Je dokončen - Škoda Kodiak - první SUV českého koncernu, který se nachází pod křídlem společnosti Volkswagen AG, je konečně připraven. Pokračující tradici globálního automobilového průmyslu, tvůrci jmenovali auto na počest hnědého medvěda žijícího na ostrovech Kodiak souostroví na jihozápadní Aljašce. Tento druh je největší z celé hnědé rodiny, to samé o Škoda Kodiak.

Podle dalších informací je toto jméno spojeno s jazykem lidí, žijící po staletí v České republice. Ale jak potom vysvětlit velikost, která je pro SUV velmi působivá, i pro svou třídu? S největší pravděpodobností je to falešný.

Rozvoj automobilů se stal logickým pokračováním činnosti německo-české unie. Začalo to před více než pěti lety. V Ženevě byl na jaře představen prototyp Škoda VisionS, který je jeden na jednoho podobný modelu výroby. Oficiální prezentace seriálu se konala na berlínském autosalonu o šest měsíců později - 1. října 2016.

První majitelé crossoveru na konci roku 2016 byli podle tradice Evropané. A v Rusku se prodej začne o něco později, v létě roku 2017. Je plánováno, že během roku 2017 budou automobily dopravovány přímo z českých závodů a od počátku roku 2018 budou shromážděny v jedné z továren v Ruské federaci - v Kalugě nebo v Nižním Novgorodu.

Rozměry a vzhled

Převodovka Skoda je sestavena na platformě Volkswagen MQB (Modularer Querbaukasten), která umožňuje výrobu vozů s různými rozvory. Kromě toho mají automobily na tomto základě sílu poskytnout maximální bezpečnost a pohodlí pro lidi uvnitř.

Bylo možné snížit hmotnost a dosáhnout nižší spotřeby paliva u nového crossoveru Škoda 2017. Prvním vozem shromážděným na této základně byla třetí generace Audu A3. Mimochodem, druhá generace Tiguan také jde k ní.

Suché postavy neumožňují ani přiblížit rozměry vozu, ale jsou opravdu působivé. Základními parametry (délka, šířka rozvoru a výška) překračuje novinkou jak Tiguan, tak X-Trail.

Délka vozu 4,7 metru umožňuje nejen zatížení 2,8 metru, ale také instalaci třetí řady sedadel a otočení pětimístného SUV do auta pro sedm lidí. Na posledním řádku jsou instalovány téměř plné sedadla, za nimiž je v rozloženém stavu možné označit zatížení 270 litrů. Tento přístup je zaměřen především na asijský a ruský trh.

Doporučený článek: Land Rover Freelander a jeho specifikace

Vzdálenost od spodku závěsu k zemi je 190 mm - to není hodně, ani trochu, ale jen zlatý prostředek, který vám vždy umožní pohodlně se pohybovat v mezích města a nemusíte se bát o problémy mimo město. Tiguan má vzdálenost 10 mm, zatímco X-Trail má nárůst o 20 mm. Přední odpružení je vyrobeno podle klasické verze - McPherso, zadní část je nabízena ve dvou verzích: polořadovka-závislý paprsek nebo multi-link. Druhá možnost se nachází pouze u pohonu všech kol.

Exteriér kříže Skoda je rozeznatelný. Úzké světlomety, celková mřížka a značka - to je něco, co okamžitě zachytilo oko. Zadní část vypadá obzvláště zvláštní, zejména zadní dveře a neobvyklé zadní světla.

Napájecí jednotka a nejen

Nové skoky značky Škoda будет комплектоваться пятью вариантами моторов: тремя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами. В первом случае под капотом будут находиться только турбированные 4-х цилиндровые двигатели объемом 1,4, мощностью 125 и 140 л.с., а также 2-х литровый 180-сильный агрегат. Во втором – оба дизельных агрегата будут иметь объем два литра, но их мощность составит 150 и 190 лошадок.

Kompletní s motory, je plánováno instalace dvou variant automatické robotizované převodovky pro 6 a 7 pozic s dvojitou spojkou DSG.

Pohon zadních kol bude vybaven spojkou s více deskami Haldex. Jedná se o speciální jednotku v celé řadě vozů Škoda. Umožňuje v případě potřeby připojit pohon zadních kol do automatického režimu. K tomu se elektronika shromažďuje a v krátké době zpracovává velké množství informací týkajících se indikátoru rychlosti, skluzu kola, bočního zrychlení atd. Spínací rychlost je zajištěna konstantním provozem spojky v rozsahu 10%, a to i při jízdě po rovině.

Nemůžeme zastavit spotřebu paliva. To není méně důležité než spolehlivost a komfort kabiny, o němž budeme hovořit později. Lze předpokládat, že veškerá titanická práce inženýrů byla zaměřena na minimální spotřebu paliva, což je POZOR! - od 4,2 litru na dálnici do 5,7 litru v městském cyklu.

Doporučený článek: Jeep Compass 2014: nesdělujte oblečení

Ve smíšeném režimu je tok čísel v rozmezí 4,7 litru na 100 km. Pro porazit v cvičení "Spotřeba" Škoda Kodiak 2017 nedokáže ani Toyota RAV4, Ford Kuga Trend ani Mazda CX-5 Drive.

Interiér

Interiér vozu je praktický. Pokud jde o velikost, Škoda se podobala džípu. Kvalitní povrchy, materiály, ergonomie - to vše na vysoké úrovni. V kabině je 7 airbagů, sedadlo řidiče je pohodlné. V multifunkčním instalovaném topení se třemi paprsky. Řidič má možnost instalovat sedadla pomocí elektrického pohonu s funkcí uložení do paměti. Přední panel je informativní a stručný. Všechny prvky se nacházejí, jak se říká, po ruce.

Uprostřed je dotyková obrazovka. Tradičně se nachází ve středu panelu na stejné úrovni s ovladači. Bez toho, aby byl pozorován silnicí, je řidič schopen provést své vizi s bočním pohledem. Rozlišení obrazovky postačuje k čtení informací na jasném slunečním světle bez přitahování očí.

Druhý řádek je možné zatlačit vzad nebo naopak, zatlačit na přední stranu, aby mohl být umístěn hromadný náklad v zavazadlovém prostoru. K dispozici je třízónová kontrola klimatu, ale toto zlepšení se bude provádět pouze u automobilů určených pro domácí trh.

Jako další možnosti jsou nabízeny snímače deště a světla, parkovací senzory a standardní navigační systém. Můžete instalovat kola z lehkých slitin o rozměrech 17 až 19 palců, můžete také objednat instalaci předehřívače a vybrat barvu "metalická".

V základní konfiguraci instalované panoramatické střechy Škoda Kodiak s poklopem budou mít páté dveře elektrický pohon a LED optiky. Multimediální systém obsahuje osm reproduktorů s dotykovým displejem.

Možnost manuální instalace převodovky, motoru a brzdového systému. Současně je Kodiak novým překlenovacím strojem značky Skoda, technické parametry v provedení s pohonem předních kol vám umožňují vybrat jeden ze čtyř standardních režimů pro pohodlnou jízdu: Eco, Individual, Normal a Sport. U vozů s pohonem všech kol je přidáno další - Snow.

Doporučený článek: Legendární třída Mercedes Benz G běží velmi rychle.

Soutěžící

Při vytváření této verze vozu Skoda Crossover 2017 se inženýři museli podívat na vybavení a na manažery - za ceny konkurentů. Takový pragmatický přístup umožnil motoristům poskytnout slušné SUV. Dnes existuje spousta konkurentů v crossover segmentu. I přes relativně mladou věkovou skupinu se Škoda podařilo překvapit motoristy a vytvořit slušný vůz.

Кодиак новый кроссовер Skoda является лидером по габаритам и колесной базе. По цене он превосходит Toyota RAV4, Ford Kuga Trend и Mazda CX-5. Nové skoky značky Škoda 2017 более вместительный, особенно со сложенным и разложенным вторым рядом. По экономичности ему равных нет.

Díky počtu možností v základní konfiguraci a nabízené za další částku je Škoda také před "spolužáky". Je možné, že tato skutečnost bude pro mnoho motoristů rozhodující při výběru. Je možné, že fanoušci silnějších motorů upřednostňují Ford Kuga Trend. Uprostřed češtiny, Američan vypadá trochu silněji.

Mazda CX-5 má větší tuhost než Škoda. Na jedné straně to je plus, protože SUV je stabilnější, předpovídáme, že řízení funguje s větší zpětnou vazbou. Ale pokud jde o pohodlí - mínus. Stejné pocity můžete vyrovnat zapnutím režimu Sport. Potom se chování auta stává agresivnějším a ne méně náročným. Také Japonci nemohou nabídnout dvě další místa.

Ignorování Kia Sorento bude nespravedlivé. Korejci také nabízejí třetí řadu, která se řídí stejným vzorem jako Škoda. Sorento není méně prostorné a pohodlné a některé prvky prohlašují titul automobilového luxusu. Toto je samozřejmě zobrazeno na nákladech, což je více než SUV značky Škoda.

A pak video test nového pohonu Škoda Kodiak: