Pneumatiky automobilů jsou nejvíce ovlivněny vnějšími faktory. Oni působí konstantní silou z hmotnosti vozidla, když jsou spojeny s povrchem vozovky, rampy jsou vystaveny mechanickému, tepelnému a v zimním chemickém útoku z různých činidel. Navíc různé podmínky jízdy také ovlivňují opotřebení, zvláště pokud během provozu neberou v úvahu index rychlosti a index zatížení pneumatiky.

Informace o podmínkách, ve kterých výrobce doporučuje používat pneumatiky, se aplikují na stranu kola. Ve formě koeficientů a písmenných značek informuje výrobce o povolených vlastnostech a způsobech provozu kol.

Obsah

• 1 Index zatížení pneumatik
• 2 Tabulka indexů zatížení
• 3 Další charakteristiky výkonu
• 4 Instalace pneumatik podle indexu zatížení
• 5 Vysvětlení indexu rychlosti
• 6 Označení rychlostí
• 7 Propojení indexu rychlosti s indexem zatížení
• 8 Závěr

Index zatížení pneumatik

Считается, что этот параметр больше интересует водителей грузовиков. Они чаще обращают на него внимание, так как индекс нагрузки на шинах означает допустимое максимальное значение усneboя, которое разрешено на одно колесо. Информация отображается в килограммах.

Vyšší ukazatel tohoto indexu ukazuje, že při výrobě pryže byly na materiál aplikovány zvýšené požadavky a bylo umožněno zajistit optimální stabilitu vozu během pohybu. Posilování konstrukce svahu v tomto případě vede k silnějšímu gumové reakci na všechny nepravidelnosti silnice. Jedná se o návratnost za možnost zvednout náklad.

Abyste se vyhnuli hluku kol, musíte použít gumu s nízkým indexem. Řidič bude mít na palubě menší náklad, ale zajistí větší hladkost jízdy vozu a sníží zatížení závěsu a dalších konstrukčních prvků. Pokud tedy dodržujete parametry stanovené výrobci a rozumíte tomu, co je index zatížení pneumatik, a také vědět, jak s ním zvolit správný kaučuk, zajistí bezpečné a pohodlné řízení auto.

Tabulka indexů zatížení

Při výrobě pneumatik, компании руководствуются общепринятой классификацией по нагрузкам. Для каждой покрышки установлен максимально разрешенный вес, который она сможет выдержать. Индексы рассчитаны на массу от 45 килограмм до 33,5т на одно колесо. Минимальный числовой индекс «0» разрешает нагрузку до 45 кг, а максимальный «230» говорит о допустимом значении 33500 кг.

Tabulka indexů zatížení pneumatik

Taková data jsou obvykle spojena s ukazateli rychlosti a výsledkem je tabulka otáček a indexu zatížení pneumatiky. Avšak v praxi pro automobily není z této databáze potřeba velký počet hodnot, protože je těžké si představit plnohodnotné auto vážící 45x4 = 180 kg s indexem "0". Je to spíš jako nějaké auto. Také na silnici neuvidíte auto 33500x4 = 134000 kg a index "230". Podmínkové parametry jsou relevantní pro kariérové ​​vozy, ne sedany. Ve skutečnosti zůstávají informace v poptávce z "zlatého průměru" takového stolu přibližně od indexu pátého tuctu až po počátek prvních stovek.

Viz též: Oprava bezúdržbových pneumatik: pokyny pro použití speciální sady

Для транспорта, использующего спарку шин, например, автобусы nebo грузовики в маркировке указывается значение через «дробь».

Musíte vědět, že výrobci kladou na charakteristiku přípustné zátěže možnost krátkodobých dat překročit o 20-25% vypočtené hodnoty.

Однако, не стоит выбирать скаты для авто слишком «впритык» по значениям. Специалисты рекомендуют воспользоваться формулой для выбора нагрузки на одно колесо: вес машины поделить пополам и добавить 10%. Соответственно на машину массой 1000 кг понадобится выбрать покрышки с индексом «87» nebo «88», а расшифровка такая: (1000/2)+10%=550 кг.

Další charakteristiky výkonu

Index zatížení je komplexní koncept. S ním můžete vypočítat možné množství nákladu. V takovém případě nezapomeňte na celkovou nosnost vozidla.

Různé velikosti pneumatik

Jako údaje, které poskytují úplný obraz o energetických vlastnostech pneumatik, se používají etiketové štítky. V mezinárodní klasifikaci je koncept označen Ply Rating nebo zkratkou PR. Únosnost celé kostry pneumatik přímo závisí na této kvalitě.

Potřebujete vědět, že kaučuk, který může odolat značnému tlaku při dynamickém zatížení, je schopen pracovat s výraznou únosností.

Společné vlastnosti osobních automobilů jsou 4PR nebo V 6. Produkty označené V 6 nebo V 8 в большей степени подходит для установки на микроавтобусы nebo грузовой транспорт малой и средней грузоподъемности.

