>

Úvod

Čínská ekonomika je možná nejrychleji rostoucí ekonomika v moderním světě. Dosáhla světového vedení ve výrobě spotřebního zboží a různé elektroniky. Rozsáhlý automobilový průmysl. Za posledních pět let byla Čína v čele globálního automobilového trhu. A čínské kamiony vlastní téměř polovinu tohoto trhu. Zařízení je dodáváno do zemí Commonwealthu, téměř úplně zachytilo trh jihovýchodní Asie, avšak v zemích SNS dosud bylo málo známo. Tento článek je navržen tak, aby rozšířil znalosti o svých produktech a případně pomohl určit, který čínský vůz je lepší.

Čínské nákladní automobily dnes jsou na globálním trhu automobilového průmyslu velkou poptávkou

Читать далее о лучших китайских грузовиках-->

Výhody a nevýhody čínských nákladních automobilů

Výroba takových zařízení v tomto regionu se velmi rychle rozvíjela, což bylo podpořeno dobrou poptávkou po těchto výrobcích ze zemí jihovýchodní Asie. Tato auta byla vybrána z důvodu relativně nízkých cen, krátkých dodacích lhůt, dobrých technických vlastností této třídy zařízení, používání systémů a součástí světových výrobců a potvrzení jejich různých certifikátů shody. Bohužel, spolu s plusesem, jsou vždy minuty a čínské sklápěče je nemohou projít. Distribuční a servisní sítě nebyly dostatečně rozvinuté a v důsledku toho docházelo k pravidelným přerušením dodávek náhradních dílů, k nedostatku samotných vozidel, které splňují normy Euro-3 v oblasti životního prostředí, někdy špatná kvalita výrobků a velmi vážné přepravní náklady.

Kategorie strojů

Celý tok strojů vyráběných v Číně lze rozdělit do tří hlavních kategorií:

1. Stroje, jejichž vypouštění je zaměřeno na domácí trh.
2. Stroje, jejichž uvolňování se specializuje na vývozní dodávky.
3. Spotřební stroje, tzv. "Spotřební zboží".

První čínský vůz

Ahead budou považovány za značky nejznámějších a nejaktivnějších dodávek do zemí SNS nákladních automobilů. V post-sovětském prostoru jsou nejaktivnější nákladní vozy malé a střední nosnosti, proto do této třídy patří především převážené vybavení. Všichni dodavatelé, kteří vyvážejí čínské nákladní automobily na americké a evropské trhy, zaujímají vedoucí postavení v automobilovém průmyslu. Peking Light Automobile Co. - Pekingská továrna lehkých vozidel byla prvním dodavatelem tohoto typu dopravy (až do roku 1988 - Pekingská automobilka č. 2). V květnu 1966 bylo v továrně, když první čínský lehký nákladní vůz vyskočil z montážní linky.

Howo

Tato značka je nezávislým vývojem čínských návrhářů. Charakteristickým znakem je vyváženost nejdůležitějších vlastností. Při nárazových zkouškách vozidlo ukázalo slušnou spolehlivost a získalo hodně zasloužené body. Závěs kabiny dokonale zvládne vibrace na jakékoliv vozovce a úspěšně je tlumí. Volant má standardní náklon a vertikální ovládací mechanismy.

Howo truck

Balíček obsahuje klimatizaci s funkcí ohřevu a při instalaci kompletního balíčku možností bude také ovládání klimatizace. Ergonomické místo pro spaní, které poskytuje řidiči veškeré pohodlí.

Také zvuková izolace kabiny prošla nejnáročnějšími zkouškami, což umožnilo dosáhnout redukce šumu světové úrovně v kabině. Existuje diagnostický systém, který pracuje nezávisle v automatickém režimu.

U nákladních vozidel s velkými rozměry řady 7 HOWO se používají 9, 8, 6-rychlostní převodovky Fuller nebo ZF. Kromě toho se vozy této třídy mohou pochlubit možností, kterou jiné čínské vozy nemají - plně automatický box přicházející do Číny z USA.

Shaanxi

Zařízení Shaanxi ve srovnání s ostatními hráči v tomto odvětví může být nazváno malé. Nákladní vozy této značky, dodávané na ruský trh, nejsou nic víc než řada MAN F2000 a lze je odlišit pouze mřížkou. Kabina sklápěče Shaanxi je sto procent ekvivalentní kabině MAN F2000. Je vybavena osvědčeným a osvědčeným palivovým systémem Bosch, turbodmychadlem Schwitzer a filtrem FleetGuard. K dispozici s devítistupňovou manuální převodovkou FULLER. Zejména pro ruský trh jsou sklápěče vybaveny elektrickým palivem poháněným hořákem a elektricky vyhřívaným palivovým filtrem. Současný ohřívač kabiny.

Shaanxi truck

Od roku 2008 jsou SHAANXI stroje vyráběné pro export pod obchodním názvem SHACMAN.

DongFeng

Dong Feng je lídrem v automobilovém průmyslu v Číně. Společnost byla založena v roce 1969. Úzce spolupracuje s americkou kampaní Cummins. Spolupráce je tak těsná, že existuje společná konstrukční kancelář.

Dongfeng kamion

Charakteristickým znakem Dongfeng je přítomnost tažného zařízení v základní konfiguraci. Motory jsou vybaveny palivovým systémem Bosch, stejně jako výrobce Shaanxi, ale turbodmychadlo a vzduchový filtr jsou již ve vývoji. PPC ještě devět rychlostí.

Společnost Dongfeng dokončila technologické školení výrobních zařízení a nyní vyrábí nákladní vozidla vyhovující standardu Euro-3. Před tím by montáž s takovým standardem kvality mohla být prováděna pouze na speciálně vybavených místech. To vše vedlo k výraznému snížení výrobních nákladů, a proto distributoři nabízejí svým zákazníkům mnohem atraktivnější ceny. Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru pro produkty.

FAW Sklápěč

FAW (First Automobile Works) - první automobilová společnost, pocházející ze vzdáleného roku 1953 a stojící na počátku automobilového průmyslu v Číně.

Sklápěč FAW

FAW dnes disponuje seznamem více než třiceti společností a šestnácti společností, které jsou spravovány dceřinými společnostmi.

JAC Sklápěč

Jiangtiuat Automobile Co., Ltd. (JAC) je mladá čínská společnost, založená teprve v roce 1991, ale již získala popularitu nejen na svém rodném trhu. Můžeme říci, že je průkopníkem výroby nákladního technika. Ideologie společnosti je zaměřena na vytvoření skládek pro celý svět, které v její značce ztělesňují nejlepší zkušenosti získané různými podniky.

Sklápěč JAC

Kabina této značky nákladních automobilů se může pochlubit záviděníhodným komfortem. K dispozici jsou anatomická sedadla, velmi informativní přístrojová deska, s nimiž nebude žádný důležitý ukazatel provozování technologie ponechán bez řádné pozornosti. K dispozici je postel. Volant se stal již standardním nastavením výšky a náklonu.

Charakteristickým znakem sklápěčů JAC, který je odlišuje od konkurence, je ohromující viditelnost z kabiny, což nepochybně usnadňuje velká zpětná zrcátka.

Rám těchto nákladních vozidel je také vybaven komplikovanou konstrukcí. Je vyroben ze dvou kanálů o průměru 5 a 8 milimetrů. Jak jste již pochopili, menší je uvnitř většího kanálu. Tak, design přidán v síle.

Foton sklápěče

Foton (Beiqi Futian Motor Co., Ltd) je další mladá společnost, která vznikla teprve v roce 1996 z více než stovky drobných společností v důsledku fúze. Státní kampaň a dodnes nezmešká vedoucí postavení na trhu velkých automobilů.

Самосвал Фотон

Společnost Foton Motors přísně sleduje dodržování mezinárodních standardů kvality "ISO 9001", což jí umožnilo dosáhnout výjimečné pověsti.

Společnost našla svůj podíl na spotřebiteli a vyrábí zařízení pod značkou AUMAN.

Sklápěče AUMAN začaly opouštět montážní linku v roce 2002 a o dva roky později obdržely ocenění užitkového vozidla s nejbezpečnějšími body. Technicky se AUMAN liší od Shaanxi a téměř je kompletně opakuje podél hlavních agregátních uzlů.

Sklápěč Beifang Benchi

Produkty Beifang Benchi jsou společným vývojem dvou kampaní: FIRMAKO a DaimlerChrysler. Sklápěče této kampaně jsou vyráběny na základě licence zakoupené od společnosti Mercedes, avšak v Číně se jejich výroba začala až po osmi letech od jejich odebrání z výroby v Evropě.

Самосвал Beifang Benchi

V roce 2003 vypršela licence a společnost byla nucena přejít k vývoji vlastních modelů a komponent. Výsledkem je vznik nového hráče na trhu - kampaně Baotou North-Benz (Beifang-Benchi) Heavy-Duty Trucks Co. A ačkoli exteriér těchto nákladních vozů je nejsilnější ve srovnání s konkurencí, ale zůstávají nejoblíbenější v Číně.

Závěr

Dnešní čínské nákladní automobily nemají v tak populárním poměru stejnou cenu jako kvalita a většina spotřebitelů najde pro sebe nejlepší čínský vůz. Kromě toho bude příjemně překvapen rozmanitostí modelů a jejich kvalitou. Takže při výběru dobrého kamionu nepoužívejte čínskou výrobu a věnujte jí náležitou pozornost.