Bentley Bentayga je luxusní crossover, v kajutě je možné instalovat za příplatek mechanické zlaté hodinky Breitling Mulliner Tourbillon se složitým mechanismem a tourbillonem, takové hodinky stojí spoustu peněz. Jedná se o chronometr, který používá 18karátové bílé nebo růžové zlato, mají servo, které simuluje vlnu ruky, otočí případ 1080krát denně.

Cena Bentaigu s mnoha moderními možnostmi, kůže, odnímatelné tablety, drahé hodinky z Brightlingu bude stát přibližně 500 000 eur. V salonu lze použít 15 dýhových vložek, 7 různých druhů dřeva a 20 různých kombinací kůže. Existuje i "elektronický" joystick automatické krabice a dotykové obrazovky. A pro ruský trh bude Bentaigi vybavena modulem ERA-GLONASS, který byl v poslední době využíván na Volkswagenu, který má automatickou výzvu k pomoci v případě nepředvídatelných situací.

Například nejmodernější zařízení značky Mercedes Gelendvagen (AMG G 65) o objemu 630 litrů. c. bude stát 272 000 eur a základna Bentaig stojí 175 000 eur.

Bentley crossover zrychluje za 4,1 sekundy na 100 km / h. Například Porsche Cayenne Turbo S má stejnou dynamiku a výkon je pouze 570 litrů. c. Tyto stroje mají spoustu věcí společné, protože nyní mají na starosti kanceláře Bugatti a Bentley - Wolfganga Durheimera, který byl při vývoji první generace Porsche Kayen nejdůležitějším inženýrem.

Pro vývojáře nebylo snadné identifikovat skutečné potřeby a chuť potenciálních kupců těchto vozů. V roce 2012 po představení konceptu EXP 9 F byl jeho autor Dirk van Brekel převeden na jiný projekt a Luc Donkervolke ze společnosti Seat začal pracovat na návrhu budoucího Bentaigi. EXP 9 F je delší, vyšší a širší než Audi Q 7 nebo Volkswagen Touareg. Ale když se objevila modulární platforma MLB Evo, bylo rozhodnuto, že budoucí Bentley crossover bude postaven na ní, čímž se stane kratší, zejména velikost nejnovější generace Audi Q 7.

Bentaig obsahuje stejnou techniku ​​jako Q7, Porsche Cayenne nebo Volkswagen Touareg, mají stejnou platformu, liší se pouze pocity z jízdy.

Těleso Bentley je vyrobeno z oceli a hliníku, přední křídla jsou vyráběna metodou horké razby, díky níž jsme se podařilo vyrobit velmi přesné hrany.

Těleso tohoto modelu Bentley bylo vyráběno v továrně Volkswagen v Bratislavě a hned po výrobě jsou tato těla dodávána do Velké Británie prostřednictvím kanálu Channel 90 kusů týdně. Vše, aby bylo možné napsat "vyrobené v Anglii".

Ale 6-litrové motory W12 byly vyvinuty a vyráběny v Anglii již 2 roky. Stejně jako u modelu Audi Q je Bentley vybaveno 8stupňovým automatickým řízením ZF, pneumatickým zavěšením, pohonem všech čtyř kol s diferenciálem Thorsen. Rozdíl při jízdě se však projeví díky motoru o objemu 6 litrů, který má velmi silnou trakci, ale ne více než Gelendvagen AMG nebo nejaktuálnější Kayen, avšak dynamika zrychlení Bentleyho je velmi působivá.

Kromě toho je maximální točivý moment 900 Nm, který je již k dispozici při 1350 otáčkách za minutu. To znamená, že při jakékoliv rychlosti může stroj okamžitě rychle zvednout rychlost. I při volnoběžných otáčkách krouticí moment klesá pod 500 Nm.

Doporučený článek: Jaguar S-Type s průjezdem na sekundárním trhu

Kabina je velmi dobrá zvuková izolace, díky dvojitému zasklení, ani při ostrém zrychlení nebude slyšet, že příjemný hukot motoru s 12 válci, což je velká škoda, ale můžete otevřít okno, pak to bude příjemnější na jízdu.

Další zajímavostí v Bentley Bentaig je maximální rychlost vyšší než 300 km / h. Vůz nemá standardní omezovač rychlosti kolem 250 km / h.

Pravé nativní pneumatiky jsou zde celoročně Pirelli Scorpion Verde 285/45 R21, který je navržen pro maximální rychlost 270 km / h. Proto je nežádoucí urychlit více než tato rychlost, ale pokud opravdu chcete, pak můžete, zejména ti, kteří rádi riskují.

Co je dobré s tímto přechodem, je to, že nemá ekonomický režim, ale současně je polovina válců při nízkém zatížení vypnuta, například nad třetím rychlostním stupněm nebo když jehlu otáčkoměru je nižší než 3000 ot / min.

Ale pocity nelze pochopit, že polovina válců je vypnutá. Ve všech režimech: sport, komfort a bentley, motor a převodovka jsou stále připraveny každou sekundu, aby ostře zamezily vozu z místa. Nicméně, pokud jde o ostrost, Porsche Cayenne lépe reaguje na plynový pedál.

Klimatické ovládání na zadní straně gauče lze nastavit pomocí dotykové odnímatelné konzoly vyrobené na základě německého inteligentního telefonu Bury, cestující mohou také sledovat rychloměr, otáčkoměr a teploměr se speciálním widgetem na tomto smartphonu.

Co se týče povahy jízdy, Bentayga trvale řídí, s jistotou se domnívá, že auto má vážnou hmotnost. Díky platformě MLB, která může kombinovat mnoho vlastností, se Audi může pohybovat hladce, jemně, v duchu avantgardy.

Ale když Bentley jde, vypočítá každou nerovnost a vytváří pocit těžkého řízení. Bentley také během turnaje skvěle udržuje silnici. Если сравнивать по массе, то Bentley Bentley весит 3250 кг, что на 370 кг больше чем Ауди Ку-7 с 3-х литровым мотором за счет своих люксовых атрибутов.

V Bentley jsou také aktivní elektromechanické stabilizátory, které jsou poháněny elektromotory o výkonu 48 voltů. Tyto stabilizátory vyvíjejí velmi vážný moment, který se rovná 1200 Nm, když jsou stabilizační tyče násilně zkrouceny v opačném směru, aby udržovaly tělo vozu ve vodorovné poloze. Poměrně složitá technologie, ale přesnost je ještě lepší.

Když se vozidlo dostane na silnici, jsou tyto stabilizátory otevřeny, což zajišťuje velkou dráhu odpružení. Maximální vzdálenost kříže je 245 mm a další 225 mm. Kvůli pohybu závěsu. To znamená, že Bentaygi má vynikající geometrický kříž.

Ale přesto byste neměli testovat vůz na terénu, protože přední a zadní diferenciály jsou volné a středový diferenciál Torsen má měkký zámek. Jako volitelnou možnost je možné objednat balíček All Terrain za 415 000 rublů s dalšími elektronickými algoritmy. Vývojáři slibují, že crossover s tímto balíčkem bude schopen jezdit na dunách, arabští šejkové o něm snoubí.

Doporučený článek: automobily značky Mercedes a nové technologie.

Pro cestující je velká příležitost cítit se ve velmi pohodlných podmínkách na zadních sedadlech. Ale pokud jde o prostor, není tam takový prostor, jaký je například v Mercedesu třídy S. Proto budou nohy mírně přeplněné, ale o dlouhé verzi jsou vývojáři stále tichý. Namísto pohovky je možné objednat oddělené zadní sedadla, jejichž zadní část se může posunout zpátky na stranu kufru, pak bude více místa, ale objem kufru se sníží.

Mimochodem, kufr v tomto autě není příliš velký, v pětimístné verzi - 484 litrů av čtyřmístném provedení - 431 litrů. V budoucnu bude také 7místná verze, jelikož Američtí motoristé mají rád 7měsíční auta.

A obecně pro bohatou veřejnost, z nichž každá má v garáži 10 vozů, bude křížem Bentley další velmi příjemná akvizice do sbírky, zvláště jiné drahé značky nebudou brzy mít překlenovací body a Bentley je již k dispozici může už koupit, když přijde jeho řada.

Protože všechny vozy, které mají být propuštěny v roce 2016, již byly zakoupeny. V letošním roce do Ruska půjdou jen asi 300 vozů. Bentley tvrdí, že roční výrobní plán se nyní zvyšuje z 3 500 vozů na 6 000, což jsou vážné údaje - polovina současných prodejů společnosti Bentley.

V budoucnu se jedná o: balíček nabitý Speed, základní verzi s motorem V8 TFSI o objemu 4 litry a hybridní verzi dieselového motoru od Audi SQ7 4.0 TDI. Také v plánech pro verzi Bentley a kupé je možné, že bude více poptávka.

Pro srovnání, Porsche Cayenne prodává asi 80 000 vozů ročně, takže pokud Bentley začne prodávat své crossovery ve výši 40 000 vozů ročně, bude mít společnost velmi vážné výnosy a Bentaig bude nejvýnosnějším vozem značky v historii.

O pár let později bude toto auto jistě ztrácet status nejlepších automobilů a může to být jen masivní vůz, jako je například Porsche Kayen nebo Range Rover. A cena starého Bentaigu bude již mnohem nižší, například obvyklé kupé Bentley Continental není nyní tak drahé. Proto, pro ty, kteří chtějí investovat své peníze do auta, má smysl převzít Bentleyův crossover z hodin Brightling, protože auto se samo o sobě stane zastaralým a změní se do odpadu, ale diamanty zůstanou v ceně po dlouhou dobu.

Některé funkce crossoveru Bentley

Maximální světlá výška vozidla Bentley je o 10 mm větší než u Audi Q7. A pokud zavěsíte zavěšení do nejnižší polohy, pak Bentaiga trochu posadí na zadní kola, aby se usnadnilo nakládání do auta.

Pračka světlometu se skrývá ve středu ukazatele, který vypadá docela originální, na obrázku dále ukazuje, jak se světlomety umývají. Dále je možné zadní stěrač v autě, zavazadlové lišty na střeše a konzolu pro přepravu jízdního kola.

Dieselová verze bude vybavena motorem od Audi 4.0 TDI, který má dodatečný elektrický kompresor. Stejný motor na Audi SQ7 dodává 435 litrů výkonu. c. a 900 Nm točivého momentu. Zde je elektrofúze, která je součástí práce po dobu 1-2 sekund, když je motor s nízkými otáčkami, po otáčkách motoru překročil 2000 ot./min, vypne se a motor pracuje s použitím dvou turbín.

Doporučený článek: Aston Martin One 77 (Aston Martin One 77) je rychlý

V motoru 6.0 W12 se používá kombinovaný vstřikovací systém, díky kterému pod tlakem 200 bar paliva přímo vstupuje do válců. Při tlaku 6 barů vstupuje palivo do sběrného sacího potrubí.

Turbodmychadla mají obousměrné turbínové skříně a díky novému časovacímu mechanismu může motor při nízkém zatížení vypnout polovinu válců. Tento motor má hmotnost 254 kg. Který je docela hodně, takže přední náprava má větší váhu, rozložení hmotnosti vozu v tomto poměru: 58:42.

Bentley Bentaigi využívá jednočinné diferenciály Thorsen, díky nimž 60% točivého momentu přechází na zadní kola, což je 8stupňová automatická převodovka ZF AL952, která má funkci, která otvírá měnič točivého momentu z motoru, takže můžete posunout snímač. Bentley nemá žádné řazení dolů, podvozek s plným pohonem a aktivní zadní diferenciál. Protože všechny tyto věci, podle společnosti, nejsou potřebné zákazníky společnosti Bentley.

Zadní pohovka, ve které lze vertikální přistání za příplatek změnit na 2 individuální sedadla pro 759 000 rublů. Tyto 2 samostatné židle mají celou řadu úprav. Mezi sedadly bude velká konzola a mezi kabinou a kufrem se objeví ozdobná síť.

Ale i s těmito samostatnými sedadly si lehne, stejně jako ve třídě S Mercedes nebude fungovat.

• maximální rychlost je 301 km / h, pokud je vozidlo vybaveno standardními pneumatikami 285/45 R21 nebo volitelným 285/40 R22;
• velikost kufru není příliš velká, objem je 484 litrů. Může být naplněn piknikovými taškami nebo může být instalována zasouvací lavička, stejně jako speciální klece pro zvířata.

Pro ty, kteří chtějí bavit zadní cestující, můžete si objednat 2 odnímatelné desetipalcové tablety s operačním systémem Android a možnost připojit se k Wi-Fi a uskutečnit videohovory pro 493 000 rublů.

Za příplatek můžete zajistit, aby byly v automobilu instalovány terénní režimy pro jízdu na sněhu nebo trávě, štěrk nebo půdu, bláto nebo duny. V blízkosti puku jsou tlačítka, která mohou být ovládána systémem ESP, sestupujícím z hor a vzduchového odpružení.

Uvnitř Bentley nebude instalován žádný virtuální řídicí panel, protože krásná palubní deska zde bude designovým prvkem. Zde na Audi, když je zapalování vypnuté, přístrojová deska nevypadá krásně.

I v základní konfiguraci budou mít přední sedadla nastavitelnou boční oporu, masáž, topení a větrání. Pro 542 000 rublů můžete nainstalovat adaptivní tempomat, projekční displej a další asistence pro řidiče.

A pak vyzkoušejte jízdu Bentley Bentaygi: