>

Auto bylo původně koncipováno jako univerzální dopravní prostředek, který by byl necitlivý na změny počasí, denní doby a tak dále.

Změna typu světlometů na vozidlech v různých letech

Proto již na prvních vozidlech byly instalovány primitivní světlomety, které byly acetylenovými hořáky s reflektorem - umožnila tak trochu rozptýlit temnotu před vozem a učinit to dobře viditelným. Plynové zdroje světla však brzy ustoupily účinnějším a úspornějším elektrickým světlům, které se dnes používají.

Читать далее, какие фары лучше выбрать для автомобиля-->Между фарами для автомобилей имеются различия — и заключаются они не только в их конструкции. Поэтому каждому автомобилисту будет интересно узнать, какие фары лучше, и какими будут особенности их применения.

Hlavní odrůdy

I přes skutečnost, že zdroj energie pro výrobu světla je vždy elektrická energie, návrh světlometů může být zásadně odlišný. Není divu, že technologie nepřetržitě přetrvává a dnešní světelné zdroje jsou mnohokrát účinnější než ty, které byly instalovány na vozidlech před 30-40 lety. Časově ověřené technologie však stále zůstávají v provozu, ačkoli jsou postupně modernizovány.

Halogenové světlomety

Prvním, který instaloval světlomety automobilů, byly tradiční žárovky, které se dodnes nachází iv mnoha domácnostech. Nicméně, na rozdíl od domácího použití, čelí zvýšené zátěži, což určuje jejich krátkou životnost.

Proto v roce 1962 navrhli elektroinženýři čerpání inertního plynu do utěsněné baňky, která by snížila ukládání wolframu na sklo a prodloužila životnost spirály. Výsledkem bylo skutečně zvýšení trvanlivosti takových zařízení - první "halogenové" modely pracovaly v autě po dobu nejméně 500 hodin, zatímco moderní světlomety vydrží 800-1000 hodin práce v napjatých podmínkách.

Mezi nevýhody těchto světelných zdrojů pro světlomety stojí za zmínku méně spolehlivé a náchylné k vnějším vlivům ve srovnání s ostatními. Navíc jasnost halogenových zařízení je velmi žádoucí - omezující síla světelného toku, který vytvářejí, je 1500 lumenů, což vede řidič pevně do silnice v tmavé noci a čeká na vznik nebezpečné překážky. Nicméně, všechny nedostatky vyvracejí jeden plus, který je schopen opustit výrobu halogenových žárovek na další desetiletí - jejich mimořádnou levost.

Xenonové světlomety

Není vůbec nutné používat obyčejnou žhavou spirálu, protože plynové výbojky byly už delší dobu používány ve světě - inženýři BMW o tom uvažovali při vytváření modelu 7. série z roku 1991. Výsledkem jejich výzkumu byly světlomety, ve kterých elektrický oblouk svítí mezi dvěma elektrodami. Ke stabilizaci jeho vlastností bylo rozhodnuto použít inertní plyn - xenon. Samozřejmě, že inovace vyžadovala nějaké oběti - a tak, aby bylo možné začít s obloukem, bylo nutné v autě instalovat složitou a nákladnou zapalovací jednotku.

Stále xenonové světlomety Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru se stala velmi oblíbenou díky jasně modrému světlu, které vytváří, čímž je bezpečnější jízda v noci. Kromě toho životnost xenonových světlometů dosahuje 2-3 tisíc hodin. Nicméně síla světelného toku, dosahující 4 tisíce lumenů, se stává nejen výhodou, ale také nejdůležitější nevýhodou vysokovýkonných světlometů - pokud jsou nesprávně nastavena, mohou slepě nastartovat řidiče, což způsobí nehodu.

Také světlo generované elektrickým obloukem je příliš rozptýlené nečistotami a prachem přiléhajícím k vnějšímu povrchu světlometů, což také způsobuje nebezpečné situace. Proto je instalace xenonových světlometů bez autokorektoru a pračky velmi nežádoucí.

Xenonové žaluzie, pokud jsou nesprávně nastaveny фар

Nevýhodou je také obrovská cena, která je způsobena potřebou nákupu elektronických řadičů, zapalovacích jednotek a dalších zařízení. Inženýři však pracují na řešení stávajících problémů. Pro zvýšení bezpečnosti na silnicích jsou vyráběny xenonové světlomety s omezeným výkonem, jejichž světelný tok je 2500 lumenů. Bylo možné snížit náklady na tato zařízení kombinací samotného zdroje světla s ultrakompaktní zapalovací jednotkou. Ale stále více se hovoří o ukončení éry xenonových zařízení.

LED světlomety

Rychlý vývoj supravodivých technologií, stejně jako vznik kompaktní elektroniky umožňují vytvářet světlomety založené na jasných LED diodách. Výhody LED světlometů jsou mnoho - hlavní patří:

• Kompaktní rozměry zdroje záře, schopnost dát jednotku jakýkoli tvar;
• Životnost prodloužená na 10-15 tisíc hodin je docela pravděpodobné, že světlomety nebudou nikdy nutné měnit;
• Snížení rozptylu tepla;
• Minimální zatížení elektrického systému vozidla.

Navíc je poměrně snadné nastavit jas LED zařízení, měnit výkon a počet světelných zdrojů - v důsledku toho mohou být ještě účinnější xenonové protějšky.

Zdá se, že neexistují žádné zvláštní chyby a žádná taková konstrukce. Přestože není možné určit, která je lepší - xenon nebo LED, protože druhá možnost má mnohem vyšší cenu. Právě probíhají práce na snížení nákladů na zařízení s LED, ale jejich první vzorky uvidíme na levných kompaktních vozech až o 10-15 let později. Je zajímavé, že poslední vývoj v oblasti organických diod emitujících světlo pomohl pojmenovat tzv. Matricové světlomety, které mohou změnit odstín záře v závislosti na dopravní situaci nebo dokonce promítnout obraz na stěnu.

