Důvody pro zvýšení spotřeby paliva na injektoru

Automobily vybavené elektronickým přívodem paliva vstřikovacím zařízením napravo mají nižší spotřebu paliva než karburátorové motory. Existují případy, kdy na první pohled absolutně opravitelné auto spotřebuje spoustu paliva.

příčiny zvýšené spotřeby paliva na injektoru

Měříme spotřebu paliva na vstřikovacím motoru

Před přijetím opatření k nalezení problémů spojených se zvýšenou spotřebou je nejprve nutné měřit spotřebu paliva. Tento proces není komplikovaný.

Dopřejte své auto "k očním bulvárům", resetujte odpočet na kilometru a pokračujte v jízdě. Snažte se automobil pořádně řídit, nevytvářejte ostré manévry, potom ukáže kilometr poměrně přesné údaje o spotřebě paliva.

příčiny zvýšené spotřeby paliva na injektoru

Nyní, když přesně víte, kolik paliva jste naplnili při posledním doplňování paliva, rozdělte množství paliva vynaložené na kilometry a vynásobte sto. Pak budete mít výsledek spotřeby paliva a při minimálních chybách určíte spotřebu paliva. To vám umožní pochopit, zda stojí za vyřešení problému s vysokým průtokem hořlavé směsi nebo že injektor je v pořádku a vaše auto spotřebuje správné množství paliva.

Důvody zvýšené spotřeby hořlavých směsí

Nejběžnější příčinou zvýšené spotřeby paliva je selhání snímačů, které přenášejí nesprávné informace do počítače.

                           Rozklad senzorusnímač polohy škrticí klapky

Hlavní snímače instalované na vstřikovacích motorech a příčiny jejich selhání. - Snímač polohy škrticí klapky. Když se výrobní nastavení tohoto snímače zbaví, zvyšuje volnoběžné otáčky. Dále to vede k chybnému úhlu náběhu vznícení a nesprávnému složení hořlavé směsi a vzduchu, které jsou přiváděny do palivového systému. To vše vede ke zvýšené spotřebě.

Viz také: Odstranění katalyzátorů

Snímač teploty chladicí kapaliny

— Snímač teploty chladicí kapaliny. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения. — Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.

senzor kyslíku — Snímač průtoku vzduchu или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.

Snímač průtoku vzduchu

Katalyzátorová porucha

Když je katalyzátor ucpaný, zvyšuje se spotřeba paliva, protože kapacita válců se snižuje. Mechanismus nezíská potřebné množství vzduchu a část výfukových plynů je uložena ve válcích. To všechno ztěžuje získání požadovaného množství paliva. V důsledku toho elektronika začne dodávat více paliv do spalovacích komor.

Katalyzátorová porucha

Zanesení vzduchového filtru

Dalším velmi důležitým důvodem pro vysokou spotřebu paliva je znečištění vzduchem. Chcete-li zkontrolovat jeho čistotu, jednoduše sejměte kryt vzduchového filtru a zkontrolujte jej. Pokud vidíte jasné znečištění tohoto filtru, okamžitě ho změníte, protože to výrazně ovlivňuje spotřebu paliva.

Viz také: přehřátí motoru

příčiny zvýšené spotřeby paliva na injektoru

Styl řízení

Nakonec musím říci, že styl jízdy výrazně ovlivňuje spotřebu paliva. Čím intenzivnější a "extrémnější" řídíte auto, tím více paliva je spáleno. Zkuste chvíli změnit styl jízdy a zjistíte, kolik spotřeby paliva se ve vašem voze stalo.

příčiny zvýšené spotřeby paliva na injektoru

LEAVE ANSWER