Lidské terénní vozidlo UAZ Loaf (Tablet) se stalo populární díky své technické a jízdní výkonnosti. Spolehlivé časově testované auto se stalo nejlépe ve své třídě pro milovníky rybolovu, lovu, obyvatel vesnic, vesnic a těžko přístupných míst. Vedle benzínové verze modelu je však i vznětový motor UAZ Loaf, který se vyznačuje svou ekonomikou a vynikajícím zatížením.
Napájecí jednotky, které byly pro UAZ Loaf vyráběny hromadně, byly výhradně benzin, ale pro armádu byly na zakázku dodány také speciální verze státního řádu.
Mnoho řemeslníků našlo cestu ven, nahrazením nativního benzínového motoru UAZ s dieselovým motorem podobné velikosti od jiných výrobců. Ne všechny dieselové motory UAZ Loaf budou moci vyjít, a teď se podíváme na seznam dostupných pohonných jednotek, které je třeba vyměnit.
Dostupné a testované vznětové motory pro UAZ Loaf (UAZ 452)
1. První v seznamu je dieselová jednotka od společnosti Ford, konkrétně model Siera o objemu 2,4 litru, který byl vyroben v letech 1984 až 1990. A druhý model - Ford Scorpio o objemu 2,5 litru, který byl vyroben v letech 1984 až 1990. Mimochodem, motory z amerických značek automobilů slouží velmi dobře a po dlouhou dobu. Oba vznětové motory jsou ideální pro nahrazení původního benzinu od firmy UAZ Loaf. Tyto motory nebudou obtížné, a to jak pro zkušené řemeslníky, tak pro lidové řemeslníky.
2. Druhá značka automobilů, vznětových motorů, které jsou široce používány ve vozidlech UAZ Loaf - dieselové motory Mercedesu. Napájecí jednotky o objemu 2 a 2,4 litru, které byly vyrobeny od roku 1980 do roku 1984. Stojí za zmínku, že cena UAZ Loaf s dieselovým motorem od Mercedesu zůstává jedním z nejvyšších v řadě.
Doporučený článek: Vedení UAZ představilo rekonstruovaný UAZ Patriot
Také je třeba vzít v úvahu následující nuance - u všech vznětových motorů značky Mercedes je olejový filtr umístěn mimořádně nepraktický a nebezpečný, a sice na spodku motoru, jen proto, aby vyhovoval pohybu. Z tohoto důvodu se důrazně doporučuje instalovat další ochranu na motoru, jinak by mohlo dojít k vysokému riziku při jízdě přes otvor nebo náraz, aby se poškodil olejový filtr přímo.
3. Slavný model Isuzu, jmenovitě řada dieselových jednotek 4JG2, se stal velice populární pro UAZ Loaf. Kapacita motoru je impozantní 3,1 litru s trubonaduvom. Tento typ motoru však zůstává nedostupný kvůli jeho vzácnosti, neboť nebylo mnoho takových vozů prodaných po celou dobu.
4. A uzavře náš seznam, časově ověřené a nejnepříznivější klimatické podmínky, pohonnou jednotku Toyoty. Instalace dieselového motoru na kapalinu UAZ s objemem 2,4 litru z modelu Xic 2L je obzvláště populární. Vynikající technické vlastnosti, dostupnost a spolehlivost tuto jednotku odlišují od ostatních konkurentů. Z těchto důvodů se budeme podrobněji zaměřit na motor z Toyoty.
Instalace naftového motoru na UAZ Loaf
Aby bylo možné přesně a správně namontovat naftový motor namísto benzinového UAZ Loaf, je nutný speciální adaptér. Toto zařízení je určeno k připojení spojky přímo na převodovku.
Zbývající jednotky automobilu, například přenos, nemusí být dokončeny. Bude zapotřebí provést některé změny v práci na palubě elektrického proudu, stejně jako zlepšit energetický systém automobilu.
Výměna benzínového motoru s dieselovým motorem UAZ 452 (krok za krokem)
1. V první řadě budeme muset úplně odstranit benzínový motor, stejně jako brousit řezáky s mlýnem, na kterém místě svařujeme nové.
Doporučený článek: Do-it-yourself ladění VAZ 2131 pro ruské off-road
2. Poté pošleme nový vznětový motor na výtahu, kde jsou závorky již vyříznuty z rámu. Je třeba dbát na to, aby rohatka naftového motoru (šroub) byla přesně nasměrována do otvoru kliky kliky, která je umístěna v rámu.
3. Nejlepší je umístit polštáře na motoru s UAZ, což je mnohem levnější než příbuzní z Toyoty. Ale v tomto případě budou muset být rafinovány tak, aby nedošlo k zbytečnému vibrací. Na UAZ Loaf musí být nafta umístěna bez hlavy - mnohem jednodušší.
4. Poté, co přistoupíme k přepracování přívodního potrubí a vyřízneme paletu z dieselového motoru Toyoty, stejně jako spodní část palety Volgovského nebo Uazovského paliva a svaříme je na nainstalované naftě. Je lepší vyčistit švy a svařit za studena.
5. UAZ Loaf diesel, cena motoru Toyota Xic 2L začíná od 16 874 rublů. Po instalaci motoru a klikové skříně zabudované do spojky. Chcete-li to udělat, můžete si vzít univerzální Uazovskoye, který by se měl hodit do 3 děr. Všichni ostatní 3 budeme vrtat a řezat nit.
6. Dále namísto ložiska přímo pod vstupním hřídelem můžeme otočit bronzové pouzdro, ale neměli byste vrtat klikovou hřídelí pod ložisky od UAZ.
7. Nejlepší je koupit úzkou 2 ložiska 35x17 a tloušťku 7 mm a vložit je do obrobku obrobku ve tvaru písmene U po jednom. Poté stiskneme v kalendáři.
Někteří milovníci vozu UAZ Dieselové motorové lano se doporučuje, aby se pod kapotou oddělil hluk, neboť nafta pracuje mnohem hlasitěji než nativním benzínovým motorem. Budete také potřebovat ořezat malou čepel na chladicí ventilátor a vytvořit kování pro senzory oleje. To jsou všechna zlepšení, která je třeba udělat.
Doporučený článek: Ladění VAZ 2115A konečně, jako dívka na lodi jezdí - rzhach:
