Wartburg 1.3 byl poprvé představen na veletrhu v roce 1988. Jeho zásadní rozdíl od mnoha let produkoval Wartburg "353" - pohonnou jednotku se čtyřdobým motorem umístěným napříč. Připomeňme, že model 353 má podélně umístěný dvoudobý motor. Sériová výroba modelu Wartburg 1.3 byla na konci roku zvládnutá závodem v Eisenachu, který je součástí jejího závodu na výrobu automobilů. V továrně na výrobu člunů v Karl-Marx-stát je vyroben motor s výjimkou hlavy válců a je vyráběn také v Eisenachu. Během roku 1989 nahradí Wartburg 1.3 Model 353.

Motor získal licenci od společnosti Volkswagen, která dodala hlavní zařízení pro svou výrobu. Motor, který patří do rodiny Alpha, model EA-111, je používán na vozidlech Golf a Polo. Varianta uvedená na výrobu v NDR byla provedena s ohledem na nejnovější aktualizace a odpovídá světové technické úrovni. Zde získal index BM860. Zvládnutí licence, na níž se zúčastnilo 40 nevládních organizací spojených, více než 100 spojeneckých podniků, trvalo méně než 4 roky. V závodě Barkas byla spuštěna nová motorová výroba, současně byly kapacity vytvořeny a rekonstruovány na řadě dalších závodů. Automatizace na obráběcích dílech je 80-90%, na sestavě asi 25%. Použitý průmyslový robot 261.

Přehled automobilů Wartburg 1.3

Nový motor pro Wartburg je čtyřtaktní, čtyřválcový, chlazený kapalinou, 5kolíkový klikový hřídel a vačkový hřídel umístěný v hlavě. Tenký blok válců je litý ze speciální litiny a mezi válci nejsou žádné potrubí pro chladicí kapalinu. Odlitý klikový hřídel, nodulární litina. Hlava válce z hliníkové slitiny. Ventily jsou uspořádány v řadě a řízeny vačkovým hřídelem prostřednictvím hydraulických zdvihacích prvků, které nevyžadují úpravu vůle a snižují hladinu hluku mechanismu. Vačkový hřídel je poháněn pásem.

Viz také: Čtyři modely Kia obdrží limitovanou edici pro Rusko

Tvar výfukového a sacího ventilu, spalovací komora je zvolena tak, že za použití silné chudé směsi poskytuje kombinaci dobré hospodárnosti a nízké úrovně toxicity. S kompresním poměrem 9,5 motor pracuje na benzinu s oktanovým číslem 92. Karburátor typu Weber-34TLA, vyrobený v italské licenci NDR, je vybaven automatickým spouštěcím a ohřívacím zařízením a zařízením pro vypnutí napájení při volnoběhu. Vzduchový filtr automaticky reguluje teplotu nasávaného vzduchu. Vstupní potrubí je opatřeno jehelním prvkem pro elektrické zahřívání směsi. Olejové čerpadlo je poháněno válečkovým řetězem.

Krouticí moment z motoru je přenášen přes spojku, čtyřstupňovou převodovku, hlavní převodovku s čelními ozubenými koly a nerovných hřídelí se stejnými úhlovými rychlostními závěsy na předních kolech. Instalace nové pohonné jednotky (je nakloněna dopředu o 15%) vyžaduje změny v konstrukci karoserie modelu Wartburg 1.3, jakož i podvozku a karoserie. Přední kolo se zvyšuje o 100, zadní (s pomocí stojanů) o 66 mm, což pozitivně ovlivňuje stabilitu a ovladatelnost vozu.

Konstrukce předních a zadních částí karoserie byla změněna, nová svítidla a moderní plastové nárazníky. Když se číslo stalo širším, příruby byly provedeny na křídlech na obloucích kol. Nově navržená palubní deska. Systém topení a větrání, včetně vzduchových kanálů na zadních sedadlech, je vysoce účinný.

Po zachování obvyklých forem se Wartburg 1.3 stal mnohem modernějším a atraktivnějším. Ale především zlepšení se vztahuje k jeho výkonu: ve srovnání s "Wartburg 353" je spotřeba paliva snížena o 20%, emise toxických látek byla drasticky snížena, interval mezi údržbou byl zdvojnásoben na 15 000 km. Zlepšená dynamika, zvýšená maximální rychlost. Resource auto generální opravy - 150000 km.

Viz též: Nový sport Porshe Cayman S

Technické vlastnosti vozu Wartburg 1.3

• Obecné informace: počet sedadel je 5, počet dveří je 4, pohotovostní hmotnost je 900 kg, nejvyšší rychlost je 135 km / h a doba zrychlení od stání po 100 km / h je 20 sekund, průměrná spotřeba paliva je 6.8 l / 100 km, kapacita paliva - 44 litrů, objem kmene - 0,525 m / krychlový, pneumatiky - 165 R13, 165SR13 nebo 175 / 70R13, rozměry v milimetrech: délka - 4216, šířka - 1640, výška - 1495, - 1380, vzadu - 1360.
• Motor: typu čtyřtaktního benzínu. Pracovní objem - 1272 cm krychlových, průměr válců - 75 mm. Zdvih pístu - 72 mm., Kompresní poměr - 9,5, výkon - 58 koňských sil.
• Převodovka: suchá spojka, jednoduchá deska, převodovka - čtyřstupňová, konečný pohon - čelní ozubená kola (sedan a kombi).
• Brzdy: hydraulický pohon, dvojitý okruh s regulátorem tlaku na zadní nápravě, mechanismy předních kol jsou disk, zadní buben.
• Řízení: rack

Ladění fotografií Wartburg 1.3