Hluk je již dlouho zapsán do seznamu škodlivých výrobních faktorů. Celé pojednání jsou věnovány ochraně před hlukem. Bojují proti hluku v průmyslových podnicích, v kancelářích, na veřejných místech a dokonce i na ulici. Proč by auto mělo být jiné? Kromě toho interiér vozu není v žádném případě továrně a předpokládá jistou úroveň komfortu ...

Поездку в автомобиле, созanoющем «какофонию zvukов», сложно назвать приятной или комфортабельной. К тому же она небезопасна: посторонние шумы отвлекают и утомляют водителя, снижая его внимательность, время реакции, способность оценивать дорожную обстановку.

Obsah

• 1 Nepřítel musí znát osobně
  • 1.1 Příroda a zdroje hluku
  • 1.2 Metody snižování hluku
  • 1.3 Materiály používané při izolaci hlukem vozidla
  • 1.4  Použití zvukotěsných materiálů v autě
• 2 Co potřebujete pro zvukově izolační vozidlo
• 3 Technologické metody provádění zvukové izolace automobilu
  • 3.1 postup pro odvzdušnění dveří
  • 3.2 Izolace jiných prvků automobilu hlukem

Nepřítel musí znát osobně

Да-ano, шум – это именно враг, а не просто беспокойный сосед. Поэтому шум в автомобиле необходимо победить или хотя бы ослабить до возможных пределов. А для этого нужны знания о его природе, причинах и местах появления, метоanoх обесшумливания, ассортименте vibroпоглощающих и zvukоизолирующих материалов. Тогano шумоизоляция автомобиля своими руками принесет ожиanoемый эффект.

Zdroje přírody a hluku

Физические свойства шума определяют деление на группы. В автомобиле присутствуют два виano шумов:

1. Strukturální. Vzniká v důsledku působení vibrací na překážky vznikající v jeho cestě, například části těla, dna a různé přepážky. Překážky naopak vytvářejí kolísání vzduchu v kabině, tj. objeví se šum. Hlavními zdroji vibrací jsou motor, komponenty odpružení, výfukový systém, podvozek, převodovka. Konkrétním typem konstrukce je hluk při nárazu, který nastane, když pneumatiky zasáhnou dlažbu nebo oblázky na spodní straně vozidla.
2. Vzduch (aerodynamický). Proniká vozem z ulice přes existující mezery a netěsnosti. Příkladem je nesoudržnost částí těla k sobě navzájem, špatná těsnění, otevřené technologické mezery atd.

Metody snižování hluku

Boj proti znečištění hlukem probíhá konzistentně dvěma způsoby: první, konstruktivní, pak pasivní.

Konstruktivní - jedná se o odstranění hluku a vibrací generovaných konstrukčními jednotkami a sestavami vozu. Zahrnuje:

• nastavení motoru, zapalovacích systémů a paliva;
• úprava převodových jednotek;
• nastavení prvků zavěšení a výfukového systému;
• nastavení podvozku;
• utažení a utěsnění spojovacích prvků mezi částmi těla;
• уплотнение окон и дверей эластичными materiáluми;
• čištění / výměna vzduchového filtru.

Trup izolace hluku nebude úplný, pokud nebudete zpracovávat mezeru pro rezervní kolo

Pasivní выполняется в два этапа. На первом производится обесшумливание при помощи материалов, которые поглощают и/или изолируют zvukовые колебания и вибрацию, а также различных уплотнителей. Шумоизоляции подлежат следующие узлы и элементы автомобиля:

• dveře;
• salon floor;
• střecha (strop);
• boční stěny těla;
• kapuce;
• přepážka motoru (štít);
• přístrojová deska;
• kufr;
• oblouky kol.

Вторым этапом пассивного метоano избавления от шума является применение защитных кожухов. Но на практике встречается достаточно редко из-за дороговизны и сложности.

Materiály používané při izolaci hlukem vozidla

Rozsah materiálů je tak široký, že je čas se ztratit v tomto množství. Tabulka 1 uvádí materiály pro zvukotěsnost automobilu, které jsou mezi motoristy největší poptávkou a mají dobré přehledy. Tyto specifikace pomohou určit výběr zvukotěsného materiálu pro každý konkrétní úkol.

