Zakoupením dovezeného automobilu se mnozí nemohou radovat ze svého pohodlného provozu. V současné době je vozidlo srovnatelné s počítačem, plným rozmanitých elektronik, které jsou navrženy pro komfort a snižuje riziko nehod. Bezpečnostní vybavení zahrnuje zajímavou možnost, jako je systém ABS (Anti-lock Brake System) - antiblokovací brzdy. Ačkoli to bylo již dlouho založeno v Rusku a stalo se standardem vybavení pro všechny nové automobily, ale stále existují ti, kteří jej náhodou čelili poprvé.

Предназначение АБС – при экстренном торможении не допускать блокировки всех четырех колес. Что позволяет транспортному средству сохранить устойчивость при движении, а на покрытиях с низким коэффициентом сцепления (гравий, мокрый асфальт, снег, лед) сократить тормозной путь. Помимо этого, АБС позволяет машине даже при полностью выжатой педали тормоза оставаться управляемой и не идти в занос. Этот многокомпонентный блок, соединен с системой тормозов, находится он под капотом между главным тормозным цилиндром и тормозными цилиндрами суппортов. Состоит система АБС из основного гидравлического блока модуляции давления жидкости, системы датчиков, отслеживающих частоту вращения и расположения колесstejně jako компьютера, в котором обрабатывается информация с датчиков и отправляется сигналами на основной блок.

Zařízení ABS

Obsah

• 1 Princip ABS
• 2 Nebezpečí selhání ABS
• 3 Symptomy poruchy ABS
• 4 Hlavní příčiny ABS selhání
• 5 Diagnostika poruch ABS
• 6 Jak zkontrolovat senzory ABS - vizuální kontrola

Princip ABS

Senzorový systém ABS monitoruje rychlost otáčení kol a samotného vozu. V době silného tlaku na brzdový pedál snímače určují, že se vozidlo pohybuje po smyku a vysílá signál do bloku, aby snížil brzdnou sílu poté, co tlak kapaliny v brzdovém potrubí poklesne a kola se odemknou. Kromě toho, pokud nejsou brzdové destičky odblokovány, proces se opakuje, dokud se nevrátí do normálu. Stručně řečeno, celá práce ABS je omezena na cyklus inhibice - analýza - dezinhibace.

Systém je spuštěn okamžitě, ještě předtím, než se zablokuje, signál o této skutečnosti jde na přístrojovou desku a na brzdovém pedálu se objevují charakteristické otřesy. Pokud je nápis na palubní desce trvalý, znamená to poruchu ABS. Nezapomeňte, že bez ohledu na to, jak je systém ABS bezpečný, je hlavní ovladač stále řidičem. Přítomnost ABS v autě vytváří iluzi bezpečnosti u mnoha lidí, ale v praxi, pokud systém převezme kontrolu nad obraty a směrovou stabilitou, nesníží brzdnou dráhu žádným způsobem.

Protiblokovací systém

U ABS není snadné vypočítat brzdnou dráhu a předvídat, kam se vozidlo zastaví.

Nebezpečí selhání ABS

Přestože moderní ABS mají poměrně vysokou spolehlivost a mohou pracovat po dlouhou dobu, stejně jako všechny ostatní systémy mohou selhat. To se děje velmi vzácně, protože elektronické součástky jsou chráněny speciálními relé a pojistkami. Pokud se porucha stále vyskytla, nemá vliv na výkonnost celého brzdového systému. Modul ABS se jednoduše vypne a brzdový systém začne pracovat normálně. Neměli byste ignorovat porušení, neboť můžete přeceňovat své schopnosti nebo prostě zapomínat při nouzovém brzdění. Při prvních známkách poruchy byste neměli okamžitě jít na čerpací stanici, můžete se pokusit vyřešit problém sami - diagnostikujte ABS.

Symptomy poruchy ABS

Prvním znakem selhání systému je ukazatel na palubní desce. Když snímač zhasne během 6-10 sekund nebo se rozsvítí během jízdy, znamená to, že systém je vadný a nefunguje správně. Je důležité vědět, že selhání modulu nelze detekovat pouze v klidové poloze vozidla, některé poruchy lze rozpoznat pouze při jízdě rychlostí 25 km / h. Než začnete hledat problémy, nezapomeňte, že jste změnili pneumatiky na kolečkách. Tak často, aby se ušetřilo mnoho lidí, instalujte v zimním období namazané pneumatiky pouze na hnací kola. A protože se průměr trochu zvětšuje, kola se začnou otáčet různými rychlostmi, což způsobí, že systém bliká. Kromě toho existují případy, kdy senzor svítí během sklouznutí, ale v obou případech se indikátor nerozsvítí delší dobu nebo čas od času bliká.

