Mluvili jsme hodně o německých SUV, jako je 2013 Gelendvagen, angličtina - Range Rover Sport 2013. A dnes budeme mluvit o našich SUV, které se v našem off-roadu cítí velmi dobře.

Navíc je toto auto legendou GAZ-69. Kde prostě nešel? Foto GAZ-69 ukazuje, že toto auto není jen legenda, ale také seriózní SUV.

Během výroby GAZ-69 a GAZ-69A, které trvalo přibližně 2 desetiletí, bylo vyrobeno více než 600 000 kopií. GAZ-69 byl vyvezen do 56 zemí světa v různých klimatických modifikacích (GAZ-69M a GAZ-69AM). Navíc v roce 1957 byla technická dokumentace pro hromadnou výrobu převedena do Rumunska a v roce 1962 do Severní Koreje.

Vozy GAZ-69 a GAZ-69A se dnes nacházejí, některé jsou dokonce v dobrém stavu. Automobily se často dokončují, aby se účastnily křížů a dalších off-roadových soutěží.

Obecně platí, že toto zařízení může cestovat všude a až do dnešního dne - v Rusku, na Ukrajině, v Bělorusku a dokonce iv Africe a na východě, ať už se rozvíjí off-road a kde jsou velké vzdálenosti, stejně jako zkušení mechanici a benzín.

Fotka GAZ-69 ukazuje, že design je velmi jednoduchý - to je čip. Konstrukce je tak jednoduchá, že lze opravit v téměř každé garáži. Je to jednoduché: rám, dva mosty, pružiny, odolný motor, řazení dolů na "razdatka" - to je důvod, proč se GAZ-69 může řídit neprůjezdným off-roadem. Většina dílů byla testována na jiných vozidlech vyráběných v závodě Gorkého automobilu, takže GAZ-69 je houževnatý, stejně jako žádný jiný, dokonce ani Range Rover Sport 2014 není tak houževnatý.

Doporučený článek: UAZ Patriot s automatickou převodovkou zatím není známo, když se objeví.

Na fotografii plachty GAZ-69 a oceli jsou viditelné.

Ministerstvo obrany SSSR působilo jako zákazník tohoto vozu, tudíž tělo modelu GAZ-69 bylo vyráběno pouze v terénu s plátěnou střechou. Byly vyrobeny dva varianty: čtyřválcový GAZ-69 A, nazývaný také "velitel" a dvoudveřový model GAZ-69, je považován za nákladního spolujezdce s předními sedadly a dvěma zadními lavičkami.

K ochraně kovu těla od spodu před korozí se na něj aplikovala vrstva bitumenového tmelu. Pro vrcholový nátěr a barvu ve dvou barvách: pískově žlutá a kaki. Obvykle korozi od okrajů křídel, bočních členů a přední části podlahy. Ale dobře zachované exempláře lze nalézt, pokud chcete, protože tyto automobily nejížděly ulicemi měst posypaných solí.

Samozřejmě, že části těla v obchodech se neprodávají, lze je však najít na stránkách fanoušků tohoto modelu. Ram, musí v době nákupu také pečlivě zkontrolovat, protože může také trpět korozí. To bylo nahrazeno na mnoha plynech s rámem od UAZ-469.

Motor pro GAZ-69

Motor GAZ-69 je stejný jako M20 "Victory". Svazek 2,12; výkon - 55 l. c. (při 3600 ot / min). Obecně platí, že tento motor má dobré zatížení (127 Nm při 2000 r / min), pro které milují piráti off-road. Je pravda, že maximální rychlost tohoto vozu je 90 km / h.

Jedná se o vynikající off-road schopnosti, které ukazují fotku GAZ-69 a jsou impozantní, byly to off-road schopnosti, které z tohoto vozu oblíbené v zemích SNS. V té době byli farmáři, stavitelé a revolucionáři 60. let připraveni GAZ-69 citovat na stejné úrovni jako Land Rover (pak to bylo levné) a řada Jeep CJ. Ale poplatek za vynikající propustnost a schopnost přežití - potřeba údržby a častého rozruchu. Ale v těch letech je potírání při opravách běžnou věcí.

Doporučený článek: Land Rover Discovery 3 Chip Tuning: Nový pohled na SUV

Přední náboje jsou spojeny pomocí páčky přenosového kufru, což lze provést libovolnou rychlostí, a to i bez stlačení spojky. Přeřazení směrem dolů se však doporučuje až po zastavení a přechod dozadu na vyšší rychlost je lepší dělat na cestách. Co je ještě zajímavé, je, že zde není žádný středový diferenciál a nebylo doporučováno řídit se na normální cestě v sovětských dobách, aby se ušetřilo benzín.

Spojka je obecně nenáročná, zde je mechanický pohon její deaktivace, spojka časy na tisíc km. Potřebujete mazivo pro páky a uvolněte ložisko.

Pohonné mosty musí být servisovány každých 6 000 km. Obecně platí, že "domorodé" mosty dnes jsou vzácností a namísto "domorodých" dávají 469. nebo volgovskih.

Pružiny a mosty na modelu GAZ-69

Pozastavení tohoto sovětského džípu může vydržet jakýkoli off-road, ale vůbec nic o silnicích nemluví. Toto zavěšení na podélných pružinách s tlumiči nárazů, které jsou obousměrné. Takové zavěšení je ideální pro tažení přívěsu o hmotnosti 850 kg nebo praporu. Ale při takovém zatížení bude možné řídit rychlostí 40 km / h.

Zadní pružiny modelu GAZ-69 jsou tuhé z důvodu velké tloušťky a mají 11 listů a tlumiče jsou pákové, každých 6 tisíc kilometrů potřebují být naplněny kapalinou a pro novou sezónu je nutné je demontovat a zcela vyprané. Nyní již takové jednotky nevidíte a namísto nich je lepší instalovat teleskopické tlumiče nárazů, jsou nenáročné.

Aby nedošlo ke skřípání, je třeba, aby pružiny byly mazány mazivem pro pružiny. Toto zařízení pískne a pouzdra, nemusí být dostatečná na 1 000 km, takže aby se prodloužila životnost, měly by být namočené do benzínu. Takže za tímto vozem potřebujete oko a oko.

Doporučený článek: Ladění UAZ Hunter (Hunter): zajímavá volba off-road

Postava GAZ-69 (fotografie)

Volant tohoto armádního jeepu je opravdu těžký, protože tu není posilovač řízení :)). Obvykle se jedná o odpor, ale může být vyřešen potřebnými úpravami.

GAZ má drsný a brzdný systém, ve kterém jsou čtyři pracovní bubny a jeden okruh hydraulického pohonu a samozřejmě není žádný zesilovač. Na hřídeli přepravního pouzdra je dokonce i pátý brzdový buben, který kompenzuje nedostatečnou spolehlivost. Každých 12 tisíc km. Doporučuje se úplné demontáž a vyprazdňování brzdového systému, ale v moderním světě je to velmi nevhodný postup. Ale to platí pro mnoho ruských vozů.

Ano, není to v dnešní době vůbec snadné udržovat toto auto, ale je velice čestné a užitečné být vlastníkem práce rarita, protože GAZ-69 vás bude schopen řídit na místa, kde se může dostat vzácný moderní jeep.

Mimochodem, je zajímavější možnost: vzít GAZ-69, vylepšený moderními nástroji a technologiemi. Ale takové zařízení bude stát mnohem víc ...

A konečně, video, kde GAZ-69 ve skutečnosti demonstruje své off-road vlastnosti: