Dnes automobilový trh již má tolik kompaktních překřížení, jen zaplavil městské silnice, jejich charakteristické rozdíly jsou malé, mají poměrně vysokou světlou výšku. Zdá se, proč vytvářet všechny nové a nové kompaktní crossovery, ale vzhledem k tomu, že je pro ně velkou poptávkou, musí být provedeno a nadále vytvářet kompaktní crossovery. Právě tato myšlenka spočívá v tom, že výrobci automobilů dodržují, je-li poptávka, je nutné vytvořit nabídku.
Japonští výrobci nejsou daleko za současnými trendy, takže Mazda vytvořila nový Mazda CX-3Jedná se o crossover třídy SUV, který byl zaveden docela nedávno - v listopadu 2014 na autosalonu v Los Angeles.
Trvalo to ještě dva roky, než jsme si vytvořili tento kompaktní crossover, ale výsledek stojí za námahu, ukázalo se auto, které je připraveno vytvořit vážnou konkurenci pro takové vozy, které již zabíraly poměrně vážné pozice na crossover trhu: Nissan Juke, Suzuki SX4, Peugeot 2008, Chevrolet Tracker, Ford EcoSport a další. Zajímavé je, že model Mazda CX-3 byl vytvořen na základě hatchbacku Mazda 2, který je považován za malé auto.
V prodeji se Mazda CX-3 objeví až v březnu 2016, ale podle výrobce bude jejich dědictví na čestné místo mezi třemi vůdci v segmentu crossover z hlediska prodeje nejen na ruském trhu, ale také na hlavních trzích Evropy a USA . Plány Japonska jsou samozřejmě Napoleonovy, ale jejich důvěra pochází ze skutečnosti, že CX-3 je opravdu kvalitní kompaktní crossover a testovací jízda to dokazuje.
Mazda CX3 (foto výše) - to je kompaktnější verze modelu Mazda CX-5, která je na ruském trhu poměrně populární a je známá všem svým vynikajícím jízdním vlastnostem a krásným exteriérovým designem, ne všichni tito konkurenti mají tyto vlastnosti. CX-3 crossover byl vytvořen pro energetickou jízdu, rychle reaguje na všechny akce řidiče, auto se ukázalo být frisky, zatímco to je stabilní, tam je téměř žádné banky, dokonce i při otáčení značnou rychlostí.
Doporučený článek: Parsování modelu Mazda MX-5. Funkce sportovních vozůTechnické specifikace
Když řídíte model Mazda CX-3, máte pocit příjemných pocitů i z volantu, který je velmi nízký při nízkých rychlostech a jak se zvyšuje rychlost, volant se stává těžším - poměrně harmonickým pocitem. Pokud jde o zavěšení, u modelu Mazda CX-3 je mírně houževnatá, ale pohodlná, polkne drobné rány na silnici, takže se stávají neviditelnými pro řidiče a cestující.
Pod kapotou Mazda CX-3 (foto dále) bude několik variant motorů: dvoulitrové benzínové atmosférické motory různých výkonů a vznětový motor o objemu 1,5 litru. Benzinový motor má kapacitu 148 litrů. c. a točivým momentem 192 Nm a vznětovým motorem o výkonu 105 litrů. c. a 270 Nm točivého momentu. Pokud jde o spotřebu paliva, benzínová verze spotřebuje pouze 6,5 litru na 100 km jízdy a naftový motor spotřebuje asi 5 litrů motorové nafty. V obou případech je to smíšený cyklus.
Převodovka pro benzinové i vznětové motory je 6stupňová automatická převodovka, která zajišťuje plynulé a rovnoměrné řazení. Kromě toho bude v benzinové verzi také k dispozici sportovní režim, který přepne rychlostní stupně při vysokých rychlostech, ale současně nepřekročí přípustnou rychlost.
Will a pohon všech kol a monoprivodnaya verze Mazda CX-3. V tomto případě bude monopriviální verze vybavena pohonem předních kol, zde se přenese točivý moment na přední nápravu. Hmotnost verze pohonu předních kol bude o něco menší, takže při zatáčení tohoto vozu se bude zdát lehký.
Doporučený článek: Camry s kilometrovým výkonem a vlastnostmi automobilů 2006 - 2011
Pokud jde o verzi s pohonem všech kol, je mnohem zvládnutelná, chová se dobře na silnici, ovládá pohyb při otáčení, ani méně se na kluzké cestě. Pohon všech kol je nedílnou součástí plnohodnotného crossoveru a dokonce i SUV. K dispozici je také možnost trvalého pohonu všech kol, ale je připojen, to je případ, kdy řidič zjistí, že přední kola jsou zablokována, to znamená, že má smysl připojit zadní nápravu, po které bude vůz normálně řídit. Pohon všech kol je stejný jako u modelu CX-5.
Při jízdě mimo terén, na štěrk nebo písek začne systém řízení stability začít pracovat, existují i jiné systémy, jako je ABS. Mazda CX-3 je obecně velmi příjemná, jediná věc, která vás upozorní, není příliš dobrá izolace, pokud zrychlíte správně, kabina se stane hlučným, můžete slyšet silnici, hluk motoru atd. Ale existuje předpoklad že tato chyba zůstala pouze v prototypech poskytovaných pro testovací jednotku, v sériových verzích těchto chyb nebude.
Návrh interiéru
Uvnitř křížení se projevuje design slavné Mazdy 2, ačkoli jsou sedadla měkčí a mají zvláštní oporu pro záda, sedadla jsou pohodlně nastavitelná. Konfigurace bude odlišná, tím dražší bude zobrazení na 7 palcích, díky níž můžete ovládat multimediální systém a další funkce automobilu. Také, čím dražší je zařízení, tím lepší výbava bude využívat dražší materiály.
Rozměry modelu Mazda CX-3 skutečně vyhovují kompaktnímu crossoveru, takže se nenechte překvapit, že zadní sedadla nejsou příliš volným prostorem. Rozměry Mazdy CX-3 jsou:
- délka - 4275 mm.;
- šířka - 1765 mm;
- výška - 1550 mm.
Dokonce i šířka vozu je příliš úzká, což je samozřejmě velmi dobré při jízdě po městě, ale pouze 4 osoby se mohou do vozu vejít, samozřejmě, pokud je to žádoucí, můžete přistát pátý člověk, ale pak se nemluví o pohodlí. Proto pokud jdete na tomto přechodu, je lepší jít na čtyři.
Kufr se také nerozlišuje podle jeho kapacity, objemu - jen 264 litrů, tento údaj není považován za nejlepší v porovnání s konkurencí. Přesné Mazda CX-3 To ještě není známo, ale podle odborníků to bude asi 16 000 dolarů pro základní verzi pohonu předních kol s benzínovým motorem.
Silným bodem tohoto vozu je stylový design, kompaktnost a jízdní výkon. Pokud společnost Mazda přijme správné rozhodnutí o ceně, pak tento model bude mít dobrou popularitu v segmentu SUV.
Dále video test nové jednotky Mazda CX-3 v červeném těle:
