První dojem o vůz je nejčastěji způsoben tím, jak vypadá tělo. V této významné části automobilu se však uzavírají nejen estetické vlastnosti, ale také je zodpovědná za bezpečnost řidiče a cestujících. V mnoha autách je tělo nosným prvkem konstrukce.

Po vzniku nežádoucích vnějších deformací s vozidlem je nutné jej obnovit. Někteří řidiči okamžitě vytočí telefonní číslo služby, i když v mnoha případech můžete provádět opravy těla s vlastními rukama bez pomoci externí pomoci.

Obsah

• 1 Poruchová diagnostika
• 2 Místní opravy
• 3 Hlavní restaurátorské práce

Poruchová diagnostika

Nezbytné je zahájit samostatnou práci pouze po příslušném posouzení škody na vozidle a zdrojích nezbytných pro opravu. Každý případ je individuální, ale mnohé situace mohou být typické provedením oprav na již zavedených schématech.

Musíte vědět, že opravy a lakování automobilů s vlastními rukama jsou poměrně nákladné operace, takže si můžete podle potřeby zakoupit spotřební materiál.

Významné poškození těla

Náklady na opravu automobilu s dlouhodobým uvolňováním není vždy finančně životaschopné. V některých případech tato oprava dosahuje 30-50% nákladů na samotné auto. Pro předběžné posouzení škody můžete kontaktovat odborníky.

Místní opravy

Pokud je poškození menší, stačí opravit problémovou oblast těla tak, aby byla v pořádku. Nejčastěji jsou tyto problémy:

• malé denty;
• škrábance nebo štěpky;
• malé plochy postižené korozními procesy.

Chcete-li odstraňovat malé škrábance nebo štěpku pomocí moderních speciálních tužek nebo automatického leštění. Taková zařízení pro opravu karoserií se snadno nacházejí v jakémkoli obchodě s automobily. Vysoce kvalifikované pro jejich použití není nutné. Stačí je pečlivě používat podle návodu k použití.

Místní opravárenské práce

Musíte vědět, že práci s avtokarandashami nebo leštidla netrvá dlouho, ale jsou schopni obnovit vzhled auta.

Pracovní doba s takovými nástroji závisí na hloubce závady. V některých případech bude nutné použít prostředky pro obnovu geometrie částí těla bez malby.

Viz též: Tekuté sklo: výhody a nevýhody

Pro hluboké a významné vroubky v průměru s poškozením laku používejte pogumované paličky a pomocný substrát. To bude vyžadovat přístup zevnitř.

Musíte vědět, že síla nárazu by neměla být nadměrná, aby nedošlo k dalšímu ztenčení kovu a nemožnosti obnovení tovární formy zpracovaného prvku.

Zuby s třísky jsou vystaveny stejnému ošetření, ale po vyrovnání hladkou povrch z povrchu poškozené barvy. Dále se provádí spouštění, nátěr a malba.

Nezávislá oprava tělesných vad

Chcete-li obnovit malé denty, můžete použít metodu s vlivem významného teplotního rozdílu. Během provozu se poškozená oblast ohřívá pomocí hořáku a rychle se ochlazuje. Takové napětí přispívá k návratu kovu do jeho původní polohy.

Rozvíjející se zóny korozi musí být ošetřeny speciálními ochrannými prostředky. Pokud se proces dostal do Bole hlubokých kovových vrstev a zaujímá velkou plochu, pak taková oprava těla vyžaduje pouze svařovací práce.

Hlavní restaurátorské práce

Během velkých dopravních nehod může být auto mimo provoz. Mezi nejčastější situace patří:

• významné poškození pomocného rámu;
• významná deformace nosných částí těla;
• jasné a hluboké narušení geometrie.

Je obtížné reprodukovat takovou resuscitaci doma, protože mnoho bezpečnostních parametrů stanovených výrobcem automobilů bude během restaurátorských prací ztraceno. Při provozu nebo při příštím incidentu se auto bude chovat méně předvídatelné.

Vysokokvalitní obnova karoserie vozidla s přihlédnutím ke všem geometrickým a výkonovým parametrům je možná pouze s profesionální počítačovou podporou.

Pokud je taková práce prováděna nezávisle, bude nutné provozovat vozidlo s výrazným snížením rychlosti, což zajistí řidiči a cestujícím další bezpečnost.

Výsledkem špatně kvalitní restaurátorské práce mohou být takové důsledky:

• vizuální vnímání vozidla je výrazně narušeno;
• nepravidelné narovnání může vést k odchylkám v podvozku vozidla, což vede k výraznému opotřebení pneumatik.

Viz také: Jak vyměnit stírátka stěrače sami

Nejefektivnější využití vlastního využití v oblastech, které nemají vliv na základní výkonnost vozidla.