Pokud se porovnáme s konkurencí, pak je Infiniti nejvýnosnějším nákupem, protože nový Q50 má nyní 405 litrů. c. napájení. A cena nového Infiniti je pouze 3 000 000 rublů. Mezi závodníky - nabití Jaguar XE, Mercedes-AMG C 43, BMW 340i. Kromě toho má Infiniti pohon všech kol a inteligentní elektronické ovládání.

Motor

Dříve se objevil atmosférický motor V6 o objemu 3,7 litru, který byl nainstalován na sérii Infiniti G. Tak byl předtím nazýván Q50. Namísto osvědčeného motoru nyní nainstalují nový turbodmychadlový motor VR30DDTT, který již využívá moderní technologie. Motor má 6 válců, blok 60 mm, objem je nyní 3 litry a přímé vstřikování. K dispozici jsou také 2 turbodmychadla, mezichladiče a elektricky ovládané pojistné ventily.

Aby se snížily ztráty třením, inženýři instalovali výfukové potrubí do hlav válců. I váha motoru byla nižší než hmotnost jeho předchůdce o 14 kg. Mnoho z nich považuje tento motor za podobný motoru VR38DETT od Nissanu GT-R, ale ve skutečnosti byl jako základ pro motor Infiniti použit starý a osvědčený motor VG30DET, který byl nainstalován v modelu Nissan 300ZX.

Kromě toho je nový motor VR30DDTT vyroben z hliníku a používá plazmové postřikování na stěnách válců. Jeho hmotnost je 220,6 kg. Pro americký trh byl tento motor v Infiniti Q50 deformován na 300 litrů. c. Ve stejné horní verzi s kapacitou 405 litrů. c. V chladícím systému jsou instalovány 2 čerpadla, je zde i vyšší tlak a optický senzor pro počítání počtu otáček turbíny, který lze odvíjet až do 240 000 ot / min.

Ovšem zvukový zvuk atmosférického motoru již zmizel, protože zde jsou turbíny, které zvuk zvuk. Tento motor běží na 98. benzínu a stojí za to lehké stlačování plynového pedálu, když se vůz rozběhne. Až sto na pasi, auto urychluje za 5,4 sekundy. Cítí se, že auto zrychluje rychleji, můžete cítit sportovní jízdu. Ale Mercedes C 43 s třílitrovým V6, jehož výkon je 367 litrů. c. více točivého momentu o 45 Nm, takže rychleji urychluje.

Doporučený článek: Restyling KIA Sorento Prime (Full Test Drive)

Pokud do společnosti Infiniti vstoupíte klidně, můžete investovat do spotřeby 10 litrů na 100 km. Pozastavení bylo změněno, takže nyní Infiniti Q50 jezdí více nobly na nesrovnalosti, izolace je také na vysoké úrovni. Také v autě jsou nyní adaptivní tlumiče nárazů, které mohou být v případě potřeby přepnuty do sportovního režimu a stoupají, avšak vůz se dostane do otočení téměř bez paty.

Ovládání řízení

Nyní v novém Q50 už v základní konfiguraci je řízení bez mechanického spojení s koly. To znamená, že ovládáme drátem. Nebylo to tak jednoduché, poprvé se taková kontrola objevila v roce 2013 na Q50 a elektronická kontrola byla instalována pouze na špičkových verzích. Během používání tohoto řízení však bylo spousta zrušitelných kampaní. Byly tu případy, kdy se během tvrdého mrazu na chvíli vůz neuskutečnil. Inženýři však učinili několik vylepšení, po kterých se systém stal známým jako Direct Adaptive Steering 2.

V něm jsou 3 řídicí jednotky, je zde elektromotor, který napodobuje řízení. Pokud elektronika najednou selže, v tomto případě byla na hřídeli řízení namontována vačková spojka, která bude pracovat v nouzových případech. Také software byl přepsán, nyní systém by měl pracovat spolehlivější a předvídatelnější.

První elektronický systém řízení byl společně vyvinut společností Nissan a Kayaba (KYB) z Japonska. Pokud dojde k poruchám, může být zálohován kterýkoli ze tří bloků. Na kolejnici se nacházejí dva elektromotory namísto jednoho, což je obvykle případ. Tyto motory přenášejí svou sílu pomocí šnekové převodovky, jejíž konstrukce je zcela spolehlivá.

Doporučený článek: Infiniti QX80 - restyled full-size crossover

Pokud řídíte tiše, aniž byste vytvářeli extrémní situace, je řízení zcela normální. Ale tento systém přesto opouští mnoho. Například pokud otáčíte volantem v jednom směru, uvidíte, že volant dosáhl krajní polohy a kola se trochu otáčejí, což znamená, že stále je malá ztráta času, což je zlomek sekundy. Je to jako myš, bezdrátová myš vždy myslí trochu déle než kabelová. Je-li volant stále ještě se snahou otáčet, pak bude schopen dále posouvat asi čtvrtinu otáček, ale kola se nebudou dále otáčet.

K dispozici jsou tlačítka, pomocí kterých můžete volit sílu na volantu, a také tlačítka, která umožňují přizpůsobit reakci na činnost kola. Pokud zapnete funkci "Fast +", reakce na pohyb kola bude velmi rychlá.

Pokud budete aktivněji řídit, není dostatek přímého spojení mezi volantem a koly. Ale můžete si zvyknout na tento systém, obecně na normální téma. Pokud zapnete funkci "Fast +", pak se vozidlo může dostat do oblouku ve dvou krocích, což je velmi podobné vozidlům s podvozkovými koly. Na ledu se volant otáčí stejně bez ohledu na nastavení.

Pohon všech čtyř kol

Pokud jedete s proklouznutím, nebude to fungovat dlouho. Nejprve je třeba vypnout systém ESP, pak můžete cítit radost z driftu na plné cestě. Tažnost bude silnější, ale pokud kola budou delší dobu sklouzávat, pak se středová spojka, která se nachází v pohonu předních kol, přehřeje. Při přehřátí stačí klouznout 20 sekund. Po přehřátí se vozidlo stává pohonem zadních kol. Chlazení spojky trvá 10 minut. Ovšem při posunu pohonu zadních kol je zajímavější, takže není důvod k obavám.

Doporučený článek: o charakteristikách a vzhledu modelu Toyota Camry 2015

Obecně platí, že Q50 je poměrně těžké auto - 1860 kg ve srovnání s konkurencí. Například vozy jako BMW 340i o objemu 326 litrů. c. a Mercedes C43 AMG váží 1610 kg, a urychluje rychleji na 100 km / h za 4,9 a 4,7 sekundy. Pokud budete porovnávat automobily nejen z pohledu dynamiky, ale z pohledu ceny a výkonu, má Infiniti Q50 jednoznačnou výhodu. Cena za model BMW 340i činí 2 800 000 rublů a pro Mercedes S43 AMG - 3 500 000 rublů. A pokud objednáváte automobily pro své možnosti, cena se může stát ještě dražší.

Infiniti stojí 3 000 000 rublů, kapacita je 405 litrů. s 80 l. c. více než BMW. Ale jaký je bod síly, jestliže zrychlení na sto je ještě méně. Navzdory tomu má Infiniti spoustu fanoušků a toto auto je stále poptávané, a to zejména proto, že je to japonské auto, a víte, že je v poslední době spolehlivější než německá.

Další přezkum videa nového modelu Infiniti Q50: