Obrovský SUV s ostrým vzhledem, s prostorným interiérem, dnes si můžete koupit za pouhých milionů rublů. Nyní budeme podrobně zkoumat, zda stojí za to koupit takové auto a co byste měli věnovat pozornost především při výběru takového jeepu.

Poprvé se Hummer H2 začal hromadně vyrábět v roce 2002 ve státě Indiana v továrně na automobily v Mishawaku. Před tím před 3 lety získala GM (General Motors) práva na značku Hummer. V té době bylo módní řídit obrovské terénní vozidla s výkonnými a neklidnými motory. V Rusku byly tyto vozy aktivně zásobovány neoficiálními prodejci a v roce 2004, kdy byla zaznamenána vážná poptávka po Hummersu v Rusku, začal General Motors montovat tyto automobily v závodě Avtotor v Kaliningradu. V Rusku bylo každoročně prodáno 500-800 nových Hummerů. Ale ve většině případů se na trhu prodávají Hummers s kilometrovým kilometrem z USA.

Hummers vyráběné v Kaliningradu mají i své výhody oproti americkým verzím. Znamená to, že stroje Kaliningradu jsou lépe přizpůsobené Rusku. Chcete-li řídit Hummer, stačí mít práva kategorie B, tedy ty, s nimiž obvykle řídíte automobily. Celková hmotnost pasu Hummeru je 3901 kg. Mimochodem, platforma obrovského Chevrolet Suburban je považována za základ Hummer H2. Podle ruských pravidel platí, že pro automobily s takovou váhovou hmotností je třeba mít nákladní kategorii C. Ale v certifikačním procesu bylo do kategorie "dodatečného vybavení" zasláno mnoho podrobností, jako je náhradní pneumatika se zapínáním na 5. dveře, prahy, přídavná sedadla a další. proto podle dokumentů ruská verze kladiva začala vážit 3493 kg a zapadají do kategorie B.

Nemysleli jsme na úkor ochrany proti korozi. V Hummer H2 se používá rámu rámu z uzavřených profilů žebříku av ruském podnebí to velmi hrdlo. Takže pokud jste koupili nový Hummer, - první věc, kterou potřebujete podívejte se, v jakém stavu spodní část, a pak jít do služby a provést antikorozní úpravu.

Samotné tělo je vyrobeno na svědomí, dobře uvařeno a malováno, lak je silný, růže se neobjeví ani na automobilech starších než 10 let. Okamžitě je touha řídit se mimo silnici, vjet do lesa a dalších neprůjezdných míst, ale stojí za to pamatovat, že ceny takových náhradních dílů jako jsou nárazník nebo kapuce jsou poměrně vysoké. Přední nárazník - 670 dolarů, zadní - 1200 a kapuce - 2150 amerických rublů! Navíc tyto díly budou muset dlouho čekat, dokud nebudou doručeny ze států, čekací doba může trvat několik měsíců.

Elektrické zařízení

Koroze může poškodit zapojení senzoru polohy těla, který je umístěn níže, řídicí jednotka palivového čerpadla může také selhat kvůli korozi, je umístěna pod sedadlem řidiče a nová řídicí jednotka bude stát 350 dolarů.

Mnoho problémů s elektrikářem v Hummer H2 a bez rezu - s časem může zkazit cokoli. Často se to stane relé motoru topení selhává, po kterém se ventilátor otočí co nejrychleji a bez zastavení a výměna tohoto relé bude stát 100 dolarů.

Často se stává Svodový proud, díky kterému je baterie rychle vybita a po 3 letech se stává nepoužitelným. Kromě toho nepoužívá žádnou běžnou baterii, nová cena stojí 330 USD. Pokud jde o světlomety, které jsou instalovány ve světlometech, slouží jen velmi málo - asi šest měsíců. V závodě neuvádějí na tyto Hummers xenony a světlomety automobilů přinesených ze států se liší v jiné distribuci světla, takže je třeba je změnit a to je z rozpočtu méně než 200 dolarů.

Doporučený článek: Třída Mercedes E od firmy AMG působí rychle a silně.

Časem osvětlení přístroje přestane svítit, a žárovky v ní nejsou vyměnitelné, takže se musíte obrátit na páni na pájecím zařízení, takže přístrojová deska začala znovu svítit, musíte strávit 200 dolarů.

V kajutě kladiva je všechno poměrně jednoduché, používá se jiný plast - oba jsou tvrdé a měkčí, takže po chvíli se objevují spousty výkřiků. Na sedadlech je kůže houževnatá a dlouhá doba vypadá jako nová. Mnoho majitelů Hummerů vyladí kabinu, tam je obrovské pole pro představivost, protože tam je spousta volného prostoru, můžete toulat duši. Salon Hummer lze provádět individuálně pro sebe - změnu pokožky, instalaci televizorů, podsvícení, změnu akustiky, dokonce i vložení ledničky, hlavní věc je znát opatření a nerušit je laděním.

Elektrikář na Hummeru může dokonce nechat motor pracovat ne tak, jak by to mělo být - senzory kyslíku a detonace mohou selhat a nahrazovat je, což bude stát 100 a 75 dolarů. A po 70 000 km. se mohou objevit plovoucí volnoběžná rychlost, kvůli tomu, že škrtící klapka selže společně s celým uzlem, stejně jako regulátor volnoběhu, který stojí 100 USD.

Nová sestava škrticí klapky bude stát 260 dolarů. Ale nemusíte spěchat, abyste tyto součásti okamžitě změnili, nejdříve je musíte vyčistit od špíny, ve většině případů to pomáhá.

Obrovské motory

Obecně platí, že tyto velké motory od GM jsou velmi spolehlivé a nenáročné, jedinou věcí, na kterou se často musí věnovat, je benzín. Ve verzích Hammer H2, před restylováním v roce 2008, byl nainstalován motor o objemu 6 litrů, model LQ4. Přesně stejný motor je instalován na takových gigantů jako Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade a GMC Yukon. V průběhu času se však tento motor zvýšil v objemu - a stal se 6,2 litry. Také v tomto motoru se objevil systém variabilního časování ventilů na vstupu. Výsledkem je, že takový motor snadno spotřebuje 25-30 litrů 92. benzinu na 100 km. Pokud jedete v režimu "chlapce" a pokud se hladce dostanete do pohybu a nejedete rychle, můžete investovat do 18 litrů, avšak v podstatě je průměrný průtok plynu 22 litrů na 100 km.

Jedná se o motory Hummer:

• objem 6,0 s kapacitou 321 litrů. c. - přibližně 76% automobilů na trhu;
• objem 6.2 s kapacitou 409 litrů. c. - 21%;
• objem 6.2 s kapacitou 393 litrů. c. - 3% automobilů.

Motor je jednoduchý jako stolička, neexistují tyto FSI a TFSI, které vytvářejí jen problémy. Vlije se do ní prostý minerální olej, který je mnohem levnější než syntetika. Je důležité, aby se syntetický olej nenaléval do vozidel, které již byly v provozu a přivezeny z USA. Během let motor běžel na minerálním oleji, v motorech se nahromadily usazeniny, a pokud vyplníte syntetické materiály, tyto usazeniny umyjte, což snadno ucpe mnoho olejových kanálů a to vše skončí v havarijním stavu - opravu motoru.

Doporučený článek: Jak otevřít auto bez klíče rychle a bez přílišného zatížení?

Hummer H2 ceny v závislosti na modelu roku

Přenos

Pokud jde o převodovku, u Hummer H2 je na 6 stupních automatická převodovka. V raných modelech byla úplně nespolehlivá. Po roce 2007 začali instalovat automatickou krabičku GM 6L80, která je navržena pro vyšší točivý moment a je dodávána s motorem o objemu 6,2 litru. Toto pole již bylo mnohem lepší než ten, který byl na prvních modelech. Pokud řídíte Hummer s takovou krabičkou v klidu, zapomeňte na sportovní režim, pak tento stroj bude trvat velmi dlouho, hlavním úkolem není nezapomenout na to, že převodový olej se pravidelně mění o 60 000 km. Je také třeba zajistit, aby těsnění oleje a olejové trubky byly suché.

V Hammer, který byl propuštěn před rokem 2008, nainstalovala 4stupňovou automatickou převodovku GM 4L65-E, má velmi těžké časy. Tato skříňka má spolehlivý a jednoduchý design, je nenáročná a cítí se skvěle u auta. Ale těžký Hummer je těžké odolat. Už po 50 000 km. musíte pro 450 dolarů měnit buben spojky tření s brzdovým pásem. Dále bude třeba věnovat pozornost hydraulické jednotce, která stojí 730 USD. A po zhruba 140 000 kilometrech, nebo dokonce méně kilometrů, bude celá skříňka žít dlouho a budete muset provést nákladnou opravu - výměnu převodů, třecí spojky, pouzdra - to vše bude trvat asi 3 000 dolarů.

Existují případy, že kvůli špatnému kontaktu v kabeláži, který přichází do voliče, automatické boxy nezapínají režim, ale zůstanou zablokovány v parkovacím režimu.

Na Hummers, propuštěn před rokem 2005, jsou takové nepříjemné rysy: přední rychlostní stupeň není příliš spolehlivý, a její náhrada bude stát 935 dolarů. O několik let později byl tento uzel dokončen, ale i po modernizaci došlo k případům, kdy hladina oleje klesla kvůli uniklým těsněním a přední převodovka selhala kvůli přehřátí. Také kardanové hřídele nejsou zvláště spolehlivé, čas, který budou trvat, závisí na tom, jak často automobil intenzivně zrychluje. Nové přechody hnacích hřídelů stojí asi 200 dolarů.

Závěs na Hummer H2

Závěs je pevný a spolehlivý, nezávislé torzní zavěšení se dvěma kované páky stojí vpředu, jsou zde také samostatná kuličková ložiska a hustý stabilizátor. Takové pozastavení je velmi obtížné zabít. I když je to intenzivní a častá jízda v terénu, závěs bude i nadále pracovat tiše po nejméně 100 000 km. Prodloužení životnosti závěsu při jízdě na silném terénu, nejlépe každých 30 000 km. namažte kuličková ložiska, kříže, koncovky řízení a další body, existuje více než tucet. Také musíte vyměnit brzdové destičky každých 25 000 km, bude to stát 185 dolarů.

Zadní odpružení je stejně výkonné - 5 páček drží integrální mostový nosník, který může ležet buď na pružinách nebo na pneumatických prvcích. Prameny jsou lepší, v tomto případě není nic zlomené, ale vzduchové zavěšení netoleruje velmi těžké ruské mrazy; tam jsou doslova 3 studené zimy se slanou a pískovou, - po které budou muset být pneumoelementy změněny - 450 dolarů každý. A v mírném klimatu zůstává vzduchové odpružení velmi jisté.

Doporučený článek: Mercedes-Benz W203 s kilometrovým výkonem a funkcemi při nákupu

Obecně platí, že pneumatické zavěšení je další volbou. Kdy vzduchové vlnovce selhávajíjiž nadále nemají konstantní výšku těla a bez ohledu na přepravovanou hmotnost jsou postupně odfouknuty, což je důvod, proč se Hummer krouží na zadní straně. Mimochodem, v zadním převisu je kompresor, který lze použít namísto čerpadla k nafouknutí kol, takže je velmi spolehlivý a velmi zřídka selže.

I přes klimatické podmínky je nejslabším bodem v Hummeru řízení. Již po 80 000 km. V převodovce dochází k opačnému nárazu, ale může být opraveno nastavením. Ale pro tento běh, smažení a kyvadlo jsou zchátralé, jsou dost slabé, jako u tak velkého jeepu. Výměna bipodu bude stát 200 dolarů a nové kyvadlo bude stát 300 dolarů.

Externě, Hammer H2 vypadá velmi brutálně a uvnitř, na některých místech, je docela jemný. Hummer H2, jako každý vůz, vyžaduje pozornost a řádnou péči. Při nákupu obrovského amerického SUV můžete také vidět takové vozy, jako je Chevrolet Tahoe nebo Cadillac Escalade, mají stejnou spolehlivost, ale cena je asi 600 000 rublů méně než Hammer.

Mimochodem, tam jsou také snímače Hummer. V Rusku Přijetí kladiva - velká rarita, ale v USA můžete snadno najít jeden, délka zavazadlového prostoru je menší než jeden metr, ale zadní stěna kabiny se sklání nahoru, zadní sedadla se sklopí také, což dělá zavazadlový prostor docela působivý, můžete dát i vysoké zatížení.

Ale pro ty, kteří se stále rozhodli koupit Hummer H2 a tam je milion rublů, pak můžete vzít americkou verzi prvních let, ale během operace budete muset strávit málo peněz na opravy. A pro ty, kteří mají více peněz, je vhodné se podívat na auta vyrobené po roce 2008, ruské shromáždění, i když jsou téměř dvakrát dražší, ale jsou spolehlivější.

Pocity jízdy Hummer H2

Když pohnete Hammer H2, máte před sebou silný motor o objemu 6,2 litru o objemu 409 litrů. s., který snadno posune dopředu obrovský kolos s aerodynamikou jako cihla. Při jízdě za vysokou rychlostí se necítíte příliš pohodlně - obrovské válce a pískování pneumatik přinášejí zvláštní pocity.

Na veřejné silnici má Hummer H2 málo práce, ale off-road to dělá zázraky. Můžete bezpečně projet bažinami, polními poli a lesy, aniž byste se obávali, že auto může uvíznout. Pouze velmi velké jámy budou schopny houpat tak obrovský tank. Hummer může snadno vyndat nějaké jiné vozidlo, které je v písku, například. Jediná věc, která je alarmující, je spotřeba paliva 25-30 litrů na 100 km. Pro moc, kterou musíte zaplatit.

Na ostatních jemnostech řízení Hummer H2 a trochu o pohodlí jízdy v našem novém videu: