Vznik nových právních předpisů v oblasti silniční dopravy, který nutí řidiče sledovat změny v regulačním rámci. Současně je nutné zajistit shodu Vašeho vozidla se stanovenými technickými vlastnostmi popsanými v povinných regulačních dokumentech. Důležité je také vědět, kam projít inspekce, protože bez ní nebudete schopni získat pojistku.

Postup pro kontrolu stavu vozidla je povinný pro každé vozidlo, které je vlastněno soukromou nebo právnickou osobou. Tradičně otázka, kdy předat inspekci, vzrušuje motoristy ne více než jednou ročně. Je však třeba včas monitorovat situaci, protože se to může změnit.

Obsah

• 1 Obecné údaje
• 2 Potřeba diagnostické mapy
• 3 Pravidelná kontrola
• 4 Dokumentární otázka
• 5 Finanční stránka problému

Obecné údaje

Při technické prohlídce vozidla je obvykle určeno sledování technického stavu vozidla pro splnění jeho provozních a konstrukčních parametrů. Tento postup se týká povinných akcí a provádí se v případě, že je nutné přijmout auto k plné účasti v dopravě.

Díky včasné a pravidelné kontrole doplněné diagnostickými opatřeními se strojem lze potvrdit jeho bezpečnost. Při kontrole je možné identifikovat možné kritické chyby, které je majitel povinen odstranit, aby získal povolení pro další provoz vozidla.

Při sledování frekvence technické prohlídky automobilů byste měli věnovat pozornost provozovatelům, kteří provádějí zkušební vozy. Musí mít úplný seznam potřebných zařízení a systémů pro kompletní a komplexní technickou diagnostiku. Zařízení stanice, provádějící údržbu, znamená přítomnost následujících nástrojů:

• diagnostické lavice a systémy pro sledování činnosti brzdového systému, včetně kontroly těsnosti a celkového výkonu;
• povinné kontroly zahrnují určení uspokojivého fungování řídicího mechanismu a rovněž je prokázána shoda s přípustností celkové hry pomocí testů namontovaných na volantu;
• stanice by měla mít část s příslušným zařízením, která by poskytovala diagnostické údaje o světelných zařízeních, aby neoslepovaly nepřátelské vozy a aby zajistily viditelnost uvnitř stanovených mezí pro řidiče;
• pneumatiky jsou diagnostikovány, neboť mají přímý dopad na bezpečnou jízdu;
• seznam povinné práce monitoruje emise výfukových plynů do ovzduší pomocí moderních kouřoměrů nebo analyzátorů plynu, které detekují správnou funkci elektrárny;
• Zaměstnanci STO kontrolují schopnost přenosu světla brýlí pro splnění stanovených parametrů atd.

Potřeba diagnostické mapy

Jednou z nedávných inovací je zavedení takového dokumentu jako diagnostické mapy. Jedná se o list A4, roubovaný pod stolem a vyhotoven ve dvojici. Stránka obsahuje aktuální informace o tomto vozidle, co se týká jeho technického stavu a možnosti provozu.

Jeden z kopií dokumentu uchovává odborník odpovědný za diagnostické činnosti po dobu nejméně tří let, ačkoli čas potřebný pro provedení inspekce může být menší. Druhá kopie potvrzená dešifrovaným podpisem je zaslána majiteli vozidla. K dispozici je také třetí kopie, která je vyplněna v elektronické podobě a je jí přiřazeno individuální sériové číslo.

Viz také: Potřebuji technickou prohlídku nového vozu?

Elektronický formulář je zaslán do informační integrované automatizované databáze. Musí tam být držen alespoň pět let. Pokud se diagnostická karta pro nové vozidlo nebo staré vozidlo z jakéhokoli důvodu stala fyzicky nepoužitelnou nebo ztracena, je nutné kontaktovat příslušnou službu technického operátora, aby obnovil dokument. Zaměstnanci odpovědní za skladování jsou povinni poskytnout duplikát v den ošetření.

Důležité je vědět, že od roku 2014 řidiči nemusí platit státní poplatky za přijetí původní diagnostické karty a za vydání duplikátu.

Diagnostická karta je jediným dokumentem, který potvrzuje oprávnění k používání automobilu a určuje jeho shodu se stanovenými technickými požadavky. Oprávněný zaměstnanec dílny v procesu registrace tohoto dokumentu musí upřesnit platnost kontroly pro CTP bez opakované údržby. Rovněž popisuje zjištěné a odstraněné závady, pokud existují.

Определяя, kolik je pro OSAGO platné, необходимо учитывать, что оформлять обязательную страховку автовладелец имеет право даже в последний день действительности карты. Предъявлять ДК во время оформления ОСАГО необходимо обязательно для большинства авто, в противном случае страховая компания вправе отказать водителю в выдаче полиса.

