>

Oblíbené třídy automobilů přitahují významné výrobce. BMW a Volkswagen - jedna z nejlepších inženýrských společností na světě - nemohly ignorovat výklenky středních přechodů. Tato třída dopravy je poptávaná a široce distribuovaná, takže v ní existuje vysoká konkurence. Mnoho společností se snaží vyniknout z ostatních a vytvořit nejlepší přechod - ne tak na popularitu ve výklenku, jako na propagaci samotného zájmu. Ne každý však uspěje.

Konkurence BMW a Volkswagen za titul výrobce nejlepšího crossoveru a velkého počtu fanoušků probíhá již více než 10 let. V roce 1999 a 2002 vydali model ve třídě. Oba modely X5 a Touareg jsou neustále aktualizovány. Existují nové generace a restyling, díky nimž jsou automobily modernější.

Читать далее о том, что лучше BMW X5 или Volkswagen Touareg-->Водители, которые ищут лучший премиумный среднеразмерный кроссовер, сталкиваются с выбором между BMW X5 и Volkswagen Touareg. Оба автомобиля — актуальные, комфортабельные и проходимые. Оснащаются передовыми функциями и имеют отличный дизайн. Тем не менее, между моделями есть разница — иногда она заметна только в подробном сравнении.

Popis BMW X5

Tento model je prvním z dlouhých SUV mezi produkty BMW. První generace X5 vyšla v roce 1999 a byla navržena pro jízdu na jakémkoli typu silnice. Propustnost byla dosažena kvůli vysoké světlé vůli, pohonu všech kol s konstantní hodnotou a nezávislým zavěšením. Auto bylo představeno na výstavě v Detroitu a v roce 2000 v prodeji v Evropě zdarma.

Za třetí, současná generace BMW X5 se narodila v roce 2013. Křížová plošina, stejně jako rozvor, se téměř nezměnily v historii trati. Pouze geometrie závěsů prošla zásadním zpřesněním - pružiny a tlumiče byly překonfigurovány pouze pro větší pohodlí. Tělo se stalo tuhším, širším a nižším a také delším. Hmotnost přechodu se snížila o 150 kilogramů ve srovnání s druhou generací. Vzhled třetí verze BMW X5 se uvolnil, některé části jsou vypůjčeny z BMW 3 a design je obecně podobný "mladším" ve směru X1 a X3.

Poslední generace BMW X5 byla jedním z očekávaných vozů v roce 2013. Model se stal také jedním z nejlepších pro tento rok. Nejlepší verze nabízí benzínový motor o objemu 4,4 litru o objemu 450 litrů. s. a nejhospodárnější má 218 koňských sil. Všechny konfigurace mají pohon všech kol a automatickou převodovku. Ve srovnání s druhou generací získal třetí velké množství elektroniky.

Описание Volkswagen Touareg

Debut Tuareg se konal v roce 2002 v Paříži. Jeho jméno se odvíjí od středověku. Tuareg je "rytíř pouště", tedy nomád, který žije v Sahaře. Model je překlenovací reprezentativní kategorií a ztělesňuje nový koncept Volkswagenu. Touareg kombinuje vlastnosti plnohodnotného SUV, dynamiku sportovního auta a pohodlí rodiny.

Актуальное, второе поколение Туарега вышло в Мюнхене в 2010 году. Модель всё также делит платформу с Порш Кайен, но корпус стал немного длиннее и шире первой версии. Примечательно, что вес автомобиля наоборот уменьшился на 208 килограммов. Это позволило улучшить управляемость и экономичность в топливе. Второе поколение кроссовера Volkswagen выглядит более харизматично. Design передаёт силу и мощь, а в более дорогих комплектациях подчёркнута премиальность. Изменился и интерьер модели — теперь в салоне сочетаются более высокие уровни комфортабельности и технологий, чем в первом поколении. Туарег оснащён кожаными сидениями, которые «запоминают» положение (аналогично с рулевой колонкой и зеркалами заднего вида) и 4-зонный климат-контроль.

