>

Odborníci tvrdí, že jednou z častých příčin selhání motoru je nedostatečný výkon chladicího systému. Tato práce je z velké části zodpovědná za speciální kapalinu, která cirkuluje systémem motoru a nedovoluje, aby teplota stoupla nad přípustné hodnoty. Proto není možné podceňovat roli chladicí kapaliny (chladicí kapaliny). V opačném případě riskujete, že budete čelit vážným problémům, které mohou mít za následek předčasné opotřebení součástí motoru a jeho úplné selhání. V současné době mezi oběma chladícími kapalinami pokračuje tvrdohlaví. A motoristé chtějí vědět, že je lepší vybrat - nemrznoucí kapalinu nebo nemrznoucí směs. K tomu je třeba podrobně porozumět vlastnostem obou kapalin, jejich složení, výhodám a nevýhodám na pozadí soutěžícího.

Srovnání účinnosti používání nemrznoucí směsi a nemrznoucí kapaliny.

Читать далее про то что лучше: тосол или антифриз-->

Hlavní charakteristiky chladicí kapaliny

Chladicí kapaliny jsou založeny na smíchání vody, ethylenglykolu a speciálních přísad, jejichž hlavním úkolem je zabránit korozi kovu v motoru a jeho systémech. Každý výrobce chladicí kapaliny používá svůj vlastní recept a jedinečné složení, které se mohou výrazně lišit v použitých technologiích a přísadách. V tomto případě jsou přísady vždy nezbytně součástí chladiče. Před nalitím konkrétní směsi do motoru vašeho automobilu se musíte seznámit s návodem k použití a studovat doporučení vašeho výrobce automobilů. Každá situace se zvažuje individuálně. V příručce, která se dodává se strojem, předepsal seznam testů s tekutinami, jejich jméno a třídu. Automobilka tedy dává jasné pokyny, kterému konkrétnímu motoru nejlépe spolupracuje tento konkrétní motor. Protože doporučení výrobce vašeho automobilu by měla být primárním zdrojem správných informací. Existuje několik technologií pro výrobu chladicí kapaliny, které se v současnosti používají:

1. Klasické. Zahrnuje použití speciálních přísad do chladicího prostředku, které se týkají solí anorganických kyselin.
2. Karboxylát. Zde jsou klíčovými složkami uhličitany. Jedná se o organické kyseliny, které účinně chrání kovový motor před korozními procesy.
3. Hybridní Technologie přišla po karboxylátu. Používá také přísady na bázi solí karboxylových kyselin. Kromě toho se zde dodávají fosfáty a křemičitany.

Nyní musíte důkladněji porozumět vlastnostem jednotlivých kompozic. To vám umožní pochopit, které chladivo je lepší vybrat mezi nemrznoucí a nemrznoucí kapalinou.

Nemrznoucí směs

Aby se zabránilo přehřátí agregátu, řada motoristů zvolí nemrznoucí směs. Jeho teplota varu, v závislosti na složení a výrobci, činí až 150 stupňů Celsia. Při negativních teplotách se struktura kapaliny nemění za podmínek -38 stupňů. Speciální přísady, které jsou součástí nemrznoucí kapaliny, spolehlivě chrání motor před možnými korozními procesy. U vozu hraje tato vlastnost klíčovou roli. Při nepřítomnosti speciálních přísad nemrznoucí směs by měla velmi agresivní složení. V důsledku toho by začal proces ničení stěn, trubek, pryžových trubek a samotného motoru. Moderní vývojáři přicházejí s novými přísadami, které mohou zvýšit účinnost nemrznoucí směsi, zatímco negativní dopad na motor bude mnohem měkčí. Aby spotřebitelé pochopili, jaký druh nemrznoucí směsi koupí, začali výrobci používat speciální barviva. Dávají kompozici požadovanou barvu, čímž pomáhají rozlišovat různé kompozice.

1. K dispozici také se symboly G11 + a G11 ++. Takové chladicí kapaliny se mohou lišit podle jejich zelené barvy. Jsou určeny pro práci v teplotním rozmezí od -40 do +130 stupňů Celsia. Tato nemrznoucí směs výrazně překračuje tradiční nemrznoucí směs. Pokud jsou v motoru stopy koroze, aktivuje se přísada na bázi karboxylové kyseliny, která je součástí chladicí kapaliny. Začíná zničit koroze a zlepšovat výkon motoru.
2. G12 (G12 + a G12 ++). Tyto nemrznoucí prostředky jsou červené. Jsou považovány za moderní a vylepšené kapaliny, které fungují dobře na náročných a poměrně delikátních chladicích systémech cizích automobilů. Neexistují žádné chemické přísady. Místo toho výrobci používají organické přísady. Navíc je tento přístup považován za významnou výhodu, jelikož se ukazatele přenosu tepla výrazně zlepšují.

