>

Osvětlení vozidel má mnoho druhů žárovek a každý má své vlastní funkce a účel. Svítidla osvětlují interiér, zvýrazňují odkládací schránku, kufr, motor, rozměry varují před nadcházejícími manévry, někteří používají jako signální světla, ale jsou nejdůležitější - pro osvětlení silničních světel. Světlomet je součástí automobilu, bez kterého je téměř nepořádek v tmě. Bezpečnost řidiče, celistvost vozu a ochrana zdraví nebo života chodce závisí na tomto zařízení. Netřeba dodávat, že kvalita vozovky je velmi žádoucí: obrovské otvory jsou blíž k okraji nebo spousta malých otvorů ve středu silnice - oba z nich v každém případě zabíjejí podvozek, kola a tlumiče nárazů. Proto byste si měli pečlivě zvolit, jaký typ světlometů vkládejte do světlometů: halogen, xenon nebo LED a který lépe vyhovuje specifickým podmínkám provozu vozidla.

Srovnání různých typů světlometů.

Читать далее про то какие фары лучше: светодиоды, галогенки или ксенон-->

Světelná jednotka

Každé vozidlo je vybaveno světlomety. V závislosti na velikosti počtu světlometů se mohou lišit:

• jeden (pro motocykly);
• dva (pro automobily, malé vozy);
• tři nebo více (u obrovských nákladních automobilů, stavebních zařízení, speciálních vozidel).

Konstrukce světlometu je v podstatě stejná pro jakýkoli druh dopravy, ale není tak jednoduchá, jak byste si možná přemýšleli. Automobilové světlomety se nacházejí na okrajích horizontální osy vozidla. Světlomet se skládá ze čtyř částí: emitor, reflektor, difuzér, tělo. Světelný zdroj je lampa, která stojí ve světle reflektoru, je jediným zdrojem světla a bez něj světlo nefunguje. V závislosti na základním materiálu, z něhož je vyroben, existuje několik typů takovýchto svítilen:

• žárovka;
• halogen;
• xenon;
• LED.

Následuje reflektor. Odráží světlo, které vydává lampa. Reflektor přichází v různých tvarech a má mnoho variant. Vše závisí na konstrukci auta, stylu, ve kterém je vyrobena přední část, na umístění světlometu, ale častěji na reflektor ve tvaru kužele. Je vyroben ze skla, plastu, jiného polymerního materiálu, na kterém je tenká vrstva hliníku. Světlo, které spadá na takové ukládání, se odráží množstvím paprsků, které zvyšují jeho jas. Reflektory mohou být jak nejjednodušší, tak složitějšími specifickými úpravami. Jednoduché kuželky (parabolické) pouze odrážejí paprsky v různých směrech, nemohou být nastaveny pro jas, intenzitu, směr.

Mírně složitější reflektory (volná forma) jsou také statické, ale díky rozdělení do několika zón a stupňovitému designu se světlo odráží jednotlivými paprsky, a proto se stává výraznějším, když je rozptýlený, neztrácí tolik světelného toku a méně oslepujících obtokových strojů. Tam jsou také objektivy světla. Jejich reflektory mají specifický elipsovitý tvar a jsou navíc vybaveny uzávěrem, které odděluje tok světla. To znamená, že světlo v konstrukci světlometu se několikrát odrazilo, než se dostalo na čočku a pak na silnici.

Role scatterera je také skvělá. Obvykle je vyroben ze skla nebo polymeru, ve vzhledu a podobných vlastnostech. Chrání světlomet před možným vnějším poškozením, rozptýlí světlo a nasměruje ho na požadovaný bod. Na objektivu jsou patky nebo zářezy, díky nimž můžete získat požadovaný úhel osvětlení. Takové difuzory se nyní používají méně často. Více populární jsou jednoduché difuzory bez optických přísad z běžného plastu. Nesměřují světlo, ale prostě plní základní funkci ochrany před znečištěním, vodou a mechanickým vnějším poškozením.

Princip halogenového podsvícení

Zdroj halogenového světla pracuje na principu žhavení. Uvnitř je wolframové vlákno, které je ohříváno elektřinou, stejně jako dvojice halogenových prvků (nejčastěji to je brom nebo jod). Pod vlivem těchto výparů se atomy volfrámu neusazují tak rychle jako v žárovce, začnou se pohybovat kolem vlákna a často se k němu držet. Světlo z takového lampy má nažloutlý odstín. Funguje dobře na AC a DC.

Zdroje světla xenonu

Zdroje xenonového světla se liší od halogenových barev a mají také rozdíly v provozních podmínkách. Existuje velký rozdíl v principu fungování - v xenonové žárovce působí jako katalyzátor také wolfram, ale do něj se přidává torium a celý prostor je naplněn xenonem. Při působení elektřiny vzniká plazmový oblouk v blízkosti katody v xenonové žárovce. Tato lampa vyzařuje jasné bílé světlo, které je co nejblíže dennímu světlu - 3000 lumenů.

K dispozici je krátký oblouk, dlouhý oblouk (tubulární), keramický xenon. V souladu s tím jsou svítidla s krátkým obloukem, kde jsou elektrody blízko sebe, a žárovka je podobná kuličce, svítidla s dlouhým obloukem, kde jsou elektrody v baňce v určité vzdálenosti, což je spíš jako trubka, keramické lampy mají také krátký oblouk, ale v keramice a proto je bezpečné instalovat a nevyžaduje přizpůsobení. Poprvé se tyto lampy začaly používat v německém automobilovém průmyslu.

LED svítilny

LED diody se v poslední době staly velmi populární. Jedná se o polovodič, který produkuje optické záření, když prochází elektřinou. Krystal LED vyzařuje specifickou barvu světelného toku. Princip fungování takové lampy zahrnuje průchod proudu přes speciální přechod, kde nosiče náboje zmizí a pak jsou nahrazeny fotonovým zářením. To znamená, že se elektrony pohybují z jedné úrovně do druhé. LED dioda je připojena přímo ke zdroji proudu a připojena k zdroji napětí přes rezistor. Stojí za zmínku, že se nezahřívají, ale prostě vyzařují světlo. Zařízení a princip práce se v poslední době aktivně vylepšují jako technologie kvantových teček a fotonických krystalů.

Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru

Srovnání lampy

Všechny typy světel pro světlomety jsou požadovány. Hlavní ukazatele pro porovnání jsou životnost, světelný tok, údržba, náklady, provozní podmínky. Někteří motoristé zařizují celé testovací pohony pro různé typy světlometů za různých podmínek. Informace o těchto zkouškách lze snadno najít na internetu. Navíc takové testy mají obvykle velmi široký rozsah, pokud jde o různé světelné podmínky, sezónu a kvalitu silnic. Také se bere v úvahu, jak se světlo otáčí světly při jízdě nepravidelností, jak rychle dochází ke změně vzdálenosti mezi dálkovým a potkávacím světlem a jaká maximální vzdálenost dosahuje světlo.

Výhody a nevýhody halogenových výbojek

Je obtížné říci, které lampy lépe osvětlují silnici a obecně plní funkci, která jim byla přidělena. Lampa sama o sobě může být docela dobrá ve všech ohledech, ale zařízení světlometu si vyladí své zásluhy, pokud je vybráno nesprávně. Galogenki - nejběžnější zdroje světla pro světlomety, protože začaly používat před ostatními. Ve skutečnosti jsou pokročilými žárovkami.

Používání těchto svítidel pro automobily má několik výhod:

1. Jsou levné. Ze všech možných možností budou halogenové žárovky nejlevnější možností.
2. Jsou snadno nahrazitelné. Přístroj nesvítí žádné zvláštní nebezpečí, nevyžaduje zvláštní podmínky pro výměnu.
3. Mohou být velmi kompaktní. Je-li objem baňky malý, zvyšuje se tlak, čímž se snižuje rychlost odpařování nitě.
4. Svítidla obvykle reagují na střídavý proud. Může pracovat střídavě nebo stejnosměrně, bez ztráty účinnosti.

Nevýhody halogenových výbojek zahrnují krátkou životnost - až 1000 hodin, kdy z nich využívají jak diody, tak xenonové světlomety. To je způsobeno skutečností, že návrat atomů wolframu do spirály nastává nerovnoměrně a často závisí na teplotě ohřevu, takže spirála je nevyhnutelně zničena. Není moc dobré, že se optika příliš zahřívá, nepřenáší dostatek jasného světla a proto nejefektivně osvětluje cestu.

Výhody a nevýhody LED modelů

Výrobci modelů Lexus v roce 2007 začali používat světlomety v hlavním osvětlení. Ve vysokém paprsku mohou tyto lampy osvětlit několik set metrů. Zároveň však světlo neslepí přicházející řidiče. Majitelé automobilů zaznamenávají koncentraci světla na silnici bez rozptýlení nebo míst.

LED světlomety mají mnoho výhod oproti jiným lampám:

1. Jsou velmi trvanlivé. Schopnost pracovat od 10 000 do 100 000 hodin. Pokud budou tyto lampy fungovat 8 hodin, budou stačit 34 let. Stojí za zmínku, že při tak dlouhé práci krystal ztratí jas.
2. Dioda spotřebovává minimální energii. Zatížení generátoru bude příjemně nízké, protože krystal je polovodič.
3. Trvanlivost a spolehlivost. V konstrukci lampy nejsou žádné citlivé součásti, jako je například wolframové vlákno. Proto je LED velmi dobře snášet nízké teploty.
4. Krystaly poskytují záře bílé barvy, která nelze porovnávat s halogeny nebo xenony. Barva se nedosahuje pomocí filtrů nebo lomu, ale prostřednictvím samotného zdroje. Spektrum bílé - od 2700 K do 6500 K.

Stojí za zmínku, že nejdůležitější nevýhoda LED se nazývá vysoká cena. Nelze nalézt nabídky na trhu, které mají stejnou hodnotu jako xenon. Problém spočívá také ve skutečnosti, že návrh někdy neposkytuje dostatečný počet svítilen pro dosažení dobrého světelného toku. A protože účinnost světelného toku nebude vždy lepší než analogie.

Výhody a nevýhody xenonu

Svítidla naplněná xenonem jsou plynové výboje. Poprvé byla použita v BMW. Systém takových světlometů obvykle obsahuje zapalovací jednotku a elektronickou řídicí jednotku. Zajišťují vzhled výboje vlivem střídavého proudu 10 - 20 kV. Tyto světlomety často bývají bi-xenonové, protože není vhodné rozdělovat xenon na potkávací a dálkové světlomety zvlášť.

Dilema xenonu nebo halogenu může být vyřešena zvážením jejich výhod. Výhody halogenu jsou již popsány, a tak se přesuňte na xenon:

1. Životnost je mnohem delší než halogen. Dosáhne známky 3000 hodin.
2. Světelný tok je mnohem jasnější než halogen. Na rozdíl od navrhovaných 1000 - 1500 lumenů má xenon 2500 - 4000 lumenů. Dobře osvětlené nejen silnice, ale obrubníky.
3. Svítidla spotřebovávají méně elektrické energie. Potřebují velkou výbojku, aby se impuls zapnul, a poté lampa pracuje na střídavém proudu, než generátor vůbec nezavírá.
4. Nízká topná optika. Je možné poznamenat, že je lepší - indikátor Xenon nebo LED - tento parametr indikuje. Galogenki v porovnání s nimi byl velmi horký.

Existují samozřejmě nevýhody. Svítidla se sníženým výkonem jsou poměrně drahé. Xenon je třeba vyměnit za dva světlomety najednou. Mnoho lidí se bojí použít takové lampy kvůli použití rtuti v nich, protože je kvůli tomu považuje za nebezpečné. Ale jeho specifická hmotnost není tak vysoká, aby poškodila zdraví řidiče. Kvůli znečištění rozptylovačů někdy svítí světlomet, zasahuje do protilehlého proudu nebo rozptýlí světlo v různých směrech. Ale jas LED nebo xenonu může mít stejný výkon. Jas LED diod závisí na jejich počtu ve světlometu. Například Seat je vybaven diodami pro 1600 - 1700 lumenů, což je ještě méně než standardní indikátory xenonových světel.

Jaké lampy si vyberete pro auto?

Chcete-li si vybrat automobilovou lampu, musíte vzít v úvahu všechny výhody a nevýhody produktů nabízených na trhu. Tam jsou levné lampy s dobrým výkonem a poměrně efektivní výkon. Moderní stroje jsou vybaveny takovým osvětlením, které eliminuje použití určitého typu lampy.

Například halogenové světlomety v Dacia Duster mají stejné ukazatele výkonu jako xenonové světlomety. LED diody mají také příjemný odstín a velmi dlouhou životnost. Xenonové světlomety na světelné dopravě jsou jasnější než LED lampy. Proto před výběrem lampy ve vozidle věnujte pozornost samotnému přístroji.