Laserové světla

Experti BMW se však domnívají, že budoucnost je pro ještě pokročilejší technologie. Dali do provozu motoristé s vysokým výkonem, které se běžně používají v průmyslu. Ale jeden by neměl myslet na to, že světlomety se stanou jakousi zbraňou, která umožní eliminovat soupeře na silnici, protože laser nesměřuje k jiným účastníkům silnic, nýbrž ke zvláštnímu oddělení osvětlovacího inženýrství. Existuje zvláštní látka, která se fosforeskuje, když do ní dopadne paprsek s vysokým výkonem, což je laser.

Taková zařízení poskytují dokonalou "denní" viditelnost ve vzdálenosti 600 metrů, což není možné pro své protějšky, které byly vyvinuty dříve. Jas tohoto osvětlení lze nastavit na cestách - stačí elektronicky napravit výkon laseru. Navíc změnou složení fosforeskující látky je možné dosáhnout různých odstínů - včetně dokonalé bílé a slunečné žluté. Jediným úkolem je potřeba odstranit různé problémy, které zabraňují spuštění sériové výroby těchto světlometů. Pokud je lze vyřešit, během několika let uvidíme technologii laserového osvětlení na prémiových modelech BMW a případně i na jiných značkách.

Výběr lampy

Světlomety

Je zřejmé, že při hromadné výrobě laserových zařízení ještě nebyla přijata. LED diody nevyžadují častou výměnu a nejčastěji jsou instalovány společně s blokovacím světlometem v případě nehody. Proto se zaměříme na tradiční typy osvětlení - halogenové a xenonové světlomety.

Halogenová zařízení by měla být vybrána pro napájení, která obvykle určuje jas záře a účinnost práce v různých podmínkách. Svítidla s výkonem 75-80 W jsou nejvíce vyváženou volbou, neboť nevytvářejí zatížení elektrické sítě vozidla a neoslepují nepříznivé ovladače. Pokud hodláte vyjíždět mimo silnici a potřebujete další osvětlení pro včasné posouzení situace, je lepší upřednostňovat lampy o výkonu 90-100 W. Mezi halogenovými světlomety patří k nejlepším výrobkům značky Philips a Osram - podle motoristů pracují stejně efektivně za všech podmínek a mají srovnatelnou životnost.

Pokud si vyberete xenonové žárovky, musíte se rozhodnout, jakou teplotu barev bude mít jejich světlo. Zkušení autoři a řada odborníků tvrdí, že světlomety s teplotou barev v rozmezí 4 000 - 5 000 K jsou nejlepší volbou, neboť během silného deště nebo sněžení nevytvářejí neproniknutelnou světelnou clonu. Nejjasnější světlomety s ukazatelem 6000 a dokonce více než 10 000-12 000 K vypadají velmi působivě, ale ve skutečnosti se ukáží jako méně pohodlné. Pokud mluvíte o značkách, nejlepší volbou by byly výrobky Hella nebo Philips a mezi ekonomičtějšími možnostmi byste měli preferovat Sho-me nebo MTF.

Nyní můžete zakoupit soupravy pro samočinnou konverzi halogenových zařízení na xenony nebo dokonce LED, ale odborníci je nedoporučují používat. Problém je v tom, že po instalaci takového zařízení je třeba pečlivě kalibrovat pomocí dalších čoček, reflektorů a difuzorů. Pokud je instalace prováděna nezávisle, obvykle se to nedělá. Výsledkem je nesprávná práce světlometů - mohou úplně ignorovat silnici, ale slepí řidiči v blížícím se pruhu.

Další světlomety

Pokud přemýšlíte o tom, jaké další světla se na vozidle dají, musíte nejprve určit jejich účel. Nejlepší volba pro denní světla, která vám umožní odmítnout zahrnout rozměry nebo potkávací světla - to jsou světelné zdroje diody. Oni spotřebovávají málo elektřiny a mají dostatečně vysoký jas, který činí auto viditelné ve vzdálenosti více než kilometr.

Jako čelní světlomety mohou být instalovány xenonové světlomety, které lze instalovat na střeše nebo na bezpečnostní oblouk umístěný před kapotou. Vyplatí se zvolit osvětlovací zařízení s maximálním jasem, protože pouze umožní vidět všechny překážky před autem. Nedoporučuje se však zahrnout takové přídavné světlomety na silnici, protože vám může být uložena pokuta za nedodržení technických předpisů.

Třetí volbou jsou další světlomety, které lze zapnout při jízdě po společných cestách. Zde byste se měli soustředit na osobní preference, ale je lepší vybrat LED lampy znovu. Chcete-li snížit náklady, můžete zvolit obvyklé "halogeny", ale měli byste se vyrovnat se zvýšeným zatížením elektrické sítě a častou výměnou žárovek.

Pravidla výběru

Při výběru světlometů pro vaše vůz se nejprve řídí možnost používat vůz za všech okolností. Bezpochyby krásné xenonové světlomety s vysokou barevnou teplotou budou opravdovou výzdobou vašeho vozidla, avšak za špatného počasí vám nedovolí běžet na silnicích. Věnujte také pozornost tomu, zda vaše světlomety ruší ostatní.

Dokonce i když vynecháte skutečnost, že můžete vyvolat nouzovou situaci s nadměrným jasem světla nebo špatným nastavením, určitě budou lidé ochotni vás zbavit takového osvětlovacího inženýrství. A nakonec se snažte upřednostňovat produkty takových slavných značek, jako jsou Philips, Osram a Hella, protože vám bude sloužit po dlouhou dobu bez vytváření zbytečných problémů.