Jedním z nejdůležitějších bezpečnostních systémů je brzdový systém. Z jeho kvality závisí schopnost zastavit se včas, pokud jsou na cestě nějaké překážky. Je důležité udržet brzdy v dobrém a předvídatelném stavu. K tomu je třeba pravidelně kontrolovat.

Diagnostika brzdového systému na stánku nebo na silničních podmínkách. Přesnější měření lze získat na moderních diagnostických stojanech. Práce jsou prováděny s jakýmikoliv typy osobních automobilů.

Obsah

• 1 Co je stát
• 2 Potřeba diagnostiky
• 3 Postup
• 4 Opravte podle výsledků diagnostiky

Co je stát

Pojem stánku se obvykle rozumí zařízení umístěná ve specializovaných prostorách, jejichž hlavním účelem je ověření víceúrovňového stavu technického stavu vozu. Při diagnostice lahví nejčastěji řízené následujícími parametry:

• údaje o celkové specifické brzdné síle;
• hodnota koeficientu relativní nerovnoměrnosti;
• asynchronní parametry zpracování.

V průmyslu se používá několik různých typů zařízení. Většina z nich pracuje na principu napodobování asfaltového povlaku, kde během procesu brzdění zařízení zaznamenávají požadované údaje.

Stojan pro diagnostiku brzdového systému

Tyto stánky mohou být ve formě samostatného vybavení nebo mohou být součástí rozsáhlého diagnostického komplexu.

Potřeba diagnostiky

Diagnostika a oprava brzdového systému automobilu probíhá jak při stanoveném intervalu údržby pro každý model automobilu, tak po identifikaci údajných poruch. Mezi nejčastější známky toho, že auto musí být vyšetřeno, jsou takové situace:

• jasný nárůst brzdné dráhy na suchém a tvrdém povrchu;
• problémy s zdvihem brzdového pedálu, při kterém dochází buď k hlubokému poklesu, nebo rušení zdvihu;
• viditelné vyhýbání přímému pohybu při stlačení brzdového pedálu;
• vibrace, bzučení, škrábání v oblasti brzdového systému;
• neustálé snížení hladiny kapaliny, viditelné kapky.

Systém automobilové brzdy

Nepřímé příznaky zahrnují nerovnoměrné opotřebení povrchu brzdových destiček, viditelné mechanické poškození hadic nebo brzdových trubek. Takové informace se těžko dostanou bez odstranění koleček. Prostředky řidič musí nezávisle prozkoumat problémové oblasti za volantem každých 30 až 40 tisíc km.

Viz také: brzdové kotouče se zahřívají po výměně podložky - co dělat?

Provedení postupu

Během testování je nutné sledovat stav systému jako celku a jednotlivé uzly pro provoz. Před provedením diagnostiky brzdového systému na stojanu se kontrolují následující oblasti:

• nádrž s brzdovou kapalinou;
• stav kotoučů a bubnů;
• brzdové destičky;
• stabilní provoz ložiska kola;
• podpora;
• provoz pracovních válců;
• práce zesilovače a hlavního brzdového válce;
• stav brzdových hadic.

Během diagnostiky na stánku by auto mělo řídit dvojici kol na speciálních válečcích. Otáčení válečků, které simulují povrch vozovky, je pomocí elektroniky a různých snímačů spojeno s počítačem. Instalační program zobrazuje na monitoru údaje o měření síly, rychlosti otáčení kol, naměřených hodnot brzdného momentu. Analýzu provádí specializovaný odborník podniku.

Na čerpacích stanicích můžete také najít stojany, které uchovávají informace o optimálních brzdných vzdálenostech v závislosti na vozidle. Během provozu monitor zobrazuje nejen absolutní hodnoty, ale také chybu.

Senzory pracují na principu hydrauliky. Olej nebo brzdová kapalina se do nich nalije s minimální hodnotou viskozity, takže data mají nižší hodnotu chyb při negativních teplotách.

Po otestování jedné osy je třeba zkontrolovat výkon druhé osy. K tomu se auto jen pohybuje k válcům ostatních kol. U vozů s pohonem všech kol jsou používány samostatné stojany.

Existuje zařízení, které určuje sílu, která vzniká při stlačení brzdového pedálu. V důsledku toho se informace zobrazují jako graf na displeji počítače. Náklady na různé stánky, v závislosti na složitosti, je obvykle v rozmezí 500 ... 900 tisíc rublů.

Opravte podle výsledků diagnostiky

Po zjištění problémů s brzdami musí být vozidlo odesláno k opravě. Většina postupů spojených s provozem brzdového systému ve vozidlech střední třídy není v automobilu nejdražší. Většina z nich je schopná samostatně provozovat motoristy, dokonce iv garážových podmínkách. Například výměna brzdových destiček je součástí seznamu povinných údržbářských prací.

Viz také: Proč je senzor ABS rozsvícený

Časově náročnější jsou náhrada hadice nebo hlavních kanálů. Zde potřebujete zkušenost nebo pomoc odborníků. Je naprosto nezbytné vypustit vzduchové bubliny ze systému, což může mít nepříznivý vliv na jeho výkon. Pro čerpání tekutiny ze vzduchu bude potřebovat pomocníka.