Land rover discovery třetí generace na sekundárním trhu

Předchozí generace modelů Land Rover Discovery (první a druhá generace) jsou pro jejich majitele stále obtížná. Pravda s každou novou generací problémů byla stále méně.

Land Rover Discovery 3 s fotografií

Například druhá generace, která byla vyrobena od roku 1998 a do roku 2004, se ukázala jako odolnější než první. Ale od roku 2004 do roku 2009 se začala vyrábět třetí generace Discovery a nyní se s tímto vozem zabýváme podrobněji, pokud jde o technické problémy a obtíže v provozu.

Prvním a nejvýraznějším rozdílem mezi 3. generací je skutečnost, že se skutečně stalo spoustou různých elektronik. Například tam jsou Terénní reakce - systém, který umožňuje pomocí joysticku nastavit režimy zavěšení, motoru, převodovky a dokonce i brzdy. Ale jak víte, čím více elektroniky, tím více problémů, protože elektronika často po určité době selže.

Pokud na prvních vozech této generace byl mírně vlhký software a závady při provozu zařízení byly velmi často zaznamenány, pak u novějších automobilů bylo nutné aktualizovat tento software velmi často, což je také obtížné. V průběhu času byly problémy se softwarem opraveny.

Motor Land Rover Discovery 3 bu

Kromě toho po několika letech používání tohoto vozu problémy s kontakty, под изоляцией прогнивает проводка, а разъемы зацветают, поэтому их приходится смазывать солидолом. От таких проблем с контактами может пропадать звук, поворотники сами могут включаться, даже двери замков могут заблокироваться. Но самое главное – система Terénní reakce от этого сильно страдает. Например, даже если потеряется контакт с датчиком АБС, то спидометр может отключиться, а также могут загореться все лампочки панели приборов и даже подвеска может опуститься в среднее положение.

Ve většině případů namísto pramenů na Discovery 3. generace existují pneumatické prvky, které mohou svým majitelům představovat také mnoho problémů. Například nahrazení samotného kompresoru pístu bude činit 1 250 eur. Při jízdě v terénu je třeba vzít na vědomí, že tento kompresor je umístěn v blízkosti levého zadního kola a může být snadno poškozen, pokud neexistuje žádná speciální ochrana, což je další možnost. Při výměně kol také stojí za to připomenout zaměstnancům dílny, aby si nemysleli, že skříň kompresoru je místem pro zdvihák.

Prodám Land Rover Discovery 3 s kilometrovým výkonem

Existují případy, kdy Land Rover Discovery 3 může spadat na jednu stranu - to může být případ poloha zavěšení snímače kola (tam jsou jen 4 kusy, z nichž každý stojí asi 100 eur). Může se také stát, že vzduchotěsnost vlnovce byla ztracena. Obvykle se to stane po asi 130 000 km. běží, protože v gumovém plášti jsou praskliny. Nové vzduchové měchy stojí asi 500 eur. Přibližně po stejných 130 tisíc km. spustit je čas změnit nárazníky na obvyklé pružné zavěšení. Cena za přední tlumiče je 250 eur, v zadní části 350 eur. Co se týče ložisek kola, mohou selhat ještě dříve - jejich výměna bude stát 200 eur vpředu a 80 eur za zadní. Všichni kvůli ložiskům předních kol v soupravě jsou otočné vačky.

Doporučený článek: Toyota Land Cruiser 200 SUV se každým rokem stává hezčí.

Na těch vozidlech, které byly propuštěny před rokem 2008 po 40 000 km. zavěšení začne tloukat a vyžadovat přepážky. A toto je velmi časté řešení těchto aut. Mohou být instalovány silnější kuličková ložiska, jsou považovány za vyztužené a stojí 50 eur, a tiché bloky páček jsou také často nutné změnit, i když nejsou drahé - asi 15 eur každý. Řídící tipy však nejsou delší než 60 000 km. a lze je měnit odděleně od celého kormidelního zařízení.

Fotografie vozu Land Rover Discovery 3 s kilometrovým výkonem

Ano, a samotný mechanismus řízení může vyžadovat pozornost, tady je mechanismus ozubnice a pastorku po 60 tisíc kilometrech. může se objevit zpětná vazba, je lepší ji okamžitě upravit, bude to méně než nákup nové železnice za 1000 eur. A pokud je na kormidlovacím kloubu zaklopen, kde je připojen kardan, neměli byste si spěchat, abyste tuto situaci napravili, ale vždy to můžete vyměnit za výměnu šachty za 150 eur.

Discovery třetí generace má zadní uzávěr diferenciálu. Časem se však může stát, že elektrický pohon pojistného mechanismu je špatně chráněn před nečistotami. Pravidelně, pokud auto cestuje mimo silnici, nelze zabránit zablokování elektromotoru. Pokud vyčistíte motory, zámek bude opět fungovat, i když ne dlouho. Obecně změňte zámek pohonu elektrického pohonu v zárucea pokud to uděláte na vlastní náklady, taková náhrada bude mít za následek 900 eur, a pokud bude motor obnoven v továrně, budete muset vyměnit asi 550 eur. Mimochodem, pokud selže zadní uzávěr diferenciálu, může to znamenat i zlomení řídící jednotky razdatkoy. Tento přístroj je umístěn v motorovém prostoru, v blízkosti baterie. Pokud se náhle rozhodnete umýt motor, musíte to udělat opatrně, aby nedošlo k namočení tohoto zařízení, protože se mu to nelíbí.

Land Rover Discovery 3 problémy s převodovkou

Pokud jde o převodovky, přepravní pouzdro, manuální ZF box, slouží dlouhou dobu a nevytvářejí problémy. K dispozici jsou modifikace s šestistupňovou automatickou převodovkou ZF 6HP26, stačí jen sledovat těsnění hřídele a olejové čerpadlo spolu s těsněními, zejména po 150 000 km. spustit Pokud budete řídit rychleji, s klouzáním, to povede k rychlejšímu opotřebení měniče točivého momentu a během jízdy se objeví záškuby. Chcete-li vytvořit přepážkovou přepážku, potřebujete rozložit asi 2500 eur. Existují případy, kdy po terénním útoku začne automatická krabička zaměňovat rychlostní stupně a přepíná je trhnutím, může dojít k případu v řídící jednotce krabice. V tomto bloku můžete resetovat nastavení a problém proběhne sám.

Na ruském trhu, většina Discovery 3 - nafta. Jedná se obvykle o motor V6 o objemu 2,7 litru, který společně vyvinuly firmy jako Land Rover, Ford, Jaguar a Peugeot-Citroen.

Tyto motory používají systém napájení Common Rail, ve kterém jsou instalovány vstřikovače Siemens, z nichž každý stojí 500 eur. Namísto solenoidů jsou piezoelektrické prvky, takže je třeba doplňovat pouze palivo s vysokou kvalitou. Špatnému palivu se nelíbí nejen motor, ale i autonomní topení Webastoza účelem jeho opravy musíte zaplatit přibližně 500 eur. Pokud se špatně kvalitní pohonné hmoty skutečně nalévá, pak se objeví okamžitě vzniklé potíže - na levé straně se objeví hustý kouř v blízkosti předního kola.

Doporučený článek: BMW 328i vs Jaguar XE vs Infiniti Q50 vs Lexus IS 250

Problém s odpružením Land Rover Discovery 3

U motorů, které byly uvolněny před rokem 2007, se často vyskytují poruchy způsobené tím, že ventily recirkulace výfukových plynů jsou ucpané sazemi. Nový takový ventil stojí asi 300 eur. Pokud je ventil ucpaný, příznaky budou ztrátou výkonu a motor se nespustí dobře. A pokud máte motorovou naftu Discovery 3, upravenou na Euro-4, musíme si uvědomit, že na těchto strojích byly časté případy, kdy byla požadována výměna vysokotlakého palivového čerpadla. Mnoho takových vozů bylo staženo v záruce. Pokud změníte tento uzel sami, náklady činí 1 500 eur. Vysokotlaké palivové čerpadlo je nainstalováno při zhroucení jednotky, takže pokud se přední ložisko rozpadne, motorová paliva narazí na kašnu v motorovém prostoru - objeví se sloupek kouře, takže řidič bude mít nezapomenutelné vzpomínky. Proto v budoucnu nebudou žádné takové problémy s vozem vyrobeným před rokem 2009 Zeptejte se prodejce, zda bylo čerpadlo v záruce nahrazeno.

Turbína se velmi zřídka rozbije., ale pokud se to stane, pak bude jeho opravy poměrně problematické, protože je nepohodlné vylézt se do něj, mnoho detailů musí být odstraněno, proto bude tato práce stát nejméně 500 eur. Existuje více jednoduchých problémů s turbínou, k odstranění, které stačí změnit rotor s ložisky, které stojí 500 eur. Ale pokud ne, pak musíte koupit nový uzel, který bude stát 2600 eur.

Land Rover Discovery 3 fotky z auta

Také důležité Kontrola hladiny chladicí kapaliny: pokud je nízká, může to znamenat, že se ve výměníku tepla recirkulačního systému objevila trhlina. Obecně platí, že vznětový motor je poměrně odolný, kompresní poměr je poměrně nízký, proto jeho zdroj je poměrně velký - více než 500 tisíc km. Důležité je také nezapomenout na změnu rozvodového řemenu každých 120 tisíc km. Pokud se pás nezmění včas a přestane, budete muset koupit nový blok válců, protože nemůže být opraven a jeho cena činí 4 500 eur. Bude levnější vrhat takový stroj.

Benzínové verze používají hliníkový blok válců. Motor z Jaguar V8 a v okruhu instalovaného rozvodového řemenu, který vůbec nevyžaduje výměnu. Tento motor nevyvolává vážné problémy, existují některé trivia, jako je výměna těsnění a těsnění po 120 tisíc km. spustit Tento 8-válcový motor je přizpůsoben pro jízdu v terénu, a to iv různých úhlech rolí, olej je vždy tam, kde je potřeba, a proto není hladovění olejem. Ve vzácných případech se to stane palivová čerpadla selhávajíkteré stojí 150 eur za nové, se také stane, že zapalovací cívky selhávají (nové stojí 60 eur), trysky, z nichž každý stojí 250 eur a servopohon plynu je 350 eur.

Existuje také méně výkonný benzinový motor od Ford - V6, objem 4 litry, je poměrně vzácný motor, byl umístěn pouze v americkém a australském provedení, a proto v Rusku je to extrémně vzácné.

Doporučený článek: SUV pro off-road s pohonem všech kol jsou i nadále vyráběny.

Off road Land Rover Discovery 3 2009

Tělo

Jak víte, tělo první generace bylo považováno za skutečný problém - na kloubech se objevila rzi. Ve třetí generaci začal Discovery používat okenní křídlo pouze na kapotě a v okenním křídle. Všechny ostatní části těla jsou zhotoveny pozinkovaná ocelpro které rez není pro nic.

Land Rover není tak spolehlivý jako Land Cruiser, ale pokud jde o spolehlivost, Discovery 3 není horší než Volkswagen Touareg. Discovery třetí generace se opravdu stala šťastnější než její předchůdci. A skutečnost, že elektronika je někdy nepořádná, je běžná věc v automobilovém průmyslu. Nyní je 4. generace Discovery v prodeji v plném proudu, ale o tom budeme příště promluvit.

Land Rover Discovery 3 vozidlo s kilometrovým výkonem na sekundárním trhu

Obecně platí, že britské auto vyžaduje, aby byl opatrný a servis ve službách společnosti. Koupit druhé ruky Discovery třetí generace může a mělo by být, protože jsou výhodné ceny. Náklady na auto klesají přibližně o 15% ročně z počátečních nákladů. Nyní auto v letech 2008-2009 stojí kolem 900 000 - 1 500 000 rublů. Je lepší nakupovat auta mladší.

Pocity, které řídí Land Rover Discovery III

190 l jsou pod kapucí Discovery. c. výkon a hmotnost vozidla je asi 2,5 tuny. Ale v tomto autě dobré trakce, zejména při nízkých otáčkách. Kromě dieselového motoru je na 6 krocích automatická převodovka. Proto v každém programu má Discovery 3 vynikající trakci a auto urychluje sebejistě a rychle.

Kabina má dobrou zvukovou izolaci, zejména proto, že tento vznětový motor pracuje velmi tiše a s nejmenšími vibracemi. Pravda ozdobte volant po 50 000 km. běh začíná stoupatDokonce nechává na ruce malé kousky barvené kůže. Samotné židle jsou ozdobeny vysoce kvalitní kůží a po dlouhou dobu si budou moci udržet svůj vzhled.

Land Rover Discovery 3 problémy se spodním vozidlem

Pokud jde o kontrolu, dieselová verze Discovery je stejná jako benzinová, zřetelně následuje předem stanovená trajektorie a chová se s jistotou na řadě. Odpověď na pohyby není příliš vysoká, dokonce způsobuje pohodlnější jízdu. Ale pokud uděláte ostré obraty, pak tam budou velké banky. Ve 3. Discovery je stabilizační systém, který se nezastaví a vždy zajišťuje, že se vozidlo pohybuje po jeho cestě. Tam je také velká hladkost, kromě na vlnách vozu lehce třese, ale obecně, docela hezké auto.

Máte-li zájem o další názory na nákup ojetého vozu Land Rover Discovery 3, pak stojí za to sledovat následující video, kde kromě užitečného příběhu získáte také vizuální ukázku:

LEAVE ANSWER