>

Jak víte, nejprve japonský sedan Toyota Corolla a teprve pak korejský Hyundai si zaslouží slávu robustních a spolehlivých vozidel, které jsou stejně přístupné. Toto, jak to tvrdili obchodníci, není jen automobily, ale skutečný chléb a máslo. Ale podle současných cen se vrstva černého kaviáru pravděpodobně také dostala na omítnuté máslo. Takový je rozdíl za několik let a zdá se, že místo obvyklých "sendviček" se kupujícím nabízejí skutečné lahůdky. Pokusíme se zjistit, zda je to pravda. A které auto je lepší?

Toyota Corolla

Hyundai Elantra и Toyota Corolla – по карману ли нашим

Уже с первого взгляда становится видно, что в Хендай определились с собственным, ни с чем не похожим стилем. Ниспадающая каскадами передняя панель и руль с крупной сердцевиной – это визитная карточка данного автомобиля. Да еще и ломаные раструбы приборов. Hyundai Elantra по оформлению интерьера немного схожа с I30, но все-же, отличается и от него вогнутой центральной консолью, имеющей оригинальные блоки магнитолы и климат-контроля.

Příjemný dojem zanechal měkký plast kabiny, čistá vložka vyrobená chromem a obecně není levný design.

Читать далее о том, что лучше - Toyota Corolla или Hyundai Elantra-->Если Hyundai Elantra так хорош, то и Toyota Corolla не хромает. Сегодня любые дилерские центры мечтают иметь в ассортименте именно эти две машины. И все это объясняется тем, что данные автомобили легко и быстро продаются. Причем не только в какой-то одной стране, а по всему миру. Но у нас ситуация немного другая.

Hlavním a hlavním důvodem není známá ruská jedinečnost, která odlišuje našeho člověka, který nemůže být nahrazen stejným evropským či americkým standardem. To není případ, ale skutečnost, že ne každý ruský je schopen a dokonce chce zaplatit 650 tisíc rublů za nákup Toyoty. A to je jen základní vybavení Toyoty Corolly, vybavené 1,3 litry. motoru.

Версия под названием Toyota Corolla «Comfort plus» выглядит более привлекательно, тем более, что здесь установлен уже 122-мощный двигатель, вариатор, а также дополнительно оснащена машина системой курсовой устойчивости, полным комплектом подушек безопасности, кондиционером и неплохой аудиосистемой. Это модель 2014 года и стоит она недешево – 801 тыс. рублей.

Pokud jde o model Toyota Corolla se 140 koni, každý o to požádá, zejména proto, že stojí již 890 tisíc rublů. Na druhé straně, pokud do této částky přidáte několik moskevských platů, pak si můžete koupit sedan, který bude prestižnější a nejmódnější, a pokud budete hledat dobře, pak přechod.

Автомобиль Hyundai Elantra

Hyundai Elantra, судя по прайс-листу, тоже «мелочиться» не желает. Ее двигатель, поставляемый в базовой комплектации, правда, будет по мощнее тойотовского. Но и цена в данном случае выше на целых 50 тыс. рублей. Не слабо, да? Зато в этой базовой версии под названием Hyundai Elantra «Классик», рулевое колесо сделано из пластика, а магнитола вообще отсутствует.

Что касается версии Хендай, с наделенной ESP и боковыми аирбэгами, то стоит она не меньше 790 тыс. рублей. А топовый Hyundai Elantra «Comfort», наделенный подогревом руля и камерой заднего вида, стоит и того больше. По последним данным, около 900 тыс. рублей.

Konečně verze s názvem Hyundai Elantra "Prestige", vybavená světelnými senzory, salónním zrcadlem s automatickým stmíváním, multimediálním systémem a ovládáním klimatu, je strašidelný.

Технические характеристики Toyota Corolla и Hyundai Elantra

Značka automobilu:	Toyota Corolla	Hyundai Elantra
Typ těla:	4/5 Sedan	4/5 Sedan
Typ motoru:	benzín R4	benzín R4
Kapacita motoru, cc:	1798	1797
Výkon, hp / rpm:	140/6000	150/6500
Max cool moment, Nm v otáčkách:	173/4000	178/4700
Max rychlost:	195	202
Zrychlení na 100 km / h od:	10.2	10.2
Typ pohonu:	vpředu	vpředu
Převodovka:	CVT	6 automatická převodovka
Spotřeba na 100 km:	8,3/5,3/6,4	9,7/5,3/7,6
Rozměry, DhShhV, mm:	4620/1775/1465	4550/1775/1445
Základní, mm:	2700	2700
Pohotovostní hmotnost, kg:	1275	1255
Kapacita palivové nádrže:	55	50
Objem kmitočtu, l:	452	420
Cena, ruský rubl:	890 000	899 000

Ačkoli stejná regulace klimatu a multimediální systém lze získat ve verzi Hyundai "Elegance", která je mnohem přístupnější.

Jedná se o ceny obou sedanů. A teď se pokusíme podívat na to, jaké výhody má šťastný majitel, pokud se rozhodne koupit jeden z těchto strojů pro sebe.

Slovo se rozptýlí?

V poslední době šéf hlavního zájmu inženýra Toyoty Mitsuhisy Kato uvedl, že toto auto může být nazýváno pouze vozidlem, které můžete dosáhnout pohodlí nebo "vysokým", jak doslovně dal. Slova jsou opravdu zlatá, obzvláště proto, že byly potvrzeny uvolněním nového modelu Highlander. Co se týče modelu Toyota Corolla, můžete zde tvrdit.

Na testovacím testu videa vozidlo Toyota Corolla:

Je samozřejmě vozidlo Toyota Corolla opatrné a jiný způsob, jak od japonského výrobce očekávat, protože již řadu let dokazuje vysokou kvalitu výroby. Toyota Corolla má přísné formy, ale z nějakého důvodu její řady nevyvolávají pocity, které jsou zvyklé na neočekávaný obrat událostí. Pravděpodobně jsme postrádali něco nového a originálního, a dlouho nekričeli: "Páni, to je prostě úžasné!"

Zde Hyundai Elantra vypadá mnohem lépe. Linky tohoto auta, jako by byly teplejší, nebo něco takového.

Отделка автомобиля Hyundai Elantra сделана отменно, а подгонка панелей настолько точна, что диву даешься. Вполне логично выполнено и управление вспомогательными устройствами. Одним словом, если недостатки и есть, то не так уж они и существенны.

К примеру, возьмем широкие стойки ветрового стекла Hyundai Elantra, которые с одной стороны ухудшают общий вид, а с другой стороны являются прочным средством пассивной безопасности. И когда смотришь на это уже с пониманием, зачем все так сделали, недостатки уже перестают быть таковыми.

Те же кнопки регулировки зеркал Hyundai Elantra лишены почему-то подсветки, хотя в темноте ими пользуются довольно редко. И отсутствует возможность опустить кресло пониже, но это замечается лишь водителями выше среднего роста. Подобного рода ляп заметен и в конструкции заднего дивана, который не такой уж и просторный, как хотелось бы. Одним словом, все недочеты производителя могут быть реабилитированы, если смотреть на это с практической или какой-либо другой точки зрения.

Ale tady tvůrci kufru Hyundai Elantra nemohou být ospravedlněni. Jen se divíte, co zabránilo návrhářům umístit zámky opěradla v nákladovém prostoru, a ne tam, kde jsou obvykle? Koneckonců, sedadlo se stále sklopí z kabiny a tlačítko zavazadlového prostoru zámku prostě neublíží. Dokonce i na verzi "Comfort" toto tlačítko chybí a kufr je odpojen od sedadla řidiče nebo pomocí klíče.

Prohlížení videa automobilu Hyundai Elantra:

Toyota Corolla je však v tomto ohledu tradičnější. Na víku zavazadlového prostoru má své vlastní tlačítko a na zadní části pohovky jsou pohodlně umístěny zámky. Kromě toho je nákladní hala Corolla až 9 centimetrů (a to není tak málo) delší než korejský. Ano, a cestující v zadní části Toyoty Corolla budou prostornější.

Pokud jde o komfort řidiče, japonští návrháři přišli s originálním řešením. To může být nazýváno japonskou miskou ve stylu konstruktivismu. Krátce řečeno, plně nakloněná zařízení Toyota Corolla jsou umístěna vedle nerovného trapézu multimediální systémové jednotky. Na druhou stranu je podepřena zlomený trojúhelníkový typ s panelem "klimatizace". Jinými slovy, situace v Toyotě Corolla je nějaký mimořádný a neobvyklý, ale ne bez milosti. Ovšem tady tlačítka regulátorů oken, z nichž se dosahují úspory, samozřejmě nebudou přidány body japonského modelu, zvláště když přidáme k nim nezakryté kryty krytů vnitřních dveřních madel.

Ačkoli na druhé straně ani volný styl a experimenty umělců, ani ekonomika materiálů, vzhled finisáže Toyoty Corolla se nijak nijak nezkazí, aniž by to ovlivnilo pohodlné přizpůsobení řidiče, který řídí auto, aniž by narazil na jednu jízdu. Stručně řečeno, s japonskou ergonomií je vše v pořádku.

Běžecké vybavení

Podvozek modelu Toyota Corolla je takový, že okamžitě odrazuje touhu provádět výkony a neodpovídá jízdnému řidiči. Ale Toyota Corolla se rovnoměrně a rovnoměrně valí jak na hladkém asfaltu, tak i na nárazu. Pozastavení má měkký vzhled, ale občas se nebojí ani velkých, polovičných rozměrů kol, jamek a perfektně bojuje s válci, které jsou nevyhnutelné při přestavbě v ostrých zákrutách.

Багажник автомобиля Hyundai Elantra

Pokud jde o zatáčky, jejich Toyota Corolla prochází velmi pečlivě, jak se hodí k úctyhodnému Japonci. Na druhou stranu je jasně prokázáno, že podvozek, sestavený z levných prvků, je dobrý výcvik.

Toyota Corolla motor, který odpovídá šasi. Opět platí, že výkonová jednotka o výkonu 140 koní je zjevně ne zbraň pro rychlé a závratné útoky, ale pro dálkové cestování sám nebo se společností, motor je jasně na místě. Kromě toho motor není hlučný, pouze příležitostně se přichytává při přetrvávajícím tlaku pedálu akcelerace. Mimochodem, takové nevhodné chování řidiče je zneklidňující a variační. Koneckonců, ostré a silné rány do pedálů jsou schopné vstoupit do kontrolního bodu v jakési stupor.

Традиционный АКПП Hyundai Elantra для поездок по городу намного предпочтительнее. Терпя любые грубости, не тратя времени на размышления, АКПП корейца продолжает отменно переключать передачи. Если же хватку немного ослабить, то переключение станет более нежным и плавным.

Hyundai Elantra в целом едет бодрее Тойоты. Ведь кроме расторопной и смекалистой коробки имеются и другие причины для такого вывода. Во-первых, двигатель Хендай на 10 лошадок мощнее, а во-вторых, на корейце стоит более упругая подвеска.

Právě toto zavěšení ovlivňuje hladkost jízdy, což nelze považovat za ideální jen proto, že tlumiče jsou trochu tuhé.

Ale korejština pravděpodobně předem studovala naše ruské jámy a ví, jak s nimi bojovat. Koleno v zákrutech cestujících a řidiče nevyhazuje a Hyundai je v tomto ohledu pravděpodobně nadanější než soupeř v osobě Corolly. Ale všechno se děje příliš racionálně, bez jiskry, nebo tak něco. Ale ty by měly být obyčejné automobily, i když ne nejlevnější, pokud se na to podíváte z pohledu běžného člověka, který žije v Rusku.

Toyota Corolla Car Trunk

Hodnocení

Pokud budeme hodnotit nákup těchto vozidel z pohledu odborníků, pak se opět domnívají, že se na ruský trh jako příklad nejedná o nejproduktivnější nápad. Prakticky za stejnou cenu si můžete koupit více univerzální vozidlo, například crossover Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru. Golfový sedan je však sedan, který dává řidiči zcela jiný komfort.

Co se týče hodnocení výše uvedených dvou modelů, které opustili odborníci, souhlasí s tím, že japonské auto je ještě lepší. Ne tak moc na hlavě, ale její obraz je chladnější, což nakonec určuje cenu sekundárního bydlení.

Odvozme klady i zápory obou modelů:

Преимущества Hyundai Elantra:

• Kufr, kde můžete bezpečně nést několik cestovních kufrů
• Mnoho míst v Bardeaux
• Displej korejské kamery se zaměřuje na značení, ačkoli při otočení volantu nepředvídá dráhu pohybu
• Sedadla mají správný profil a houževnaté neoznačené čalounění.
• Rovná podlaha vzadu, která vám umožní pohodlně sedět tři cestující
• Optronic uklizené, i když zdobí jen drahé verze
• Automatická převodovka, která je vlastnictvím společnosti Hyundai

Na videu zkontrolovat zavěšení vozidla Hyundai Elantra:

Výhody Toyoty Corolla:

• Kufr je prostornější a pohodlnější než Hyundai
• Sedadla a sedadlo řidiče vypadají mnohem atraktivněji.
• Kamera vzadu, Parktronic a asistent
• Pohodlný plastový kryt, který kryje zásuvku, konektory multimediálních systémů a další
• Kruhové digitalizační přístroje
• CVT, schopný šetřit benzín

Минусы Hyundai Elantra:

• Zřetelně rozpočtový vzhled salonu levnější verze
• Malý kmen
• Nedostatek zámku

Минусы Toyota Corolla:

• Malé kolečka
• Jezdectví, které nelze nazývat agresivní
• CVT, který může dojít do stuporů
• Malý kmen

Závěr lze vyvodit takto. Jak na statikách, tak na dynamice korejský vůz japonské přehraje. Corolla má zřetelně nižší kvalitu stavby a slabší motor, zatímco korejština má dobré brzdy, vůz má vynikající jízdní vlastnosti a je velmi pohodlný. Ale korejština ztrácí v objemu a pohodlí kmene, stejně jako další parametry. Pokud hodnotíme pětibodový systém, postavili jsme 4 Toyota Corolla a 5 Hyundai Elantra.