>

Renault Duster, který vstoupil na trh před několika lety, se podařilo překonat stereotyp o překřížení, jak o drahých automobilech, které jsou jakousi "hračkou" pro ty, kteří milují velké SUV, ale nejsou připraveni vyrovnat se s jejich obrovskou cenou a řadou nepříjemností v provozu. Navíc korejský SsangYong Actyon, který se již vyrábí ve druhé generaci a podařilo se mu získat dobrou pověst, je relativně levný. Stojí to za to, že si koupíte přechod za cenu běžného auta, protože takové snížení nákladů může být způsobeno úsporami na kvalitě nejdůležitějších prvků automobilu. Musíme na to přijít zjistit, který vůz je lepší pro všechny příležitosti - Duster nebo Aktion.

Renault Duster a SsangYong Actyon - dva levné SUV

Читать далее о сравнении автомобилей Renault Duster и SsangYong Actyon-->

Něco o designu

Stručnost nebo jednoduchost?

Pokud se podíváte na model Renault Duster současné generace, vypadá to spíš skromné ​​díky extrémně jednoduchému tělu s přímými čarami, stejně jako s absencí památných návrhových řešení. Nicméně, stojí za to dát Duster vedle předchozí generace, protože názor se změní naopak - auto vypadá právě perfektně pro svůj cenový rozsah! Zvláště dobře vypadá nový crossover značky Renault, kde chromová mřížka s obdélníkovými podlouhlými články okamžitě zachycuje oko. Navzdory úsporám nákladů francouzští používali v modulech světlometů Renault Duster rozdělené do tří segmentů:

• Světlomety;
• Světla pro denní svícení;
• Osvětlení a ukazatele směru.

Ale ze strany a zezadu není skoro nic vidět - pokud není Duster vybaven zábradlím, jedinou částí, která vyčnívá z těchto úhlů, je imitace difuzoru vytvořeného ze stříbrného plastu.

Nechci se stěžovat na návrháře, kteří vyvinuli vozu SsangYong Actyon nové generace - není to překvapující, protože jeho vzhled byl vytvořen ve světově proslulém studiu Italdesign. Pokud porovnáte Duster nebo Aktion, korejské auto vypadá mnohem harmoničtěji díky přesně vyrovnaným liniím a měkkým křivkám těla, přiléhající k přímým liniím předního nárazníku a mřížky. Šikmá střecha vozu SsangYong Actyon dává křížovou agilitu, což je zdůrazněno zužující se na zadních bočních oknech. Zadní Actyon vypadá v pohodě díky originální formě pátých dveří s prominentními lisovanými prvky. Zde jsou jen zadní světla SsangYong, které jsou silně kontrastovány s podobným stylem kvůli hladkým konturám - zdá se, že patří k úplně jinému vozu.

Uvnitř kabiny - evoluční vývoj

Při zmínce o interiéru Renault Dusteru chci porovnat crossover s předchozí generací, která svou jednoduchostí připomínala jeden z nejlevnějších modelů společnosti - Renault Symbol. Nyní se situace zcela změnila - středová konzola obdržela dekorativní plastové vložky na obou stranách a také se trochu posunula směrem k kabině a získala multimediální systémový monitor v nejdražších modelech. Kromě toho se výrazně zlepšilo pracovní prostředí řidiče Renault Duster - tříkolový volant je nyní vybaven stříbrnými plastovými vložkami a tlačítky pro ovládání zábavy. Zařízení Renault se nyní skládají ze tří stupnic a mají poměrně příjemné červené podsvícení.

Pokud chcete zvolit Duster nebo Aktion, věnujte pozornost několika ergonomickým chybám ve francouzském crossoveru, které reprezentuje poloha zrcátka a ruční brzda, a dálkové ovládání pomocí tlačítek na zvedání oken, což je nevýhodné pro použití díky částečnému zavření dveří. Přední sedadla Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru v Renault Duster mají optimální tuhost a dobrou tvar polštáře, ale jsou zkaženi nepohodlným zády, což vás nutí zvolit vertikální uložení s neustále napjatými svaly zad. Zadní pohovka Renault poskytuje obrovský prostor pro jezdce jakékoliv velikosti těla - mohou se zde vejít tři dospělí, kteří nebudou cítit nedostatek prostoru pro kolena nebo se bojí dotknout se střechy hlavou. Ale mělo by se říci o nedostatcích Renault Duster, které zahrnují nepřítomnost tvarovaných drážkování v polštáři a zadním sedadle, což nutí cestující, aby se při náhlých manévrech nechtěně pohybovali. Objem kmene Dusteru je malý na úkor upřednostnění cestujících, ale při sklopení zadních sedadel se tento počet zvyšuje z 408 litrů na 1,6 m3.

Pokud jde o design, Renault Duster se přiblížil k předchozí generaci vozu SsangYong Actyon, nové korejské auto se už vydalo daleko dopředu a soutěží o vozy vyšší třídy. Zvláště zajímavá je středová konzola, která se podobá novým modelům Ford ve tvaru V. Dobrý dojem vytváří i vertikální deflektory systému mikroklimatu, které jsou také velmi příjemné. Zvláště bych chtěla vyjádřit svou velkou vděčnost za to, že jsem změnil staré neuvěřitelné a příliš jasné zařízení SsangYong Actyon na nové číselníky s digitalizací uvnitř stupnice a bílým podsvícením.

Sedět v autě, nejprve se cítíte dobře - zadní strana umožňuje vybrat si správné uložení a polštář není nepříjemný příliš měkký. Nicméně, porovnáváním Actyon nebo Duster, uvědomíte si, že sedadla obou překřížení nejsou ideální, ačkoli v tomto případě příliš blízko boční podpora se stává příčinou nepříjemnosti, takže po dlouhé cestě se budete cítit velmi unaveni. Neexistují žádné stížnosti na zadní sedací soupravu - nejenže je zde více místa než ve vozidle Renault Duster, takže sedadla mají také pohodlné tvarování a při absenci centrálního cestujícího můžete použít masivní područky. Kufr SsangYong Actyon ve standardní pozici je poněkud větší vzhledem k objemu 486 litrů, ale po přeměně je možné dosáhnout prostoru pouze 1,3 m3.

Technické specifikace

Značka automobilu:	Renault Duster	Ssangyong Actyon
Země výroby:	Rumunsko (Build - Rusko, Moskva)	Korea (shromáždění - Rusko, Vladivostok)
Typ těla:	Crossover	Crossover
Počet míst:	5	5
Počet dveří:	5	5
Objem motoru, kubický cm:	1998	1998
Napájení, l. c./obor min.:	135/5500	149/6000
Maximální rychlost, km / h:	172	163
Zrychlení na 100 km / h od:	10,4	11,5
Typ pohonu:	Plné	Plné
KOCOUR:	4 automatickou převodovkou	6 automatická převodovka
Palivo:	Benzín AI-95	Benzín AI-95
Spotřeba na 100 km:	Ve městě 10,3 / mimo město 7,8	Ve městě 10,9 / mimo město 7,2
Délka, mm:	4315	4410
Šířka, mm:	1822	1830
Výška, mm:	1625	1675
Světlá výška, mm:	210	180
Velikost pneumatiky:	215/65 R16	215/65 R16
Pohotovostní hmotnost, kg:	1377	1693
Celková hmotnost, kg:	1877	2170
Kapacita palivové nádrže:	50	57

Dynamika a schopnosti automobilů

Silnice

Dostanete-li do vozu Renault Duster, nevěříte tomu, že motor vyvíjí jen 135 koní - tak je dosaženo rychlého zrychlení. Ale pak si uvědomíte, že konstruktéři Renaultu jen vyzdvihli velmi krátké rychlostní stupně, které vás neustále zdokonalují s hlasitě běžícím motorem. Ale při rychlosti města zůstává jen na vychutnání jízdy - čtyřstupňová "automatická" řada Renault velmi rychle mění kroky i přes svůj archaický design a také okamžitě reaguje na dotyk plynového pedálu. Pozastavení Renault Duster nepříjemný zvonění klepá a třese se při řízení nepravidelností, ale s rostoucí rychlostí takový problém se stává nenápadným.

Testovací vůz SsangYong Actyon:

Pokud provedete srovnání Actyon vs Duster, korejské auto rozhodně ztratí snadnou kontrolu ve městě. Práce s automatickou převodovkou SsangYong se šesti stupni není vždy jasná - s pomalou jízdou, udržuje příliš vysokou otáčky příliš dlouho a také umožňuje výrazné zpoždění po silném stisknutí pedálu akcelerátoru. Jediný režim, ve kterém je vhodné řídit vozidlo SsangYong Actyon, je jízda na venkovské cestě, když auto po určité době přechází na nejvyšší úroveň, což umožňuje zajistit hladký chod a hospodárnost. Ve městě není třeba mluvit o snížení nákladů - Actyon často spotřebovává více než 11 litrů na 100 kilometrů. Pozastavení crossoveru SsangYong je velmi dobré - na rozdíl od Renault Duster neumožňuje výskyt nepříjemných pocitů i při nízkých rychlostech.

Venkovní asfalt

Jenomže jste se pokoušeli vylézt strmým svahem za volantem Renault Duster, pochopíte, jaký je smysl pro použití takových krátkých převodových stupňů - první krok je docela schopný nahradit spouštěcí polohu přepravního pouzdra! Obrovská světlá výška 210 mm také přispívá ke zvýšení manévrovatelnosti - díky tomu může Renault projet lesním vyčištěním s malými pahýlky nebo kamennými základy. Je třeba říci o neuvěřitelné energetické intenzitě zavěšení Dusteru, které vám umožní překonat hrboly a houby s velkou rychlostí a zcela si všimnout nepříjemností. Ovšem vozidlo s pohonem všech čtyř kol se ukáže jako téměř zbytečná hračka - po několika deseti minutách jízdy hlubokým blátem se spojka v převodu přehřívá a řidič ztratí výhodu, že mu umožní překonat obtížné oblasti. Proto vám Renault Duster umožňuje vyrazit na lesní cesty a vylézt strmými kopci, ale pro něj může být nepřekonatelná nečistota.

Testovací vůz Renault Duster:

Pokud porovnáme Aktion a Duster, ukáže se, že první vůz není obvykle přizpůsoben pro běh mimo silnici s normálním pokrytím. Světlá výška vozu SsangYong Actyon je malá a velké, stylové nárazníky mají velmi skromné ​​vstupní a výstupní úhly. Zde ale funguje algoritmus automatické převodovky, který se na asfaltu zdaleka není optimální, pomáhá překonat složité části silnice bez rizika hlubokého spojení. Udržování vysokých rychlostí zajišťuje SsangYong Actyon přibližně 15-20 minut, než se dostanete na bezpečné místo, po kterém se přenos přehřívá. Závěs Actyon, který je pohodlný ve všech rychlostech s plochým povrchem, nevydržuje kolize s velkými jámami a nárazy, začíná přenášet hmatatelné údery do salonu.

Ve kterém směru se pohybujete?

Pokud si koupíte crossover výhradně pro navigaci na dobrých silnicích, je lepší upřednostnit SsangYong Actyon, ale pro něj byste si měli zvolit mechanický převod, který umožňuje dosažení vysoké provozní pohody a dobré ekonomiky. Ale Renault Duster chce být nazván dědicem Nivy, podobně jako u ní ve skromné ​​úrovni vybavení a vynikajícím terénním schopnostem vzhledem k modernímu přístupu k vytvoření auta. Ale prezentovatelnost Renault Duster zřejmě postrádá i po upgradu, takže pro ty, kteří dbá na design, je lepší vybrat si SsangYong Actyon.