Výměna kuličkových ložisek je poměrně běžným postupem. I když to nikdo nechce udělat, ale je snadné provádět výměnu a opotřebení kuličkových ložisek není to nejhorší, co se může stát vozidlu, když je neustále používáno na poškozeném povrchu asfaltu.
Obsah
- 1 Co je kuličkové ložisko
- 2 Jak se má míč
- 3 Co je potřeba nahradit
- 4 Přípravné práce
- 5 Výměna podpěr
- 6 Konečná fáze
Co je kuličkové ložisko
Schematické znázornění kuličkového ložiska
Celkově je to kovový kolík se závitem na jednom konci a obráběn s kuličkou u druhého. Kulička je umístěna uvnitř těla ve speciálních polymerních vložkách, ve kterých se pohybuje bez hraní. Pro snížení opotřebení je do skříně vloženo speciální maziva, které je obvykle dostačující pro celou životnost kuličky. Aby nedošlo k vniknutí vody, nečistot a písku do těla, je k dispozici speciální gumová nebo silikonová bota.
Jak se má míč
На шаровые опоры автомобиля приходятся значительные нагрузки, особенно это касается нижних опор. При движении и в поворотах сферическая часть вращается в корпусе в некотором диапазоне. Во время эксплуатации по дорогам с неровным покрытием значительные нагрузки приводят к преждевременному выходу из строя этого элемента. Основным признаком неисправности шаровых опор является металлический стук при преодолении препятствий и люфт колеса при вертикальном покачивании. Дефекты в этом узле могут привести к вырыванию пальца из корпуса и как следствие серьёзным повреждениям автомобиля. При этом výměna kulových kloubů достаточно простая процедура, которую можно провести собственными руками в условиях гаража.
Co je potřeba nahradit
Při práci na výměně uzlu budete potřebovat:
- rovinná půda;
- sada nástrojů pro zpracování kovů;
- jack;
- zařízení pro zpětné rázu;
- zastávky pro upevnění vozu (podstavce);
- nová kuličková ložiska kompletní s maticemi a závlačkou;
- съёмник;
- WD-40;
- hadry.
Pokud dojde k poruše kuličkového ložiska, je lepší změnit celou sadu nebo alespoň pár na kolečku. Poté, co bude práce vyžadovat úpravu kolapsu a sbližování kol, je lepší to udělat s novou kuličkou.
Přípravné práce
Postup výměny míče
Před výměnou kuličkového ložiska je vozidlo instalováno na rovnou plošinu a pevně zajištěno pomocí parkovací brzdy a kolečka pro zadní kola. Jsou uvolněny matice kola (šrouby) předního kola, kde bude provedena výměna. S pomocí zdviháku je vozidlo zavěšeno a instalováno na zastávkách. Uvolněné matice kola (šrouby) jsou odstraněny a kolo je odstraněno. Pro pohodlí práce je volant otočen až na doraz. Odnímatelné součásti jsou vyčištěny nečistotami a obráběcí plochy a závity jsou obrobeny pomocí WD-40.
Výměna podpěr
Je lepší začít s výměnou z horní podpěry, pro kterou bude nutno matici odšroubovat o 22. Pomocí speciálního stahováku vytlačíme prst z oka. Nezapomeňte, že tato jednotka je vystavena aktivnímu vlivu prostředí a v důsledku výrazné korozi. Zpracováváme tři matice WD-40, které zajišťují kuličkové ložisko, a odšroubujeme je klíčem 13. A podpěru vyjměte. Je třeba poznamenat, že někteří výrobci používají speciální tlakové desky prašníku, které by měly být odstraněny a nahrazeny novými. Montáž nového kuličkového ložiska musí být provedena v opačném pořadí. Je třeba si uvědomit, že kuličková ložiska jsou dodávána mazaným mazivem a je třeba mazat pouze sousední plochy a závitové spoje. Další mazivo zabudované v zavazadlovém prostoru může způsobit poškození. Výměna spodní podpěry je podobná horní části.
Závěrečná fáze
Po dokončení výměny instalujeme ráfky na místě a utáhněte všechny šrouby. Po provedení takových postupů s zavěšením vozu se doporučuje nastavit špičku špičky. Mimochodem to může být také vynaloženo rukama
Podívejte se také na: Jak nahradit tipy řízení a domácnosti
