V poslední době časté případy nehody, které byly zodpovědné za automobily, které spadly pod zrušitelné kampaně s vadným řízením a brzdovými systémy. Namísto okamžité návštěvy servisního střediska po oznámení odvolání řidiči těchto vozidel i nadále používali je ve stejném režimu, jako kdyby to byl malý rozpad. Mimochodem, není to vždy chyba vlastníků, protože se stává, že prostě zapomínají informovat o tom. Rosstandard je s tím velmi nespokojen, proto je na pojišťovnách a ministerstvu zpráva o odvolání vozu. Mluvíme o stovkách tisíc takových vozidel. Představitelé společnosti Rosstandart naznačují, že tyto automobily se během kontroly nebo registrace vozidla "chytají", protože takové vozy jsou velmi nebezpečné nejen pro samotné řidiče, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu.

V naší zemi se odvolávací společnosti pomalu rozvíjejí a jsou vnímány majiteli vozidla. Před rokem Rusko vydalo 27 kampaní na vzpamatování, které pokryly více než 63 000 vozů různých značek. 2015 označilo čtyřicet sedm recenzí asi 280 tisíc vozů. A od počátku roku 2016 již máme 37 recenzí pokrývajících 382 100 vozů. Jedná se o kampaně jak zahraničních výrobců, tak domácího automobilového průmyslu - AVTOVAZ a UAZ.

Která část těchto vozidel byla opravována k odstranění zjištěných poruch, není hlášena. Ale jakmile jsou vysoké úřady tak znepokojeny, znamená to, že tato čísla jsou extrémně malá a dnes v zemi vládnou stovky tisíc vozů, které mohou kdykoli způsobit nehodu kvůli nevyřešenému důvodu vzpomenout si.

Doporučený článek: Řada Lada XRay má nový svazek s přepínatelným systémem ESP a novými volitelnými funkcemi.

Automobilky samy o sobě nejsou proti sdílení údajů o takových vozidlech buď s Rosstandart, nebo s pojišťovnami, nebo s policií. Ruská kancelář Toyoty ujišťuje, že je v jeho zájmu co nejrychleji nalézt odvolané automobily a opravit je. A to je pochopitelné, protože každý výrobce by měl mít zájem o kvalitu a bezpečnost svých strojů, protože jinak jejich vozy prostě přestanou brát. Pracovníci společnosti Avtovaz a ruská kancelář Porsche si myslí ve stejném duchu. A ve Státní dumě Ruské federace existuje iniciativa (pocházející z V. Lysakova) o přímém zákazu používání takových vozidel, dokud se nepodrobí poprodejnímu servisu jako součást odvolání. Ale to nebude stačit, pokud se ukáže, že majitelé "zrušitelné" stroje nikdo se neobtěžoval upozornit - autoři, řekněme, skromně mlčenliví, - pak viníci jsou čekali na pokuty v rozsahu od tři sta až čtyři sta tisíc rublů. Pro každé auto nebo všechny - není specifikováno, ačkoli to, co je pro automobilku čtyřsto tisíc pokut, což je stokrát více za den? Otázka je rétorická.

Kromě výše uvedených, jako represivní opatření pro vlastníky "odvolatelný" TS Navrhuje se nepodepsat inspekci a nevydávejte CTPdokud nejsou kontrolovány servisními středisky. Mimochodem, postup pro kontrolu v blízké budoucnosti pro Rusy bude komplikovat.