>
Brzy bude na ruském trhu k dispozici nový domácí automobil, kde bude muset konkurovat vůdcům určité třídy.
Jedním z hlavních konkurentů je korejský vůz, takže srovnání vozů Lada Vesta a Kia Rio je užitečné. Přezkum pomůže porozumět všem výhodám a nevýhodám vozu, aby měli ruští kupci původní názor na nový model.
Читать далее, сравнение Лада Веста и Киа Рио-->Чтобы проверить автомобиль в полной мере, тестирование проводилось в условиях российских дорог.
Obecné hodnocení vozidel
Эстеререр
Měli byste začít s recenzí Lada Vesta v Kia Rio se vzhledem. Společnost Vesta si vypůjčila svůj design z dříve vyvinutého designu konceptu 2012 Lada XRAY. Hlavním rysem stylu jsou zářezy ve tvaru cikcaku po stranách vozu a přední části ve tvaru "X". Má podlouhlý a úhlový tvar, takže Vesta vypadá jako sportovní vůz a kapuce je kombinována s módními trendy přesného umístění prvků.
Oznamuje se, že Lada Vesta bude prvním vozem, který bude vydán na designovém konceptu XRAY. Po vydání hlavního modelu začnou inženýři pracovat na hatchbacku. Kompaktní model bude k dispozici v příštím roce. Pokud nová verze na trhu vykazuje dobré výsledky, budou inženýři pokračovat ve vývoji pobočky a budou se zabývat výrobou vozu Vesta ve vozovce.
Pokud srovnáme Vestu s Rio, pak můžeme říci, že vypadají v evropském stylu. Na rozdíl od Vesta však korejské auto neobdrželo žádné nové změny ve svém designu. Tuto skutečnost vysvětluje skutečnost, že korejská společnost ještě nechce riskovat, protože i na nestabilním trhu Rio stále zaujímá vedoucí pozice v segmentu na ruském trhu. Proto vývojáři nerozhodli o zásadních změnách a pouze opravili vzhled.
Je důležité poznamenat, že úprava způsobila, že auto bylo atraktivnější. Obdržel nové zadní světla, ale jejich tvar zůstal nezměněn. Fanoušci moderních stylů se mohou radovat, protože Kia Rio má LED diody, které dokonale vyzdvihují charakter vozu. Obecně lze říci, že design automobilu lze považovat za exkluzivní, zaměstnanci společnosti dokázali vytvořit atraktivní a krásný vzhled modelu rozpočtu.
Interiér
Při hodnocení salonů stojí za zmínku výrazný evropský styl v obou případech. Korejské auto nabízí poměrně vysokou úroveň pohodlí a viditelnosti. Cestující s výškou 175 cm však mohou být nepohodlní v předních i zadních sedadlech.
Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% 
adom.ru A na zadním sedadle je tento problém mnohem hmatatelnější. V boji Lady Vesta proti Kia Rio je třeba zdůraznit, že Vesta má větší základnu. Rozdíl umožňuje zvýšit objem volného prostoru uvnitř domácího modelu. Nicméně s vysokým růstem bude úzce na západě, nemluvě o korejském modelu.
Kvalitu interiérových prvků vozu bylo rozhodnuto provést pomocí hudebního systému. Na úrovni hlasitosti nad průměrem měl Rio silný třesk jednotlivých plastových panelů, ale kvalita zvuku byla vysoká. Na druhou stranu domácí auto bylo příjemně překvapené a ukázalo se nejen na akustiku vynikající kvality, ale také na nepřítomnosti chvění částí kabiny pod vlivem hudby při vysokém objemu.
Battle kitting
Základní vybavení korejského modelu zahrnuje dobrý hudební systém se čtyřmi reproduktory, dvěma elektrickými okny, zrcátky s funkcí vytápění, dvěma airbagy a ABS.
Prohlížení videa Lady Vesta:
V maximální konfiguraci byla přidána kontrola klimatizace, zdokonalený audio systém, další dvě okna, možnost přístupu bez klíče, kožený volant s přídavným topením a čtyři další airbagy. Zajímavé je, že maximální stupeň je nabízen s 16palcovými disky, když podobné modely nabízejí jiné společnosti ve stejné konfiguraci s 15palcovými disky, ale pouze za příplatek.
V základním provedení Lada West a Kia Rio nejsou prakticky žádné zvláštní rozdíly. Celkově je pro domácí automobily nabízeno podobné sady Rio 12, které budou rozděleny do tří různých kategorií vybavení. Nízkonákladové verze se budou prodávat s 15palcovými disky a 16palcové disky budou instalovány na dražších verzích. Kromě toho v počáteční verzi ruského automobilu budou instalovány ABS a ESP, stejně jako možnost nastavit volant na svahu.
Přehrát video Kia Rio:
Úprava sedadla řidiče a volantu na letu je nabízena v dražších variantách. Podle standardu je vozidlo vybaveno moderním zvukovým systémem, navigací, vytápěním sedadel a dešťovými a světelnými senzory. Jednou z firemních možností Vesta je systém "Era-Glonass", který vám umožní plně ovládat auto v případě nehody nebo krádeže.
Technické specifikace
Motory a převodovky
Rozmanitost motorů ve standardu Lada Vesta vs. Kia Rio vede ruský vůz. Na začátku prodeje bude domácí model vybaven motorem o výkonu 1,6 litru s výkonem 106 koní. O něco později budou přidány další dva motory se stejným objemem a výkonem 87 a 114 koní.
| Značka automobilu: | Kia Rio |
| Země výroby: | Korea |
| Typ těla: | sedan |
| Počet míst: | 5 |
| Počet dveří: | 4 |
| Kapacita motoru, cc: | 1396 |
| Napájení, l. c./obor min.: | 135/5000 |
| Maximální rychlost, km / h: | 175 |
| Zrychlení na 100 km / h od: | 13.5 |
| Typ pohonu: | vpředu |
| KOCOUR: | 4ACPP |
| Palivo: | benzin AI-92 |
| Spotřeba na 100 km: | město 8.5; dálnice 5.2 |
| Délka, mm: | 4370 |
| Šířka, mm: | 1700 |
| Výška, mm: | 1470 |
| Světlá výška, mm: | 160 |
| Velikost pneumatiky: | 185/65 R15 |
| Pohotovostní hmotnost, kg: | 1140 |
| Celková hmotnost, kg: | 1565 |
| Kapacita palivové nádrže: | 43 |
Ale to není všechno. Poté se plánuje uvolnění motoru o objemu 1,8 litru, jehož výkon bude činit 123 koní. Korejská společnost nabízí skromnou volbu v podobě motoru o objemu 1,4 litru a kapacity 107 koní. Výkonnější jednotka má objem 1,6 litru a výkon je 123 koní.
| Značka automobilu: | Lada Vesta |
| Země výroby: | Rusko (Izhevsk) |
| Typ těla: | sedan |
| Počet míst: | 5 |
| Počet dveří: | 4 |
| Kapacita motoru, cc: | 1596 |
| Napájení, l. c./obor min.: | 148/4800 |
| Maximální rychlost, km / h: | 1788 |
| Zrychlení na 100 km / h od: | 11,8 (manuální převodovka), 12,8 (automatická převodovka) |
| Typ pohonu: | vpředu |
| KOCOUR: | 5MCPP, 5ACPP |
| Palivo: | benzín AI-95 |
| Spotřeba na 100 km: | 7 |
| Délka, mm: | 4410 |
| Šířka, mm: | 1764 |
| Výška, mm: | 1497 |
| Světlá výška, mm: | 178 |
| Velikost pneumatiky: | R15 |
| Pohotovostní hmotnost, kg: | 1150-1195 |
| Celková hmotnost, kg: | 1625-1670 |
| Kapacita palivové nádrže: | 55 |
Při výběru, který převod je lepší, byste měli dát svůj hlas Kia Rio. Lada Vesta je vybavena automatickou robotickou převodovkou s pěti stupni. Na druhou stranu korejský konkurent provozuje šestistupňovou automatickou převodovku s hydrotransformátorem. Toto zařízení se ukazuje o něco logičtější a měkčí než přenos Vesta. Při zrychlení se robotický systém ukázal jako neúspěšný.
Při přeřazení na nižší rychlostní stupeň je box jasně pozdě, avšak v takových případech pomáhá ruční ovládání. Porovnáte-li s podobnými systémy na jiných podobných modelech, Lada Vesta má měkčí vzorek pohybu a převodovky se plynule a sebejistě přepínají.
Jízdní vlastnosti
Když dynamika zrychlení Lada West a Kia Rio ukazují téměř totožná čísla, vše závisí na rozdílu v přenosu. Převodovky se liší v práci, takže chování strojů je jiné. Kvůli měkčí převodovce v korejském automobilu je začátek poněkud dynamičtější a jistější. Na druhou stranu, Vesta není ve spěchu, aby získal hybnou sílu, a těžké zatížení způsobuje cizí hluk v převodovce, a to i přes aktuální změny rychlosti.
Виной низкого стартового ускорения в российском автомобиле является откровенно слабый мотор. А вот на трассе он намного опережает своего корейского брата. Лада в таких условиях передвигается увереннее, отчётливо держит траекторию в момент обгона, проявляет замечательную плавность передвижения. Отечественный sedan показывает все преимущества новой платформы на дороге. Точная работа подвески сглаживает все неровности покрытия, в то время как корейская модель как будто нарочно собирает ямы, сообщая о них жёсткими ударами стоек.
Nicméně příliš měkké zavěšení na Vesta vytváří další role na ostrých zákrutách, které nepříznivě ovlivňují překonání zatáček. Tato nevýhoda je v některých bodech kompenzována možností vypnutí systému ESC elektrickým posilovačem na volantu, na rozdíl od hydraulického systému na Kia Rio. Mezi nedostatky vozu Vesta je možné příliš dlouho zjistit zdvih brzdového pedálu, což komplikuje trochu zpomalení automobilu.
Závěr
Shrneme-li výsledky srovnání, rád bych poznamenal, že Vesta se ukázal jako velmi hodný při kontrole kvality pohybu. To se prakticky neliší od konkurence, pokud jde o poskytnutí pohodlí a je snadno srovnatelné v kvalitě návrhu.
Samozřejmě, stejně jako u ostatních vozů tohoto segmentu, má své nedostatky. Každopádně můžeme bezpečně říci, že se jedná o novou etapu vývoje domácího výrobce, takže existuje šance na další rozvoj a zvýšení baru pro kvalitu vozů Lada.
