Zatímco se vozidlo pohybuje, může dojít k určitému hluku, který změní tónost při nízkých otáčkách nebo šum s možným škrabákem při vysoké rychlosti. Takové potíže mohou vytvářet ložiska kol. Výkonnostní charakteristiky stanovené výrobcem by měly umožnit řidiči, aby dlouho nezamýšlel o tomto prvku kola.

Realitu silnic však opravují. Hlavním důvodem, proč je třeba vyměnit zadní náboj náboje, není fyzické opotřebení, ale mechanická deformace. Ne všechny jámy, které řidič vede na silnici, a kvůli selhání zranitelných částí stačí dostat jen jednu z nich.

Obsah

• 1 Určení nutnosti výměny
• 2 Postup výměny
• 3 Instalace rozbočovače

Určení nutnosti výměny

Neustálý zvuk ze zadních kol by měl upozornit řidiče, zatímco je nutné zastavit se na nejbližším místě a zkontrolovat výkon ložiska. Termín jeho vysoce kvalitní práce je obvykle asi 100 tisíc kilometrů. Při přiblížení se k takovým parametrům je třeba se vypořádat s diagnózou jejich stavu.

Pro tuto práci budete muset provést následující akce:

• bude vyžadováno zamkněte kolaumístěné diagonálně k diagnostice, protože je třeba zkontrolovat na obou stranách, protože v kabině není vždy jasné, odkud pochází hluk;
• zvednutý otočte kolo co nejvíce ruky, dokud není slyšet známý hum, obvykle charakteristický problémový zvuk je patrný téměř okamžitě, protože vysoce kvalitní ložisko funguje bez broušení, křupání a bzučení;
• na pochybném kole, stojí za to zkontrolovat reakci pomocí jednoduchého postupu, držení kola, je nutné ho protřepat sám a sebe a přítomnost výrazného pohybu je indikací výměny ložiska.

Musíte vědět, že většina autoservisů nabízí sestavu náboje s ložisky, ale pokud průměr vrtáku není opotřebovaný ani deformován, nemůžete vyměnit náboj, ale koupit samostatné opravné ložisko.

Postup výměny

Před výměnou ložiska zadního kola zablokujeme vozidlo s klíny koleček. Oslabení upevňovacích prvků na diagnostickém kole. Také, když jsme se zbavili centrálního uzávěru, uvolníme středovou matici 1-2 otáčky. Nyní se můžete zvednout z této strany.

Viz také: Jaký olej doplňte posilovač řízení

Bezpečnostní police umístěte pod tělo a vyjměte kolo. Sedlo brzdového bubnu lze naplnit WD-40, aby se usnadnilo demontáž. V některých případech použijte brzdovou kapalinu nebo motorovou naftu. Před odšroubováním vodicích šroubů jsou obvykle klepnuty měděným kladivem tak, aby se "přilepené" závity "dostaly dovnitř".

Demontujte brzdový buben. V problematických případech se pro takovou operaci používá speciální vytahovač, a pro lehčí situace se šrouby našroubují do závitů určených pro ně a vytváří se napětí pro jejich odstranění.

Krok 1. Odstraňte krytku

Krok 2. Odšroubujte matici

Krok 3. Odstraňte stahovák náboje

Krok 4. Získáme kroužek a připravíme ložisko

Krok 5. Demontáž ložiska

Krok 6. Namontujte náboj zpět

Krok 7. Zavaltsovyvaem matice

Odstraňte centrální matici a roztáhněte celý náboj po osách. Někdy je na hřídeli ložisková klec pomocí stahováku nebo sekáče, demontujte jej samostatně po náboji. Provoz je prováděn tak, aby nedošlo k poškození přistávací plochy.

Provádíme kontrolu osy, abychom zjistili zatáčky ložiskového závodu. Pokud existují nějaké stopy (přítomnost drážkování na průměru vrtání), bude muset být také změněn náboj.

Musíte vědět, že tvorba patek s dlátem nebo rozbití na opotřebované ploše pro tužší uložení ložiskového pouzdra je zcela nepřijatelná! V této situaci je nutné úplně vyměnit opotřebovaný náboj!

Současná výměna ložiska zadního kola může být prováděna současně s diagnostikou zbývajících prvků. Je nezbytné současně zkontrolovat těsnost brzdového válce a brzdové destičky se sledují opotřebení.

Pomocí vyměnitelného zařízení vytáhneme prstencový kroužek a pokud je to nutné, nalijeme pod něj speciální čisticí kapalinu, která usnadňuje vytlačování ložiska. Je obvyklé používat jednu ze tří populárních metod pro demontáž vnějšího kroužku z náboje:

1. pomocí hydraulického lisukterá není v každé garáži;
2. opakovaně použitelný stahovák, jeho cena je k dispozici a jednotka může být použita v budoucnu;
3. s kladivem nebo sáněcí kladiva o hmotnosti 2 až 3 kg, pro tuto metodu je zapotřebí speciální rozpěrka vhodného průměru.

Viz také: Oprava hadice posilovače řízení DIY

Rozbočovač umístěný na pevném povrchu a kladivem aplikuje několik ran na připravený trn. To se provádí opatrně, aby nedošlo k poškození sedacího povrchu trnu nebo ostatních dílů těžkým kladivkem.

Povrch uvolněný z klece může být vyčištěn jemným smirkovým papírem z možných skvrn na kůži a poté mazán olejem (je povoleno využívat těžbu). Umožní instalaci nového ložiska, které musí být nejdříve sestaveno pomocí dvou podložek a šroubu. Vnější průměr podložek by měl být o 2-3 mm menší než průměr ložiska.

Před montáží může být mazivo přidáno do dvouřadého odlučovače. Pomocí kladívka, přednostně měděného nebo bronzu, lehce poklepáním na opačné strany ložiska "rostliny".

Je třeba vědět, že ložiska jsou vyrobena z vysoce legované oceli, která se při silném dynamickém zatížení (ostrých úderech) může rozpadat, proto doporučujeme používat "měkkou" měděnou nebo bronzovou distanční vložku, aby nedošlo k poškození svorek.

Pokud se v počátečním stádiu ukáže, že přístup je těsný, pak je pravděpodobně předpojatost, takže stojí za to vyrovnat lehké údery spíše než uplatnění zbytečného úsilí. Když nový držák přichází na polovinu, starý může být použit jako oddělovač. Pokračujeme až do drážky pro pojistný kroužek. Namontujte kroužek ložiska.

Montážní náboj

Odstraňujeme utahovací zařízení od šroubu a dvou podložek. Nyní se můžete vrátit na své místo. Ujistěte se, že instalujete novou centrální matici, předem namazat závit "litol" nebo jiným mazivem.

Namontujte upevňovací prvky brzdového bubnu. Kolík jsme položili a upevnili ho upevňovacími šrouby. Kolečko otočíme ručně a posloucháme cizí hluk. Nepřítomnost bzučení nebo škrcení, stejně jako volná rotace, signalizuje správnost sestavy.

Kolečko spouštíme pomocí zdviháku a teprve poté provedeme konečné utažení středové matice. Pro tuto operaci se doporučuje použít momentový klíč. Hodnota napětí by měla být blízká 20 kg / m. Tato hodnota je poměrně velká, takže bez speciálního klíče budete muset zvýšit délku klíče. Nyní můžete hák utáhnout a utahovací šrouby na kolečku utáhnout do požadované síly.