Na rozdíl od mnoha, zejména rozpočtových přechodů, se Volkswagen Touareg vyrovná s rolí SUV. Má vynikající silniční charakteristiky, velké množství pomocných funkcí pro jízdu na drsném terénu a racionální úhly a zatáčky těla, které překonávají svahy a kopce. Nejdražší zařízení Tuareg je vybaveno třílitrovým vznětovým motorem s výkonem 244 koňských sil, automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Restyling v roce 2014 přinesl nový návrh částí těla na linii.

BMW X5 vs. Volkswagen Touareg Srovnání

X5 a Touareg jsou špičkové německé crossovery, některé z nejlepších ve výklenku. Volba mnoha řidičů k jejich opozici. Abyste zjistili, které vozidlo se lépe hodí k určitým požadavkům, je třeba provést podrobné srovnání.

Konfigurace a náklady

Cenový rozsah verzí BMW X5 je 3800000-5260000 (6240000 se všemi doplňkovými možnostmi) rublů. Standardní vybavení prémiového crossoveru zahrnuje automatický klimatický systém, skleněný poklop s elektronickým pohonem, airbagy (přední a boční), stejně jako výkonové příslušenství, audiosystém a kola z lehkých slitin. Druhý generace motoru X5 je vyrobena z hliníku. Dostupné verze motoru jsou: benzínové motory o objemu 3 a 4,4 litru o výkonu 306 a 459 koňských silách; objem motoru 3 litry a objem 218, 249, 313 a 381 litrů. c. z čeho vybírat. Všechny modely jsou vybaveny pětistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Překročení je vybaveno téměř všemi pomocnými systémy podvozku, které jsou v této třídě vozidel možné. Mezi ně patří stabilizace, ABS, brzdový systém v rozích a kontrola brzdné dynamiky, udržování stability směnného kurzu a další.

Cena vozu Volkswagen Touareg je 2,600,000-3,750,000 rublů (4,140,000 plně nabitá se všemi možnostmi). Tento středně velký přechod také patří do prémiové třídy, i když je levnější než BMW. Model je také vybaven výkonem, mediálním systémem, pohonem všech kol s pneumatickým odpružením, ABS a tempomatem, airbagy a sklápěcím senzorem. K dispozici jsou 3 verze motoru: 1 benzín pro 3,6 litru a 249 koní a 2 vznětové motory o objemu 3 litry a objemu 204 a 244 litrů. c. z čeho vybírat (závisí na konfiguraci). Model, který se vyrovná s úkoly SUV, není horší než model X5. Zároveň je zařízení maximální konfigurace Volkswagen mnohem bohatší než minimální BMW - je to za cenu, která se liší pouze o 50 000 rublů (také ve prospěch Tuaregu).

Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru

Technické specifikace

BMW X5 Vlastnosti:

• Tělo - SUV;
• Délka - 4886 mm;
• Šířka - 1938 mm;
• Výška - 1762 mm;
• Světlá výška - 209 mm;
• Hmotnost - 2250 kg;
• Objem kmene - 620 litrů;
• Objem palivové nádrže - 85 l.

Свойства Volkswagen Touareg:

• Tělo - SUV;
• Délka - 4754 mm;
• Šířka - 1977 mm;
• Výška - 1703 mm;
• Světlá výška - 201 mm;
• Hmotnost - 2077 kg;
• Objem kmene - 580 litrů;
• Kapacita palivové nádrže - 100 litrů.

Vzhled

Oba střední velikosti vypadají moderní, v evropské tradici automobilového průmyslu. Srovnání BMW X5 a Volkswagen Touareg stojí za to - existují vizuální i technické rozdíly v těle.

