Kvalitní včasná služba pro vozidlo mu poskytne dlouhodobý provoz. Je zvláště důležité udržovat součásti, které jsou vystaveny významnému mechanickému namáhání, jako jsou hřídele, ložiska, ozubená kola atd. Značné množství z nich je obsaženo v převodovce, takže je důležité vědět, jaký olej se má nalévat do automatické převodovky a v jakých intervalech bude tento postup třeba provést.

Obsah

• 1 Označení přenosové kapaliny
• 2 Kritéria pro výběr olejů
• 3 Ovládání hladiny oleje převodovky
• 4 Výměna oleje v automatické převodovce
• 5 Neúplná výměna oleje v automatické převodovce
• 6 Úplná výměna převodové kapaliny

Značení přenosové kapaliny

Zkušení řidiči s manuální převodovkou mají možnost experimentovat s mazáním v převodovce, ale pro majitele automobilů s "automatickým" je to nepřijatelné.

Je třeba vzít v úvahu, že při automatické převodovce se olej používá nejen ke snížení tření nebo k odstranění tepla a mechanického opotřebení převodových stupňů, ale také jako hydraulický díl, který přenáší točivý moment.

Pokud tedy nemyslíte, jaký druh oleje se nalévá do krabicového stroje a použijete špatnou kapalinu, dostaneme ve velmi blízké budoucnosti přerušený přenos.

Hlavním zdrojem informací v této situaci je technická dokumentace pro vozidlo. Výrobní společnost musí uvést konkrétní značku a typ tekutiny pro automatickou převodovku. Použití analogů je v některých případech povoleno., ale měly by mít stejný vzorec a fyzikálně-chemické vlastnosti, aby zajistily výkon měničů točivého momentu a převodovek.

Pro převodové mazivo jsou přiřazeny následující funkce:

• hlavním úkolem je přenášet točivý moment z motoru na převodové prvky;
• snížení koeficientu tření mezi kontaktními prvky;
• odvádění tepla z třecích uzlů;
• ovládací skříň přes hydraulický systém;
• snížení intenzity korozních procesů.

Pro zajištění všech podmínek a provozních teplotních podmínek jsou při výrobě vyžadovány vysoce kvalitní suroviny. S takovou základnou se používají různé přísady, které provádějí funkce redukující pěnění, zabraňují oxidaci kapalin atd.

Chcete-li vědět, že musíte vyplnit krabici s automatickou Toyotou, Nissanem, Renaultem nebo výrobky jiných automobilových společností, budete muset pochopit označení transmisních kapalin. Existuje několik klasifikací přijatých jako standardy.

Jednou z renomovaných společností v této oblasti jsou americkí výrobci General Motors Co a Ford. Obě laboratorní normy se liší podle řízených vlastností.

GM podporuje standard ATF (Automatické převodové kapaliny). Výroba se provádí na pořadí automobilových společností podle předních oborů rafinace ropy. Na trhu jsou výrobky zastoupeny značkami typu F, Mercon a Dexron. Základem pro ně jsou minerální, polosyntetické a syntetické materiály.

Olej vyrobený podle standardů společnosti Ford, založený na dalších kritériích. Aktualizovaná klasifikace obdržela název Ford New Mercon.

На Европейском континенте популярными являются маркировки ZF TE-ML. Данный стандарт включает в себя практически все жидкости, применяемые během эксплуатации гидромеханических редукторов.

Kritéria pro výběr olejů

Vhodný olej musí splňovat určité vlastnosti:

• antioxidační vlastnosti prodlužují jeho životnost;
• kapalina má charakteristiky proti opotřebení a extrémnímu tlaku;
• Olej musí vyhovovat optimálním teplotním a viskozitním vlastnostem.

Výrobci si pro své výrobky zvolí širokou škálu odstínů, obvykle od růžové až po žlutou. Toto rozlišování nám umožňuje odlišit výrobek od olejů určených pro použití v jiných uzlech vozidla. Po určité době běhu v barvě kapaliny se bude lišit. Olej se často mění na hnědavě čirou kapalinu. Nemíchejte různé složení a barvu kapaliny., aby byla zajištěna kvalita práce nařízení o společných ustanoveních.

Informace o požadované značce ropných motoristů obdrží z několika zdrojů:

• na obrysu měřícího hladinu objemu kapaliny;
• na desce v motorovém prostoru;
• v návodu k obsluze;
• na oficiálních stránkách automobilky.

Viz také: Který disk je lepší: přední nebo zadní

Zde jsou některé příklady značek automobilů:

• Německý koncern Mercedes používá olej pro automatickou převodovku se stejným názvem «ATF MERCEDES». Existují různé modifikace, takže řidič musí vybrat pro svou značku automobilu.
• BMW doporučuje použití označených uhlovodíků. «ZF». Motoristé by měli tyto doporučení poslouchat, protože pro své modely používají různé přísady v závislosti na vlastnostech vozu.
• U skupiny VOLKSWAGEN GROUP je akceptováno "G-052, G-053 - G-055". Také je lze přistupovat ke špičce a "ZF". V rozpočtové verzi je povoleno používat přenosové tekutiny z "ESSO".
• Japonská TOYOTA nalévá osobní značku na agregáty ATF TOYOTA TYPE. Je vhodný pro vozy Toyota a Lexus. Rozdíly v označování budou ve dvojici symbolů: prémie LEXUS je označena předponou "WS" a olej pro TOYOTA bude "T".
• Nissan auta v automatických převodovkách mají «ATF» Nissan Matic s individuální sadou přísad, s přihlédnutím k režimu provozu vozidla a jeho zatížení.
• Chevrolet používá Dextron 6 nebo vlastní kapalinu. «GM ATF Dexron 6». Zkušení autoři také používají Mobil DEXRON-VI ATF a ZIC DEXRON-VI.
• Korejské značky KIA a Hyundai mají velké množství podobných jednotek, takže umožňují používat zejména značku ATF Hyundai, Hyundai Flee-EE. Můžete také použít náhradu, která není ve svých vlastnostech horší, ale oblíbenější a levnější ZIC ATF SP-III.

U konkrétních značek se můžete obrátit na oficiální prodejce automobilů. Na stejném místě se často prodává tekutina, která zaručuje její zákonnost a kvalitu, potvrzené příslušnými certifikáty.

Ovládání úrovně převodového oleje

Aby byla převodovka v provozním stavu, je nutné diagnostikovat hladinu pracovní kapaliny v ní. Snížení hlasitosti pod standardní hodnotu má negativní důsledky:

• snížení operačního zdroje uzlu;
• zvýšená pravděpodobnost poruch během provozu hydraulického systému;
• zrychlení opotřebení v třecích párech.

Řízení plnicího oleje se provádí podle následujícího algoritmu:

• stroj se stává na plochém vodorovném povrchu nebo přizpůsobené prohlídkové jámě nebo výtahu;
• Vizuální kontrola neporušenosti klikové skříně pro netěsnosti nebo případné mechanické poškození skříně;
• po řídicích postupech odšroubujte korku z boku pomocí klíče.

Doporučuje se, aby byl povrch před různými nečistotami vyčištěn před operací. Pod náhradní kapacitou díry pro vypouštění těžby. Pokud po otevření dojde k vytečení oleje, je to znamení dostatečného objemu v případě převodovky.

Měření úrovně regulace by se mělo provádět při teplotě tekutiny nejvýše 50 ° CC, abyste získali spolehlivý výsledek.

Проверка během более высокой температуры будет содержать погрешность, получаемую за счет теплового расширения жидкости.

Prakticky u všech moderních automatických převodovek je umístěna řídicí sonda se značkami pro omezení indikací. Volný konec je otírán čistou látkou nebo hadříkem a poté se do díry ponoří kapalinou. Normální úroveň bude mezi minimálními a maximálními riziky.

Změna oleje v automatické převodovce

Řidič s automatickou převodovkou se musí připravit na nákladnou údržbu přenosu svého vozu v servisních centrech. Zde se výměna oleje z automatické převodovky provádí pomocí automatického mobilního kompresoru.

Pro soukromé použití v garáži je toto zařízení poměrně drahé, takže majitelé vozidel používají metody bypassu s lékařskými stříkačkami nebo domácími zařízeními, které nahrazují převodovku.

