>

Již více než sto let se ložiska používají jako podpěry pro rotační hřídele a slouží také jako podpěrné pohyblivé spoje. Jejich použití zajišťuje maximální trvanlivost a spolehlivost součástí různých strojů, včetně moderních automobilů. Samozřejmě, návrh ložisek se každým rokem stává obtížnějším, ale jejich vlastnosti a princip fungování zůstávají nezměněny. Kromě toho se funkce údržby takových dílů nemění - takže otázka, které ložiskové maziva je lepší, zůstane stále relevantní. Vzhledem k řadě nástrojů, které jsou prezentovány na ruském trhu, stojí za zmínku nejen hlavní typy maziv, ale i značky jejich výrobců.

Ložiska автомобиля нуждаются в надлежащем уходе

Švédská přesnost

Během opravy moderního automobilu musíte být jisti, že použité materiály jsou schváleny výrobcem vozidla. Mnoho komponent, včetně podvozku, řízení, motoru a převodovky, je naplněno obrovským počtem senzorů, elektrických kontaktů a polymerových zátek nebo krytů. Všechny z nich mohou být poškozeny nesprávným výběrem maziva, což povede k obrovským nákladům nebo dokonce nutnosti vyměnit celou sestavu.

Читать далее о лучшей смазке для подшипников-->Поэтому для подшипников в современных автомобилях идеально подойдёт смазка SKF. Этот шведский промышленный концерн является мировым лидером в области производства высокотехнологичных подшипников, расходных материалов и деталей для них. В модельном ряду SKF находится множество видов смазки, каждый из которых имеет своё целевое назначение:

• LGMT 2 je víceúčelové mazivo pro náboje a součásti pohonu;
• LGMT 3 je víceúčelové antikorozní činidlo pro podvozek a řízení;
• LGEP 2 - mazivo pro mazání elektrických ložisek pohonu;
• LGHP 2 - vysokoteplotní mazivo pro ventilátory, vodní čerpadla, stejně jako vysoce zatížené elektrické motory hybridních automobilů;
• LGWA 2 - prostředek pro mechatronické jednotky (moderní převodovky, závěsné plnohodnotné vozy, adaptivní podvozek).

Maziva SKF se doporučuje používat tak dobře známé výrobce jako jsou Volkswagen, Renault, Honda, Volvo, stejně jako výrobci automobilových komponent: ZF, Sachs, FEBI, Koni, Nipparts, Delphi, Denso.

Jednou z hlavních výhod výrobků švédské společnosti je neexistence potřeby studovat složení maziv. Chcete-li vybrat potřebné prostředky, postačí pouze vědět, v jakém uzlu automobilu nebo v jakém uspořádání je ložisko používáno - každé balení je opatřeno detailními vysvětleními týkajícími se oblasti použití nástroje. Samozřejmě, že takové lepší ložiskové mazivo je poměrně drahé, takže jeho nákup může výrazně zvýšit náklady na opravu vozidla.

Německé klasiky

Pokud uvažujete o mazání ložisek v autě, nezapomeňte věnovat pozornost výrobkům německého výrobce, který se prodává pod značkou Liqui Moly. Vyrábí se s využitím nejnovějších poznatků vědy, takže kupující může být přesvědčen o vysokém výkonu v boji proti tření a korozi. Kromě toho jsou všechny maziva Liqui Moly odolné, takže majitel automobilu se nebude muset starat o častou údržbu různých dílů.

Chcete-li zjistit, jaké konkrétní mazivo je třeba použít, musíte nejprve určit, který díl bude zpracován. Pokud mluvíme o ložiscích kol, je lepší upřednostnit složení lithia, které se dobře vyrovná s vysokým zatížením a třením. Vozidla, která jsou provozována za velmi drsných podmínek, však mohou vyžadovat nákup maziv na bázi disulfidu molybdenu proti opotřebení. Má poměrně nízkou odolnost proti vlhkosti, ale může zcela zabránit šíření koroze a tvorbě dutin na povrchu kovové části v důsledku zrychleného opotřebení.

Chcete-li porozumět mazání ložisek používaných v částech s nízkou a velmi nízkou rychlostí otáčení, měli byste se dozvědět více o vlastnostech maziv s polyuretanovými přísadami, které se také nacházejí v modelovém sortimentu Liqui Moly. Není to nic za to, že je považováno za věčné - zejména pokud jde o výrobky této německé společnosti. Mazivo s polymočovinovými přísadami není vystaveno teplotě, prakticky neztrácí své vlastnosti při dlouhodobém používání, nebojí se styku s vodou. Konečně, u ložisek, které mohou pracovat pouze při nízkých a středních teplotách, vyrábí společnost Liqui Moly syntetické syntetické mazivy na bázi silikonu.

Domácí protějšky

Je třeba připomenout, že nejlepší mazivo nemusí nutně mít velmi vysoké náklady - například poměrně levné výrobky vyráběné v Rusku a zemích SNS mají vynikající vlastnosti. Jsou schopny zajistit vysokou životnost automobilových ložisek díky účinnému boji proti tření a zabránění šíření koroze. Nejdříve mluvíme o slavném lithiovém tuku Litol-24, který byl vytvořen pro obrábění ložisek a dalších součástí ve vysoko zatížených uzlech, jako jsou náboje, brzdy a hnací hřídele automobilů nebo nákladních automobilů. Jedinou nevýhodou Litolu spočívá v jeho průměrné odolnosti vůči účinkům zvýšených teplot a vlhkosti, které klesají z ložisek z prostředí.

Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru

Pokud máte zájem o to, které mazivo je lepší pro součásti hnacího systému a náboje moderních automobilů s výkonnými motory, měli byste upřednostňovat výrobky na bázi molybdenu disulfidu. Nejznámější kompozice domácích výrobků jsou Fiol-2 a Fiol-8. Obsahují poměrně velké množství této součástky proti opotřebení, která je schopna neutralizovat většinu třecích sil. Kromě toho maziva ze skupiny Fiol brání šíření koroze, což také přispívá k trvanlivosti kovových dílů. Pokud takový nástroj nemáte, můžete použít také univerzální mazivo pro klouby CV vyráběné v Rusku - vyrábí se také pomocí disulfidu molybdenu a může být použito k ochraně ložisek před předčasným opotřebením.

Navíc v domácích výrobcích by měly být zvláště rozlišovány maziva na bázi pěnového roztoku barnatého. Mají vynikající antikorozní a antikorozní činidla, které umožňují dosažení vynikající trvanlivosti ošetřené části. Kromě toho jsou tyto nástroje různé inertní chemické složení, takže je lze aplikovat i na uzly moderních automobilů s elektronickými snímači, kontakty a ochrannými kryty z polymeru. Jedinou běžnou možností pro mazání barnatým baryátem je ShRB-1. Je to poměrně drahé a špatně distribuované, a proto je lepší hledat v elektronických katalozích a ne v běžných obchodech s automobily.

Pro chladné oblasti se vyrábí speciální maziva Severol-1. Z hlediska vlastností je téměř identická s Litol-24, kompozice takového nízkoteplotního činidla obsahuje další přísady, které zabraňují jeho mrazení při extrémně nízkých teplotách. Kromě toho se mazivo Severol-1 lépe lépe korozuje a s destrukcí kovu pod vlivem agresivních chemikálií. Nicméně, jako produkty na bázi barium, má v Rusku poměrně malou distribuci a vyznačuje se vysokými náklady.

Nejlepší typy maziv

Chcete-li zjistit, jaký druh mazání je určen k manipulaci s ložisky v určité části automobilu, měli byste si zakoupit nástroje vyráběné velkými zahraničními společnostmi. Například SKF a Liqui Moly nabízejí mazadla, která jsou určena pro konkrétní díly, například pro ložiska kol, podvozkové spoje nebo dokonce pro mechatronické jednotky. Výhodou těchto maziv je garantovaný pozitivní účinek, který je dosažen díky jejich výrobě s využitím nejnovějších vědeckých výsledků. Většina domácích analogů však není horší než vyrovnání s jejich úkoly, například mazadla typu Litol a Fiol mohou poskytovat velmi vysokou spolehlivost a trvanlivost ložisek, které zpracovávají. Kromě toho ruští výrobci vyrábějí specializovaná maziva ShRB-1 nebo Severol-1, která mohou být použita i za extrémních podmínek.