Hyundai i40 se po restylingu nestal dražším

Hyundai i40 после рестайлинга дороже не стал Rodina Hyundai i40, jejíž modely zaujímají páté místo v popularitě mezi osobními automobily segmentu D od loňského roku, který se proměňuje v obyčejný ruský pro "střední třídu", prošel další restyling. Korejci začali prodávat aktualizovaný model Hyundai i40 v Rusku, ale očekávaný tradiční růst ceny modelového řádu po restylingu se nestal. Toto je nekonečně příjemné pro fanoušky korejských automobilů, ale je také poněkud překvapivé: koneckonců, logika nám říká, že pokud se změní k lepšímu, mělo by to být dražší a protože ceny nebyly zvýšeny, znamená to, že ... oni to udělali podle ruských standardů, nejlepší strana je podávána za nadměrnou cenu.

Staré i40

Staré i40

Nový i40

Nový i40

Externě, zvláště nápadné změny v aktualizováno hyundai i40 Není si toho všimnout, i když srovnáváte fotky starých a nových vozů, změna se stane znatelnou. Konstrukce čelní části a obrys světlometů byly mírně upraveny. V salonu by se také při hledání nových výrobků nemělo dívat, s výjimkou obdivu multimediálního systému LCD monitoru, který se nyní nachází v konfiguraci. Nový model Hyundai i40 je prezentován ve stejných dvou verzích sedanu a kombi, stejně jako před restylingem. Změny, které neovlivnily růst cen aktualizovaného automobilu, by měly být hledány v rozsahu motorů, z nichž nyní zmizely dvoulitrové motory GDI, které distribuovaly vstřikování. Byly nahrazeny 1,7 litrovými vznětovými motory se sedmi rychlostními pre-selektivními převodovkami, které vyvíjely 141 koní. V tomto uspořádání je sedan nejméně 1 235 tisíc dřevěných a pro univerzální verzi modelu Hyundai i40 bude muset být vytaženo o sto kileu.

Doporučený článek: Hyundai Sonata restyled sedan přijde do země v září

Základní verze modelu Hyundai i40

Základní verze modelu Hyundai i40 prodáno zcela "nahé", bez jakýchkoliv ozdůbek, s benzínovým motorem o objemu 135 koní s objemem 1,6 litru pod kapotou a manuální převodovkou. Z radosti je jednoduchý klimatizátor. Neboť všechno o všech dealerech požaduje bez pěti tisíc milionů rublů, verze Hyundai i40 s produktivnějším motorem jedné a půl set koní a automatickou převodovkou podobnou zjednodušenému uspořádání bude stávat kupujícímu devadesát tisíc více.

Soutěžící v segmentu automobilů pro střední třídu aktualizováno Hyundai i40 v ruském automobilovém trhu téměř žádný. Korejci jasně nezvyšovali náklady na sdružování po restylingu na základě těchto úvah, protože pátý řádek hodnocení popularity znamená hodně, a pokud nezvýšíte ceny, je zaručeno zvýšení olympijských špičkových ratingů a tedy i prodeje. Korejci jsou však mazaní.)))

LEAVE ANSWER