Podívejte se také na: Jak si zvednout oči z rukou anděla

Tabulka 1. Materiály pro zvukovou izolaci automobilu

Jméno materiálu	Značka materiálu	Hmotnost 1 m2	Tloušťka	Ochrana	Topení během instalace	Poznámka:
kg	mm	vibro	zvuk
roplist	stříbrný	3,0	2,0	ano	ano	ne	Namísto M1
Zlato	4,0	2,3	Namísto M2
Zmačkaný	Bombardovat	6,0	4,2	40-50 ° S	Zhutnění, теплоизоляция
Splen	3004	0,23	4,0	ne	18-35 ° S
3008	0,37	8,0
Bitoplast	5 Zlato	0,4	5,0	ne	Zhutnění, антискрип
10 zlatých	0,56	10,0
Madeline	-	0,4	1,5	Zhutnění
Akcent	10 LM KS	0,53	10,0	Zhutnění, теплоизоляция

Všechny výše uvedené materiály pro zvukovou izolaci mají vrstvu lepidla, chráněné proti vlhkosti odolným papírem.

Věnujte pozornost hmotnosti jednoho čtverečního metru materiálu: je to důležitý ukazatel, který nelze ignorovat. Hluk šum, ale zabít jeho "lastovičku" nestojí za to. Například

• přetížení dveří způsobí uvolnění a prohnutí závěsů, což způsobí, že je nutné je vyměnit;
• těžký strop zvýší těžiště vozidla, v důsledku čehož ztratí manévrovatelnost a bude špatně kontrolován
• vážení kapoty zvýší zatížení tlumiče nárazů a po krátké době bude nutně proudit.

 Použití zvukotěsných materiálů v autě

Části, které jsou vystaveny teplu, by měly být odstraněny z tepelně odolných materiálů.

В зависимости от технических характеристик и физических свойств материалов определяется их пригодность и эффективность для выполнения тех или иных заanoч шумоизоляции автомобиля. Таблица 2 содержит рекоменanoции по применению шумоизоляционных материалов.

Tabulka 2. Použitelnost zvukotěsných materiálů v autě

	Вибroplist	Zmačkaný	Splen	Bitoplast	Madeline	Akcent
Kufr	ano	ne	ne	ano	ne	ano
Boční strany	ano	ne	ne	ano	ne	ne
Dveře	ano	ano	ano	ano	ne	ne
Hood	ano	ne	ne	ano	ne	ano
Oblouky kol	ne	ano	ano	ne	ne	ne
Střecha (strop)	ano	ne	ne	ano	ne	ne
Motorový oddíl	ano (z salonu)	ano	ano	ano (z salonu)	ne	ano
Dashboard	ne	ne	ne	ne	ano	ne
Salon floor	ano	ne	ne	ano	ne	ne

Zmačkaný Bombardovat также применяют для шумоизоляции карanoнного вала и пространства над глушителем. Bitoplast успешно используется при обесшумливании пластиковых деталей в салоне. Madeline можно применить для устранения неплотностей (щелей, зазоров) между декоративными элементами кузова и салона, а также в целях уплотнения воздуховодов.

Co potřebujete pro zvukově izolační vozidlo

Buďte připraveni, aby úplná zvuková izolace automobilu trvala asi dva týdny, pokud pracujete sami. S asistentem - asi jeden a půl. Můžete provádět práci na částech, ale v takovém případě je nutné pečlivé plánování. V opačném případě budete muset provést stejné operace dvakrát. Například vyjměte a znovu nainstalujte sedadlo. Pro zvuková izolace automobilu budete potřebovat jednoduché nástroje:

1. Giprochny nůž (jedná se o nůž určený k řezání sádrokartonu).
2. Gumový válec pro válcovací (zvlněnou) lepicí izolaci pro lepší přilnavost k povrchu dílu. Někdy pokyny zaměňují "Boží dar s míchanými vejci" - špatné jméno je dáno "squeegee".
3. Fénová konstrukce - některé materiály vyžadují zahřívání během instalace.
4. Odmasťovač.
5. Nůžky
6. Marker.
7. Ruleta
8. Lepidlo, pokud není použito samolepícího materiálu.

Viz také: Jak vyrobit samotný předehřívač motoru

A také zásobte tenkou lepenku nebo papír (dokonce i novinový papír) pro vytváření vzorů. To umožní, aby nebudou přebytečné zvukové izolační materiály, ale naopak, zachránit je. Navíc izolace zřetelně padne na místo, což výrazně zlepší kvalitu a efektivitu provedené práce.

Technologické metody provádění zvukové izolace automobilu

Odborníci důrazně doporučit začít proces obesshumlivaniya s dveřmi. Existuje důvod: Zvukové izolace dveří vám umožní okamžitě pocítit efekt ve formě výrazného snížení hluku v ulicích a inspirovat nové "výkony". Fanoušci vysoce kvalitního přehrávání hudby jistě zaznamenávají zlepšení zvuku, zvláště pokud jsou reproduktory namontovány ve dveřích. Kromě toho izolace dveří od šumu nevyžaduje demontáž sedadel, palubní desky apod. Ale neočekávejte, že je třeba udělat rychlou práci (přibližně jeden den - jedna dvířka).

Postup odstraňování dvířek

V tomto procesu není nic komplikovaného, ​​ale je zapotřebí péče a pozornost:

Při demontáži dveří se snažte nepoškrábat plast a barvu

• demontáž pokovování. Chcete-li to provést, odstraňte rukojeti a okno (pokud existují). Odpojte montážní uzávěry ("chyby") pomocí šroubováku, který je mezi skříní a dveřmi. Není-li umístění upevňovacího prvku známo, je lepší, abyste šroubovák zabalili páskou ve 2-3 vrstvách - barva nebude poškrábaná;
• poskytování přístupu. Posuňte vodiče elektrického okna (pokud má elektrický pohon) nebo odpojte konektor. Odpojte kabel rukojeti dveří. Pokud máte nejmenší možnost nedotýkat se vodičů a kabelů, použijte jej: při montáži může být obtížné. V přítomnosti plastového filmu - odtrhněte a odhoďte ho (není třeba později);

  

  Odstraňte zvukově izolační materiály pouze po pečlivé montáži.

• příprava povrchu. Všechny ošetřené plochy očistěte od prachu a dobře odmasťujte. Vyjměte tovární těsnění (volitelné - nebudou zasahovat do označování nových materiálů);
• Odstranění vnitřní dutiny dveří. Vnější stěna (z ulice) je pokryta materiálem absorbujícím vibrace. Důležité není uzavírat odtokové a větrací otvory. Můžete použít Bemast Bombardovat nebo Vibroplast stříbrný / Zlato (2 vrstvy). Druhý je vhodnější, protože nevyžaduje vytápění. Povrch řádně natočte tak, aby nedošlo k žádné prázdné ploše a zajistila se spolehlivé uchopení. Přes tlumič vibrací je izolace Splenitis 3004 vložena (s mírným předehřátím);
• обесшумливание двери из салона. В местах прилегания обшивки следует наклеить полоски Bitoplastа 10 zlatých шириной 20-30 mm, чтобы созanoть уплотнение и избавиться от скрипов. Можно оклеить дверь всплошную;

  

  Po odhlučnění samolepek by dveře měly vypadat takto.

• obnovení detailů a mechanismů pokovování.

Izolace jiných prvků automobilu hlukem

Для шумоизоляции остальных частей автомобиля применяются те же приемы, что и при обработке дверей. По таблицам 1 и 2 необходимо выбрать подходящий материал. Затем разобрать интересующую часть автомобиля, демонтировав все мешающие работе детали. Далее последовательно выполняются очистка и обезжиривание поверхностей, раскрой materiálu, наклейка vibroизоляции (при необходимости) и шумоизоляции. Сборка в обратном порядке по отношению к разборке.

Níže uvádíme některé nuance, které jsou důležité při zvukové izolaci automobilu:

• při spojování materiálů je nutno se překrývat, s překrytím 4-5 cm;
• čím je tenčí kov, tím silnější musí být izolační vrstva;
• tloušťka materiálů, které mají být položeny, musí umožňovat následnou obnovu pokožky;
• в местах трения пластика о металл обязательно прокладывайте слой Bitoplastа;
• při zvukové izolaci krytu a přepážky motoru by se měly používat materiály s tepelně izolačním účinkem, například Accent;
• izolace spodku a oblouků kol zvenku se provádí tmelem. Doporučuje se vyrábět v kombinaci s antikorozní úpravou.