На техническом языке коробку передач автомобиля можно охарактеризовать, как один из элементов трансмиссии авто. С ее помощью можно изменять крутящий момент в широком диапазоне. Převodovka необходима для изменения скорости автомобиля и его курса движения. Она позволяет авто не только сдвинуться с места, но и двигаться задним ходом.

Přiřazení převodovky

Vzhledem k tomu, že výkonové charakteristiky spalovacího motoru a elektromotoru jsou odlišné (mají nejlepší vlastnosti), konstruktéři museli vynalézt zařízení, které by mohlo změnit točivý moment spalovacího motoru. Toto zařízení se stalo převodovkou.

Chcete-li změnit množství točivého momentu v něm, existuje několik rychlostních stupňů. Každá dvojice má vlastní převodový poměr, který zajišťuje provoz vozidla v různých situacích. Pokud mezi dvojicí převodových stupňů umístíte další (střední) převodovku, můžete změnit směr a dostanete zpátečku.

Hlavním úkolem převodovky je udržovat optimální provoz motoru za jakýchkoli jízdních podmínek, což je dosaženo změnou převodového poměru. Každá převodovka má nižší a vyšší rychlostní stupeň.

Vysoký točivý moment se používá při spuštění vozidla z klidového stavu, při nízkých rychlostech, při zvedání rychlosti a při jízdě v terénu. V těchto režimech pohybu používají nižší převodové stupně, mají velký převodový poměr. I při rychlých otáčkách motoru se však doprava bude pohybovat pomalu.

Pro jízdu při vysokých rychlostech byla rovnoměrná, je nutné zvýšit počet otáček kol. Motor musí nadále fungovat optimálně. To pomůže nejvyšší převodové stupni s nižším převodovým poměrem. Takový přenos umožní vozidlu s vysokou rychlostí běžet na normálních otáčkách motoru. V tomto režimu nelze stroj řídit pomalu nebo se pohybovat z jeho místa kvůli neschopnosti vyvinout dostatečný točivý moment.

Doporučený článek: BMW tři v zadní části E90 2005-2012 na sekundárním trhu

Přímá převodovka má převodový poměr stejný jako jeden. Obvykle je to 4. rychlost. Hodnota čísla menší než jedna je typická pro zrychlovací zařízení (od 5 a vyšší). Taková převodovka je v dobrých podmínkách na silnici skvělá a šetří spotřebu paliva a opotřebení motoru. Je realizováno, když hnací kola nevyžadují velkou plnicí sílu.

Typy PPC

Z toho, jak je implementována práce v PPC a počtu kroků, jsou:

• stoupal. Mít mechanický pohon;
• bezstupňové. Převod je realizován pomocí mechanických a hydraulických stupňů. Změna kroutícího momentu se v tomto případě provádí bez změny polohy plynového pedálu;
• kombinované.

Převodovka jako celek je přímo závislá na principu převodovky. Mimochodem, točivý moment je přenášen motoru, krabice jsou mechanické a hydromechanické. V prvních obratů se dosahuje pomocí ozubených kol. Manuální přenosy mohou být jednoduché a planetární.

Jsou také děleny přepínáním rychlostí:

• mechanické;
• automatické.

Механические Převodovka управляются при участии водителя и в свою очередь подразделяются на следующие типы: непосредственного действия, сервоприводы. Первые работают только при воздействии на них водителя. А вторые управляются с помощью водителя и специального сервоустройства. В данном случае большую часть нагрузки берет на себя данной устройство, водителю остается только управлять им.

Ступенчатые коробки передач довольно часто устанавливаются на автомобилях. Количество ступеней зависит от количества валов. Например, часто применяются трехступенчатые коробки. Таким образом, Převodovka классифицируются и по количеству ступеней (передач).

Также можно различать коробки передач по количеству ходов (шестерен). Название таких Převodovka соответствует количеству ходов.

Doporučený článek: Rozvodový řemen nebo řetěz - co je nejlepší pro vaše auto?

Типы Převodovka

V současné době jsou na vozidlech instalovány čtyři typy převodovek. Jedná se o robotickou mechanickou převodovku s automatickou převodovkou s proměnnou rychlostí.

Manuální schránka je implementována v manuální krabici. Výhodou jeho použití je spolehlivá obsluha, jednoduchý design a možnost ručního ovládání ve všech režimech pohybu vozidla. Mechanika stojící na VAZ 2109 například.

Robotická skříň je automatická manuální převodovka, ve které je automatická převodovka řazení spojky. K dispozici jsou výhody: úsporná spotřeba paliva, dobré dynamické vlastnosti během zrychlení. V převodovce CVT se přenos provádí hladce. Jedná se o bezprostřední schránku.

Автоматическая коробка передач сочетает в себе механику и автомат. У нее может быть от семи и выше ступеней. Плюсы такой Převodovka – это плавное переключение, надежная работа. И несмотря на более высокий расход топлива и меньшие динамические характеристики при разгоне, такие коробки переключения передач не теряют своей актуальности.