Tři roky po zahájení prodeje uznávaných v mnoha zemích Lexus NX, Japonci se rozhodli vydat aktualizovanou verzi milované všech středně velkých crossover. Úkolem společnosti měl těžký - zlepšit vůz tak, aby náklady zůstaly na demokratické úrovni mezi konkurenty ve třídě. Je třeba poznamenat, že tato mise inženýři a designéři zvládli perfektně.

Obecné dojmy testovací jednotky

Po fascinujícím zpravodajství o uvolnění nově vznikajícího luxusního křížení Lexus NX se řada zanícených motoristů seřadila a chtěla se dostat za volant jednoho z prvních. Když poprvé uvidíte vůz, zdá se, že inovace jsou zanedbatelné. Japonci nahradili svou inherentní orientální moudrostí a opatrností - nazývají jejich pozměňovacími návrhy nikoli změny, ale zlepšení. A to je pravda.

Testovací jednotka Lexus HX poskytla příležitost prožít všechny inovace, které zvýšily každodenní pohodlí a pohodlí při řízení tohoto vozu. Vzhled automobilu se stal dynamičtějším, jasnějším a náročnějším, byly přidány nové funkce a zvýšená produktivita díky revidovanému pozastavení. Toto výrazně zlepšilo řízení silničního provozu a také nepatrně ovlivnilo výkon v terénu. Všechny změny jsou zřejmé, když sedíte za volantem, spustíte motor a začnete ...

Vzhled vozu

Nový Lexus HX vypadá velmi odvážně, vzdorovitě a výstředně - jasný vzhled úspěšně rozlišuje vozidlo na pozadí modelové řady překřížení. Ve srovnání s předchůdcem má nový NX více tvrdých okrajů a ostrých rohů.

Vnější rozdíly jsou viditelné pouhým okem, pokud se podíváte na přední část vozidla. Mřížka chladiče změnila svůj obvyklý vzhled - byla utažena plastovou síťkou s exkluzivním vzorkem (hybridní Lexus NX 300h namísto síťoviny je vybavena vertikálními chromovými pruhy nad vodorovnými pruhy). Tak, auto se stalo více jako jeho "bratři" RX a LX.

Přední nárazník se také změnil, získal více přechodů od hladkých linek až po pevně definované hrany, zvětšil se, což znamenalo, že celé auto vypadá působivější, masivní a brutální. Zvětšené úhlové průřezy přívodů vzduchu jsou umístěny na bočních stranách nárazníku - v případě potřeby je lze demontovat a namísto toho je možné namontovat mlhové světlomety. Světlomety dostaly moderní LED plnění, což je bezpečnější při jízdě po dálnici v noci. Po zapnutí směrového signálu se LED diody nyní střídavě zapínají jak vpředu, tak i vzadu. Aktualizovaný systém automatického řízení dálkových světel poskytuje dostatečné tlumení světlometů, když se objeví přicházející vozidla.

V profilu vypadá, že Lexus NC vypadá, že je připraven huknout s řevem, velmi atletický a dynamický. Efekt je dán originálními rozšířeními oblouku, ve kterých jsou umístěna moderní 18-palcová kola z lehkých slitin.

V zadní části těla může motorista také zaznamenat několik vylepšení. Za prvé, rozsáhlé trojúhelníkové výbojky s černým lemováním, které nyní vypadají stylověji a nejprestižněji, jsou úžasné. Rozměry jsou oříznuty v polovině dveřmi zavazadlového prostoru - kvůli tomuto návrhovému rozhodnutí musely být dveře v kufru mírně zvýšeny, díky čemuž začaly vypadat mohutně.

Zadní nárazník byl výrazně modernizován, jeho design v různých verzích je mírně odlišný. Na aktualizovaném Lexusu NX, s výjimkou NX300 (dříve nazývaného Lexus NX 200t), budou výfukové potrubí skryté. Na hybridu bude nárazník zdoben zvětšeným matným chromovým vložek a verze s turbodmychadlem NX 300 F-Sport obdrží lichoběžníkové trysky. Celkově vypadá nárazník velmi stručně, úhledně a zpřísněný, všechny obvyklé konstrukční pojmy jsou udržovány na nejmenších detailech. Pro zlepšení aerodynamických vlastností a zabránění pádu dešťů před zadním oknem vozidla je nainstalováno stylové širokoúhlé hledí.

