>
Milovníci crossover třídy D se věnuje
Dvě přechody přes oceán - Acura RDX a Cadillac SRX jsou jako titáni jdou do bitvy. Pro Acura je RDX debut, pro Cadillac SRX je nový pokus. Oba automobily vstupují na trh naší země v nepříznivém čase, kdy není možné snít o růstu prodeje. Každý je znepokojen - zachovat předchozí úroveň! A v takové situaci pro obchodníky je problémem, že se podaří předávat potenciálním kupcům informace, že Acura není jen nová značka, ale prémiová značka společnosti Honda známá v Rusku a Cadillac je vážné klasické auto, které není nutné inzerovat. Tento článek představuje srovnávací přehled dvou překlenovacích prémií.
Porovnání produktů Acura RDX a Cadilac SRX
O Cadillacu, v naší zemi to všichni ví! V USA je přeplněný a důvodem není jen vlastenectví Yankees. Vůz byl vždycky kvalitní, bez ohledu na model, ale z nějakého důvodu jsme byli přivítáni chladem. Na druhou stranu, tento americký crossover vede k prodeji mezi Cadillac, ale stále je nemožné volat prodej 800 jednotek za rok (2013) pozitivní.
Obchodníci a obchodníci mají vlastní pravidla, zákony a výroky. Jeden z nich se týká nepříznivého trhu a situací, kdy to voní jako riziko: "když jiní běží, držet se, držet zuby jako buldok a když se vše uklidní, vzlétnout a počítat zisk" Tady je! A je tu ještě jedna: "padají se šedými vlasy".
Все это не зря написано. Оба автомобиля нацелены на борьбу и успех, как и прирожденные янки. Они готовы ко всему и хорошенько подготовились – полный привод, отзывчивая коробка передач, превосходная мощность, внешность, которую невозможно забыть, одним словом, каждый кроссовер стоит больше двух миллионов. Так что же это? Автомобили-истребители или переоцененные воздухоплаватели? Попробуем выяснить.Читать далее о сравнении кроссоверов Acura RDX и Cadilac SRX-->
Snadné seznámení
Začněme s dobře známým Cadillacem. Prototyp pro Cadillac SRX byl koncept "Provokace", který byl předveden před šesti lety. Vytvořil sériový crossover na základě "GM-Theta Premium". O tři roky později se přechod stal nejprodávanějším modelem Cadillac ve Spojených státech a v roce 2013 prošel kompletní upgrade.
Cadillac SRX auto
Křižovatka je k dispozici dnes s benzínovými motory o objemu 3,0 a 3,6 litru, s výkonem 249 l / s a 318 l / s.
Je vybavena šestistupňovou automatickou převodovkou Cadillac SRX a pohonem všech kol. Křižovatka ve 3 úrovních je v prodeji: základní, top 1ST a top 1SL. Cena základní verze se pohybuje od 2 do 2,5 milionu rublů.
Kříž Acura RDX byl poprvé představen na autosalonu v Detroitu v roce 2005. O rok později byl model již v prodeji a byl tak milován Američanem, že v roce 2012 vydali druhou generaci překřížení.
Acura RDX Car
Dnes je Acura k dispozici s 3,5litrovým benzínovým motorem o výkonu 273 l / s.
Dotoval se jako Cadillac, 6stupňová automatická převodovka a pohon všech kol. Na prodej crossover ve dvou výbavách - základní a techno. Náklady na základní verzi 2.199 milionů rublů.
| Značka automobilu: | ACURA RDX | CADILLAC SRX |
| Křivka / hrubá hmotnost, kg: | 1761/2260 | 2015/2520 |
| Doba zrychlení 0-100 km / h, s: | 7,9 | 8,1 |
| Maximální rychlost, km / h: | 210 | 220 |
| Palivo: | A95 | A95 |
| Spotřeba paliva, l / 100 km: | 14/7,6/10 | 15,1/8,2/10,8 |
| Kapacita motoru, cm3: | 3471 | 3564 |
| Výkon, l / s: | 273 | 318 |
| KOCOUR: | 6AKPP | 6AKPP |
| Velikost pneumatiky: | 235 / 60R18 | 235 / 55R20 |
Srovnání testů: hazardní bojovník kilometrů a flegmatický aristokrat
Šestiválcová pohonná jednotka Acura okamžitě reaguje na pedál akcelerace a lahodně se kousí. Jedná se o skutečný dravec, který je připraven přidat každou rychlostí. Za pouhých 7,4 sekundy překročí zrychlená rychlost na 100 km / h a tyto ukazatele jsou o to pěkně o půl vteřiny rychlejší než údaje zaznamenané v cestovním pasu. Výborný motor a převodovka. Spolupracuje jako starý pár pilotů letadla, kteří se vzájemně rozumí od poloviny slova. Automatické přejíždění implicitně reaguje na řízení, plně závislé na plátně volantu. Dokonce i poté, co byl posun na překážku záměrně zablokován, nebyly s krabičkou žádné problémy. Naopak, všechno je okouzlující, vychutnáváte si zvuk motoru a váhu nákladu z crossoveru a pochopíte, že na takovém "koni" můžete alespoň kdekoliv - drahá!