Design

Prvotřídní crossover BMW X5 vděčí za svou popularitu designu těla. Jeho vzhled kombinuje zdrženlivost a eleganci, ale zároveň má trochu agresivní povahu. Právě tyto vlastnosti v zadní části ocení řidiči X5. Poslední restyling BMW vedl k tomu, že vzhled se stal sportierem - tlumiče a zadní nárazník se změnily. Nový, "dravý" design přitahuje téměř každého motoristu. X5 podporuje obraz skutečného SUV - velké kola, impozantní vzhled, pochromované části a inspirativní, větší než průměrné rozměry. K dispozici ve dvou verzích konstrukce karoserie, které se liší v obloucích koleček (barevné okraje nebo podšívka v barvě karoserie), stejně jako mřížky (matná stříbrná a chromovaná lesklá ozdoba). Charakteristické vlastnosti poslední generace jsou úzká optika hlavy, stylový nárazník, dlouhá kapuce a vertikální "nosní dírky". Aktuální verze crossoveru vypadá mnohem víc a moderně.

Volkswagen Touareg внешне выглядит менее агрессивным, чем BMW X5. Классический дизайн Туарега более сдержанный, спокойный и традиционный для линейки кроссоверов Volkswagen — он почти не меняется со временем и сохраняет свои характеристики от одного поколения к другому. Модель смотрится чуть менее массивно, чем конкурент, но причина тому — более плавные линии, так как параметры кузовов у автомобилей близки. Тем не менее, они чем-то похожи, особенно если сравнивать с другими моделями премиальных среднеразменых кроссоверов, например, Mercedes ML. Design последнего поколения Volkswagen Touareg также придерживается концепции бренда. Внешность дополнили новыми деталями наподобие новой решётки радиатора и фар сложной формы.

Salon

Jedním z důležitých aspektů luxusních vozů je pohodlný a funkční interiér. Takové přechody se vyznačují drahými materiály a designem, stejně jako prostorností a pohodlností interiéru. V kabině je většina elektroniky z tradičně bohatého výklenku.

Design

Interiér BMW X5 se téměř neliší od toho, co bylo v předchozích verzích - to je totéž bavorské pohodlí známé řidiči řady. Pro nové majitele se interiér dokonce může zdát příliš exkluzivní: čalounění z hnědé kůže, černý strop, hrubé dřevěné vložky. Na prestižním přechodu není cítit asketismus.

Salon Tuareg v poslední generaci se stala spíše díky nárůstu velikosti crossoveru. Přidané místo a pohodlí. Čalounické materiály odpovídají úrovni prémiových vozů, ale na úkor malého počtu malých dílů vypadá přísně a vytváří atmosféru minimalismu.

Ergonomie a materiály

V interiéru má BMW X5 dvouproudovou palubní desku. Na horní vrstvě je širokoúhlý navigační systém. Ovládací panel, stejně jako celý interiér, se vyznačuje svou funkčností a luxusem. Jednou z možností pro crossover je systém pro promítání dat na přední sklo automobilu. Takže z pohledu řidiče získáte informace o rychlosti, navigaci a dalších důležitých aspektech - nemusíte snižovat hlavu.

Zvláštní pozornost v kabině Volkswagen Touareg si zaslouží funkční volant. Díky jednoduchému designu je ovládání funkcí vozu velmi snadné

Pohodlí a pohodlí

Salonek BMW X5 имеет один из самых высоких уровней комфортабельности среди всех престижных кроссоверов. Рулевая колонка, кресла переднего и заднего ряда подробно настраиваются. Благодаря высокой посадке в салоне водителю удобно следить за положением на дороге. X5 последнего поколения имеет более вместительный салон — по заказу он оснащается третьим рядом кресел.

Řada řidičů tvrdí, že Touareg je ideální pro přechod na vyšší úrovni. Pohodlná sedadla s bederní opěrkou, množstvím přistávacího prostoru a drahými obkladovými materiály. Stejně jako u modelu X5 lze kapacitu zavazadlového prostoru efektivně zvýšit sklopením sedadel.