ABS systém

Hlavní příčiny ABS selhání

V případě protiblokovacího systému může dojít k velkému počtu problémů. Existují čtyři běžné příčiny ABS poruchy:

1. Existují zlomy v drátě senzoru abs nebo porucha řídící jednotky. V tomto případě se zobrazí chyba, signály o změně úhlové rychlosti přestanou být dány a celý systém je vypnutý.
2. Selhání snímačů kol. Když ABS po zapnutí projde samodiagnostikou a najde chybu, ale pokračuje v práci. Důvodem je často oxidace kontaktů, špatné spojení s napájecím zdrojem systému nebo uzavření snímačů kol na zem.
3. Různé typy pneumatik a dezén. Informace o úhlové rychlosti v tomto případě zpravidla pocházejí z dalšího zařízení. Když je jedno kolo vypuštěno nebo je běhoun jednoho kola hrubší než ostatní, začne se zpomalovat. Navíc stejný účinek lze pozorovat, pokud instalujete pneumatiky s různým stupněm opotřebení.
4. Mechanické poškození prvků - odlučovače ložisek kol, mřížky, rozbité dráty poblíž snímače, opotřebení ložisek kol, přítomnost vůle a rozbitého rotoru kola. Při těchto poruchách se ABS vůbec nezačne. To může také zahrnovat selhání čerpadla ABS.

Viz také: Po tom, kolik změníte brzdové destičky kotoučových a bubnových brzd

Všechny výše uvedené problémy lze řešit samy o sobě, někdy stačí identifikovat problém a opravit některé bloky systému ABS, než provést úplnou nákladnou výměnu zařízení. Nejslabší v systému ABS jsou senzory kol, které se nacházejí vedle otočných nábojů a náprav. Umístění snímačů je špatné, protože špína a zvýšená vůle v nábojových ložiskách mohou způsobit poruchu jejich práce, čímž se sníží veškerá práce protiblokovacího systému na nulu.

ABS senzor na volantu vozidla

Zřídkakdy napětí mezi svorkami baterie ovlivňuje výkon jednotky. Pokud je napětí sníženo na 10,5 V nebo nižší, může se systém automaticky vypnout bezpečnostní jednotkou. Protože bezpečnostní relé vždy reaguje na nepřijatelné rázy a kolísání napětí v síti vozidla. Tyto situace je možné vyloučit, pokud neodpojíte elektrické konektory při zapnutém zapalování a motoru v chodu. Je nutné nepřetržitě monitorovat kontakty spojů na generátoru a ne startovat motor pomocí metody "osvětlení".

Poruchová diagnostika ABS

Nejdražší část při výměně je řídicí jednotka, ale jak je uvedeno výše, je chráněna relé, což snižuje riziko jejího selhání. Jediná věc, která mu může vyřadit z činnosti, je teplotní rozdíl, který jsme také popsali výše. Proto může být centrální část systému bezpečně odstraněna nebo přenesena na poslední položku kontroly.

Diagnostika ABS s vlastními rukama začíná předními koly:

1. Odstraňte snímač.
2. Vyčistíme ho z nečistot a nahromaděných usazenin s petrolejem nebo benzínem.
3. Zkontrolujeme zuby na náboji kola. Jedná se o to, že snímač čte otáčky otáček, když jsou zuby ucpané nečistotami, resp. Data jsou čteny nesprávně, což vede k zavěšení ABS.
4. Z nich odstraňujeme blokády a my pracujeme stejně jako s čidlem zpětného chodu.
5. Poté, co potřebujete zkontrolovat elektrický odpor, který je uveden v příručce výrobce vozidla. Pokud není možné zjistit přesný odpor, obraťte se na obchod a požádejte prodávající o odpor vůči modelu vozidla.
6. Když je vše v pořádku se senzory, přepíme multimetr do režimu voltmetru, který měří střídavé napětí.
7. Zvedněte auto a otočte kolo a změřte napětí v navíjení snímače při jeho otáčení. Můžete také zjistit normální napěťovou jednotku z příručky vašeho vozu.
8. Jdi na ložiska. Opotřebovaný náboj kola je nejčastější příčinou selhání systému. Je nutné je vyčistit kerosenem z nečistot a zkontrolovat je pomocí ohromení. Pokud jsou vadné, objeví se okamžitě. Je nutné vyměnit opotřebované prvky a zkontrolovat funkci snímače pomocí multimetru.

   

   Oprava jednotky ABS

Když inspekce s čištěním částí snímače nevedla k výsledkům, možná problém spočívá v ochranném relé, které, jak víme, chrání elektronické obvody před kolísáním napětí v elektrickém systému vozidla. Je snadné najít ochranné relé, pokud máte v ruce obvod stroje. Stěny relé jsou většinou hliníkové a kryt je plastový. Pod krytem jsou dvě nebo jedna pojistka, která se může jednoduše vyhořit, pak je třeba je vyměnit. Když to není v tom, pak možná pokles tlaku zablokoval samotné ochranné relé. Chcete-li jej diagnostikovat znovu, vezměte tester a projděte body:

1. Odpojte konektor od elektrické jednotky, která se nachází v blízkosti relé. Standardní konektor má 25 kolíků.
2. Položte testovací přístroj do polohy voltmetru.
3. Připojujeme sondy k prvnímu a druhému kolíku bloku. Je snadné je zaměnit, protože jsou očíslovány.
4. Když je zapnutý zámek zapalování, změříme napětí dvoupólového napětí v palubní síti.
5. Pokud není žádné napětí, pak se podíváme na integritu pojistek a zkontrolujte konektor mínus číslo dvě pro připojení k hmotnosti stroje.

Když tato část problému není odhalena, pokračujeme ke kontrole samotného relé. Je nutné vyjmout ochranné relé z vozidla a připojit dva vodiče ze svorek akumulátoru ke svorkám relé označeným 5 a 6. Pracovní relé, pokud je připojeno k napětí 12 voltů, způsobí cvaknutí, pokud není k dispozici, musíte je vyměnit.

Výměna snímače ABS

Jak zkontrolovat senzory ABS - vizuální kontrola

Alternativně může být systém ABS testován pomocí skener ELM-327. Snímač indukčního typu je indukční cívka, pracující v tandemu se zúbkovaným kovovým diskem umístěným nad pulsním rotorem připojeným k hnacímu hřídeli nebo náboji kola. Může dojít k selhání senzoru tester, páječkastejně jako pin pro opravu, ale nejdřív stojí za to, aby byl snímač čistý, zda nečistoty, a pokud existují, odstraňte ho Dále přejděte k měření odporového napětí v uzlu.

Kolem pólového jádra je vinutí spojeno s magnetem. Tato blízkost umožňuje magnetickému poli volně procházet induktoru. A protože se mění rotace rotorů a mezizubní dutiny, změní se magnetický tok procházející jádrem vinutí. Takové změny vytvářejí střídavé napětí, jehož úroveň musí být změřena. Frekvence napětí a amplitudy závisí na počtu otáček kol.

ABS žárovky

Konektory jsou namontovány na konektorech a tester měří odpor snímače ABS. Při měření rychlost odporu v rozmezí 800-1200 OHM, ale je lepší podívat se na cestovní pas a zkontrolovat platnou jednotku. Když se síť zvýší na nekonečno - došlo k poruchám sítě a pokud je odpor nulový, došlo k zkratu v obvodu snímače. Chcete-li provádět kompletní diagnostiku snímačů, je nutné vyzkoušet tester všech kabelů zařízení. Když je vše normální, hodnoty budou následující:

• úroveň izolačního odporu - více 20K ohmů;
• přední přední pravý snímač abs 7-25 ohmů;
• noha - zadní pravý senzor ABS 6-24 ohmů.

Při zjištění poruchy během kontroly snímače je zbytečné jej opravit. Pokud nebyla zjištěna závada, nedoporučuje se rušit provoz centrální jednotky. Odborníci zkontrolují kódy poruch, které byly dříve uloženy v přístroji, a provedli příslušná opatření.