoba, ale stručnost. Všechny ovládací prvky Škoda jsou umístěny na optimálně vybraných místech a ne příliš estetický plast má vynikající kvalitu zpracování a zpracování.

Škoda Yeti se může pochlubit pohodlným a praktickým salonem

Škoda Yeti se může pochlubit pohodlným a praktickým salonem

Zařízení s jasným podsvětlením jsou mnohem jednodušší číst než KIA Soul - v mnoha ohledech to usnadňuje radiální digitalizace, ve které jsou nápisy nakloněny podle polohy určité značky na číselníku. Navíc v Škoda Yeti je pohodlnější a zobrazuje se údaje palubního počítače - nachází se mezi dvěma hlavními zařízeními a nezúčastňuje se na nich jednoho z nich. Přední sedadla jsou velmi pohodlná a jejich rozsah nastavení vám umožní sedět za volantem nejen vysokých lidí, ale i skutečných gigantů! Ale s Yeti zadní pohovkou jsou problémy - je posunut dopředu ve prospěch zvětšení kufru, a vysoký tunel, určený pro pohon zadních kol v drahých verzích, brání nohám prostředního cestujícího.

Je čas jít!

Motory obou vozů jsou zásadně odlišné - pokud má KIA Soul větší atmosférickou jednotku, potom inženýři, kteří vytvořili Škoda Yeti, spoléhali na malý přeplňovaný motor. První je vyhodnotit - zejména proto, že je sestaveno z robotické převodovky, která má 7 stupňů. Od samého začátku taková pohonná jednotka není působivá - vůz zrychluje naprosto pomalý a neustále udržuje krok s silnějšími sousedy v provozu. To je také usnadněno převodovkou Škoda, vybavené elektromechanickým pohonem - i přes technickou dokonalost, to někdy umožňuje hmatatelné překážky, které nepřispívají k dosažení komfortu.

Testovací vůz KIA Soul:

Na dálnici však motor ukazuje, co může udělat - těžká Škoda Yeti zrychluje rychlostí 100 km / h za 12 sekund a snadno udržuje toto tempo jízdy. Kromě toho není v pohodlí ovládání motoru stejná - pokud udržujete rychlost klikového hřídele nad 2000 za minutu, přístroj okamžitě reaguje na nejmenší změnu polohy plynového pedálu. Převodovka Yeti také udržuje energický rytmus pohybu - posunuje rychlost takřka bez přerušení výkonu, a to jenom za několik desítek milisekund.

Motor KIA Soul má spoustu výkonu, ale spolupracuje s tradiční automatickou převodovkou, která poněkud narušuje jeho potenciál. Ale v dopravní zácpě KIA neexistuje žádný rozdíl - vůz je velmi hladký, ale rychle se rozjíždí, což umožňuje řidiči vychutnat si poslech své oblíbené hudby bez nepohodlí. Mimochodem, o hudbě - v maximální konfiguraci Soul můžete získat audio systém se subwooferem v kufru, který budou milovat mladí lidé.

Mimo města se výborně chová i motor - umožňuje KIA Soul rychle vyzdvihnout cestovní rychlost a obnovit ji po nuceném brzdění. Převodovka však stále umožňuje spouštění spínače, což zhoršuje rychlost zrychlení. Kromě toho je třeba se připravit na zvýšení spotřeby paliva v souhvězdí - praxe ukazuje, že v městských podmínkách je velmi vzácné trávit méně než 10 litrů na 100 km.

Testovací vůz Škoda Yeti:

Závěs funguje stejně dobře v obou vozidlech. To je jen KIA Soul má určitou tuhost, projevující se na malých hrbolcích a kloubech vozovky. Současně je zisk managementu nepostřehnutelný - KIA nemá nejlepší stabilitu kurzu. Škoda Yeti vám umožňuje ignorovat drobné vady silnice a projíždět je bez výrazného nepohodlí. Současně auto velmi dobře naslouchá volantu jak ve městě, tak na dálnici.

Kam jdeme?

Je spíše snadné vyvodit závěr ze všech výše uvedených - Škoda Yeti bude oslovovat zkušené cestovatele, kteří milují dlouhé cesty a veselé firmy. Ale na KIA Soul jednodušší se pohybovat po městě - například, dopravit děti do školy nebo jít nakupovat. Navíc KIA přiláká pozornost sousedů na parkovišti před domem - na rozdíl od plachého Škoda Yeti.

LEAVE ANSWER