Впервые кроссовер был представлен в 2007 году. Nové Tiguan ждали с нетерпением и автолюбители, и эксперты. С момента первого выпуска количество продаж перевалило за 2,5 млн. штук. По плану концерна Volkswagen после дебютной модели предполагается выпустить авто в трех поколениях.

K dnešnímu dni již poskytli dva - v letech 2015 a 2017. Vzhledem k tomu, že nejnovější verze nebyla podrobena faceliftu, ale stala se zcela novým modelem, je reálné, že třetí vydání SUV bude provedeno ze vzdálené budoucnosti. Zejména proto, že některé trendy jsou již viditelné. Mezitím, jaký je nový Volkswagen Tiguan 2017?

Vzhled - stále rozpoznatelný

Podle myšlenky inženýrů lze tento model připsat samostatné třídě automobilu, ale zatím je zařazen jako SUV. Kromě toho byla již vyvinuta verze nového modelu Tiguan 2017 se zvýšenou celkovou rozměrovostí, která byla sestavena na rozlehlém rozvoru.

Velikost nového Tiguan 2017 více než předchozí:

• délka těla - 60 mm;
• rozvor - 77 mm;
• šířka - 30 mm.

Pouze výška vozu klesla o 33 mm, ačkoli to neovlivnilo vnitřní objem kabiny. Vzdálenost mezi předními a zadními sedadly sedadel (3 cm) se změnila ve velkém směru, z něhož se stalo ještě pohodlnější pro cestující.

Po zvládnutí zachování společných rysů němečtí inženýři v novosti pracovali podrobněji na vnějším poli, takže rozdíly v nejnovější verzi jsou dobře označené. Přední část se stala masivnější a pokročilejší, aerodynamika se výrazně zlepšila, jak potvrzují čísla.

Indikátor odolnosti proti průtoku se snížil o 0,06 a činil 0,31 jednotky. Zadní nárazník se naopak stal mnohem masivnějším. Na ni byl aplikován automatický systém zavírání pátých dveří, který funguje poté, co řidič opustí auto.

Stojí za zmínku zvláštní tvar těla v zadní části, což umožňuje zvětšit velikost víka zavazadlového prostoru. Když je zadní řada rozložena, objem zavazadlového prostoru je 614, zvýšil se o 40 litrů. A se složenou zadní řadou se stává prostornější než dvakrát a rovná se 1655 litrů. Přidáno 145 litrů ve srovnání se svým předchůdcem.

Umístění zadních sedadel lze změnit, čímž se nastaví požadované množství volného místa za sebou. Nicméně, s minimálním přiblížením dopředu, je dostatek prostoru pro pohodlné ubytování.

Modifikovaná zařízení pro vnější osvětlení přitahují pozornost - stávají se pravidelným pravoúhlým tvarem. Také místo lampy jsou vybaveny prvky LED. Někteří si všimli podobnosti s vozy Passat B8 a další s BMW X3. Možná ano. Palubní deska je v některých úrovních dokonale digitalizována. Je možné ji přizpůsobit pro ukázku jakýchkoli indikátorů.

Doporučený článek: Výběr tuningu Mercedes Gelandewagen z předního tuningového studia

Panoramatické střešní konce téměř u zadního okna. Podél obvodu je zdobena LED osvětlením, které vypadá výjimečně ve tmě.

Kapota vyniká speciálním žebrem a novým inženýrským řešením - kapota se automaticky zvedá. Kromě funkčního prvku této inovace se zlepší bezpečnost chodce při srážce s vozidlem.

Vyberte z toho, co

Výrobce nabízí tři možnosti: Trendline, Comfortline a Highline. Pokud se první vyrábí v základní konfiguraci, zobrazí se v horním segmentu. Mezipoloha je vyhrazena pro Comfortline.

V závislosti na konfiguraci existují různé další možnosti. První věc, kterou lidé dávají pozor při otevírání dveří, je prostornost, ergonomie a vysoká kvalita interiérových dekorací. Nejlevnější salon vypadá trochu asketicky, ale je velmi stylový.

V řadě Trendline je k dispozici 6 airbagů, klimatizace pro tři zóny, vyhřívaný volant a automatický brzdový systém. Pod kapotou je přeplňovaný motor s výkonem 125 koní a objemem 1,4 litru. Off-road je omezen na pohon předních kol a šestistupňovou manuální převodovku.

Pokud dáváte přednost pobytu ve zlaté střední části - Comfortline - bude to vyžadovat určitý příplatek. V důsledku toho získáte robota DSG v šesti pozicích. V modelu Tiguane II byl vyroben technologií "mokré", která se liší od předchozího modelu, a proto je mnohem spolehlivější než jeho předchůdce. K dispozici je také pohon všech kol, dešťové a světelné senzory, ohřev předního průsvitného prvku, elektrické topení druhé řady sedadel, lepší interiér. Za malý poplatek si můžete objednat masér v první řadě.

Vrchol této řady předpokládá přítomnost obrazovky o 8 centimetrů před konzolou, vysoce kvalitní multimédia s navigací a samozřejmě kožený interiér a nejdůležitější je velký počet elektronických asistentů. Měli by zůstat podrobněji.

Elektronické pomocníky

V hodnoceních odborníci uvádějí elektronické asistenty, jenž jsou omezeni pouze na jméno, aniž by se dostali do detailů. Možná to platí pro všechny značky, kromě čerstvého Tiguan 2017, začátek prodeje v Rusku již byl oznámen a začne v únoru.

Inženýři poskytli možnost odpočinku při jízdě. Systém adaptivního tempomatu ACC vám umožňuje ručně nastavit rychlost a nemusíte se obávat možných překážek. V případě neočekávaného rušení na silnici nemusí řidič zasahovat do brzdění. Také bude zrychlení provedeno na značce rychlosti nastavené řidičem v automatickém režimu.

Vzhledem k blížícímu se novému modelu Tiguan 2017 a jeho technickým vlastnostem je třeba se zaměřit na adaptivní systém pohonů. Toto nebylo k dispozici v předchozí verzi. 4Motion je vynález společnosti Volkswagen Corporation, která byla od roku 1998 používána v automobilech. Ale Tiguan byl první nosič, který použil spojku Haldex. Jezdectví se stalo intelektuátem, protože elektronika, na příkaz řidiče, přenáší potřebný točivý moment na každé kolo vozu bez ohledu na to, jak se sklouzne.

Doporučený článek: šestikolové a jiné 6kolové terénní vozy Gelendvagen

Hlavní věc, o kterou se inženýři postarali, je, že je možné nastavit práci pohonu všech kol ve vteřinách a rychle reagovat na situace v provozu. Ve spojení se systémy řízení pohybu, stabilizace, řízení trakce (ASR), řízení točivého momentu motoru (MSR) a elektronického uzávěru diferenciálu (EDS) zajišťují vysoký provoz a ovládání.

Asistenta jízdního pruhu Lane Assist. V nejnovější verzi modelu Tiguan může elektronický asistent upozornit řidiče, že jízda překračuje zvukový signál, vibruje volant a otáčí správným směrem. Toto odvážné rozhodnutí umožňuje výrazně zajistit jízdu a jednat agresivněji a delší dobu než například Infiniti nebo Volvo. Systém se automaticky zapne, když SUV dosáhne rychlosti 65 km / h nebo prostřednictvím interaktivního displeje. Zvukový signál není uveden, pokud řidič za volantem zapnul směrový signál.

Skeptici budou tvrdit, že to není nová možnost a že byla zavedena v první verzi, ale v druhé generaci to zasahuje management.

Funkce nouzového brzdění Městského nouzového brzdění v kombinaci s systémem monitorování vzdáleností Front Assist vám umožňuje minimalizovat pravděpodobnost neočekávaných kolizí a vyvažovat jejich případné následky. Jeho výkon na vozu Volkswagen Tiguan 2017 na zkušebním jízdu byl oceněn odborníky. Také je nainstalován nejméně účinný nouzový brzdový systém Multi-impact Brake.

A jedním z hlavních houslí v tomto orchestru je virtuální přístrojová deska - Active Info Display. Není možné popsat vlastnosti nového modelu Tiguan 2017 bez uvedení tohoto interaktivního, srozumitelného a pohodlného zařízení. Je snadno přizpůsoben podle situace a požadavků, je hlavním asistentem řidiče. Vysoce kvalitní a čistý obraz přenáší 12palcovou obrazovku, která má vysoké rozlišení. Je dokonale viditelný, protože displej je neustále v zorném poli řidiče.

Veškeré informace, které potřebujete při jízdě - trasa, mapa, měřič kilometrů vám zajistí mnohem pohodlnější a bezpečnější jízdu. Je možné připojit smartphone s jakýmkoli operačním systémem na palubě.

Recenze Tiguan 2017 není možná bez posouzení nové databáze MQB. Přirozeně klesla celková hmotnost vozidla o 50 kg. Modulární příčná matice, to znamená, jak se jeho název překládá z německého jazyka, umožňuje rozšířit počet platforem a modelů pro budoucí auta.

Doporučený článek: Nejpovolanější SUV na světě

Také díky speciálnímu přístupu v krátké době můžete změnit celkové rozměry montovaných vozů, ale to je důležité pro konstruktéry a pro řidiče hlavní věc je, že je mnohem bezpečnější. Crash testy ukázaly, že bezpečnost dospělého cestujícího vzrostla z 87% na 96% a Euro NCAP se zvýšila a bezpečnost dětí v kabině se zvýšila ze 79% na 84%. Volkswagen Tiguan II se stal bezpečnější pro chodce.

Napájecí jednotky a nejen

Okamžitě si z Volkswagenu vyberete čtyři nové benzinové motory. Minimální formát má 125 koní a objem 1,4 litru, výkonnější - 150. Dále ve verzi o objemu 2 litry o výkonu 180 a 220 koní Pro fanoušky vznětového motoru je představen 2litrový turbodiesel s výkonem 150 a 190 koní. Aktualizovaná převodovka obsahuje šestistupňovou manuální a automatickou převodovku s dvěma spojkami a také 7stupňovou automatickou převodovkou.

Самый «младший» мотор позволит развить максимальную скорость в 190 км/ч, при этом потребляя от 5,4 до 8,3 литров на 100 км в зависимости от условий езды. Nové Tiguan тест драйв в городской черте и за городом показал именно такие результаты. Можно только порадоваться таким показателями. Также следует отдельно отметить, что прилагать все возможные усилия по увеличению расхода топлива бесполезно, все системы работают с немецким педантизмом.

Jak je schopnost překonat překážky do roku 2017 (koneckonců, crossover je prostě povinen to udělat)? Tiguan 2017 recenze ukazuje, že inženýrský vývoj byl realizován v kovu. Pohon všech kol funguje dokonale. Auto se pohybuje po ledové cestě velmi sebejistě. Druhá "mokrá" spojka v druhé generaci pracuje na 100%, totéž lze říci o stabilizačním systému.

Ne na posledním místě hraje kompetentní distribuce trakce, díky níž vozidlo vstoupí na řadu bez dalšího elektronického pojištění. Tím, že se zmenší převisy předního a zadního nárazníku, je možné jezdit dolů ve svahu až o 24 stupňů. I když fanoušci aktivní jízdy stojí za to podívat se ve směru speciálního terénního balíčku - Off-Road.

Další zkušební jízda nové Tiguan: