>

Vystupující v roce 2012 na ruském trhu, Kia Optima, na rozdíl od všech očekávání, nebyla zcela žádaná. Zdá se, že auto je velmi krásné, moderní, ale z nějakého důvodu nenašlo fanoušky. V tomto ohledu jsme ho vybrali úspěšnějšího konkurenta a rozhodli jsme se zjistit, který z nich je lepší, Kia Optima nebo Toyota Camry.

Nechte Optima a Toyota Camry схожи практически по всем параметрам

Toyota je nejlepší pro srovnání. Jedná se o jednu z nejoblíbenějších značek na ruském trhu, navíc jsou Camry a Optima velmi podobné. Jsou identické, mají téměř stejný výkon a objem motoru, náklady na tyto vozy jsou téměř ekvivalentní. Takže dnes budeme mít velmi tvrdý duel - Nechte Optima vs Toyota Camry.

První dojmy

Důležitým aspektem pro jakékoliv civilní vozidlo je jeho vzhled. Koneckonců, design exteriéru dělá mnoho kupujících tendenci si vybrat jedno nebo jiné auto. Takže uvidíme, kdo vypadá zvenčí atraktivnější, Camry nebo Optima.

Читать далее о сравнении автомобилей Nechte Optima a Toyota Camry-->В отличие от предыдущей версии, появившаяся в 2011 году новая Тойота Камри, внешне стала значительно проще. Автомобиль получился более серьёзным. Нет никаких лишних линий, сверхмодных бамперов, агрессивных фар и прочего «выпендрёжа», свойственного прошлой модели. Судя по всему, в Тойоте решили полностью адаптировать Камри для уже состоявшихся людей среднего возраста. Вздутый кузов предшественницы стал более строгим и окончательно утратил вид спортивного sedanа. В общем, новая Камри превратилась в эдакую выпускницу института благородных девиц, всё просто и со вкусом.

Ale Nechte Optima vypadá přesně naopak Toyota. Korejci se naopak rozhodli dát co nejvíce sportovce, jasu a agresivitu. Upřímně řečeno, mimo Optima vypadá mnohem modernější a dražší než Camry. Je těžké se s tím vypořádat a na první pohled byste si mohli myslet, že Nechte Optima je vyšší než Toyota. Ve skutečnosti je všechno naopak, Camry patří do třídy E a Optima do D. Proto předpokládáme, že se Kia Motors brilantně vypořádala s tímto úkolem, protože pokud jsme vybrali vůz pouze na vzhled, rozhodně bychom dali přednost Optima. Takže Camry je poražený.

Pojďme se poznat navzájem

No, jak se říká - první dojem je klamný a tento výraz nejlépe vyhovuje Nechte Optima. Chcete-li zjistit to nejlepší, rozhodli jsme se prozkoumat auto. A tady jsme viděli světlo. Na Nechte Optima trvalo jen minutu, protože se okamžitě ukázalo, proč je korejské mistrovské dílo tak nepopulární. Auto je opravdu velmi krásné venku, ale interiér je příliš nudný a monotónní.

Jediné, co nás potěšilo, byla panoramatická střecha, poměrně velká střešní okno a vyhřívaný volant. Nicméně, za volantem oblohy nebudete obdivovat obzvlášť a řidič, stejně jako přední cestující, budou muset uvažovat o velmi nudném jednobarevném předním panelu. Zadní cestující s růstem nadprůměrným v Nechte Optima Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru bude kvůli skloněné střeše trochu stísněná, takže se hlava dotkne stropu. Neexistují žádné stížnosti na kvalitu čalounických materiálů, vše je docela úhledně vyrobeno z kůže a látky. Obecně, útulné, ale nudné. U vozu s takovým vzhledu by stálo za to, že interiér je trochu elegantnější.

Po salonu Optima Camry se nám zdálo téměř Rolls-Roysovsky. Kombinovaná atmosféra vnitřku kůže a tkaniny je úspěšně zředěna hliníkovými vložkami a materiály, které napodobují dřevo. Nezáleží na tom, jak byli Japonci pro tyto vločky pod stromem pokřtěni, ale faktem zůstává, že po Optima je mnohem příjemnější být v kabině Camry. I při výšce nad 180 centimetrů budou cestující velmi pohodlní a pohodlní v zádech a dostatek prostoru pro osoby se dvěma metry. Ale to není všechno. V luxusním apartmá je zadní sedadlo vybaveno elektrickým pohonem, který umožňuje nastavit sedadlo pouze stisknutím tlačítka. Jediná chyba Japonec byla ve volantu. Obrovské ovládací knoflíky vypadají jako herní volant, takže se nezapadá do celkové atmosféry interiéru.

Pokud jsme se nás zeptali - co je lepší než Camry nebo Optima, pak jsme si sotva mohli vybrat něco. Na jedné straně mají Korejci dobrý vzhled, ale Japonci mají mnohem lepší interiér. Proto jsou šance na výhru znovu vyrovnány mezi našimi rivaly a jediná věc, která nám může pomoci při výběru, je znalost technické stránky problému.

Motory a výkon

Největší na motory byly Japonci. Toyota na ruském trhu je nabízena s až čtyřmi motory různých objemů a výkonu. V nejlevnějších verzích jsou nabízeny dva dvoulitrové motory o výkonu 148 a 150 koní. Pro ty, kteří preferují dražší verze, jsou dodávány motory o objemu 2,5 a 3,5 litru, 181 a 249 koní. Spolu s motorem s výkonem 148 koní se používá čtyřstupňová automatická převodovka, šestrychlostní automatická převodovka je k dispozici ostatním motorům.

Technické specifikace

Značka automobilu:	Nechte Optima	Toyota Camry
Země výroby:	Jižní Korea (vybudovat Jižní Koreu)	Japonsko (stavět Rusko)
Typ těla:	sedan	sedan
Počet míst:	5	5
Počet dveří:	4	4
Objem motoru, kubický cm:	2359	3456
Výkon, hp / rpm:	180/6000	249/6200
Maximální rychlost, km / h:	202	210
Zrychlení na 100 km / h od:	9.5 (automatická převodovka)	7.1 (automatická převodovka)
Typ pohonu:	vpředu	vpředu
KOCOUR:	6 automatická převodovka	6 automatická převodovka
Palivo:	benzín AI-95	benzín AI-95
Spotřeba na 100 km:	město 11,4; stopa 6.2	město 13,2; stopu 7
Délka, mm:	4845	4850
Šířka, mm:	1830	1825
Výška, mm:	1455	1480
Světlá výška, mm:	145	160
Velikost pneumatiky:	215/55 17	215/55 17
Pohotovostní hmotnost, kg:	1608	1615
Celková hmotnost, kg:	2020	2100
Kapacita palivové nádrže:	70	70

Korejci si tak velkoryse nepropagovali své zákazníky řadou motorů. Kia Optima má k dispozici dva motory o objemu 2,0 a 2,4 litru o výkonu 150 a 180 koní. Verze s výkonem 150 koní je vybavena šestistupňovou mechanickou i automatickou převodovkou a 2,4-litrové motory jsou vybaveny pouze automatickým.

Testovací vůz Nechte Optima:

Po malém zkušebním jízdě obou vozů jsme konečně identifikovali to nejlepší. Navzdory výraznému sportovnímu vzhledu se Kia ukázala být horší, než jsme očekávali. Automatizace pracuje poměrně ostře a auto pravidelně táhne, zvlášť dobře je to viditelné na začátku. Navzdory vynikající stabilitě v rozích není volant dostatečně informativní a izolace kabiny nestačí na úroveň obchodní třídy.

Velmi dobrou jízdní zkušeností opustil aktualizovaný Camry. Po přijetí tvrdšího zavěšení se auto stalo jasnějším, aby vstoupilo do rohů. Válkost charakteristiky předchozích modelů zmizela. Automatika dělá skvělou práci, vůz začíná a zrychluje hladce bez jakýchkoli nárazů a volant je mnohem informativnějsí než je tomu u korejského konkurenta. Pěkná a izolační kabina, slušná úroveň pro auto třídy. No, další malá značka plus - větší světlá výška, 160 centimetrů oproti 145 v Kia, protože na našich silnicích je někdy každý centimetr velmi důležitá.

Test drive auto Toyota Camry:

Náš rozsudek je - Camry stále překonává Optima v pohodlí a pohodlí, a přesto jsou tyto parametry základem pro auta této úrovně. Кореец хоть и красив внешне, но в остальном он недотягивает до sedanов бизнес-класса. Его аудитория молодёжь, ведущая активный образ жизни и любящая агрессивный стиль вождения, а не вальяжные бизнесмены, предпочитающие плавно плыть по дорогам на заднем сиденье с электрорегулировками.