>

Před začátkem současné krize nejčastěji upřednostňovali ruské zahraniční značky, které se v naší zemi shromažďovaly. Navíc růst dobrých životních podmínek vedl k tomu, že jejich žádosti o vůdcovství začaly být tak vzdáleny od levných automobilů, jako jsou KIA Cee'd a Ford Focus. Jsou také populární, což je spojeno s poměrně příznivými cenami a vynikajícími spotřebitelskými vlastnostmi. Stejně jako ostatní hatchbacky třídy golfu jsou zakoupeny pro rodinné použití, což znamená, že se v příštích několika letech nezmění - a proto je velmi důležité vyhodnotit každou malou věc při výběru. Budeme se snažit zjistit, který vůz je vhodnější pro moderní rodinu - Kia Sid nebo Ford Focus 3.

Salon

Otevřením dveří řidiče Ford Focus můžete nechtěně obdivovat různé tvary a barvy, které používají návrháři slavného výrobce automobilů. Současně Focus zaujme nejen krásou interiéru, ale také pečlivě promyšlenou ergonomií - používání multimediálního systému s velkým kulatým ovladačem je téměř stejně pohodlné jako u BMW nebo drahých modelů Volkswagenu. Nicméně, když obdiv pro krásu projde, povrch začne způsobovat nějaké podráždění - střídal stříbro a černý náhradník v Ford Focus a řidič může hledat tlačítko on potřebuje po dlouhou dobu. Hledání potřebných položek v nabídce není příliš dobře organizováno - pokud stroje uvedených značek používají velké displeje o rozměrech 7 až 10 palců, Ford má diagonální úhel 5 palců a dokonce i obtěžující oslnění při vystavení slunečnímu světlu na povrchu.

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Cee'd и Ford Focus-->Передние сидения традиционно для Ford Focus отличаются идеальным профилем спинки, но несколько коротковатой подушкой, что заставляет водителя и переднего пассажира высоко поднимать колени, что далеко не всегда позволяет принять удобную посадку в дальней дороге. Однако этот эргономический просчёт можно простить, если учесть, насколько качественные и красивые материалы использованы для обивки сидений. А вот сзади ситуация не столь радостна, и красота уже не способна спасти её. Пассажиры Ford Focus вынуждены сидеть, пригнув головы и подобрав под себя ноги. В погоне за оригинальной формой кузова инженеры Ford вынуждены были пожертвовать свободным пространством на заднем ряду — эта проблема досталась нынешней машине ещё от Focus первого поколения.

Pokud si vyberete Ford Focus nebo Kia Sid na první dojem, pak nebudete mít moc naděje na výhru korejského hatchbacku. Nicméně po několika hodinách začnete zvykat na vnější obruby a klasické přední panely tvaru KIA Cee'd. Je zřejmé, že konstruktéři a odborníci v oblasti ergonomie byli řízeni stylem automobilů Volkswagen - to lze vidět z deflektorů, řadicí páky a klimatizační jednotky. A podařilo se jim přiblížit se k ideálu - pokud se Ford Focus zaměřuje na tlačítka a regulátory, pak můžete ovládat většinu funkcí intuitivně bez pohledu. Majitelé nového modelu Cee'd velmi dobře oceňují 7palcovou dotykovou obrazovku - ačkoli její grafika nepřispívá k úrovni prémiových vozů, obraz na něm vždy vypadá jasně a není vystaven přímým slunečním paprskům.

Majitelé KIA Cee'd z předchozí generace si často stěžovali, že sedadla v tomto autě odpovídají spíše asijským než evropským parametrům, avšak v roce 2015 vozy, jak výška opěradla, tak i délka polštáře umožňují pohodlné umístění. Proto ve srovnání Focus nebo Sid nejprve vyhraje pouze krásu čalounictví. KIA Cee'd je také mnohem pohodlnější v zádech, protože je dostatek místa pro cestující nad hlavou a prostor na přední sedadla. Avšak poměrně malé rozměry vozu se cítí - tři z nich na zadním sedadle jsou velmi obtížné přizpůsobit se a v této poloze nemůžete volat pohodlný dlouhý výlet.

Prostornost

Touha vyčlenit se z davu pomocí neobvyklého tvaru těla vedla nejen ke snížení prostoru v zadní řadě modelu Ford Focus, ale také ke snížení množství zavazadel. Kapacita 277 litrů bude malá pro všechny zásilky, které se liší od dodání balíků z supermarketu do domu - pro přenášení dětského vozíku sklopené nebo pro přinesení piknikového setu, budete muset sklopit zadní sedadlo. Samozřejmě, kupující Ford Focus si mohou objednat úzkou rezervní pneumatiku, aniž by obdrželi žádné materiální výhody, ale výsledné zvýšení objemu 20 litrů situaci nezachrání. Vkládání velkých předmětů do ohniska je komplikované malou šířkou dveří zavazadlového prostoru, i když výška kufru od úrovně země není příliš velká.

Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru

Je těžké uvěřit, že KIA Cee'd je o něco kratší než jeho rival, protože objem nákladního prostoru v něm je 380 litrů. To už stačí na každodenní potřeby, na přepravu televize z obchodního domu a na piknik na pět. Jedinou nevýhodou modelu KIA Cee'd je, že není možné objednat plnohodnotné náhradní kolo - majitel automobilu bude muset spokojit se sníženou "dokatkou". Pro pohodlnější nakládání na KIA s paritou Ford Focus - korejský vůz má větší šířku zadních dveří, ale má větší vzdálenost od země až po dno kufru.

Если же сравнивать универсалы Форд Фокус или Киа Сид, то разница уже будет не столь существенной. При поднятых задних сидениях Ford Focus предоставляет своему владельцу свободное пространство объёмом в 490 литров, тогда как KIA Cee'd позволяет грузить до 528 литров поклажи. Однако при опущенном заднем диване KIA Cee'd всё же выбивается в лидеры — в нём образуется абсолютно ровная площадка, позволяющая укладывать крупногабаритные грузы общим объёмом свыше 1,6 кубометров, тогда как у Ford свободное пространство едва дотягивает до 1,5 «кубов» и огорчает наличием отчётливо заметной ступеньки.

Dynamika

Ihned je třeba říci, že srovnání nezahrnuje automobily s turbodmychadly, které jsou v modelovém řádu obou výrobců - takovéto pohonné jednotky nejsou příliš dobře kombinovány s hodnotami rodinných automobilů. Ford Focus s motorem o výkonu 125 koní je spokojen s poměrně rychlou odezvou na stlačení plynového pedálu a jistou nízkou a střední rychlostí. Tímto motorem je Ford velmi vhodný pro pomalý provoz v dopravních zácpách moderních velkých měst. Nicméně, když dosáhnete vysokých rychlostí, Ford Focus ztratí svou důvěru a řidič musí přepnout, aby znovu získal snadné ovládání. Kromě toho je pohonná jednotka Focus zaťatá nadměrným hlukem, což je v některých ohledech překvapivé i u moderního automobilu.

Pětistupňová "mechanika" je jakousi normou pro levné automobily, ale co to dělá v poměrně drahém Ford Focus? Ačkoli takový převod s dostatečně dlouhými převodovými poměry je nejlepší volbou pro motor Ford s dobrou trakcí při nízkých otáčkách. Díky tak dobré kombinaci spotřebuje Focus více než 8 litrů / 100 km i při intenzivním jízdním režimu, který je charakteristický pro městské dopravní zácpy.

Technické specifikace

Značka automobilu:	KIA Cee'd	Ford Focus
Země výroby:	Korea (Build - Rusko)	Německo (Build - Rusko)
Typ těla:	Heckler	Heckler
Počet míst:	5	5
Počet dveří:	5	5
Objem motoru, kubický cm:	1591	1596
Napájení, l. c./obor min.:	135/6300	125/6000
Maximální rychlost, km / h:	195	196
Zrychlení na 100 km / h od:	10,8	10,9
Typ pohonu:	Přední	Přední
KOCOUR:	6 MKPP	5 MKPP
Palivo:	Benzín A-95	Benzín A-95
Spotřeba na 100 km:	Ve městě 8.5 / Mimo města 5.3	Ve městě 8,0 / mimo město 5,9
Délka, mm:	4310	4358
Šířka, mm:	1780	1823
Výška, mm:	1470	1484
Světlá výška, mm:	150	160
Velikost pneumatiky:	205/55 R16	205/55 R16
Pohotovostní hmotnost, kg:	1353	1276
Celková hmotnost, kg:	1827	1825
Kapacita palivové nádrže:	53	55

Ovšem pohonná jednotka KIA Cee'd má kapacitu větší než 10 koní, ačkoli dynamické parametry vozu jsou téměř nerozlišitelné od charakteristik soutěžícího vzhledem k vyšší hmotnosti. Názory na motor KIA jsou navíc velmi nejednoznačné. S klidnou jízdou s průměrnou rychlostí motoru Cee'd zaostává za Fordem, což nezpůsobuje řidiči příjemné emoce. Aby bylo vozidlo udržováno v dobrém stavu, je nutné neustále uvolňovat motor na vyšší otáčky, což vede ke zvýšení spotřeby paliva. Kromě toho je neustálé jízdění v tomto režimu nepříjemné, navzdory kvalitní zvukové izolaci v KIA.

Jednoduše řečeno, že je to lepší - vzdorovitá povaha motoru v modelu KIA Cee'd nebo tichý Ford Focus, je to nemožné, protože každý má rád jeho vlastní. Řízení šestistupňové manuální převodovky KIA však není tak výhodné jako převodovka svého závodníka. I při poměrně stejnoměrném pohybu řidič často musí přepínat, aby udržel vyšší otáčky Cee'dové jednotky. Mínus lze volat a spotřeba paliva, která v mnoha případech dosahuje 9 litrů / 100 km.

Řízení

Na cestě se Ford Focus projevuje poměrně dobře - je to pocit, že zavěšení neumožňuje nerovnosti na nárazu, ale neumožňuje, aby vozidlo v ostrých zákrutách. Nicméně ve srovnání s předchozí generací řidičů se jeho chování stalo téměř pohodlným nastavením. Na dlouhých vlnách asfaltu, vytvořených z tepla, se vůz začne houpat a způsobuje cestujícím docela nepříjemné pocity. V chování společnosti Ford Focus na silnici můžete zaznamenat několik dalších nevýhod:

• Kolísání volantu při jízdě malých nepravidelností a prasklin asfaltu;
• Porucha při zastavení při jízdě mimořádně velkou nepravidelností nebo při jízdě rychlými nárazy při vysokých rychlostech;
• Malé podélné nahromadění při těžkém brzdění.

Ale pro rodinné auto, které obchodníci nazývají Ford Focus, je toto chování zcela přijatelné a nezpůsobuje žádné potíže.

Ford Focus je však ideální vůz pro každodenní jízdu! Malé úsilí na volantu bude mínus na trati, ale pomůže zaparkovat v blízkosti kancelářského centra nebo velkého supermarketu. Pohodlné nastavení zavěšení pomůže překonat takové nepravidelnosti, jako jsou tramvajové tratě a malé obrubníky. Je třeba poznamenat, že společnost Ford poslouchala stížnosti spotřebitelů a zahrnovala nárůst odbavení od 142 do 160 milimetrů v přípravném balíčku Focus pro ruské podmínky.

Pokud by při porovnávání předchozí generace modelů Kia Sid a Ford Focus 2 měly tendenci ve prospěch společnosti Ford, v tomto případě není volba tak jednoduchá. Inženýři KIA tvrdí, že nové modely Volkswagenu a Audi byly vybrány jako modelové vozy, se kterými se vyrovnaly při sestavování podvozku Cee'd. To se projevuje již od prvních kilometrů - zátěž vyhovuje schopnostem vydrží i tvrdé rány, které nepřenášejí vibrace do těla, a umožňuje i důvěrně provádět ostré otáčky i při vysoké rychlosti. Jediná věc, kterou KIA Cee'd chybí, jsou modely s nízkým koncem Audi - to je v dolní izolaci, stejně jako schopnost řídit menší nepravidelnosti bez třepání na těle.

Ve městě výhody KIA Cee'd neztrácejí svou důležitost - vozidlo snadno prochází velkými nepravidelnostmi a dokonce i vylézá na obrubník díky svému průřezu 150 mm. Kromě toho je vůz na volantu velmi spokojen s malým úsilím, který se při otáčení v malém úhlu lehce zvyšuje. Stojí za zmínku skutečnost, že taková nepříjemná porucha zavěšení, stejně jako v Ford Focus v KIA Cee'd, se téměř nikdy nestane.

Rodinné hodnoty

I přes svůj postavení řidiče hatchback, se změnami generací, Ford Focus ztratil některé sofistikované nastavení závesu, který se stal tak milým mezi lidmi, kteří dávají přednost jízdnímu stylu. Samozřejmě, auto se stalo poněkud pohodlnějším, ale jeho kapacita se nezvýšila - Ford je stále zarmoucen malým prostorem v zadní řadě sedadel a v kufru. Ale KIA Cee'd ponechává smíšené dojmy. Na jedné straně je mnohem vhodnější pro rodinné výlety díky své velké kapacitě a pohodlí. Na druhou stranu, KIA Cee'd s nastavením motoru, převodovky a podvozku způsobuje řidiči dynamické jízdě - zaujímá mezilehlou pozici mezi horkými hatchbacky a rodinnými vozy, ačkoli je celkově lepší zaměřit se ze všech stran.