Předpokládá se, že červená nemrznoucí směs se nejlépe používá pro radiátory vyrobené z mědi. Zelená nemrznoucí směs je nejvhodnější pro chladiče s hliníkovým chlazením. To potvrzují řada řidičů v praxi.

Tosol

Různé chladicí kapaliny, které jsou vyráběny na základě klasické nebo tradiční technologie, se nazývají Tosol. Nejčastěji se nabízí na trhu jako modrá kapalina. Ve skutečnosti neexistuje žádný významný rozdíl mezi ním a nemrznoucím prostředkem. Nemrznoucí směs je stejná nemrznoucí směs. Jen kompozice získala své jméno v sovětských dobách. Pak byla nemrznoucí složkou odpověď na importovanou nemrznoucí směs, její plnohodnotný protějšek. To znamená, že pouze chladivá, které byly vyrobeny v SSSR podle zvláštního receptu, lze považovat za plnohodnotné tosol. Nyní se nikdo nezajímá, protože nemrznoucí směs spolehlivě nahrazuje méně účinnou nemrznoucí směs. Trh však nadále implementuje tento typ chladiče. Ve skutečnosti se můžete setkat s dostatečně kvalitní nemrznoucí kapalinou a upřímně falešnou nebo nízkokvalitní chladicí kapalinou. Neexistuje žádná moderní společnost, která by používala klasický sovětský recept.

Jaký je rozdíl mezi chladicí kapalinou

Když byly automobily doplněny litinovými a prakticky nesmrtelnými motory, byly chlazeny pomocí jednoduché směsi, která obsahovala vodu a ethylenglykol. Taková kompozice nepoškodila motor. Ale na moderních automobilech při ohřevu kapaliny, která proudí systémy, existuje významná hrozba integrity chladiče, bloku válců a dalších komponent. Tradiční směs už není vhodná, musel jsem najít alternativní řešení. Takže v SSSR vytvořil nemrznoucí směs. Proto jsou pro rus a obyvatele postsovětského prostoru všechna chladicí média spojena právě s koncepcí nemrznoucí kapaliny. Ve skutečnosti neexistuje prakticky žádný rozdíl mezi oběma kapalinami. Nemrznoucí směs je stejná nemrznoucí směs, pouze domácí Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru. Proto se na trhu nachází v různých tvarech a barvách. Existují však určité rozdíly, co se týče technických vlastností všech chladicích látek. Odlišují se mezi sebou:

• ochranné vlastnosti proti korozi;
• mazivost;
• mrazu a bodu varu.

Vše závisí na technologii, kterou výrobce používá. To znamená, že domácí nemrznoucí směs, která je ve skutečnosti nemrznoucí, může mít složení vyšší kvality než dovážená kapalina, nazývaná nemrznoucí směs. A naopak. Je prakticky nemožné je porovnávat, protože současná nemrznoucí kapalina již neexistuje a všechny vyrobené chladivo je nemrznoucí, bez ohledu na zemi původu a složení. Chcete-li pochopit, která kapalina je vhodnější a co nejlépe vyplňte, zvažte klíčový rozdíl mezi nemrznoucí kapalinou a nemrznoucí kapalinou. Vzhledem k tomu, že kompozice je stále odlišná, mnoho z nich bude moci udělat konečnou volbu pro sebe.

Co zaplavit

Po pochopení konkurence mezi nemrznoucí kapalinou a nemrznoucí kapalinou, uděláme správnou volbu a koupíme nejvhodnější chladicí kapalinu pro vaše auto. V praxi není šetrné nakupování. Zde musíte určit, která kompozice se vám líbí lépe než ostatní. Pak byste měli zvolit dobrý výrobce, protože na něm závisí kvalita a účinnost chladiče. Porovnáme tři hlavní pozice:

• nemrznoucí směs;
• zelená nemrznoucí směs;
• nemrznoucí červená.

Vnímáme nemrznoucí směs jako domácí alternativu k importované nemrznoucí směsi. Ačkoli naše společnosti vyrábějí chladicí kapaliny, nazývají je nemrznoucí kapalinou.

Tosol

Na trhu chladících kapalin se nacházejí antifreeze červené a modré barvy. Není to jen rozhodnutí výrobce přidat jedno nebo jiné barvivo. Barva udává spotřebiteli, jakou teplotu je tato kompozice určena. Tyto tekutiny mohou fungovat po dobu 2 až 3 let. To znamená, že jejich životnost není delší než 36 měsíců. Poté kompozice ztratí své vlastnosti. Nalévejte nemožnou nemrznoucí směs. Teplota varu se pohybuje od 110 do 115 stupňů Celsia. Ale také se musíte podívat na bod mrazu. Zde se zaměřte na barvu kapaliny. Pokud máte k dispozici klasickou modrou nemrznoucí směs, pak její maximální teplota bude -40 stupňů Celsia. Žije v oblastech s těžkými zimami, je lepší vybrat kapalinu červené barvy. Může odolat zatížení až do -60 stupňů Celsia.

Zelená nemrznoucí směs

Pokud mluvíme o tom, co je lepší - nemrznoucí kapalina nebo nemrznoucí kapalinu, pak zde jsou šance na straně zeleného chladiče. Má lepší složení a lepší technické vlastnosti. V zimě funguje dobře. I když to nebylo bez vad. Toto chladivo se skládá z organických přísad a speciálních chemických přísad. Poskytují potřebnou úroveň výkonu motoru, udržují požadovanou teplotu a zabraňují zničení pohonné jednotky. Základem ochranných vlastností jsou boráty, fosfáty a karboxylová kyselina. Chladicí kapalina je v kontaktu s vnitřními plochami systému a dále zvyšuje jejich ochranu. Tato směs vytváří další ochrannou bariéru. Tato reakce pomáhá snížit riziko zničení kovu. Ale zelené nemrznoucí kapaliny mají své nevýhody, které motoristé potřebují věnovat pozornost. Tyto směsi snižují výkon přenosu tepla poněkud. Doporučujeme také změnit chladič alespoň 1krát za 2 roky.

Nemrznoucí červená

Charakteristickým znakem červených chladičů je velké množství karboxylové kyseliny, stejně jako použití téměř vždy organických typů přísad. Pokud si myslíte, že je lepší použít - nemrznoucí prostředek nebo nemrznoucí kapalinu, v této konkurenci jsou také výhody na straně nemrznoucí kapaliny. Kompozice je vyráběna pomocí speciální technologie, která pomáhá zajistit spolehlivou ochranu trubek, trubek, vnitřních stěn a kovu před ničením. Také kapalina zvyšuje přenos tepla, což má pozitivní vliv na motor. Kompozice interaguje s oblastmi v systému, kde jsou stopy koroze. Nemrznoucí směs je zakryje ochrannou fólií, která se časem nezhrotne. Současně je zabráněno ucpávání chladicího systému pohonné jednotky. Další nepopiratelnou výhodou červené nemrznoucí kapaliny je jejich dlouhá životnost. Při provozu do 5 - 6 let tekutina neztrácí své původní vlastnosti. Protože často mění složení, není nutné. Pokud jde o nedostatky, jedinou nevýhodou červené chladicí nemrznoucí kapaliny pro motor jsou vyšší náklady. Při zohlednění všech objektivních výhod a dlouhé životnosti jsou náklady na tuto chladící kapalinu plně odůvodněny.

Důležité závěry

Vzhledem ke všem vyjádřeným vlastnostem, výhodám a nevýhodám, které charakterizují různé typy chladicích kapalin, můžeme vyvodit odpovídající závěry ohledně jejich použití. Nelze objektivně říci, která z chladicích kapalin je lepší. Vše závisí na konkrétní situaci. Proto je třeba je zvážit individuálně. Shrnutí, můžeme vyvodit následující závěry:

1. Nemrznoucí směs se doporučuje a je povolena pro použití v případech, kdy máte k dispozici vůz domácího výrobce. Nebo máte staré cizí auto, které používá motory zastaralého modelu. Nemusíte přeplňovat drahé nemrznoucí kapaliny. Nemrznoucí směs dokonale zvládne úkoly, protože motor není tak náročný na ochranné funkce. A protože složení nemrznoucí směsi nebude agresivně ovlivňovat a ničit prvky motoru nebo chladicí systémy.
2. Odborníci upozorňují na to, že zelená nemrznoucí kapalina se používá k přidávání nových domácích automobilů do cizích automobilů, pokud se ve svých chladicích systémech používá velké množství hliníku. To znamená, že tato chladicí kapalina lépe spolupracuje s automobily, kde jsou instalovány hliníkové radiátory, stejně jako s různými hliníkovými trubkami.
3. Přítomnost žlutého radiátoru neznamená, že je to úplně měď. Může být také směs různých kovů s přidáním velkého množství medu nebo mosazi. V takových situacích bude nejlepší volbou červená nemrznoucí směs. Spolehlivě chrání součásti chladicího systému před opotřebením a zničením. Taková auta jsou náročnější a "jemnější", protože objektivně nejlepší volbou bude červená nemrznoucí směs.

Každá tekutina má svůj vlastní účel a rozsah. Nezapomeňte, že automobilka poskytuje nejpřesnější doporučení. Proto se podívejte na oficiální příručku, přečtěte si pokyny a vyvozte příslušné závěry. Není vždy smysl přeplňovat dražší a složitější nemrznoucí směs, pokud váš motor dokonale funguje s tradičními domácími nemrznoucími prostředky. Naopak je to kategoricky nedoporučuje. Pokud výrobce vyžaduje použití vysoce kvalitní nemrznoucí kapaliny, je jeho nahrazení cenově výhodnými chladicemi velmi nebezpečné. To může mít vážné důsledky, včetně poruchy motoru.

Zda je smícháno jiné chladivo

Podle stávajících standardů by žádný typ chladicí kapaliny neměl obsahovat žádné nečistoty mechanického typu. Jedná se o malé kusy materiálu, nečistoty, prach, popel atd. To znamená, že při koupi směsi byste měli pečlivě prozkoumat kapalinu. Pokud je průhledná a homogenní, máte vysoce kvalitní chladič, který lze nalit do motoru vašeho vozu. To přímo souvisí s otázkou smíchání různých chladicích prostředků ve složení. Odborníci dávají několik doporučení k tomuto bodu:

1. Pokud jsou použité nemrznoucí směsi stejné barvy, ale tekutiny patří do různých tříd, není jejich míšení důrazně doporučeno. V opačném případě se zvyšuje riziko vzniku pevných složek, jejichž přítomnost v chladicím systému pohonné jednotky vede k problémům a případným poruchám.
2. Podobně je zakázáno mísit různé složení nemrznoucí směsi, tj. Organické a minerální. Při kombinaci se musí objevit zakalená sraženina. Pokud je sraženina na spodní straně chladicího systému, očekáváte extrémně nepříjemné následky. Po určitou dobu se sediment začne ucpat kanály radiátorů. Poté je čerpadlo zablokováno, což způsobí varu motoru. O důsledcích varu motoru stojí za to mluvit, protože to vede k mimořádně nákladným opravám.
3. Směšování různých chladicích kapalin patřících do stejné skupiny. Tato kombinace vlastností složení se nemění. Ovšem v důsledku ohřevu, ke kterému dojde v důsledku provozu motoru, existuje možnost zavěšení z těžkých částic. Důsledky mohou být velmi rozmanité. Někdy selže motor. Byly však případy, kdy chlazení pokračovalo v normálním fungování bez jakýchkoliv změn. Vzhledem k tomu, že neexistují žádné záruky a nikdo nemůže vyslovit přesné výsledky smíchání takového chladicího média, v této situaci nestojí za to riskovat.

Je důležité si uvědomit, že životnost jakéhokoliv chladiva je také vypočtena v kilometrech. Proto by měl každý motorista sledovat počet kilometrů nebo životnost nemrznoucí kapaliny nebo nemrznoucí kapaliny. Co přichází jako první, na potřebu začít. Koneckonců, jeden řidič zřídka používá automobil, protože chladivo snadno odolává 2 až 4 roky. Jiný motorista má desítky tisíc kilometrů, což vede k opotřebení chladiče rychlejší, a proto ho musí předtím změnit. Nicméně oficiální příručka z automobilky je hlavním vodítkem pro volbu chladicí kapaliny pro motor. Neměli byste ušetřit na chladicí kapalinu, ale také vynakládat příliš mnoho na to, co může být ve skutečnosti nahrazeno cenovější alternativní tekutinou, je také volitelné.