Motor v autě se používá k vytváření točivého momentu, který umožní otáčení kol. Motor však může pracovat jak na benzinu, tak na naftě nebo obecně na benzinu. Pokud se u vznětových motorů objevuje vznícení v důsledku komprese paliva na obrovský tlak, benzínové motory potřebují zdroj třetí strany - zapalovací svíčku. A často vytvářejí problémy, kvůli které se motor zhoršuje, spotřebovává se spotřeba paliva, ztrácí se energie. Pokud ne všichni závisí na jejich stavu, výměna zapalovacích svíček by měla být provedena včas.

Obsah

• 1 Typy zapalovacích svíček
• 2 Jak zjistit poruchu zapalovací svíčky
• 3 Jak zkontrolovat zapalovací svíčky
• 4 Jak často měníte svíčky
• 5 Jak vyměnit svíčky
• 6 Diagnostika stavu motoru jiskrou

Typy zapalovacích svíček

Zařízení zapalovací svíčky

V rozsahu 20-30 kV je nutné, aby směs spalujícího vzduchu a benzínu byla zapálena ve spalovací komoře. Svíčka je výkonový prvek, ve kterém dochází k vysokonapěťovému výboji. Při konstrukci systému zapalování samozřejmě před svíčkou jsou instalovány měniče napětí a rozdělovač, který včas dodává vysokým napětím válce. Standardní zapalovací svíčka je malé zařízení sestávající z celokovového tělesa, které je se závitem na zemi (mínus), elektroda a keramický izolátor. Mezi centrální elektrodou a pouzdrem vzniká jiskřící náboj, přesně během kompresního cyklu ve válci (za předpokladu správného nastavení zapalování).

Vznětové motory mají poněkud odlišný schéma zapalování paliva - motorová nafta začíná hořet ostrým stlačením. Ale v chladné sezóně dokonce používají prvky tepla, které zvyšují teplotu ve válcích a přivádějí horký vzduch během vytváření směsi. Jejich práce je poněkud podobná práci na benzínových motorech. Odpojení těchto prvků nastane po zahřátí motoru na normální provozní teplotu. Ale u benzínových motorů hrají zapalovací svíčky mnohem významnější roli než prvky záře v naftě. Všechny hlavní charakteristiky benzínových motorů závisí na tom, jak vysoce kvalitní prvky v nich jsou používány a v jakém stavu jsou.

Jak zjistit poruchu zapalovací svíčky

Trhliny na izolovaných svíčkách - jisté znamení potíží

Známky ukazující špatný stav svíček, poměrně hodně. Zde jsou hlavní:

1. Spuštění motoru je obtížné nebo obecně nemožné.
2. Neudržitelná rychlost, nízká akcelerace, nedostatek trakce, motorický troit.
3. Došlo ke ztrátě napájení.
4. Zvyšuje spotřebu paliva.
5. Úroveň oxidu uhličitého je vyšší než normální, barva výfukových plynů se mění, když je motor zcela zahřátý.

Viz také: Klasifikace motorových olejů

Stejné známky jsou však bohužel také přítomny při poruše režimu karburátoru nebo vstřikovače, systému zapalování, skupiny pístů a ventilů. Ale první věcí je kontrolovat svíčky, protože selhávají častěji než písty.

Jak zkontrolovat zapalovací svíčky

Chcete-li zjistit, zda je zapalovací svíčka vhodná pro použití v automobilu, stačí ji zkontrolovat. Žádné další zařízení - pouze oči, které mohou zaznamenat i menší závady. Několik poznámek, které vám řeknou o poruše položky:

Svíčky s poškozenou nebo roztavenou elektrodou by měly být okamžitě vyměněny.

1. Přítomnost sazí nebo usazeniny motorového oleje na elektrodách.
2. Tavení, deformace, poškození elektrod.
3. Trhliny na povrchu izolátoru.
4. Poškození závitu nebo horní části centrální elektrody.

Často předčasné selhání je způsobeno tím, že motor běží na špatně kvalitní palivu. Proto je pro zvýšení životnosti nezbytné nejen udržet ideální stav automobilového systému, ale také doplnit benzín vysokou kvalitou. Pokud během údržby máte podezření, že špatný stav jiskry je způsoben použitím nízkokvalitního paliva, změňte plnicí stanici. Pravidelná kontrola zapalovacích svíček vám pomůže vyhnout se prudkému zhoršení výkonu motoru, protože když je zkontrolujete, budete schopni tento problém předem zjistit.

Jak často měníte svíčky

Стабильная работа двигателя напрямую зависит от качественного и своевременного техобслуживания. Внимательно изучите руководство по вашему автомобилю, в нем указана frekvenci výměny zapalovacích svíček, именно этого значения и следует придерживаться. Но многое зависит от вторичных факторов – качества свечи, используемого топлива, работы систем впрыска и зажигания. Среднее значение – около 30 тыс. км. пробега. Это примерно год езды среднестатистического автомобилиста. Но вполне реально увеличить срок службы, если поддерживать системы авто в идеальном состоянии. А если использовать платиновые или иридиевые свечи зажигания, то их менять придется еще реже, так как ресурс их намного выше.

V průměru se svíčky musí měnit každých 30 tisíc kilometrů

Jak nahradit svíčky

Výměna se provádí na studeném motoru. Takže se budete chránit sami a motorem. Při zahřátí se kov rozšiřuje, proto může být zkroucení prvku komplikované. V postupu není nic obtížného, ​​je nutné mít jen klíč Allen 21 (u některých vozů je nutné ho odšroubovat na 16). Postup je následující:

1. Vysokonapěťové odpojení vodičů od zapalovacích svíček prvního válce. Abyste nezapomněli na umístění vodičů, změňte jeden po druhém.
2. Před odšroubováním vyčistěte povrch motoru kolem prvku. Lepší je, pokud se provádí pomocí stlačeného vzduchu, ale je také možné pomocí štětce.
3. Odšroubujte svíčku a namísto ní namontujte novou.
4. Nasaďte vodiče vysokého napětí.
5. Vyměňte ostatní stejným způsobem.

Viz také: Proč se motor přehřívá

Pokud je přístup k zapalovačům zablokován plastovou vložkou nebo sběračem, je nutné po určitou dobu odstranit rušivé prvky. Po výměně zapalovacích svíček nainstalujte odstraněné prvky.

Diagnostika stavu motoru jiskrou

Vzhled elektrod zapalovací svíčky může hodně říci o stavu motoru. Dokonce i nejmenší závada v systému zapalování nebo vstřikování paliva ovlivní barvu elektrody. Abyste nešetřili náklady na nákladné diagnostické služby motoru v dílně, můžete nezávisle určit stav vašeho automobilového motoru. Zde jsou hlavní problémy, které lze diagnostikovat:

Černá deska na svíčkách naznačuje, že motor je neustále obohacený směsí

1. Pokud na elektrodě je černá patina, znamená to, že motor pracuje na obohacené směsi, což znamená, že došlo k poruše systému vstřikování paliva.
2. Ale světle šedý odstín říká o špatné směsi. Příčinou může být nesprávně nastavený úhel předstihu zapalování nebo porucha chladicího systému.
3. Růžový květ je jasným znamením, že je čas na změnu čerpací stanice, když zaplníte nízkokvalitní benzin, který obsahuje hodně ethylu.
4. Přítomnost motorového oleje znamená špatnou těsnost jednotky nebo hlavy. To se obvykle projevuje při nadměrném opotřebení těsnění pístních olejů nebo keramických těsnění ventilu.
5. Pokud však naplníte palivo s nízkým oktanovým číslem, pak se centrální elektroda a izolátor rychle zhroutí. Samozřejmě, pokud zapalovací svíčka funguje dvakrát tak dlouho, jak by měla, mohou být přítomny podobné závady.

Если элемент полностью исправен, то у него будет светло-коричневый налет, никакого нагара и намека на масло. В противном случае необходимо vyměňte zapalovací svíčky на вашем автомобиле. Что касается зазора между электродами, то корректировать его не нужно, в различных моделях свечей он колеблется в диапазоне 0,5-2 миллиметра. Если, конечно, есть необходимость, можно его изменить при помощи измерительных щупов.