Nové Chevrolet Niva nic nebude prolomit byrokratické bariéry. Vedení společnosti AvtoVAZ dlouho hledá investory na projekt nové generace rusko-amerických terénních vozidel. Nicméně, jak říkají, stále existují věci. V současné době byla podána žádost o vážné vyjednávání na nejvyšší úrovni o zajištění výroby. Chevrolet Levels Státní záruky. Tato žádost byla přijata včera na ministerstvu pro hospodářský rozvoj a obchod Ruské federace od vedoucí ZAO GM-AvtoVAZ, Romuald Rytvinsky. Co znamenají tyto záruky? A skutečnost, že banka, která investovala do projektu, i když projekt selže, obdrží peníze od státu, to znamená, že z něj nic neztratí. Samotní bankéři, přinejmenším ti, s nimiž vedení společnosti Avtovaz řešili, vidí v projektu новопоколенной Шнивы jen tmavý kůň, na který je nebezpečné dát. Proto mají zájem o veřejnou bezpečnost svých investic. Zástupci ministerstva uvedli, že jsou ochotni poradit vedoucí automobilky o papíře potřebném k získání státních záruk. Stručně řečeno, byrokratický stroj se dal dál.
Vedoucí regionu Samara, N. Merkushkin, v červnu oznámil přibližnou výši investic, které by výroba vyžadovala новопоколенной "Шнивы". Bylo to asi dvanáct - čtrnáct miliard rublů. Vedoucí projektu doufali v finanční pomoc od společnosti Vnesheconombank, ale analytici z nich se rozhodli, že rizika ztráty investovaných prostředků jsou příliš velká, a proto odmítli poskytnout půjčku automobilky. Částečně financování výroba новопоколенной Шнивы Sberbank byla dříve připravena. Ruská vláda přinejmenším v červnu pověřila, aby určila investory projektu, a pak Sberbank neřekla ne, ale souhlasila, že se finančně podílí. Ačkoli to pro Sberbank, tento drobný podle jeho standardy částka - 12-14 miliardy? S více miliardami aktiv. Ale z nějakého důvodu se bankéři chovají, možná nezískávají peníze z jejich investic v tomto případě?
Obecně se aktivně zajímá o projekt pouze vedení Samarského kraje a Romuald Rytvinsky. Je těžké říci, jak budou uspět.
Současná verze Shnivy, mimochodem, je v dobrém, a co je nejdůležitější, stálý požadavek mezi ruskými motoristy. Takže od ledna do června 2016 prodali dealeři téměř patnáct tisíc těchto ruských SUV. V první pětce v segmentu nejoblíbenějších crossovers Shiva třetí je stabilní po dlouhou dobu. A v žebříčku nejoblíbenějších vozů prodávaných v Rusku, bez ohledu na typ automobilu, se jedná o devátou.