Каждый автомобилист знает, что от правильно подобранных расходников зависят эксплуатационные характеристики автомобиля, а также срок службы транспортного средства. Особую роль в подобной ситуации играет моторное масло. Оно оказывает непосредственное влияние на параметры двигателя. В связи с этим автомобилистам должна быть известна dekódování štítků motorového oleje, чтобы выбрать оптимальный по своим свойствам продукт.

Obsah

• 1 Moderní klasifikátory maziv
• 2 Použití standardu SAE
• 3 Označení motorového oleje a dekódování API
• 4 Označení na ACEA
• 5 Státní norma Ruské federace
• 6 Označení podle ILSAC
• 7 Pravidla certifikace

Moderní klasifikátory maziv

Téměř úplné informace o složení motorové mazací kapaliny najdete na štítku. Je však často napsán v určité formě, ve formě symbolů, zkratek a zkratek. Rychle dešifrované štítky motorového oleje pomáhají orientovat se v nabízených produktech a nakupovat kapaliny s optimálním výkonem. To umožní podstatně prodloužit životnost motoru a zajistit jeho normální provoz.

Hlavní rozlišování olejů se provádí podle kritérií stanovených ve světě a fungujících v různých oblastech planety. Nejdůležitější a neustále se zlepšující jsou následující typy:

• SAE - vývoj americké klasifikace od Asociace místních motoristů;
• API je systém zavedený Americkým ropným institutem;
• ILSAC - standardy Mezinárodního výboru pro normalizaci a testování olejů, který je řízen americkými a japonskými odborníky;
• Normy ACEA od evropských výrobců automobilů používané předními společnostmi na kontinentu;
• GOST - státní normy, které jsou závazné pro Rusko a některé země bývalého Sovětského svazu.

Musíte vědět, že označování automobilového oleje se používá jak pro dieselové elektrárny, tak pro benzinové motory.

Také existují univerzální kapaliny, které jsou navrženy tak, aby je používaly v různých typech motorů. Konečné složení výrobců ropy se připravuje na jiném základě:

1. Minerální Kapalina se získá po zpracování surové ropy pyrolýzní metodou, která se dělí na frakce. Výsledkem je poměrně cenově dostupný materiál, který dobře funguje v teplé sezóně, ale jeho viskozita se výrazně zvyšuje s poklesem teploty. Také spotřeba materiálu je vyšší než u analogů.
2. Syntetický. Uměle získaný materiál z různých uhlovodíků. Po výrobě se k němu přidávají přísady, které zlepšují vlastnosti původního produktu. Oleje jsou dobře vyčištěné konstrukce z uhlíku, podporují lepší přilnavost a minimalizují vlastnosti koroze.
3. Polosyntetický. Má vlastnosti obou typů předchozích tekutin. Má výhody pro celoroční používání.

Во время выбора товара стоит учесть, что стоит брать в расчет hodnota pro označování motorového oleje, относящихся к группам API, SAE и ГОСТ, так как именно они являются наиболее распространенными в нашей стране. Fanouškům japonské nebo evropské dopravy se doporučuje věnovat pozornost ILSAC nebo ACEA.

Použití standardu SAE

V tomto systému je dekódování motorových olejů pro spalovací motory založeno na viskozitě výchozího materiálu. Výsledkem jsou tři skupiny produktů:

• Zimní odrůdy. Hlavním cílem této odrůdy je zajistit vysoký stupeň tekutosti při nízké teplotě okolí. To usnadňuje startování "studeného" motoru. Na štítku je umístěn symbol W a čísla, která určují provozní teplotu. Je velmi jednoduché stanovit přípustné minimum, jelikož hodnota 35 by měla být odečtena od stanovené hodnoty, takže kapalina s označením W10 může zachránit své parametry, nikoli nižší než u -25C a W15 jsou určeny pro -20C. Pro horké období by se takové odrůdy neměly nalévat, protože motor nešetří před přehřátím.
• Letní odrůdy. Navrženo tak, aby fungovalo při pozitivní teplotě okolí. Mají vyšší viskozitu než jejich zimní protějšky, což jim dovoluje nerozšířit se během tepla, ale držet se na požadovaných plochách. U SAE označování takového výrobku neumisťuje W nebo jiné písmeno, ale pouze digitální označení, například 40, 30 nebo 20
• Univerzální odrůdy. Jsou žádané mezi nadšenci automobilů, kteří žijí v regionech s méně náročným zimním klimatem. Taková označení pro naftu nebo benzin nutně zahrnují dvě číselné hodnoty oddělené symbolem W. Příkladem je 15W-40, 10W-40 nebo 15W-30. Kapaliny se chovají přiměřeně při snížené teplotě a během teplého období.

Viz také: Proč potřebujete zvlnění tlumiče a jak ho změnit

U relativně nových vozů do 3-4 let s nízkou kilometrovou hodnotou stojí za použití typů maziv doporučených automobilovými společnostmi. U vozidel s vysokým počtem kilometrů byste měli upřednostňovat kapaliny s vysokou viskozitou. To je způsobeno nárůstem technologických rozdílů způsobených vývojem spojovacích prvků, vysycháním žláz a opotřebením těsnění. To minimalizuje únik oleje a snižuje spotřebu.

Štítky motorového oleje a dekódování API

V současném systému klasifikace ropy systému klasifikace služeb API se navrhuje rozdělení mezi skupinami tekutin podle typů motorů, pro které jsou určeny. Také je třeba vzít v úvahu dobu uvolnění dopravy, provozní podmínky a parametry samotného oleje.

Rozdíl v označování benzinových a naftových výrobků spočívá v použití písmen S a C. Při rozlišování podle provozních parametrů se rozdělení provádí následovně:

• u energeticky úsporných materiálů se používá ES;
• když římské číslice sledují doslovné hodnoty, pak je při jejich nalijení v palivové ekonomice možné procházet;
• pro symboly definující typ motoru (nafta nebo benzín) je klasifikátor výkonových charakteristik od A (minimální úroveň) do N (nejvyšší třída).

Univerzální produkt má označení označující dvě kategorie, oddělené lomítkem, například API SL / CF. V motorových olejích obvykle výrobci používají rozdíly 2 nebo 4 pro označení dvoutaktních a čtyřtaktních pohonných jednotek.

Používáte-li maziva vlastní kategorie, budete schopni snížit opotřebení, minimalizovat riziko poruch motoru, žádné uložení na válci, písty a ventily, ušetřit palivo, snížit hluk, optimalizovat provozní parametry a prodloužit životnost čisticího systému a katalyzátoru.

Označení na ACEA

Evropští výrobci zorganizovali pro své automobilové společnosti svůj vlastní standard pro mazání kapalin. Jeho dekódování zahrnuje fyzikálně-chemické vlastnosti, účel a zavedenou kategorii. Rozdělení tekutin se předpokládá podle tří kategorií a tuctu tříd:

• Od A do B se osobní automobily a minibusy používají bez ohledu na typ benzinové / dieselové elektrárny;
• Označení C je relevantní pro automobily s katalyzátory;
• E poptávka po nákladních vozidlech vybavených vznětovým motorem.

Viz také: Návod k použití Webasto

Kromě tříd, jejichž parametry lze naučit z příslušné tabulky ACEA, vysvětluje popis roku vstupu v platnost a pořadové číslo konkrétní publikace.

Státní standard Ruské federace

Je důležité vědět, že domácí výrobci se řídí normou GOST 17479.1-85, která určuje označení olejů. V takovém případě musí otevřené informace pro kupující obsahovat následující parametry:

• Úroveň kinematické viskozity. Na základě tohoto kritéria patří olej do zimního, letního nebo univerzálního typu. Hodnoty jsou letní rovnoměrné hodnoty v rozsahu 6-16, stejně jako 20, 24. Zimní parametry jsou od 3 do 6. Univerzální typ je popsán dvěma hodnotami (léto / zima), dělený lomítkem.
• Rozsah aplikace. Tato značka rozděluje olej na šest skupin, které jsou označeny azbukou na azbuce. Označuje typ elektrárny v označení, kde 1 - u benzínových motorů a 2 - u vznětových motorů. Pokud tato hodnota chybí, produkt je povolen pro použití u obou typů motorů.

Tuzemský výrobek může mít několik značek, a to jak v souladu s GOST, tak podle evropských nebo amerických mezinárodních norem.

Označení podle ILSAC

Výrobci z Japonska nebo Ameriky dodržují tuto certifikaci. V tomto ohledu je výrobek relevantnější pro naše oblíbené značky automobilů vyráběných v Japonsku, například Honda, Suzuki, Mitsubishi atd. Základní parametry v pěti prezentovaných normách jsou shodné s kritérii API. Současně má ILSAC energeticky úsporné charakteristiky a vztahuje se na celoroční mazadla.

Skupina JASO DX-1, požadovaná turbodmychadly s dieselovým spalovacím motorem, byla přidělena nezávislé třídě. Speciální mazání je pro motoristy užitečné také proto, že má vysoký environmentální výkon.

Pravidla certifikace

Pro systémy ACEA a API existuje několik povinných požadavků, které jsou získávány ve vzájemných dohodách mezi výrobci automobilů a společnostmi zabývajícími se uvolňováním paliva a maziv. Někdy auto společnosti vydávají předpisy svým zákazníkům doporučujícím určité značky olejů.

Tato doporučení se vytvářejí během empirického testování automobilů. Dříve výrobci odesílají žádosti o své produkty pro testování automobilových podniků. Proces monitorování určuje následující preferovaná provozní kritéria:

• viskozita tvarovaného filmu;
• typ základny (syntetická / minerální voda);
• jaký vliv má mazání na spalovací motor;
• reakce produktu na pokles teploty.

Přístup ke konkrétním automobilovým značkám určitých skupin olejů je vydáván zavedeným typem osvědčení.