Silniční výkon

Schopnosti na silnici - jedno z hlavních kritérií pro středně velké přechody. Každé vozidlo ve třídě, včetně prémiové, musí přednostně zvládnout špatné cesty a prokázat dobrou dynamiku.

Napájení a zrychlení

Hlavní inovace v poslední generaci BMW X5 se týkají podvozku. Celá řada motorů se stala silnější, šetrnější k životnímu prostředí a úspornější - velký pokrok v sestavě. Kupující bude muset vybrat z motorů o výkonu od 218 do 450 koní. Benzínové motory se hodně změnily - nejlepší je nyní 4.4-litrový twin-turbo se schopností se přizpůsobit. Motory urychlují dokonale (100 km / h za 5 sekund v nejlepší konfiguraci) a umožňují vám udržovat rychlost až 250 km / h.

Nová verze modelu Volkswagen Touareg získala řadu moderních motorů - naftu a benzinu. Crossover může zvednout rychlost 230 km za hodinu a zrychlit na stovku za 7,6 sekundy. Tyto údaje jsou znatelně horší než BMW X5, ale stále poskytují dostatek potenciálu na silnici. Výkon motoru - od 204 do 249 koňských sil.

Brzdový systém

BMW X5 je vybaveno velkými brzdovými kotouči na každém kole, stejně jako systém dynamického řízení. V kritické situaci, když řidič stiskne, chce náhle zastavit přechod, funkce výrazně zvyšuje sílu při aktivním stisknutí pedálu. Systém sestupu z kopce poskytuje plynulý sestup rychlostí až 12 kilometrů za hodinu - celá hmotnost vozidla je bezpečně držena.

Brzdy Volkswagen Touareg není špatný zvládnout úkol, ale nezpůsobí potěšení. Nicméně monoblokové mechanismy se šesti písty ve výbavě V8 jsou poměrně účinné.

Řízení

Řidiči říkají, že řízení vozu BMW X5 ve městě je velmi obtížné. Důvodem je pocit, protože tento přechod je "ucpaný" na ulicích. Zdá se, že obklopující lidé cestují pomalu - bezpečná a pohodlná rychlost X5 je mnohem vyšší než u mnoha dalších, zvláště kompaktních vozů. Obecně platí, že BMW je snadno ovladatelné v jakýchkoliv podmínkách, díky různým doplňkovým funkcím.

Volkswagen Touareg, stejně jako BMW X5, je velmi snadné řídit. Oba prémiové přechody jsou řízeny jednoduše a efektivně, ale je zde důležitý rozdíl. Tuareg, stejně jako mnoho vozů Volkswagen, má problémy s plynovým pedálem. Když jej stisknete na polovinu, škrticí klapka vůbec neodpovídá - nedochází k přetaktování. Pokud stisknete pedál "příliš", jako by měl nějaký okraj, tuareg začne velice zrychlovat. Navíc je tato vlastnost obzvláště patrná u poslední generace prémiového crossoveru Volkswagen. V předchozí verzi plynový pedál fungoval mnohem lépe. Volkswagen Touareg má několik funkčních režimů. Volba závisí na úsilí na volantu. Současně zůstává vysoká přesnost, obsah informací a doba odezvy.

Dynamický

Minimální vybavení BMW X5 poskytuje zrychlení na stovky až 6,5 sekundy a nejvyšší rychlost dosahuje 235 kilometrů za hodinu. Není zcela jasné, proč crossover potřebuje takové vlastnosti, ale je to jedna z nejdynamičtějších v této třídě, včetně segmentu premium.

Touareg v minimální konfiguraci urychluje výrazně pomalejší závodníka - 100 km / h za 8,4 sekundy. Nicméně, tento dynamický přechod dost. Pro rychlou jízdu a citlivost systému můžete použít režim "sport" - zvyšuje rychlost, ale spotřebuje více paliva. Je třeba poznamenat, že režimy vozu Volkswagen Touareg skutečně fungují a přepínání mezi nimi má velký rozdíl. Takže "sport" snižuje seznam, ale činí auto citlivější, což ovlivňuje komfort - téměř všem nerovnosti silnice je patrné.

Průchodnost

Při jízdě analyzují elektronické senzory BMW X5 rychlost pohybu, úhel sklonu, zrychlení a polohu samotného přechodu v prostoru. Na základě těchto informací systém Adaptive Drive řídí tlumiče a stabilizátory a upravuje podvozek pro aktuální jízdní podmínky. Pohon také pracuje tak, že mění sílu tahu na různých plochách. Kombinace těchto funkcí umožňuje snadné přemísťování v nejtěžších podmínkách (např. Volný sníh), a to i na levných pneumatikách.

Volkswagen Touareg se také vyrovnává se špatnými silnicemi. To pomáhá elektronickému pohonu všech kol s distribucí energie - jako je BMW X5. Pokud některá z koleček tuaregů sklouzne, systém ji brzdí a rozděluje sílu ostatním. Volkswagen je také vybaven středovým uzávěrem diferenciálu, má snížený počet převodovek a je vybaven jednou z 2 možností zavěšení - pružinou nebo pneumatikou. Ten poskytuje vyšší komfort a dynamiku při jízdě po dálnici. V závislosti na rychlosti se křižovatka nad vozovkou automaticky sníží z 300 milimetrů o méně než 60 km / h na 190 mm o 180 km / h.

Komfort

BMW X5 má spíše tuhé zavěšení. Překročení Premium není příliš vhodné pro upřímně rozbité silnice - umožňuje vědět o velkém množství závad, i když téměř neovlivňuje pohodlí cesty. Kromě toho, pokud používáte standardní 18palcové kolečka, nesrovnalosti se téměř necítí. Takže X5, aniž by se hodně otřáslo, se dokáže vyrovnat i s velkými otvory, ale nejjednodušší je obejít - manévrovatelnost vám umožňuje dělat to s vysokou rychlostí.

Pokud nezohledňujete nepohodlný plynový pedál, je velmi výhodné jezdit Tuareg - zvláště pro cestující. Všechny nerovnosti na silnicích jsou kompenzovány vysokým odpružením a světlou výškou, aniž by došlo k silnému otřesům. Nejdůležitější v managementu je jemně tlačit na plyn (tato schopnost na Volkswagenu bude muset být vyškolena). Pak limity spojky nebudou narušovat komfort.

Bezpečnost

Program BMW X5 Connected Drive nabízí zákazníkům řadu systémů pro ochranu a pohodlí. Funkce poskytuje následující bezpečnostní opatření: přepnutí osvětlení na daleko a v závislosti na situaci, sledování vzdálenosti při parkování, zadní kamera a všestranná viditelnost, zákruty a podobně. K dispozici je také systém bočního pohledu. V kombinaci s masivním tělem a 6 airbagy je tato volba velmi bezpečná.

Stejně jako BMW je Volkswagen Touareg vybaven 6 airbagy a řadou podpůrných funkcí. Ty zahrnují jak speciální pásy, tak i spojovací prvky v kabině, a elektronika - indikátory propíchnutí pneumatik, stabilizační systém, ochrana proti zablokování během brzdění motorem a tak dále. Možnost parkování sleduje překážky ve vzdálenosti 120 centimetrů před crossover a 150 v zadní části.

Výsledek

Z podrobného srovnání je zřejmé, že jak prestižní středně velká velikost crossover, která byla vyrobena s vysokou kvalitou a přemýšlivostí. Vyberte si to nejlepší, co potřebujete, v závislosti na požadavcích řidiče. Velkou roli hrají náklady na automobily, které se liší o jeden a půlkrát, a to jak v minimální, tak v plné výši se všemi možnostmi.