О вождении собственного автомобиля мечтают многие соотечественники с детства. Садясь за руль, можно сорваться с ветерком на полном ходу под рев мотора. Однако, на старте некоторых автомобилистов подстерегают определенные трудности, особенно если они учились на машине с «механикой», а купили авто с АКПП. При этом окажется актуальным вопрос о том, jak spustit auto automatické. Спрашивать у более опытных автовладельцев не всегда возможно, вот и приходится самостоятельно постигать азы.

Obsah

• 1 Spusťte motor
• 2 Zatlačte vozidlo s automatickou převodovkou
• 3 Spusťte automatickou převodovku v chladném počasí

Spusťte motor

Na rozdíl od automobilů s manuální převodovkou má automatická převodovka mnohem více výhod při jízdě. Umožňuje mnoho standardních manévrů, které musí řidič provádět na silnici.

V tomto případě existuje několik typů převodovek, které v kabině nemají spojkové pedály:

• klasický stroj;
• robotická krabice;
• variátor.

Princip řízení je podobný a v provozu je možné lehce rozlišit "roboty", které mají rozdíl v počtu převodových stupňů, stejně jako mírně odlišný průběh páky. Ale pro osobu, která sedí za volantem, budou tyto rozdíly zpočátku stěží znatelné.

Подстроив кресло и руль по высоте и наклону, проверяем положение рычага переключения режимов передач, чтобы разобраться, jak spustit auto na stroji. Он должен находиться в нейтральной точке или на «паркинге». Pokud jsou nastaveny jiné režimy (pohon "D", obrácený "R", imitace mechaniky "M"), zámek se aktivuje v autě. Stroj nebude reagovat na takový start.

Pozor prosím: Prvním pravidlem je nastavení páky v poloze "N" nebo "P". V jakékoliv jiné poloze bude fungovat "ochrana proti blázenu", to znamená, že elektronika neumožní nastartovat motor se zařízením určeným k pohybu.

Dokonce i tato axiom může vyvážit mladého řidiče. Který režim bude v této situaci preferován? Neexistuje zásadní rozdíl v tom, jak automaticky nastartovat vozidlo s neutrálním nebo bez parkoviště. Je to věc chuti nebo zvyku.

Viz také: Kde odevzdat práva po deprivaci

Když je vůz zastaven, řidiči často položí vůz na "P", a proto se mnozí z této pozice přesouvají. Neutrální režim v zařízení provádí stejnou roli jako v mechanice. Pokud vozidlo začnete s vozidlem, doporučujeme předinstalovat vozidlo na ruční brzdu a poté nastartovat motor.

Pro zimní start doporučujeme využít parkoviště, které má v tomto případě více výhod. Ve voze "P" nepoužívá brzdy, ale hřídel je zablokována. Snížení šancí, že brzdové destičky se zmrznou na disky nebo bubny.

V dalším kroku sešlápneme brzdový pedál, zejména v režimu "N", není to nutné na parkovišti. Sešlápnutím pedálu se dá jednodušší přepnutí do polohy "pohon". Nejčastěji se toto pravidlo vyvíjí k automatismu.

Nyní můžete klíč zasunout do zapalování a otočit jej ve směru hodinových ručiček. Během tohoto standardního postupu motor zrychluje přibližně na 1000 otáček za minutu.

Zatlačte auto s automatickou převodovkou

Ne vždy je stroj v provozním stavu. Ze zvyku, po "mechaniky" se někteří řidiči pokoušejí nastartovat auto na stroji pomocí posunovače. Takové zaměstnání však ve většině případů vede k smutným důsledkům.

Pevná spojka, na rozdíl od mechanické převodovky v automatické převodovce mezi klikovou hřídelí a koly chybí. Spojkové prvky jsou poháněny poklesem tlaku v měniči točivého momentu. To znamená, že násilným pohybem motoru s automatickou převodovkou ve svahu s přiloženým "D" podle teorie nebude uspět. Ačkoli toto pravidlo může na některých modelech automobilů vyvrátit jednotliví odvážní muži.

Majitelé Hondy, kteří je rozptýlili více než 30 km / h a po přepnutí páky do pohonu, se podařilo spustit motor.

Na jiných strojích dosáhla empirická rychlost zrychlení při 50 ... 60 km / h. Je však třeba poznamenat, že automobily byly vybaveny klasickou převodovkou s měničem kroutícího momentu.

Viz také: Výměna řidičského průkazu

Spusťte automatickou převodovku v chladu

Mnoho automatických převodovek, nepřipravených pro zimní podmínky, může svým majitelům přinést nepříjemné překvapení. Vedou k obtížnému nastartování motoru. Příliš silný olej, který v noci zvýšil svou viskozitu při nízkých teplotách, není schopen účinně plnit své funkce. To vede k potřebě zvýšit sílu pro otáčení hřídelů "automatu".

To znamená, že motorista musí pečlivě vyměnit převodový olej. Čistší je, tím jednodušší je, aby auto začalo. Pro nejisté auto se doporučuje "rozsvítit" odpovídající zařízení nebo již pracující vůz.