В сети, и, в особенности на форумах, посвященных внедорожникам, многие темы были посвящены вопросу, когда выйдет UAZ Patriot s automatickou převodovkou. Главный российский «джип» пережил множество реинкарнаций, и «Patriot» можно назвать одной из наиболее успешных.

Первые слухи о том, что новое поколение легендарной машины получит автоматическую трансмиссию появились довольно таки давно. Однако со стороны руководства ульяновского автозавода заявлений не было до 2015. Всплеск активности вызвала информация о том, что в модельном ряду появится новый кроссовер, а уже достаточно популярный Patriot получит версию с автоматикой. Что подвигло инженеров поставить на UAZ Patriot коробку автомат?

Za prvé, požadavky trhu. Soutěžte s značkami z Jižní Koreje a Číny se stává mnohem obtížnější. Nabízejí auta s pohonem všech kol a automatické za rozumnou cenu. Současně jsou na rozdíl od starého starého vozu UAZ vybaveny moderními bezpečnostními prvky a klimatizací v základních konfiguracích.

Všechna rozhořčení fanoušků ruské značky a požadavky na záchranu domácího automobilového průmyslu narazí na realitu. A je to tak, že rozumný kupující dá peníze za nejlepší hodnotu za peníze, kvalitu, komfort a bezpečnost.

Ulyanovskští inženýři, podle stejných pověstí, se domnívali, že na začátku roku 2000 zavedli nový box. Krize v roce 1998 a poté v roce 2008 tyto plány zmařila. Stejný důvod je zastavil v roce 2015. Nyní automobilový trh a ekonomika jako celek nám umožňují doufat v realizaci ambiciózního projektu.

Po financování projektu "Cortege" pro politikové eskortní vozy se objevily detaily, a co je nejdůležitější, obecný koncept UAZ v dohledné budoucnosti. Nyní na této platformě budou moci shromažďovat moderní automobily, které jsou relevantní na moderním automobilovém trhu.

Zároveň je uvedena celková modernizace (ano, to je odpověď na asijský trh). Patriot nové generace by měl dostat motor odpovídající Euro-5, pár airbagů (před řidičem a spolujezdec). Upgradování ohrožuje přístrojový panel a sloupec řízení. Mimochodem, volant nebude uazovsky, ale dovezený. Zároveň slibují parkovací senzory, pomáhají při startu na vzestupu a uzamčení diferenciálu.

Také plánuje nahradit hlavní pár. Nyní převodový poměr není 4.11 a 4.625. Inženýři UAZ věřili, že by to zvýšilo dynamiku a snížilo zájem o motor.

Doplňky UAZ s automatikou

От пространных рассуждений о том, как же хорошо получить UAZ Patriot с акпп, перейдём к фактам. Чем хороша автоматика для водителя? Ведь все мы понимаем, что новая коробка отразится на стоимости автомобиля.

Prvním důvodem, proč lidé nakupují auta s automatickou převodovkou, je pohodlí při jízdě ve městě. Neustále tahat páku, mechaniku kladiva, velmi únavné. Tempo řízení v městských prostředích se neustále mění. Budete mít čas na proklínání autodidéru, továrny a toho dne, když se dostanete za volantem, zatímco se dostanete domů z práce do práce a zpět. Pokud byl UAZ zakoupen pro cesty mimo město, oceníte také pohodlí stroje. Když budete muset jít na venkovské silnice, kde je pozemek rozptýlen štěrkem a plochami úpěnlivého off-roadu, automatika ušetří nervy.

Zrychlení na mechaniky taky nepřidá radost. Automatika bude dobrá pro realizaci plného potenciálu nových jednotek uaz. Klesání a výstupy vás nebudou obtěžovat.

UAZ je vždy terénní vozidlo, ale dynamika vozu - legenda nestačí ani v roce 2017. Odstraněním charakteristických prodlevů ruční převodovky lze tento problém částečně vyřešit. Dále bude možné předjíždět po dálnici, pokud jsou stanoveny dopravní předpisy pro konkrétní část silnice.

Doporučený článek: Nový náklad UAZ Profi - recenze a zkušební jízda

Pokud bylo dřívější přizpůsobení hnacích kol těžké, automatika tento problém vyřeší. To bude obzvláště patrné při jízdě přes sněhové dráhy, vlhkou trávu, aby se zabránilo uklouznutí.

Nevýhody stroje

Bez lžíce dehtu nebude v této recenzi. Takže, pojďme analyzovat, co mínusy přinese na auto UAZ Patriot automaticky. Spory mezi fanoušky mechaniky a automatizace nejsou posledním prvním rokem. Současně jsou argumenty na obou stranách celkem rozumné. A není to jen o tom, že se jedná o větší hodnotu vozu s automatickou převodovkou.

Každou položku podrobně studujeme:

• Údržba "automatického" ve výchozím nastavení je dražší. Náklady budou mít především vliv na ropu. Pokud se z nějakého důvodu tato jednotka nezdaří, řidič jej nebude moci na silnici opravit vlastními rukama. Musíme zavolat odtahový vůz, dopravit auto do servisního střediska, zaplatit za nákladné opravy a možná dokonce i výměnu.
• Někteří majitelé automobilů nemají rádi zatížení svalů a vazivových přístrojů při jízdě v dopravní zácpě. Je třeba připustit, že nohy jsou velmi unavené a nelze s tím nic dělat;
• Pokud se dynamika jízdy příliš často mění, automatická převodovka může být zpožděna;
• Pokud jste uvízli, houpající se auto je zbytečné. Jedinou šancí pro spásu je vytáhnout auto s navijákem. Ale pro to musíte mít jiný řidič poblíž. Pokud jste na cestách sám, můžete zavolat ministerstvo pro mimořádné situace pouze s vrtulníkem;
• Také instalace automatické převodovky na UAZ Patriot způsobí řadu problémů s tažením vozů. Například spuštění motoru tímto způsobem nebude fungovat. Je tu každá šance na zničení přenosu. Samozřejmě, moderní boxy obecně umožňují táhnout auto, ale při rychlosti nejvýše 30 km / h a na krátké vzdálenosti.

Pro mnohé "dzhipovodov" vzniká přirozená otázka - stojí za to? Zvláště při zohlednění skutečnosti, která již nyní předpovídá zvýšení spotřeby paliva, v průměru 1,5 l./100 km. spustit Oise a předtím nebyly příliš ekonomické automobily, proč to situaci zhoršuje? Koneckonců, nemáme Venezuela a plná nádrž je daleko od penny.

Další věc je, jak budou nové automatické převodovky komunikovat s motory uaz a elektronickou distribucí Hyundai-Dymos? Je pravděpodobné, že výrobce potrvá několik let, než vyřeší problémy.

Vlastnosti a vlastnosti UAZ Patriot

Jaké vlastnosti má UAZ Patriot na stroji? Před třemi lety se kromě výše zmíněného případu přenosu objevil také posilovač řízení. Takže existuje šance, že kromě automatické převodovky budou i další užitečné doplňky.

Připomeň si historii populárního modelu. "Patrioti" jsou vydávány od roku 2005. Změnili dobré, ale technologicky nedokonalé vozy UAZ 3162 Simbir. Jaký je rozdíl mezi "Patriotem" a klasickým UAZ, který se nyní nazývá hrdým názvem "Hunter"?

Vojenská a záchranná expediční jeep nemohla vykonávat funkce, které byly potřebné pro provoz v městských prostředích. Vzhledem k tomu, že projekt byl vyvinut v sedmdesátých letech a byl jen lehce upgradován každých deset let. Ruský džíp je často srovnáván s tanky, o kterých si málokdy myslíme a shromažďujeme je od nuly. Upgrady jsou mnohem levnější a přinášejí mnohem méně rizika.

Co se týče "Hunter", UAZ 3162 je úplně moderní crossover v celokovovém těle. Masivní pyatidvernik nevypadá na silnicích archaizmus. Je pohodlnější a prostornější. Byl to impozantní zavazadlový prostor, v němž můžete pořídit sedadla pro čtyři cestující. Na "Patriotu" dosud používají jak benzínové, tak naftové motory s manuální převodovkou.

Doporučený článek: SUV s pohonem všech kol s pohonem všech kol jsou stále vyráběny.

Během své existence se tento SUV podařilo mnoho změn. První rok po vývoji. Dali přiměřeně kvalitní startér s generátorem, změnili čalounění a dokonce učinili pedály pohodlnější.

O dva roky později se inženýři v Ulyanovsku rozhodli, že je čas, aby džíp aktualizoval kamna a vytvořil moderní ventilaci. Do roku 2009 začali nabízet parkovací senzory, elektrolink a centrální zamykání s dálkovým ovládáním. Do roku 2012 je společnost zřízena pro první rozsáhlou rekonstrukci,

Nyní lze UAZ Patriot zakoupit ve třech úrovních:

• "Classic";
• "Komfort" - to samé, ale se zvukem a silou;
• Limited - pokročilejší verze doplněná systémem ABS, klimatizací, parkovacími senzory a elektrickým střešním oknem.

Patriotové jednotky

V historii populárního automobilu měly tři motory - dva benziny a jednu naftu. První je poměrně dobrý, má objem 2,7 litru a výkon 128 koní. při 4600 ot / min. Jednotka má slušný kroutící moment -210 Nm při 2500 ot / min. A tento "ohnivý motor" není reliktem sovětské minulosti, ale zcela důležitou volbou, která je přizpůsobena standardu Euro-4, s vstřikováním paliva a hydromotory. Pro každý ventil 4 ventil. Jeho jedinou nevýhodou jsou vysoké nároky na kvalitu benzínu a oleje a vyšší náklady na údržbu a opravy ve srovnání s motory, které byly umístěny na staré Oise.

Chvíle ulyanovskí motoristé mohli koupit podobný dieselový vůz od IVECO pro 116 "koní". Import agregovaného objemu jmelí 2.3 litrů. Ale od roku 2012 byl nahrazen domácím turbodieselem ZMZ 514. Předpokládejme, že to bylo 3 hp. slabší než cizí protějšek, ale objem byl stejný a obecně se majitelé "vlastenců" líbili.

Ve srovnání s mnoha západními a asijskými džípy není ruský SUV tak živý. Například benzinová jednotka spotřebuje 11,5 l / 100 km. běží a motorová nafta - 9,5 litru. Ale to není ve městě, ale v kombinovaném cyklu.

Závěs, zavěšení, bezpečnost

Přední odpružení tohoto modelu je pružinové, závislé, vybavené stabilizační tyčí. Pro pružiny zadní nápravy jsou používány poloeliptické typy. Můžeš být dlouho pobouřen, když tvrdíš, že design je už dávno zastaralý. Ale pro auto, jehož úkolem je dobýt ruský off-road, potřebujeme jen tak běžné, jednoduché a spolehlivé.

"Patriot", ačkoli je to SUV s pohonem všech kol, se nemůže pochlubit pohonem všech kol s pohonem všech kol. Přední náprava je spojena a dvoustupňová razdatka je vybavena redukčním převodem. Podle vlastníků takových vozidel je takový systém zcela opodstatněný.

Pokud jde o ochranu řidiče a spolujezdce, pak byly první roky s nimi těsné. Jediné, co by zákazníkům mohlo nabídnout, je klasický tříbodový bezpečnostní pás. To znamená, že jste měli při každé havárii šanci rozbít hlavu na sloupku řízení. Potom byly po nárazu rozbité airbagy, ABS, EBD a hřídel řízení.

Так что, чем ближе релиз UAZ Patriot с акпп, тем более совершенной становится конструкция российского внедорожника. Нет, разумеется, из него не получится отечественный Range Rover, да и та ценовая ниша, которую занимает УАЗовский джип, не позволяет напичкать его дорогим «железом».

Doporučený článek: Ruské automobily: není tak špatné, jak se zdá!

Experti již věří, kolik "Patriot" zvýší cenu po instalaci nové krabice. Pokud nyní základní vybavení stojí od 550 tisíc rublů, pak stejný s automatickou převodovkou budete muset zaplatit nejméně 100-150 tisíc více. A to je případ, pokud nejsou žádné další změny ovlivňující náklady.

Bude mnoho soutěžících. Takže domácí výrobce bude muset vynaložit úsilí na to, aby vozidlo bylo relevantní pro trh v letech 2017-2018.

Hlavní rival, který se bude muset dopřát, je proslulý Duster. Nenechte se zlevnit a Chevrolet Niva se dlouho stala lidovým automobilem. Na sekundárním trhu bude obzvlášť obtížné. Například, "Shniva" roku 2010 s pistolí stojí asi 260-270 tisíc rublů. Toto auto je ve výborném stavu. Pro nové auto dáte stejné 600 tisíc. Zároveň všichni dokonale chápou, kdo má výhody z hlediska pohodlí v kabině. Samozřejmě, jsou to dva zcela odlišné u účelových vozů a je logické porovnávat UAZ s LADA 4x4.

Potřebuje AKPP UAZ Patriot?

Tato logická otázka vzniká v myslích mnoha ruských motoristů. Z hlediska marketingu možná bude tento krok opodstatněný pro výrobce Ulyanovsk, který ztratil významnou část cílového publika. Může však aktualizovaný "Patriot" splnit očekávání? Vůz s pistolí nečeká na první rok, ale během této doby získal konkurenci, jako je Great Wall Haval H3 a Geely Emgrand X7. Ano, jsou poněkud dražší, ale obcházejí své vybavení a pohodlí. A šestrychlostní stroj Emgranda vypadá docela přesvědčivě.

Kdo je cílovým publikem nadcházejícího "patriota"? Je to stejné jako s Tagazem, SsangYongem a výše uvedeným "Číňanem". To jsou tito lidé, kteří mohou platit za džíp od 550 tisíc do 1 milionu rublů. Samozřejmě, všichni chtějí, aby tyto peníze získali maximální příležitosti.

V síti najdete popisy, jak se řemeslníkům ZMZ 409 podařilo umístit TLK 70 automaticky. Ano, udělali to a zázrak ruského ladění začal a nebyl horší než běžné mechaniky. Existuje tedy každá šance, že budeme čekat a oficiální verzi, která je slíbená od roku 2015. Jak říkají lidé, čekají na slíbené tři roky. Takže je malá šance, že do roku 2018 budeme stále mít UAZ Patriot s automatickou převodovkou.

Podle pověstí má automatika 5 nebo 6 rychlostních stupňů. Kdo bude jeho výrobce, Ulyanovsk, mlčí. V ideálním případě bylo v Rusku vyrobeno celé hlavní "plnění". Tím se snižují náklady a tím se vozidlo zpřístupní potenciálnímu kupci. Výhodou domácí krabice je, že její opravy a výměny budou mnohem levnější.

A pak video o tom, jak byl na UAZ Patriot nainstalován japonský motor s automatickou převodovkou: