Ti, kteří pracovali na vytvoření roadsteru Mazda MX 5Vědí přesně, jak zaujmout outsidera. Vůz s celkovým vzhledu demonstruje závodní charakter, zpevněný prvkem rychlosti: to je naznačeno nízkou přistávací plochou, dvojitým tlumičem, kabrioletem a hliníkovými koly.

Všechny detaily ve vzhledu auta jsou vtaženy do jediného obrazu legendárního kabrioletu. Každý ohyb, každý řádek hovoří o jeho odvážném stylu a přitahuje nadšený pohled po dlouhou dobu. Musím říci, že exteriér sportovního auta je něco víc než jen obrázek, který umožňuje pochopit povahu auta a dává vzniknout pocitu potěšení z úvah o skutečné síle jasného a agresivního těla? Takže, pod oslnivou krásou shellu, kterou lze jednoduše cítit při pohledu na foto Mazda MX 5, myšlenku na zlepšení aerodynamických vlastností, snížení celkové hmotnosti a zvýšení síly pomocí dobře promyšlených forem křidélek, použitím ultralehkých a spolehlivých materiálů a také díky kvalitní kvalitě.

Všechny výhody na povrchu

Aby se nic nemýlilo s vysokorychlostními závody, nová Mazda MX 5 má pevnou skládací střechu navrženou s očekáváním maximální komfortu řidiče. Je možné si představit úplné ponoření na silnici, aniž by si hrálo ve vlasech větru a projíždělo za malebnou krajinou zdobenou slunečními paprsky? Zapomeňte na všechno na světě, ponechte řidiče osamoceně se svým čtyřkolovým přítelem a silniční pruh, který se ponoří do nekonečna, umožní automatický sklápěcí střešní systém. Nyní nemusíte trávit delší čas na dlouhé čekací doby: střecha se okamžitě začne skládat jedním stisknutím tlačítka a úplně zmizí za pouhých 12 sekund. Pro složený vrchol nové Mazdy má speciální oddíl, takže kufr bude vyčleněn pouze pro nezbytné věci na cestě.

Světová sláva tohoto dvousedadlu získaná po mnoho let je však částečně způsobena jedinečným sportovním stylem. Obrovský přínos k popularitě modelu Mazda MX 5 dosáhl jedinečné dynamiky, díky níž se roadster stal nejen nejprodávanějším sportovním vozem na světě, ale také nejvhodnějším uchazečem o titul automobilu desetiletí.

Za prvé, jak již bylo zmíněno, ukázalo se, že aerodynamika vozu byla výrazně vylepšena zavedením nového designu sportovního těla. Zde hlavní roli hrály lehké a odolné high-tech materiály, které tvořily návrh aktualizované verze roadsteru. Je možné dělat chyby, ale zdá se, že modernější model Mazda 6 nepředcházel předkládanou verzi z hlediska relevance.

Využití inovativních technických řešení dalo kabriolet rychleji, jednodušeji a poslušněji. Nová Mazda MX 5 si přečte myšlenky někoho, kdo sedí za jejím volantem. Důkaz dynamické stability stroje může být jako vstup do závitů s přesností milimetru a okamžitá odezva motoru. Odpovědné ovládání, dobré rozložení hmotnosti podél os, přítomnost pohonu zadních kol, dobré nastavení ozubených kol, krátký zdvih a plynulý pohyb pedálu - to všechno pomáhá udržovat kontakt s vozovkou na správné úrovni, plně znát situaci.

Doporučený článek: Mitsubishi L200 vs Toyota Hilux: kdo je bezpečnější?

Sportovní zavěšení na těžkém autech by nikdy zcela nevyužilo všechny jeho výhody. Pro lehkou a mobilní Mazda MX 5 je charakteristická plná elasticita závěsu tak, aby snadno překonala ostré otáčky a neustále se udržovala na nerovném povrchu vozovky s mimořádnou směrovou stabilitou.

Mazda MX 5 (foto salonu)

V útrobách kabiny

Interiér vozu Mazda MX-5 s každým detailem se snaží naznačit, že řídíte skutečný roadster, výkonný a rychlý. Pocit pohodlí v kabině vytváří sportovní sedadla, nízkoprofilová konstrukce a skromný volant.

Problém zvukové izolace kabrioletů je vždy relevantní. Zde je řešeno o 100 procent, což znamená, že i při zvýšené střeše je hluk menší než u některých vozů se stacionárním vrcholem. Vzhledem k vysoce kvalitní ochraně proti větru neteče proud vzduchu do hloubky kabiny, když je střecha otevřená.

Na fotce Mazda MX 5 to není viditelné, ale nové auto má vynikající úroveň bezpečnosti, kterou zajišťují řada aktivních a pasivních systémů. Pokud jde o pasivní bezpečnost, již bylo řečeno o pevném těle a úchopu. Zbývá dodat, že ze zranění řidiče a spolujezdce ušetříte 4 airbagy umístěné v přední a boční části. Boční náraz se opírá o výztuhy a pružnou kompozici představovanou velkolepými dveřmi kabrioletu. Křesla a opěrky hlavy jsou navrženy tak, aby zadní zdvih nepoškodil posádku.

Neměli jsme ani čas, abychom to mohli říct Mazda MX 5 Specifikace pohonnou jednotku a již vedl k tomu, že věří v bezvadnost tohoto "rytíře silnic". Aktivní bezpečnost vozu je také špičková. Za prvé, to je samozřejmě slavný systém MAIDAS, který je navržen tak, aby absorboval část nárazové energie v případě nehody s každým prvkem trupu.

Pro jízdu kolem překážek v bezpečné vzdálenosti a pro plynulý vstup do zatáček má nový model Mazda MX 5 systém DCS, který se vyznačuje dynamickou regulací stability. Vypočítá požadovaný čas odezvy, který způsobuje automatický vliv na otáčky motoru, snižuje je a nastavuje optimální tlak brzdové kapaliny pro všechna kola automobilu zvlášť.

Automatická regulace otáček kol, implementovaná systémem řízení trakce, také nazývaným TCS, pomáhá zabránit sklouznutí kol vozidla. Proto je třeba si uvědomit, že tento systém bude spolehlivou podporou jak při sestupu od asfaltu k silnici, tak při cestování za špatných povětrnostních podmínek, kdy se díky srážením povrch vozovky stává tak kluzkým, že na něj prakticky nedochází. Systém TCS dokáže provádět takové triky se základní redukcí točivého momentu a rychlosti kola.

Zajímavou inovací v technologiích Mazda MX 5 je systém "Active Hood". Tento bezpečnostní systém (DHS) snižuje pravděpodobnost smrtelných zranění při zasažení sportovního vozu chodci. Funguje tímto způsobem: snímače na předním nárazníku zaznamenají okamžik srážky, po níž se inicializuje činnost hydraulických pohonů instalovaných pod kapotou vozidla. To vám umožní zvýšit mezeru mezi motorem a kapotou japonského kabrioletu za několik milisekund, což je dosaženo kompenzací nárazové energie.

Doporučený článek: Volkswagen Passat B8: Je cesta k úspěchu dlouhá?

Seznam posledních změn

Zpočátku chci rozptýlit iluzi Cena Mazda MX 5 nadměrně předražené. Dokonce ani bez zohlednění vlastností, které demonstruje model Mazda MX 5, budou o světě hovořit 170 titulů a ocenění.

Japonci zasáhli Guinnessovu knihu rekordů jako nejprodávanější dvoumístné sportovní auto. Katalyzátorem této události je 20letý plán prodeje, který ukazuje, že pro všechny roky své existence bylo prodáno více než 850 000 kopií modelu MX 5 a 250 z nich bylo zakoupeno rezidenty Ruska. Osivo úspěchu bylo odloženo v roce 1989 a pak bylo příliš brzy na to, aby bylo možno sázet, ale nyní se sotva někdo dovolí zpochybnit přitažlivost modelu, pokud jde o design, ovladatelnost a na rozdíl od kontroverzního názoru úžasnou dostupnost.

Počínaje samotným prototypem modelu Mazda MX 5, který byl vytvořen pomocí počítačové simulační technologie, model vyzařoval duch inovace, který se táhl po všem, co následuje po sobě, generace. Jsou také někdy nazývány třemi generacemi úspěchu. Je těžké si představit, jak moc za dvacet let bylo možné vylepšit auto vyrobené v Japonsku, a to i přes to, že od samého začátku měla všechny charakteristické rysy typického roadsteru.

Další vývoj modelu byl zaměřen na zvýšení velikosti vozu, zvýšení hmotnosti a rozšíření konfigurace. Nové světlomety, nová kola, drahé čalounění, nárůst kufru, lepší aerodynamika, zdokonalení zavěšení - tak vypadá hlavní seznam změn na začátku nuly. Samozřejmě se také změnily technické parametry modelu Mazda MX-5, postupně se vytvořila squatová silueta, auto přerostlo přebytkem užitečných bezpečnostních a komfortních systémů.

Nová Mazda MX 5 - Jedná se o třetí generaci roadsteru, jehož vydání bylo poznamenáno výročním dvacátým rokem modelu. V předvečer takového kulatého dne provedli výrobci opravdu vážnou technickou práci, zlepšili motor a zavěšení a také zapomněli "vykouřit" styl kabrioletu, aniž by ztratili svou klasickou rafinovanost. Třetí generace Mazdy bude připomínána jako auto s agresivními nárazníky, inovativní optikou s vyraženými obrysy bočního obložení a pentagonální mřížkou, díky níž auto vypadá originální a organické.

Mazda MX 5 fotografie

Nyní bych chtěl dát úplný seznam kvalitativních změn a vlastností modelu.

Hnací hřídel Mazda MX 5: 1. Motor MZR zbývající od předchozí generace. Objem 1,8 litru, 6500 ot./min., 93 kW (126 koní). Při 4500 ot / min je dosažen maximální točivý moment 167 Nm. Kompletní s pětistupňovou převodovkou. Spotřeba - 7 litrů na 100 km v kombinovaném cyklu. 2. Motor MZR, aktualizován. Objem 2 litry, 7000 ot / min, 118 kW (160 koní). Při 5000 otáčkách za minutu se dosáhne maximálního kroutícího momentu 118 Nm. Spotřeba - 7,6 litrů na 100 km v kombinovaném cyklu. Je doplněna 6stupňovou převodovkou se dvěma režimy - Active Adaptive Shift a Direct Activematic. Navíc je možné zvolit převodovku na volantu pomocí okvětních lístků. V důsledku modernizace ventilových pružin a instalace nového klikové hřídele se hladina hluku a vibrací motoru snižuje při vysokých otáčkách.

Doporučený článek: Lexus IS 250 Chip Tuning: Nový Sport Sedan Image

Mimořádná Mazda MX 5: • Aktualizovaná mřížka pro radiátor má 5 lumenů • Elegantnější těleso • Hluboké trojúhelníkové výklenky pro protivotumanok • Nový zadní nárazník je s výhodou kombinován s karoserií • Signály směru jsou opatřeny bílými difuzory barev • Vylepšena vnější konstrukce nového modelu • Nové body a boční sukně na bocích vozu poskytují úlevu od těla. • Jedna ze sedmi barev tónů je nabízena k výběru.

Interiér Mazda MX 5: • Barva obložení palubní desky byla změněna na tmavě stříbrnou • Vylepšené materiály pro obložení • Sofistikovaný design • Sportovní sedačky Recaro čalouněné z pravé kůže a vybavené vložkami Alcantra • Stříbrná lemování kolem ovladačů klimatizace • Čtení počítadla kilometrů je červený LCD displej. • Kvalita zobrazení na displeji se zvýšila díky aktualizované grafice

Vybavení Mazda MX 5: • Hladina hluku ve vozidle byla snížena o 2,7 dB • V systémech Comfort a Sport je standardně povolen systém tempomatu • Pro všechny konfigurace je vyžadován palubní navigační počítač. nové reproduktory a nekonečné množství kanálů • Díky novým podnosům se rozšířila noha

А теперь, самое интересное, это Cena Mazda MX 5. У большинства дилеров вы сможете купить последнюю модель спортивного японского кабриолета по цене от 1,3 млн. рублей за младшую комплектацию. Для покупателей родстера владение такой суммой денег не является чем-то выходящим из ряда вон, так что, скорее всего Mazda MX 5 станет как минимум примером достойного выбора.

Naše všude jsou zralé. Zde je přehled nového modelu Mazda MX 5 kabrioletu speciálně připraveného pro zájemce o čtenáře: