V dnešní době jsou automobily, které vystupují z montážní linky, stručnější, mají neobvyklý design a vylepšené sestavení interiéru. Zdokonalený technický mechanismus vyžaduje zvláštní přístup a přesné dodržování doporučení k provozu. Nastal čas, kdy vůz byl všežravý a nenáročný. Nyní pro plnou práci železného koně vyžaduje zručný primární běh.

Správný chod nového vozu je jemný jízdní režim, při kterém je jednotka přetaktována a jsou zjištěny závady. Je nutné překrýt části motoru, ozubená kola a ozubená kola. Dále jsou zvládnuty části podvozku, brzdy a zavěšení.

Obsah

• 1 Co dává "chladu" běh
• 2 Výhody běhu
• 3 Příprava na běh v novém vozidle
• 4 běhové intervaly
• 5 Pravidla pro provoz nového vozu s manuální převodovkou
• 6 Běží v autě vybavené automatickou převodovkou

Co dává "chladu" běh

Вообще обкатка машины, всегда вызывает много вопросов у автолюбителей. Дело в том, что при покупке машины менеджеры салонов утверждают, что оNové auto s automatickou převodovkou не нужна. Производитель совершает холодную обкатку силовых агрегатов еще до установки их в моторный отсек. Это якобы позволяет не тратить время на притирку деталей. Ve skutečnosti není v provozu žádná studená voda, ve výrobním závodě je auto kontrolováno pouze pro identifikaci manželství. Nevidíte marketingové triky, pokud chcete, aby vozidlo sloužilo dlouhou dobu. Abyste se vyhnuli neočekávaným nákladům na opravu automobilů, pomůže vám pouze správný chod.

Výhody běhu

Po absolvování počátečního testování v reálných podmínkách se vozidlo dostane do funkčnějšího stavu a dosáhne těchto cílů:

• závady a nerovnosti částí vyhlazeny;
• trample pohyblivé části systému;
• mazací trubky a celý motorový mechanismus budou vyčištěny z čipů a jiných cizích těles;
• disky a brzdové destičky se brousí, dosahují vynikajícího brzdění po 200-250 km;
• pneumatiky se zlepší;
• závady nebo závady budou pociťovány.

Nesprávný chod motoru může vést k předčasnému selhání motoru.

Není možné argumentovat o nutnosti vjezdu, ale po provedení tohoto postupu získá majitel dodatečné záruky, že jednotka nebude předčasně selhat. Zdá se, že běh ve vozidle je něco komplikovaného, ​​ale pokud se spoléháte na pravidla pro běh v novém vozidle, proces se stává extrémně jednoduchým.

Příprava na běh v novém vozidle

Než začnete běhat, je třeba:

1. Zkontrolujte množství motorového oleje - v úrovni měrky by se měl nacházet uprostřed.
2. Zkontrolujte, zda je chladicí kapalina a brzdová kapalina.
3. Naplňte nádrž dobrým palivem.
4. Zkontrolujte tlak v pneumatikách.
5. Ujistěte se, že nejsou žádné úniky maziva nikde.

Viz také: Proč se motor stane na cestách nebo po startu

Provozní intervaly

Vypadá to, že běží motor na stojanu

Většina motoristů je znepokojena otázkou, kolik kilometrů běží v novém automobilu? Časový rámec to nijak zvlášť neovlivní, hlavním kritériem je délka přibližně 3000 km. Je třeba si uvědomit, že tento interval nepůsobí jako obecná norma, u každé značky je počet kilometrů individuální. Délka je nastavena výrobcem, může se pohybovat od 1000 do 5000 km. Dbejte na typ motoru. Pokud je vůz vybaven vznětovým motorem, počet kilometrů se zdvojnásobí.

Pravidla pro provoz nového vozu s manuální převodovkou

Aby byl proces prováděn s maximálním přínosem, je třeba se spolehnout na doporučení:

• Začátek a získání zrychlení by mělo být hladké. Je nutné sledovat včasné zařazení nízkého rychlostního stupně, ušetří tak motor z nákladů;
• Zjistěte, že motor nefunguje při volnoběhu;
• při spouštění motoru nesmí být rychlost otáčení klikového hřídele příliš vysoká
• První 1000 km běží rychlostí 90 km / h. (4,5,6) nelze použít;
• Vyhněte se dlouhé jízdě se stejnou rychlostí;
• pro motory běžící na benzin, běží po celou dobu až 3000 ot / min, u vznětových motorů - od 1200 do 5000 ot / min
• měnit převodové stupně postupně a včas;
• Na začátku práce neprovádějte agresivní způsob jízdy náhlým brzděním, tažením a lezením do kopce. Je nutné jemně brzdit, jinak se brzdové destičky rychle opotřebují a brzdná funkce se sníží;
• dojíždějte na tratích s malým množstvím pohybu a plátěným plátnem bez vad Zvažte a přizpůsobte se podmínkám silnice. V obtížných místech mohou manuální převodovky s nízkou rychlostí ušetřit motor z přetížení.

Po dokončení náběhu by měl být motorový olej vyměněn, aby se sbíraly kovové částice. Je důležité, aby výrobce vylial olej, a proto by se neměl měnit před spuštěním.

Viz také: Jak nastavit snímač polohy škrticí klapky

Běží v autě vybavené automatickou převodovkou

Běh v motorech s automatickou převodovkou vyžaduje zvláštní přístup

Provozování automobilu s automatickou převodovkou je podobné doporučením při provozu jednotky s manuální převodovkou. Existuje jen několik rozdílů a jsou spojeny s řízením automatické převodovky:

• před spuštěním je nutné převodovku důkladně zahřát, je nutné, aby převodový olej získal správnou konzistenci
• nedotýkejte se režimu kickdown;
• ujistěte se, že neutrální převodovka nefunguje v pohybu, může to být způsobeno poklesem tlaku oleje Ohřívá a vytváří tlak na planetový převod;
• nedovolte otáčení kol;
• v městských podmínkách by nemělo být prováděno, může dojít k poklesu pohybu, náhlému brzdění a to bude mít nepříznivý vliv na "automatické";
• Během doby trvání zátěže nenesete těžkou zavazadla.
• Při úspěšném zavedení je nutné provést výměnu oleje v automatické převodovce.

Nezapomeňte, že automatická převodovka vyžaduje spíše zvláštní pozornost než samotná převodovka. Konstrukce je mnohem složitější než "mechanika", která by vyřadila nějaký uzel, což by vedlo k nákladným opravám.

Po pronájmu 1000 km se doporučuje podívat se do centra péče o vozidlo a provést technickou prohlídku s cílem zjistit závady. Výrobci doporučují, nejprve si přečtěte pokyny a poté sestavte plán rozložení zatížení motoru. V doporučeních výrobce je uvedeno období změny oleje a rychlost klukového hřídele při počátečních jízdách.