Je třeba mít na paměti, že po koupi automobilu od předchozího majitele není nutné podrobit se další kontrole. Význam technického stavu na základě provedené údržby je zachován pro všechny vlastníky po dobu uvedenou v dokumentu. To je doplněno skutečností, že unikátní identifikační číslo vozu se vejde do diagnostické karty.

Dříve byly staré lístky provedeny se zavedením vážných stupňů ochrany. Nyní tato akce není relevantní, protože všechny informace týkající se této problematiky jsou v elektronických databázích a nejsou vymazány po dobu nejméně 5 let.

Před provedením pojištění pojišťovny CTP má pojištění možnost rychle ověřit pravost karty na dálku. Také není nutné provádět opakovanou údržbu, pokud dojde ke ztrátě DC. Dokument je obnoven jako duplikát na základě informací z elektronické databáze.

Každá karta má osobní neopakující se číslo, které se skládá z 15 nebo 21 znaků. Právě tito jsou zadáni pro ověření.

Pravidelná prohlídka

Hlavním dokumentem regulujícím frekvenci provozu a interval diagnostické karty je federální zákon č.170-ФЗ. Druhá část článku 15 regulačního dokumentu uvádí objasňující seznam CU a potřebu jejich ověření. Konkrétně upravuje, kolik let by měla být prováděna technická prohlídka nového vozidla.

Podle zákona je třeba kontaktovat servisní stanici, aby zkontroloval technický stav v následujících případech:

• automobily, které vyšly z dopravníku nejpozději před 3 lety, nemusí provádět údržbu do roku 2018;
• pokud je vozidlo delší než 3 roky od data výroby, ale méně než 7 let, je nutné kontaktovat autorizovanou stanici pro monitorování stavu jednou za dva roky;
• obdržet vyplněnou diagnostickou kartu pro soukromé automobily starší 7 let, které jsou používány pro osobní účely, majitelé automobilů jsou povinni nejméně jednou ročně;
• u vozidel pravidelně prováděných v osobní dopravě, jejichž kabina nese více než sedm cestujících + řidič musí požádat dvakrát ročně o prohlídku údržby.

Viz také: Co dělat v případě nehody, jak vyřešit problém s protokolem CTP

Je třeba mít na paměti, že existuje nařízení o jiné dopravě. Následující vozidla podléhají ročním kontrolám:

• automobily zapojené do výcviku budoucích řidičů;
• nákladní automobily o hmotnosti vyšší než 3,5 tuny;
• automobily se speciálními signály.

Pro tyto uživatele silnic jsou stanoveny přísnější normy s pololetním dohledem:

• osobní taxi;
• autobusy všeho druhu, včetně měst a meziměstských;
• nákladní automobily vybavené pro přepravu osob s více než 8 cestujícími;
• speciální doprava pro přepravu nebezpečných věcí, včetně přívěsů.

K odstranění zjištěných závad má majitel vozu přísně regulovaný časový interval. Legislativa ukládá do 20 dnů povinnost odstranit nesrovnalosti zjištěné během údržby.

Diagnostická karta pomáhá stanovit načasování následné technické prohlídky s přesností jednoho dne a ne až měsíc, jak bylo uvedeno v předchozích dokumentech. Pro každý typ a kategorii auto frekvence jsou stanoveny standardy.

Dokumentární otázka

Technická prohlídka by měla být prováděna za přítomnosti příslušných dokladů, které potvrzují vlastníka a samotné vozidlo. Patří sem:

• pas majitele automobilu;
• řidičský průkaz;
• osvědčení o registraci a titul o vozidle;
• pokud auto není poháněno majitelem, je pro operaci vyžadována plná moc a kopie dokladů majitele.

Výsledek kontroly je vložen do sloupce závěru diagnostické karty. Závažnost inspekce v důsledku značné odpovědnosti za případnou nehodu. Při dopravní nehodě v důsledku poruchy vozidla, která nebyla při údržbě zjištěna, je náhrada škody předána provozovateli, který inspekci provedl.

Finanční stránka problému

Nejvyšší náklady na údržbu stanoví Federální úřad pro tarify. V dnešních podmínkách roku 2018 je maximální hodnota pro vůz omezena na 958 rublů. Průměrná cena ve městech zhruba odpovídá 700 rublům. pro auto kategorii B.

Potřebujete vědět, že hodnota tarifu je ovlivněna regionem a typem vozidla. Maximální hraniční hodnotu stanovují regionální orgány. Největší cena u velkých nákladních automobilů je omezena na 1 510-1 630 rublů.

Neměli byste s sebou nosit diagnostickou kartu ve vozidle, protože ji nepotřebujete předávat personálu inspekce silničního provozu. Stačí, aby prokázali politiku CTP.