Klikový mechanismus je pravděpodobně nejdůležitější systém motoru. Cílem mechanismu kliky je přeměnit vratný pohyb na rotační a obráceně.

Všechny části mechanismu kliky jsou rozděleny do dvou skupin: pohyblivé a stacionární. Pro mobilní telefony:

• píst
• klikové hřídele
• setrvačník.

Nehybně:

• hlavu válců a blok válců
• kryt krytu klikové skříně.

Mechanismus kliky zařízení

Píst je jako převrácený pohár, ve kterém jsou kroužky uloženy. Na každém z nich jsou dva typy kroužků: škrabka na olej a komprese. Zbytky oleje jsou obvykle dva a komprese - jedna. Existují však výjimky ve formě: dvě takové a dvě takové - vše závisí na typu motoru.

Tyč je vyrobena z I-ocelového profilu. Skládá se z horní hlavy, která je připojena k pístu prstem, a spodní - spojení s klikovým hřídelem.

Klikový hřídel je vyroben hlavně z vysoce pevného litiny. Jedná se o neaxiální tyč. Všechny krky jsou pečlivě leštěny v souladu s požadovanými parametry. K montáži hlavních ložisek a spojovací tyče slouží hlavní ložiska - pro montáž přes ložiska spojovacích tyčí.

Úloha kluzných ložisek je prováděna dělenými polovičními kroužky, které jsou vyrobeny ve formě dvou vložky, které jsou pro trvanlivost ošetřeny vysokofrekvenčními proudy. Všechny jsou pokryty vrstvou proti tření. Radiální prvky jsou připojeny k bloku motoru a spojovací tyč - k dolní části ojnice. K vločkám funguje dobře, vytvářejí drážky pro přístup k ropě. Pokud jsou vložky zalomené, je pro ně nedostatečné zásobování olejem. K tomu obvykle dochází, když je olejový systém ucpaný. Vložky nepodléhají opravě.

Podélný pohyb hřídele je omezen speciálními axiálními podložkami. Na obou koncích je nutné používat různé žlázy, aby se zabránilo úniku oleje z mazacího systému motoru.

Doporučený článek: Systém mazání motoru umožňuje prodloužit životnost automobilů.

К передней части коленвала крепится шкив привода системы охлаждения и звездочка, которая приводит в действие распредвал при помощи цепной передачи. На основных моделях выпускаемых сегодня автомобилей ей на замену пришел ремень. К задней части коленчатого вала крепится setrvačník. Он предусмотрен для устранения дисбаланса вала.

Má také vyztužovací zařízení určenou k nastartování motoru. Aby se zabránilo jakýmkoliv problémům při demontáži a další montáži, jsou upevňovací prvky setrvačníku vyrobeny pomocí nesymetrického systému. Časování zapalování závisí také na umístění značek instalace - tedy na optimální funkci motoru. Při výrobě své rovnováhy s klikovým hřídelem.

Klička je vyrobena společně s blokem válců. Slouží jako základ pro montáž časování a kliky. Existuje paleta, která slouží jako olejová nádoba, a zároveň chrání motor před deformací. Níže je speciální zátka pro vypouštění motorového oleje.

Princip CMR

Píst je natlakován plyny, které vznikají při spalování palivové směsi. Současně provádí pohyb vratným pohybem a přinutí motor k otáčení. Od něj se rotační pohyb přenáší na převodovku a odtud na kola vozu.

Video však ukazuje, jak funguje KSHM v laděném VAZ-2106:

Hlavní příznaky selhání klikového hřídele:

• klesání motoru;
• ztráta výkonu;
• nižší hladina oleje v klikové skříni;
• Přeháněná nepropustnost.

Klikový mechanismus motoru je velmi zranitelný. Pro efektivní provoz je nutná včasná výměna oleje Nejlepší je vyrábět na čerpacích stanicích. Dokonce i když jste nedávno změnili olej a je čas na sezónní údržbu, nezapomeňte jít na olej, který je uveden v návodu k obsluze stroje. Pokud se při provozu motoru vyskytnou nějaké problémy: hluk, klepání - kontaktujte specialisty - pouze v autorizovaném středisku vám bude dáno objektivní posouzení stavu vozidla.

Doporučený článek: Oprava karburátoru Solex 21083 (video instrukce)