Je třeba poznamenat, že není třeba vyřešit samotnou scénu, dokonce i v režimu "pohonu", funguje převodovka ideálním způsobem od samého počátku startu: s jistotou se rozpadnete ve městě pod semaforem, aniž byste se báli spát zeleným světlem.
Acura RDX Car: вид сбоку
Nebyly žádné stížnosti a brzdy 
Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% 
adom.ru, ke kterému se ani nepoužívá. Síla působící na křížový brzdový pedál je stejná jako u osobního automobilu. A to i přes skutečnost, že auto váží téměř dvě tuny a kapacitu 273 l / s. Přesto je brzdový systém spolehlivě zastaven.
Konečně, volant je korunou štěstí řidiče, zabalené do kůže a příjemné zpětné vazby. Acura, slovy, zanechal jen dobré dojmy. Jedná se o skutečný kilometrový stíhač, navíc vzrušující, s nímž zapomenete na takovou složku, jako je hrubý plast kabiny.
Testovat vozidlo Acura RDX:
Nyní o Cadillacu. Jedná se o zcela jiné auto, elegantní a nápadný nábytek a komfort interiéru. Skutečný aristokrat, který zná vlastní hodnotu a je vždy stylový. Glitter uvnitř, pohodlí ve všem je první věc, která zachycuje oko člověka, který se jen seznámí s Cadillacem SRX. Dokonce i na bloku válců je instalována speciální izolace z panelu. Ale první věci jsou první.
Cadillac SRX auto: вид сбоку
Zatlačte plynový pedál úplně a zrychlete na sto za 8,4 sekundy. Pomalejší než Acura, ale jen na chvíli. I když by to mohlo být jinak. Faktem je, že většina energie motoru (318 l / s) zmizí někde ve výklencích ne příliš agilní šestistupňové skříně. Cadillac SRX však není v žádném zrychleném pohybu, a to dětství, které bylo vidět v Acura, tento crossover se nezobrazuje. Na druhou stranu, při jízdě máte dojem, že řídíte obrovský balón, protože volant křížového aristokrata je tak lehký.
Prakticky všechny prvky Cadillaku jsou amerikanizované, to znamená, že vše probíhá za optimálního pohodlí osoby. Například pedály, vybavené elektrickým nastavením, umožňují ovladačům, které nemají dostatečnou velikost, aby je sám upravili. Pohodlně? Neexistují žádná slova, ale to, bohužel, nezachrání příliš brzděný brzdový pedál (není jasné, proč to dělají tímto způsobem). To je velmi nepohodlné a dokonce i nebezpečné: řídíte se a bátem, že budete řídit v zadní části auta, se pokoušíte brzdit ostře. Snažíte se stlačit brzdový pedál, dokud se nezastaví, kříž převezme kůlu, ale z nějakého důvodu po nějaké myšlence. Zdá se, že Američané si nepřemýšleli nad sebou a jejich Cadillac, předtím, než se zpomalí, vyhodnotí situaci. Stručně řečeno, svaly nohy jsou určitě unavené, pokud je to několikrát na cestě. Tato skutečnost nucena měřit brzdnou dráhu na místě a co?
Testovací vůz Cadillac SRX:
Již při třetím intenzivním brzdění se však při vysokých rychlostech podložky přehřešily a vklouzly do kabiny s vůní hořících polštářků. Samozřejmě, že k zastavení rychlosti 100 km / h dvoutónový crossover není vtip, ale zpomalení by mělo být mnohem efektivnější (jako u Acury), ale úsilí na pedálu by mělo být alespoň dvakrát méně.
Dáme Cadillac SRX a nohy trochu odpočinout a přejít do Salonu Acura. Souhlasím a jméno nějakého báječného - Acura. Pocit magické euforie pokračuje, dokud nezačneš věnovat pozornost všem druhům systémů, s nimiž je crossover zaplněný, musím říct ne méně než Cadillac sám. Všechno je děláno na slávě, je to nemožné najít chybu s tím, ale crossover zjevně postrádá jasný obal. Vnitřní plast, který by podle nejnovějších kánonů měl být černý, z nějakého důvodu šedý v crossoveru a zřejmě vypadá nějak vybledlý. Pochopení, že ne vše je čisté, věnujete pozornost displeji na středové konzole a opravdu? Ano, je příliš malý a jeho grafika připomíná pořadí zapomenuté hry letadel na prefixu Dandy, který byl populární v 90. letech.
Interiér auta Acura RDX
Na druhé straně je funkčnost pracoviště Cadillac Crossover řidiče velmi pohodlná, jednoduchá a přímočará. Tlačítka jsou zde velká a dokonce i dítě může zjistit zákruty, úpravy zvuku a teploty. Dobrý set elektroregulirovok potěšil řidičské místo crossoveru. Přestože boční opěrka je trochu tenká, která se nevejde s hracím stíhačem kilometrů. Nestačí a výška opěradla, přínosem je, že bederní opěrka má velký rozsah nastavení.
Cadillac SRX interiér vozu
Volně se hodí k crossoveru Acura nejen vpředu, ale i vzadu (v porovnání s Cadillacem). Ačkoli zadní sedačka není nastavitelná, ale je mnohem pohodlnější než přední sedadla.
Cadillac crossover vyjíždí, jako kdyby zachytil dech a nesl s ním jako silný vítr. V kabině cítíte krásu bohatství elegantní Ameriky. Vše voní přírodní kůží, plast je ohebný a příjemný na dotek. Sedněte si hezčí než crossover Acura. Zvláště se jedná o zadní část, která má správný design a pro boky je k dispozici posuvná podpěra. Ale zadní pohovka je příliš měkká, ale s nastavitelnou opěrkou. Navíc pro zadní spolujezdce je samostatná jednotka pro ovládání klimatizace a pro děti je ohromen radost do předních sedadel crossover monitorů.
Trojstupňová ventilace sedadel, velká panoramatická střecha, schopnost rozpoznat pohyb rukou 8-palcový dotykový displej, okamžitě rozdávající informace, schopnost přepínat navigační mapy se dvěma prsty, jako na běžném smartphonu - v kabině crossoveru Cadillac máte pocit, že jste v dobrém sci-fi filmu, maximum je vhodné pro osobu. Pokud existuje něco jako "inteligentní dům", pak by bylo v tomto případě vhodnější říkat "inteligentní salon". Krása! Shine! Pohodlí! Vše je na tomto crossoveru špičkové.
Co se týče elektroniky, tady Američané jsou trochu moc chytří. Všude na centrálním panelu je pouze jedno dotykové ovládání, z čehož zjevně sklenice. Necítíte se v pohodě, ale pokud si pamatujete umístění pseudo-tlačítek na obrazovce, není všechno tak špatné.
Oba zkoušené křížové body nemají zámky ani posunutí dolů. Výrobci dokonce stínili na ochranu motorového prostoru. Na druhou stranu, na americkém trhu to všechno je zbytečné a křížové cesty jsou především zaměřeny na to, aby se staly majetkem Yankees, a teprve potom občanem jiné národnosti.
Test na silnici
Malé, ostré pro jízdu na asfaltu, pohyby přejíždějícího podvozku přinutily lidi k jízdě po nerovném terénu, ale kvůli testu museli riskovat.
Vybrali si bezbolestnou neprůchodnost, ale zcela přijatelnou cestu podél venkovské silnice, z níž se Acura zřetelně zneklidňovala. Po ukázání úžasné hladkosti na asfaltu, na základním nátěru, nám kříž převrátil.
Acura RDX Car: zadní pohled
Nic lepšího nezaznamenalo Cadillac, který už na první jamce popadl zemi s předním nárazníkem. Chvěl jsem se jako v nádrži a opět bylo jasné, že zavěšení aristokratů bylo mnohem tvrdší. Ohýbání zadních ramen kříže se bude muset potnout. V Aure je závěs měkčí, což dává přednost hřebečku, ale po vyjímečném obědě je lepší se vyhnout terénu, zvláště když jedete na cestu.
Cadillac SRX auto: вид сзади
Řekněme, že Acura se skládá před jámami a výdutěmi, je také nemožné. Je to stále crossover s decentní světlou výškou 210 mm. Ale stále existuje nebezpečí kousání břicha nebo poškození suspenze, ačkoli krátké přesahy těla znamenají snadný průchod děr. Opatrně během testu často přestanete hledět zobrazení crossoveru. Zde je obrázek ze zadní kamery. Kvalita je super - vše je viditelné v plném pohledu, protože stupnice se snadno zvyšuje. Navíc byly ohromeny schopnostmi fotoaparátu, který může střílet pod spodní částí zadního nárazníku, což je velmi užitečné při manévrování.
Na závěr
Motor Acura crossover je jedním z nejlepších v této třídě. Představuje ideál pružnosti a maximální možnou možnost, přitahuje svou energií. A krabice je nutná. Hladká jízda je vynikající, hlavně na asfaltu.
| Značka automobilu: | ACURA RDX | CADILLAC SRX |
| Body | 8,1 | 8,4 |
Dokonce se nám podařilo vytvořit vizuální portrét potenciálního kupujícího crossoveru Acura. Bude to mladý a úspěšný podnikatel, který bude mít nějaký zvláštní, interní disk. Cholerikální povaha takového obchodníka mu neumožňuje klidně sedět. Vždy se vrhá do bitvy a v "sedle" Acury má jen místo.
Cadillac Crossover si může vybrat vyváženého top manažera. Po náročném pracovním dni se chce dostat do svého domova bez problémů a zbytečných potíží.
Stručně řečeno, i když mají dvě americké přechody hodně společné, mají odlišný charakter. S jeho luxusní Cadillac bylo překvapivě praktické. A to, jak víme, je pro moderní kupující často důležitější než dynamické vlastnosti. Ale to, co bude ukazovat ruský trh, na kterém se shromáždily černé mraky, je stále nejasné.
