Pro výrobu nové generace "shnivy" potřebuje avtovaz státní

Pro výrobu nové generace

Nové Chevrolet Niva nic nebude prolomit byrokratické bariéry. Vedení společnosti AvtoVAZ dlouho hledá investory na projekt nové generace rusko-amerických terénních vozidel. Nicméně, jak říkají, stále existují věci. V současné době byla podána žádost o vážné vyjednávání na nejvyšší úrovni o zajištění výroby. Chevrolet Levels Státní záruky. Tato žádost byla přijata včera na ministerstvu pro hospodářský rozvoj a obchod Ruské federace od vedoucí ZAO GM-AvtoVAZ, Romuald Rytvinsky. Co znamenají tyto záruky? A skutečnost, že banka, která investovala do projektu, i když projekt selže, obdrží peníze od státu, to znamená, že z něj nic neztratí. Samotní bankéři, přinejmenším ti, s nimiž vedení společnosti Avtovaz řešili, vidí v projektu новопоколенной Шнивы jen tmavý kůň, na který je nebezpečné dát. Proto mají zájem o veřejnou bezpečnost svých investic. Pro výrobu nové generace Zástupci ministerstva uvedli, že jsou ochotni poradit vedoucí automobilky o papíře potřebném k získání státních záruk. Stručně řečeno, byrokratický stroj se dal dál.

Vedoucí regionu Samara, N. Merkushkin, v červnu oznámil přibližnou výši investic, které by výroba vyžadovala новопоколенной "Шнивы". Bylo to asi dvanáct - čtrnáct miliard rublů. Vedoucí projektu doufali v finanční pomoc od společnosti Vnesheconombank, ale analytici z nich se rozhodli, že rizika ztráty investovaných prostředků jsou příliš velká, a proto odmítli poskytnout půjčku automobilky. Pro výrobu nové generace Částečně financování výroba новопоколенной Шнивы Sberbank byla dříve připravena. Ruská vláda přinejmenším v červnu pověřila, aby určila investory projektu, a pak Sberbank neřekla ne, ale souhlasila, že se finančně podílí. Ačkoli to pro Sberbank, tento drobný podle jeho standardy částka - 12-14 miliardy? S více miliardami aktiv. Ale z nějakého důvodu se bankéři chovají, možná nezískávají peníze z jejich investic v tomto případě?

Doporučený článek: K 40. výročí legendární Niva AVTOVAZ vydá svou další speciální verzi

Obecně se aktivně zajímá o projekt pouze vedení Samarského kraje a Romuald Rytvinsky. Je těžké říci, jak budou uspět.

Současná verze Shnivy, mimochodem, je v dobrém, a co je nejdůležitější, stálý požadavek mezi ruskými motoristy. Takže od ledna do června 2016 prodali dealeři téměř patnáct tisíc těchto ruských SUV. V první pětce v segmentu nejoblíbenějších crossovers Shiva třetí je stabilní po dlouhou dobu. A v žebříčku nejoblíbenějších vozů prodávaných v Rusku, bez ohledu na typ automobilu, se jedná o devátou.

LEAVE ANSWER