Viz též: Rovná úhlová rychlostní závěs: co to je

Průměrná frekvence výměny je 50 ... 60 tisíc kilometrů. U automobilů s prémiovou třídou je tato hodnota výrazně vyšší. Toho je dosaženo přísnější technologií výroby tekutin a dostupností drahých přísad, které prodlužují provozní dobu.

V elitní auto výměně se provádí pouze v případě poruchy mechanismu nebo provádění jakéhokoliv druhu opravy.

V takových situacích můžete provést výměnu:

• časté přetížení při jízdě v teple, pravidelné stojící v dopravní zácpě, časté používání přívěsu, dlouhé skluzy ve sněhu, použití agresivního stylu jízdy;
• během pravidelné řízení kapalin majitel vozu zaznamenal špatnou kvalitu oleje, který ztratil barvu, opacitu, obsahuje viditelné částice mechanického opotřebení;
• probíhá výměna pro preventivní účely aby nedošlo k degradaci přenosové kapaliny.

Pokud se krátce po nalití čistého oleje znovu objevil nevzhledný výraz mnohem dříve než zaručený čas, měl by řidič provést obecnou diagnózu automatické převodovky. Často vzhled špíny v krabici signalizuje problémy s převodníky točivého momentu, opotřebovanou spojkou.

Neúplná výměna oleje v automatické převodovce

Tato metoda aktualizace oleje vám umožní nasytit kapalinu novými přísadami a částečně ji zbavit kontaminace. Postup je často prováděn v několika fázích. Pro práci je žádoucí použít připravený jámový nebo automobilový výtah.

Jako nástroje a materiály budete potřebovat následující seznam:

• olej doporučené ochranné známky doporučené výrobci automobilů;
• je nutné vyměnit olejové filtry;
• hermetické těsnění pro klikovou skříň palety;
• klíče a velký šroubovák.

Chcete-li auto-vylévat olej v automatické převodovce pro částečnou výměnu, musíte provést následující kroky:

• současná hladina kapaliny se měří pomocí sondy a pokud je zjištěn nedostatečný objem, hledáme možné body netěsnosti, které jsou patrné u olejových skvrn;
• pod uzavíracím uzávěrem zavírajícím vypouštěcím oknem, nechte zásobník vypustit těžbu;
• odšroubujte korku z okna a počkejte, až se vypustí maximální množství oleje z dutiny automatické převodovky;
• po opracování zastavte vypuštění, demontovat jímku;
• dostaneme olejový filtr;
• kontaminované části se umyjí a otíží čistou látkou;
• namontujeme nový filtr a umístíme paletu na místo, protože jsme předtím nainstalovali nové těsnění;
• přidat olej do dutiny automatické převodovky v objemu, který byl z ní odstraněn.

Kapalinu lze přidat pomocí flexibilní hadice a trychtýře. Také v některých případech použijte velkou lékařskou stříkačku s trubicí, která je k ní připojena.

Po všech operacích uzavřete otvor zátkou. U aktualizované kapaliny se řidiči doporučuje běžet asi 300 ... 500 km a potom zopakovat částečnou výměnu. Tímto způsobem bude možné vyměnit až 70 ... 80% oleje v stroji bez pomoci drahého zařízení.

Úplná výměna převodové kapaliny

Provádějte nezávislou plnou výměnu převodového oleje také v garážových podmínkách. Pomoci motoristům budou mít takové zařízení, jako je kompresor pro čerpací kola nebo ruční čerpadlo. Postup je prováděn podle následujícího algoritmu:

• Zbavte se oleje v klikové skříni. Chcete-li to provést, odstraňte kryt a olejový filtr. Po jejich čištění a mytí položte součásti na místo.
• Odpojte potrubí od jedné strany mezi převodovkou a olejovým chladičem.
• Na uvolněné trubce chladiče zvedáme hadici. V napájecím potrubí vyčerpávejte čerstvý olej.

Postup se provádí, dokud se výstup neobjeví čistý olej. V tomto okamžiku musíte systém přetočit a upevnit hadicové svorky na bradavky.