Pro označení vyššího indexu zatížení je mezinárodní označení přijato. Zesílená. Na kolech najdete jeho zkrácené způsoby psaní ve formuláři Reinf nebo RF.

Zpevněná verze pneumatik může v označení obsahovat písmeno "C" (obchodní). Často tento symbol stojí po označení průměru kola.

Max. Výrobci zatížení jsou nastaveni pro informace o hmotnostních limitech. Po tomto kódu je povolená hmotnost zapsána buď v kilogramech (kg) pro země s metrickým systémem nebo v librách (lbs), častěji pro anglosaský trh.

Instalace pneumatik podle indexu zatížení

Neměli byste automobil dokončit s pneumatikami s parametrem zatížení uvedeným na nich nižší, než doporučuje výrobce. To vede k výraznému opotřebení gumového povrchu během provozu. Je obzvláště důležité používat správné pneumatiky na špatné silnici. Zde se objevuje bezpečnostní faktor, protože slabé kolo nemůže vydržet zatížení, pokud prudce zasáhne díru a praskne.

Interpretace označení pneumatiky

Скаты с относительно небольшим запасом прочности разрешены к установке. Они могут иметь маркировку при прочих равных условиях RF nebo XL.

Při výpočtu zatížení kol je třeba vzít v úvahu nerovnoměrné rozložení hmotnosti vozu. Přední část s motorem musí odolat hmotnosti elektrárny, takže svahy musí být vybrány pro osy pod motorem s malou bezpečnostní rezervou.

Viz také: Jak zjistit opotřebení pneumatik

Vysvětlení indexu rychlosti

Podle evropské normy ECE-R54 každá pneumatika na přední straně musí být označena přijatelnými pracovními podmínkami. V takovýchto údajích jsou udány hmotnosti a limity rychlosti. Informace se používají ve formě indexů rychlosti a zatížení.

Během provozu nesmí překročit mezní hodnoty stanovené výrobcem, protože v důsledku zesílení odstředivých sil se objevují rezonanční vibrace, což může mít za následek hrozivé následky. Určený index rychlosti pneumatik znamená maximální přípustnou hodnotu rychlosti vozidla s takovými pneumatikami.

Označení rychlosti

Označení indexu rychlosti je přijato univerzální a představuje písmena latinské abecedy, které odpovídají určitému limitu. Taková data jsou zadána v tabulce rychlostí. Například jedním z nejběžnějších parametrů "H" je nejvyšší povolený parametr rychlosti při 210 km / h.

Typy pneumatik

Tabulka hodnot začíná označením "A", což odpovídá maximálně 40 km / h. Tyto parametry jsou však nepopulární pro osobní automobily, proto se v praxi používají symboly z "J" omezující pohyb 100 km / h na "Y" odpovídající 300 km / h.

Při výrobě pneumatik společnosti investují pro své výrobky malou bezpečnostní rezervu, ale praxe ukazuje, že byste se neměli spoléhat na konstrukční charakteristiky a přinést vozidlo na maximální přípustné rychlosti. Zejména takové experimenty jsou plné domácích silnic. Je výhodné použít zdroj na 80-90% vypočtené hodnoty.

Přečtěte si více o funkcích označování pneumatik.

Propojení indexu rychlosti s indexem zatížení

Ti, kteří chtějí zjistit, co je index rychlosti pneumatik, musíte vědět, ISH úzce souvisí s indexem zatížení. To je důležité zejména pro omezení rychlosti z dolní části stolu.

Tabulka rychlostí indexu

Například při označování 90T jsou šifrované parametry rychlosti až 190 km / h a zatížení kola 600 kg. Zvýšením rychlosti však řidič zvyšuje dynamickou sílu pneumatik. Jako doporučení můžete použít poměr: rychlost při rychlosti 10 km / h by měla být kompenzována snížením hmotnosti o 5%. Rozdíl mezi těmito parametry může vést k roztržení pneumatiky během pohybu.

Společnost nebo země původu nemají vliv na rychlostní index. Je nutné vyzdvihnout svahy pro vaše auto podle doporučení uvedených v návodu k obsluze. Také měkkost pryže přímo závisí na indexu rychlosti: čím vyšší je index, tím nižší je tuhost, což znamená lepší uchopení, ale vyšší opotřebení.

Závěr

Při jízdě vozu je třeba vzít v úvahu rychlostní údaje a zatížení pneumatik. Dodržování těchto parametrů závisí nejen na kvalitě provozu gumy a automobilu jako celku, ale také na bezpečnosti řidiče a cestujících. Prodloužené překročení standardních návrhových hodnot rychlosti a zatížení může vést k rozpadu ramp. Doporučené maximální hodnoty pro provoz v obou parametrech jsou 90% předepsaných norem pro kaučuk.