Nelze říci, že restyling vážně ublížil změně vzhledu auta. Zlepšení ovlivnily především optiku a aerodynamiku. Fanoušci "Evropanů" Lexusu pravděpodobně nebudou mít exteriér, protože design je vyroben v duchu čistě japonských automobilů. Mimochodem, Lexus NC vstoupí na ruský trh se zpracováním pochromovaných dílů - to bude chránit je před jedovatými činidly, které používají silniční služby během ledu.

Salon a interiér

Interiér nového vozu Lexus NC je kombinací luxusu a pohodlí. Všechny výhody, včetně dobré ergonomie, vysoké kvality montáže a montáže dílů, použití drahých a příjemných povrchových materiálů. Majitelé dorestaylingské verze si stěžovali, že salon není dost útulný a pohodlný. Návrháři poslouchali přání motoristů a opravili některé chyby.

Mercedes Benz SLS AMG nahrazuje Mercedes McLaren (SLR)

Nejvýraznější změna se týká multimediálního systému - úhlopříčka obrazovky se zvětšuje ze 7 palců na 8 v základní konfiguraci a na 10,3 v horní sestavě. Spousta užitečných a moderních věcí se objevila v multimediálních aplikacích, jako je okamžité zobrazení a čtení zprávy, která se objevila na vašem smartphonu. Je pravda, že ženský hlas, který si přečetl text, se zdál být nesrozumitelný a nesrozumitelný - je snadnější se podívat na velký displej a přečíst si sami zprávu. Pro rychlou odpověď můžete vybrat několik možností výběru - "OK", "Stojím v dopravě", "Budu brzy" a tak dále. Existují také poměrně romantické poselství, díky nimž bude srdce vašich polovic překonávat štěstí častěji.

V Lexusu NX byla změněna regulace klimatizace pro řidiče a spolujezdce. Teď můžete nastavit teplotu pomocí čtyř plastových přepínačů, jejichž provedení je simulováno jako kov. Toto řešení vypadá velmi zvláštní v luxusním vozidle. Některá tlačítka na konzole, spínač pohonu, páka řadicí páky a držadla dveří se mírně změnily.

Dálkový ovladač Touch Acoustic a navigační ovládací joystick byl nahrazen touchpadem citlivým na dotyk. Možná je to jedno z nejšťastnějších rozhodnutí Japonců. Touchpad s RC 350 kupé byl vzat jako základ, to bylo snažilo se zlepšit přidáním možnosti alfabetického vstupu a zvýšení o 9 mm na šířku. Přiznáváme upřímně, že se s tím nestalo spokojenější, uživatelé joysticku si zvyknou dlouho na to zvyknout - organizace menu vyžaduje nějaké zlepšení. Jediným plusem je schopnost psát SMS v dopravní zácpě (je zde podpora jak latinského, tak ruského jazyka).

Obecně platí, že při výrobě kabiny pro Lexus NX byly použity vysoce kvalitní a drahé dokončovací materiály. Sedadla jsou čalouněná v přírodní, měkké měkké kůži jemné výroby. Kupující si mohou vybrat ze dvou dostupných barev - světlé béžové a světle hnědé. Přiznáváme upřímně, že v první verzi vypadá salon mnohem úspěšnější a dražší. Při pečlivém pohledu můžete vidět, že sedadla jsou šitá novou linkou - podle společnosti, speciálně vyškolení řemeslníci je šijí ručně.

Kromě zásadních změn v novém Lexusu NC najdete spoustu příjemných věcí. Například moderní analogové hodinky se stylovým designem. Dívky budou potěšeny malým zrcadlem na zadní straně jedné z krabic. Zvýšená pozice pro bezdrátové nabíjení modulů gadget, která je navíc vybavena porty USB.

Zvláštní zmínka si zaslouží prostorný kufr nového Lexusu. V nezabezpečeném zavazadlovém prostoru lze uložit až 500 litrů, pokud sklopíte zadní sedadla - až 1545 litrů. Připojeno k hezkému firemnímu případu, jehož obsah sestává ze souboru nástrojů potřebných pro nouzovou situaci.

Tvůrci Lexusu NC se postarali jak o cestujícího předního spolujezdce, tak o zadní řidiče. Za třemi lidmi středně pokročilé se budou svobodně hodit. Vysokí společníci na zadních sedadlech pro cestující budou docela pohodlní a prostorní - je zde dostatek volného místa pro kolena. Židle mají pohodlnou záď s funkcí elektrického nastavení.

Ovládání a pohodlí

Pro testování pohodlí a jízdních vlastností vozu Lexus NX byla vybrána trasa po dálnici a asfaltová cesta s menšími nepravidelnostmi - koneckonců v Rusku nenajdete v průběhu dne dokonale hladkou silnici, takže všechny podmínky byly co nejblíže skutečnosti.

Při pohledu do budoucna bych chtěl poznamenat následující - nemůžeme říci, že upravené technické vlastnosti Lexus NC během pohybu jsou zřejmé. Jednotky pohonných jednotek zůstaly stejné jako v předchozí verzi - dvoulitrový motor s přirozeným nasáváním turbiny o výkonu 150 koní a výkonu 238 koní. a 197 hp hybrid Pro slabší variantu a hybridní je nainstalován 8-stupňový variátor a u 6-stupňového automatického přeplňovaného vozu. V nejmenší konfiguraci si můžete koupit vůz s pohonem předních kol, v jiných případech jsou k dispozici pouze vozidla s pohonem všech kol.

Pozastavení nového vozu NX bylo podrobeno řadě změn, aby se zlepšily pružnější pružiny, tlumiče nárazů, stabilizátory a další důležité prvky. Nyní se auto chová mnohem shromážděné, lépe pohlcuje malé a velké silniční nepravidelnosti, s větší jistotou se cítí vysokou rychlostí, plynule pokračuje v předjíždění a přechází. Například Toyota RAV4 má měkčí pozastavení.

Pro úplnost byly testovány všechny tři verze aktualizovaného crossoveru:

1. Lexus NX 200 s benzínovým turbodmychadlem
2. klasický, ale současně dynamický Lexus NX 300 s benzínovým motorem
3. hybridní Lexus NX 300h

Nejprve je třeba vzít na vědomí společné rysy pro všechny modely v linii NX. První je zdokonalená izolace šumu a vibrací. Salon byl zpracován ve velmi vysoké kvalitě, s vysokou rychlostí nejsou slyšet žádné cizí zvuky, jen tiché zavrčení motoru. Kriket v novém vozidle Lexus NH není na stropě ani od kufru. Pokud jde o vestavěný zvukový systém, kvalita zvuku zde je dobrá, ale nemůže být nazvána vynikající. Fanoušci kvalitní hudby budou muset dodatečně vynaložit na drahou akustiku.

1. Začněme recenzi s nejvíce "základním modelem" - Lexus NH 200. V autě se bude těšit nezávislá mládež ve věku 25-35 let, která už dlouho snila o luxusním vozidle a nakonec získala 2 miliony penny za nákup. 150 sil je dostatečné pro pohodlný pohyb na denní trase domů. Dynamika ostrého zrychlení a předjíždění zjevně nestačí - model HX 200 není určen pro trať a závodění se semafory. Velmi dlouhá 12 sekund až stovka - tyto údaje jsou srovnatelné s rozpočtem a méně výkonnými vozy. Při rychlosti vyšší než 120 km / h se auto cítí velmi sebejisté, pohybuje se plynule a stabilně. Můžete experimentovat se třemi režimy pohybu - volbou SPORT je mírný nárůst tlaku, ale pak byste měli zapomenout na úsporu paliva. Mimochodem, nádrž je navržena pro 60 litrů, můžete naplnit pouze 95 benzinu. Spotřeba je poměrně úsporná - méně než 9 litrů na sto.
2. Lexus HX 300 s turbo motorem a je ovládán úplně jinak. Dokonce i když porovnáváte přetaktování - 7 vs. 12 sekund na 100 dáváte skvělou šanci! Obecně platí, že model NX 300 s pohonem všech kol na pozadí dalších dvou verzí v tomto řádku vypadá optimálněji, nebyly nalezeny žádné významné nedostatky. Rulitsya vynikající, 238 koní, víc než dost, aby si dostal svou část adrenalinu. Jediný malý nuance spočívá v přenosu. V husté městské dopravě by v podmínkách konstantního brzdění a zrychlení bylo vhodnější 8-rychlostní automatické, které je vybaveno vozy ze starší řady RX.
3. Vlajková loď NX 300h nezpůsobila bouřku emocí. Ano, spotřeba paliva je nižší, ale samotné auto je mnohem dražší - cena začíná z 2,8 milionu rublů. Vzhledem k tomu, že hybridní automobily a dokonce s CVT jsou technicky extrémně obtížné, v Rusku se tento model nedoporučuje k nákupu - přinejmenším dokud nejsou všude všichni kvalitní odborníci.

Test na silnici

Křížová cesta není určena pro výlety po venkovských silnicích, ale zkušební jízda Lexus NH na silnici kvůli zájmu se konala. Snažili jsme se jezdit na ne příliš hlubokém sněhu, abychom zkontrolovali vlastnosti mimo vozovku. Ale byli jsme zklamáni - při každé příležitosti, zvláště při různých manévrech, včetně malých otáček, se auto vyhrožovalo kopáním do sněhu. Světlá výška NX 200 je 18,5 cm, pro model NX 300 je 19 cm.

V kluzkých oblastech pomáhá manuální výběr převodových stupňů ovládat řízení - jsou na variátoru 8, v době přepínání, bez ohledu na rychlost, vždy "hodí" na páté, musíte být s tím opatrnější a opatrnější.

Pokud je to možné, je lepší vyhnout se výletům do přírody - závěs nemůže absorbovat nárazy a jámy, tělo se hřálo horečně, to vše se dělí na sedadla. Ne moc komfortní podmínky.

Technické specifikace

Níže jsou uvedeny charakteristiky modelu Lexus HX 300:

• Rozměry - 464 * 184,5 * 164,5 cm
• Objem kmene (minimální / maximální) - 500/1545 l
• Kapacita palivové nádrže - 60 l
• Pohotovostní hmotnost - 1735 kg
• Rozvor - 266 cm
• Světlá výška - 19 cm

Ceny a konfigurace

Aktuální konfigurace a ceny Lexus NC:

• NX200 Comfort - od 2,3 milionu
• NX200 Progressive - z 2,48 milionu
• NX200 AWD - z 2 milionů 576 tisíc
• NX200 AWD Luxury - od 2 milionů 758 tisíc
• NX200 AWD Luxury Safety - od 2 milionů 926 tisíc
• NX300 AWD Progressive - od 2 milionů 715 tisíc
• NX300 AWD Premium - od 2 milionů 868 tisíc
• NX300 AWD Exclusive 2 - od 3 milionů 257 tisíc
• NX300 AWD Exclusive 2 Bezpečnost - od 3 milionů 436 тысяч
• NX300 AWD F SPORT Luxury - od 3 milionů 334 tisíc
• NX300h AWD Executive - od 2 milionů 947 tisíc
• NX300h AWD Exclusive - od 3 milionů 752 tisíc

Pro elektrické zvedání a spouštění dveří zavazadlového prostoru a pro spuštění motoru stisknutím tlačítka budete muset zaplatit asi 200 tisíc rublů (Progressive). O stejné množství požadují výrobci LED světlomety, rozšířené multimediální obrazovky, elektrické nastavení sloupku řízení (luxusní) a také 170 000 pro volitelný bezpečnostní komplex (luxusní bezpečnost).

Pro zadní zrcátka s automatickým stmíváním, vyhřívanými sedadly pro cestující na zadních sedadlech, zadními parkovacími senzory a systémem monitorování nepovolaných míst budou kupující vozu Lexus NX 300 muset zaplatit více než 500 000 v porovnání se základní konfigurací tohoto modelu.

"Sportovní" verze obsahuje upravený volant, sedadla, přední nárazník, mřížku a mnoho dalších prvků. Stojí to jen 74 tisíc více, než je tomu u "plnění" Exclusive 2.

Volba ojetého vozu

Než si koupíte Lexus NC s kilometrovým výkonem, musíte věnovat pozornost některým nuancům. Samozřejmě, stejně jako v jakémkoli jiném případě při nákupu ojetého vozu, je třeba věnovat zvláštní pozornost ověření pravosti registračních dokladů. Je také nutné zajistit, aby auto nebylo účastníkem vážné nehody, v důsledku čeho by mohly trpět vnitřní mechanismy. Nejsnazší způsob, jak zjistit, zda byl Lexus NC při nehodě, bylo zkontrolovat tloušťku laku tloušťkoměrem. Pokud při měření přístroj vydává hodnoty větší než 150 mikronů, je to důvod, proč vážně mluvit s prodejcem automobilu.

Pokud jde o motory, neměly by být takové problémy s turbínou a nasávány - obě verze byly testovány v průběhu let na jiných verzích Lexusu a žily až 300 tisíc km. Samozřejmě, pokud předchozí majitel změnil motorový olej a olejový filtr včas a obecně byl opatrný při běžné údržbě automobilu. Měl byste se také zeptat majitele, jaký druh paliva a kterou čerpací stanici zvykl naplnit automobil. Faktem je, že vstřikovací systém a výfukový systém Lexus jsou velmi citlivé na pohonné hmoty nízké kvality - mnoho drahých prvků může selhat.

Hlavní "bolest" v hybridu - elektronický systém řízení motoru, který přináší mnoho potíží po značce 100 tisíc km. spustit Některé poruchy mohou zcela zablokovat vůz. Máte štěstí, pokud nedojde k ukončení záruční doby, bude část nahrazena zdarma. A pokud ne, pak narazíte na drahou službu Lexus! Náklady na náhradu některých částí, jako je střídač, mohou stát až 300 tisíc rublů!

Také si povšimněte, že Lexus NX 300h nemůže zůstat v zimě dlouho bez pohybu - baterie může být vybitá a "rozsvítit" staromódní způsob z jiného auta nebude fungovat.

S převodovkou, stejně jako s CVT a se zbraňem, Lexus obvykle nemá problémy, s náležitou péčí, žijí na 300 tisíc km. Majitelé modelu HX 300 si někdy stěžují na trhavý posun z 2 na 3 rychlostní stupně, ale jinak se o krabici nevyskytují žádné stížnosti.

Pečlivě zkontrolujte tělo ohnivzdornosti. Ačkoli auta pro ruský trh byly ošetřeny speciální antikorozní vrstvou, "houby" mohou jít na místě nejmenšího čipu. Zkontrolovat také účinnost světlometů v noci - během provozu mohou rychle zamlžovat, svítit stmívání. Interiér je vyroben z vysoce kvalitních, vysoce kvalitních materiálů, ale stále kontroluje přítomnost oděru na kůži a "cvrčků" - mohou mluvit o volném stavu sedadel nebo kufru. Židle jsou velmi pohodlné, měkké a útulné, ale čalounění, lehká kůže, se velmi rychle znečišťuje, což vyžaduje časté chemické čištění.

Závěry

Koupit NX rozhodně stojí za to - je to stejně známé a miluje nás Lexus, stačí se ještě pohodlnější a pohodlnější. V tomto cenovém rozpětí neexistují prakticky žádní konkurenti, jako jsou Audi Q3, BMW X2, Volvo XC40.

Celkově bych chtěl zhodnotit rekonstruovaný Lexus NC v pětibodové škále a několik kritérií:

• motor - 4;
• přenos - 4,5;
• zavěšení - 5;
• экстеререр - 5;
• interiér - 4,5;
• komfort - 5;
• ovladatelnost - 4;
• bezpečnost - 5.

Celkové celkové hodnocení - 4.6!

Video prezentace vozu Lexus NX restyling: