Oxidace terminálu je pro většinu motoristů problémem. Terminály pokryté bílým povlakem narušují správnou práci akciové banky. Pokud se oxidace vyskytne intenzivně a akumuluje hodně plaku - to povede k tomu, že vůz nezačne. Abyste tomuto problému zabránili, měli byste pravidelně prohlížet a vyčistit kontakty. Nicméně je lepší okamžitě hledat příčinu, protože prostě odstranění terminálů z desky nevyřeší problém sám. Pokud se setkáte s podobným problémem, musíte nejprve zjistit, proč jsou svorky baterií oxidovány.

Plus terminálu

Obsah

• 1 Příčiny kontaktní oxidace
• 2 Identifikace problému
• 3 Vyjmutí terminálů z uložení
• 4 Doporučení
• 5 Metody boje proti oxidaci
• 6 Zvolte mazivo pro svorky baterie

Příčiny kontaktní oxidace

Může jít o několik:

1. Únik elektrolytu. Nejčastěji se vyskytuje. Vzhledem k tomu, že elektrolytem je kyselina, pak při kontaktu s kontakty dochází reakce k oxidaci. Vzhledem k tomu, že baterie stále trpí vibracemi, existuje mezera mezi kontakty, kterými kyselina prochází k povrchu svorek. Na baterii nového vzorku nejsou problémy tohoto druhu běžné, protože jsou baterie uzavřeny. Elektrolyt je umístěn v uzavřené buňce, kde se odpařuje a vysráží. Existují však situace, kdy se baterie v procesu provozu poškodí a mikrotrhlinový elektrolyt vystupuje ve formě páry, což způsobuje reakci sedící na terminálech. Také může elektrolyt unikat se zvýšeným nabitím akumulátoru, pokud jsou v elektrickém obvodu problémy. Únik kyseliny je možný, jsou-li standardní ventilační otvory zanesené.
2. Elektrolyt s neplatným měřením hustoty. Aby se předešlo takovým situacím, je nutné při jejich nahrazení použít hotovou kompozici a ne měřit součásti na požadované rozměry jako takové.
3. Skutečná životnost bateriekdyž tyče těsnění praskaly.
4. Utahování svorek. Situace nastane, když řidič, který položí terminál na elektrodu a neopravuje ji, začne řídit šrouby. Volné uchycení způsobuje špatný kontakt a způsobuje reakci. Situaci můžete napravit, pokud vyčistíte terminál a elektrodu, a pak vše vraťte do míst a utáhněte je pevně, ale nepřehánějte je, jinak byste mohli rozlomit upevňovací prvky. Řidiči se zkušenostmi se víceméně potýkali s problémem oxidace, takže mohou snadno vysvětlit, proč je pozitivní svorka baterie nebo záporná svorka oxidována.

   

   Let na terminálech

Identifikujte problém

Proč je rozebírána oxidace terminálů, nyní zjistěte, zda jsou známky poškozeny:

1. Když je knoflík zapalování zapnut, startér neuspěje z několika pokusů ani neotočením klikové hřídele, jako by baterie neměla dostatek náboje, ačkoli byla nedávno nabitá a naplněna elektrolytem.
2. Boční světla a světlomety svítí mírně.

Čištění koncovek

Pokud je svorka kladného nebo záporného akumulátoru oxidována, aby se z nich odstranila povlak několika způsoby. Pokud si pamatujeme průběh chemie, pak antagonista kyselých médií je alkalické médium. Proto můžete vyčistit desku pomocí jednoduché sody. Pokud se na ochranné gumové pouzdro kontaktu vytvořila tlustá vrstva plaku, je lepší vyměnit elastický pás, protože ztratila svou dosavadní pružnost.

Na baterii se objevil bílý kvet

Čištění se nejlépe provádí po vyjmutí akumulátoru, aby se roztok sódy nedostal na jiné předměty.

Sekvence akcí:

1. Zastavte motor tak, aby nedošlo k uzavření vedení.
2. Zkontrolujte výpadky baterie. Některé mohou být na stranách baterie, pro jejich odstranění budete potřebovat klíč pro 8. Další svorky jsou umístěny na horní části baterie, potřebují klíč pro 10 nebo 13.
3. Povolte zápornou svorku kabeláže a vyjměte ji ze svorky baterie. Také s kladným terminálem.
4. Zkontrolujte, zda zařízení není vadné. V takovém případě musí být baterie vyměněna.
5. Zkontrolujte dráty a svorky o známkách fyzického zhoršení. Pokud jsou k výměně součástí nutné závady.
6. Než začnete eliminovat povlak, noste gumové rukavice, chrání Vaši pokožku před kontaktem s agresivními médii.
7. Připravte roztok sódy. Jedna polévková lžíce (30 g) sodové směsi ve sklenici (250 ml) vody. Použijte zubní kartáček jako štětec.
8. Uložené usazeniny utřete na svorkách. Můžete také ponořit konce kabelů do sody a odstranit z nich vzdělání.
9. Po promytí vinutí a svorek akumulátoru studenou vodou. Umyjte až do okamžiku, dokud neumyjete veškerou sódu. Terminály utřete hadříkem.
10. Zpracujte všechny exponované kovové části vodičů a svorek technickým ropným vazelíkem. Vápenou vazelínu můžete vyměnit speciálním mazacím postřikovacím terminálem.
11. Dále připojte kladný terminál k příslušné svorce baterie. Utáhněte matici klíčem. Udělej to samé s negativním terminálem.

    

    Čištění terminálů baterie

Pokud soda nedokázala odstranit kvet nebo částečně se roztrhne, můžete použít nůž nebo brusný papír. Je třeba dbát na to, aby nedošlo k poškození izolačního pláště drátu. Měli byste také odstranit oxidaci pod kapotou. Následující metoda slouží jako nouzové čištění:

1. Noste rukavice a pojistné matice na obou koncích, uvolněte kabeláž pomocí klíče. Samotné terminály jsou ponechány na místě.
2. Nalijte koks na baterii.
3. Nechejte jej několik minut stát a baterie vypláchněte vodou.
4. Vyčistěte přístroj suchým, poté utáhněte svorky a pokuste se nastartovat motor. Na internetu najdete způsob čištění kontaktů s benzínem. To je zdaleka bezpečné, protože hořlavý materiál může snadno poškodit pryž a plast. Nejlepší je předcházet oxidaci ihned, nikoli neustále odstraňovat elektrolytické usazeniny ze svorek. Čím dříve identifikujete problém, tím méně škody bude vozidlo obdrženo.

Doporučení

• Před čištěním odstraňte šperky z rukou, protože mohou zkratovat svorky nebo se dostat do pohyblivých částí motoru.
• aby nedošlo k žádnému zkratu, musíte nejprve vyjmout záporný terminál a v okamžiku jeho uvedení na konec jej zafixovat;
• pokud je plaketa stabilní a není ovlivněna zubním kartáčem, může být nahrazena drátěným kartáčem;
• auto obchody mají různé čističe a maziva. Mnoho z nich má indikátor kyseliny. Bude mnohem rychlejší a účinnější eliminovat plát s těmito prostředky, ale před zahájením práce je nutné se seznámit s pokyny, protože způsoby použití jsou různé pro všechny prostředky. Pokud mluvíme o rozprašovačích - čisticích prostředcích, jsou nižší než pevnost povlaku. Na rozdíl od postřikovačů vytvářejí maziva "dlouhotrvající" izolační povlak, který nereaguje na detergenty a má jasnou barvu pro kontrolu konzistence.

  

  Čištění baterie roztokem sodíku

Metody řešení oxidace

Pokračujeme ve vyřešení otázky, co dělat, když jsou svorky baterií oxidovány? Je třeba si uvědomit, že i nová baterie může odpařit určitou kyselinu. Nějak se vypořádat s touto potřebou věnovat pozornost těsnosti spojení. Když jsou svorky vyčištěny a bezpečně zajištěny zpět, musí se aplikovat speciální ochranný povlak. Zde je několik způsobů ochrany kontaktů před nástupem kyselého plaku:

1. Olej a plst. Tato metoda je již dlouhá, je spolehlivá a testována časem. Mnoho řidičů proto raději je využívá. Olej lemovaný motorovým olejem se aplikuje na svorky, aby se minimalizovaly účinky par elektrolytů a další vnější faktory. Chcete-li to provést, vytvořte kruh s otvorem uprostřed. Impregnovaný olejem a připevněný ke kontaktu baterie. Poté přiložte kontaktní svorku elektrického systému vozidla k osvětlení a položte na druhou plstěnou impregnovanou olejovou vložku.
2. Plstěné podložky. Proces upevnění je podobný plstěné podšívce.
3. Technická vazelína, pevný olej, lak. Můžete si užívat i jiné sloučeniny, které jsou dobře izolované a obtížně se umyjí. Dobrou volbou je silikonové mazivo, protože na rozdíl od jiných materiálů neabsorbuje znečištění.
4. Speciální mazivo (anti-mastnoty). Můžete to dostat v autoservisu. Směs má antikorozní vlastnosti, jedná se o aerosol, který opyluje terminály.

   

   Olejovaný kladný terminál

Zvolte mazivo pro svorky baterie

Pokud nevíte, jak namazat svorky baterie, aby nedošlo k jejich oxidaci, použijte následující tipy. Vzhledem k tomu, že obnovení baterie stojí spoustu peněz, pak stojí za to brát vážně výběr peněz. Názory na výběr tuku pro terminály se vždy liší. Někteří zůstávají přívrženci metod dědečků, zatímco jiní dávají přednost technickým inovacím. Při této příležitosti stojí za to udělat argumenty pro a proti.

Nejběžnější maziva zůstává tukem. Po vyčištění a utažení svorek se nanáší tenkou vrstvou, pomůže zapomenout na problém téměř půl roku, pokud je vše těsné a baterie není poškozená. Jeho mínus může být nazván skutečností, že se časem začne koksovat, to znamená, že se rolí do hrudky, což není případ s vazelínou. Vazelina je považována za další neméně populární lék. Je možné použít jak lékárnu, tak techniku. Ačkoli dokonale chrání baterii před vlhkostí a pájením, ale má špatnou vodivost. Chcete-li to opravit, je třeba míchat vazelínu s grafitovým tukem.

Staré opravné prostředky lze přičíst společnosti Litol. Pouze on je podřízený všem moderním prostředkům ochrany, pokud jde o účinnost, protože může být omyt šamponem. Má volnou, volnou strukturu, kde nejsou žádné přísady a přísady, ani barviva. Doposud mnoho výrobců neodmítl tento typ maziva a doporučil je v pokynech pro baterii.

Kontakt Cleaner

Pokud uvažujeme o moderních prostředcích, pak můžeme rozlišit mazivo Molykote HSC Plus, bylo vytvořeno speciálně pro baterie FIAMM, i když se používá na jiných modelech baterií. Jeho elektrická vodivost je ve výšce a její technické vlastnosti se nemění, když teplota kolísá od -30 do +1100 ° C. Pak můžete zvolit německé tukové spreje, které nevytváří přechodný odpor, ale poskytují stabilní napětí. Nejpřijatelnější za cenu může být uvedeno jako příklad znamená "Tsiatim", nicméně jeho nevýhodou je špatná vodivost.

Ale co s tím, že pro některé modely baterií není možné vyrobit oleje namočené podložky? Pravděpodobně nejlepším řešením by bylo vytvoření společné obrany - jako boot. Například můžete použít linoleum nebo koberec z "klasiky". Dokonce i když nevypadá esteticky zvnějšku, bude alespoň nějak chránit baterii před pronikáním prachu a nečistot.